“Geeniuse jalgrattur” Bjorg Lambrecht suri Tour de Pologne ́il. Mida edasi teha?

19. augustil kell 00 Poola aja järgi avaldas Lotto Soudali meeskond sotsiaalmeedias kurva uudise, teatades oma jalgratturi Bjorg Lambrechti surmast.
   
See oli veidi rohkem kui kaks tundi, enne kui Lotto Soudali meeskond teatas, et Lambrecht on langenud ja viidud oma Poola ümber tehtud reisi ajal haiglasse.
   
On arusaadav, et Lambrecht kiirustati haiglasse, kui ta kukkus 5. augustil toimunud Tour Poland võistluse kolmandal etapil. Kahjuks kuulutati ta lõpuks 22-aastaselt surnuks.
 
Belgiast pärit Lambrecht on jalgrattatööstuses palju tähelepanu äratanud. Ta on tuntud kui “geeniuslik jalgrattur” ja teda ootab ka Lotto Soudali meeskond. Ta võitis 2018. aasta hooajal Tour des Fjordsi etapi meistrivõistlused ja parima uustulnuka auhinna ning Innsbrucki maailmameistrivõistluste U23 grupis teise koha, näidates suurt jõudu. Sel aastal osaleb Lambrecht teist korda Poola voorus.
 
Teade Lambrechti surmast šokeeris jalgrattamaailma. CCC, Inlis ja muud autokolonnid, samuti Cavendishi ja Valvidi juhid jätsid sotsiaalmeediasse sõnumid leinama.
 
Lambrecht võib rahus puhata.
 
5. augustil 2019 lõppes Poola kolmas voor. Liini ületamisel juhtinud Fabio jakobsen tühistati ja Ackerman (Bora Hansgrohe) võitis asendamisega etapi meistrivõistlused. Lambrecht (Lotto Soudal) langes võistluse alguses ja suri pärast haiglasse viimist. Ta oli 22-aastane.
   
Ekskursioon Poolas
 
Nagu ka kahel eelmisel etapil, kontrollisid suured rühmad tasase tee tempot ja lasksid lahti tõrjumatud jalgratturid: Prane (Novo ja Nord), Kurek (Poola rahvuskoondis) ja Sharonov (Venemaa maagaas).
   
Kui võistlus kestis 48 kilomeetrit, taganes Lambrecht suure grupi taha. Jalgrattur, kes ei tahtnud nime saada, ütles pärast võistlust, et Lambrecht näis viipavat tema taga oleva elektriratta poole. Seejärel kihutasid Belgia jalgratturid üksi teelt välja. Kord peatas Lambrecht oma südamelöögid ja ta viidi helikopteriga haiglasse. Varsti pärast seda kuulutas kohalik haigla päästmise ebaefektiivseks.
 
Ümber Poola, Jacobson
 
Ees seisnud suur grupp ei teadnud, mis juhtus, ja nagu tavaliselt, ajasid nad jalgratturid tagasi ja alustasid lõpuspurt. Jacobson asus liini ületamisel juhtima, kuid tühistati hiljem rikkumise eest. Etapimeister langes Ackermanile.
   
Teade Lambrechti surmast sai otsa. Auhinnatseremoonia jäi ära ja stseen kaotas tavapärase rõõmsameelse õhkkonna. Lotto Soudal sai tugeva löögi ja kõik läksid pärast võistlust sõnagi lausumata tagasi bussi. Ackerman ütles: „Matši tulemus pole enam oluline. Loodan, et Lambrechti pere hoolitseb selle eest.
 
Ekskursioon Poolas
   
Korralduskomitee otsustas, et võistluste neljas etapp jätkub, kuid Lambrechti mälestuseks lühendatakse algset marsruuti. Lotto Soudal pole veel otsustanud, kas võistlust jätkata.
 
Võib-olla on ülaltoodud artikli nimes viga. Palun lahkesti mulle andeks anda.
 
Ennekõike tutvustame teile kõigile head elektriratast. Roheline reisi elektriline maastikuratas, kasutage 6061 alumiiniumisulamist raami, kerget ja vastupidavat. Suurepärase elektrisüsteemiga saate sellega sõites väga hea tunde. Panustame keskkonnakaitsesse!
 
Parim täiskasvanutele mõeldud 26-tolline jalgrataste peidetud aku (A6AH26)
Kenda 26 ”* 1.95 rehv
ees ja taga 160 ketaspidur
36V 10AH peidetud liitiumpatarei
Multi funktsioon LCD ekraan
36V 350W harjadeta hammasrattad
Maksimaalne kiirus 30km / h (20 km / h)
Shimano 21 kiirus käiguvahetajaga
36 V 350 W intelligentne harjadeta kontroller
vedrustuse alumiiniumisulamist esihark
60-100KM ühe laadimise kohta Põhikomponent
Raam: 6061 alumiiniumsulamist
Kahvlivarras: vedrustusega alumiiniumisulamist esihark
Velg: 6061 alumiiniumsulamist
Pidur: ees ja taga 160 ketaspidur
Rehv: Kenda 26 ”* 1.95
Käik: Shimano 21 kiirus käiguvahetajaga
Kaal: 21 kg (46 naela)
Elektrisüsteem
Mootor: tagaratta mootor 36V 350W harjadeta
Mootori kontroller: intelligentne harjata 36V 350W
Aku: 36 V 10AH liitium-ioon aku
Ekraan: multifunktsionaalne LCD-ekraan
Esituled: 3W LED-esituled koos USB-mobiiltelefoni laadimispordiga
Laadija: 42 V 2A, DC2.1
jõudlus
Käivitusrežiim: PAS või pöidlagaas
Maksimaalne kiirus: 30 km / h (20 km / h)
PAS-režiimi vahemik: 60–100 KM (35–60 miili) ühe laadimise kohta
Maksimaalne koormus: 150 kg
Laadimise aeg: 4-6 tundi
 
Täname lugemise eest!