mootorratas
elektriline jalgrattakontroller
On kahte erinevat tüüpi kontrollerit, mis on loodud sobitama kas harjatud mootoriga või harjadeta mootoriga. Pintsliteta mootorid muutuvad üha tavalisemaks, kuna kontrollerite kulud vähenevad jätkuvalt.
Harjadeta mootorite kontrollerid: E-jalgrattad vajavad suurt algmomenti ja seetõttu on harjadeta mootoreid kasutavatel mudelitel kiiruse ja nurga mõõtmiseks tavaliselt Halli anduri kommutatsioon. Elektrooniline kontroller pakub abi sõltuvalt anduri sisenditest, sõiduki kiirusest ja vajalikust jõust. Kontrollerid võimaldavad sisestust tavaliselt potentsiomeetri või Hall Effect keerdkäepideme (või pöidlaga käitatava hoova gaasipedaali) abil, suletud ahela kiiruse juhtimist kiiruse täpseks reguleerimiseks, kaitseloogikat ülepinge, ülevoolu ja termilise kaitse abil. Pedaali abistava funktsiooniga jalgratastel on väntvõllil tavaliselt ketas, millel on magnetirõngas, mis on ühendatud Halli anduriga ja mis põhjustab impulsside seeriat, mille sagedus on võrdeline pedaali kiirusega. Kontroller kasutab impulsi laiuse modulatsiooni, et reguleerida mootori võimsust. Mõnikord toetatakse regeneratiivpidurdust, kuid mittepidine pidurdamine ja jalgrataste väike mass piirab energia taaskasutamist. Rakendust kirjeldatakse 200 W, 24 V harjadeta alalisvoolu (BLDC) mootori rakenduse märkuses.
Harjatud mootorite kontrollerid: Harjatud mootoreid kasutatakse ka e-jalgratastes, kuid nende sisemise madalama efektiivsuse tõttu on need vähem levinud. Harjatud mootorite kontrollerid on siiski palju lihtsamad ja odavamad, kuna need ei vaja halli anduri tagasisidet ja on tavaliselt kavandatud avatud ahelaga kontrolleriteks. Mõned kontrollerid saavad hakkama mitme pingega.
Lisateabe saamiseks jätke pls meile allpool teade