mootorratas
Ehkki elektrijalgrattad moodustavad nüüd jalgrattatööstuse kõige kiiremini kasvava osa, on enne laiema üldise heakskiidu saavutamist veel mõned takistused ületamiseks. Võib-olla on nende takistuste hulgas suurim probleem see, et tarbijad tunnevad, et seda tüüpi elektrilised jalgrattad on liiga kallid, ja mõned mudelid müüvad rohkem kui 5,000 dollarit, mis tõestab veelgi, et hind on naeruväärne. Kuid kuna turg jätkub küpsemisena, hakkame nüüd nägema mõnda usaldusväärset varianti, mille hinnad on sellest tasemest tunduvalt madalamad, sealhulgas uusim mootorratas A6AH26 350W, kui elektriline jalgratas, mis näeb hea välja ja millel on lõbus sõita. See jättis sügava mulje.
Elektriline jalgratas A6AH26 pakub Shimano 21-käigulist käiguvahetajat, mis on väga odav (vähemalt elektrijalgrataste tööstuses), alates vaid 1,099 dollarist. A6AH26 on varustatud 350-vatise tagumise rummumootori ja 36-voldise, 10 amp / tunnise akupatareiga, muutes selle konkurentsivõimeliseks paljude turul olevate traditsiooniliste jalgratastega. Need komponendid tagavad selle jaoks stabiilse jõudluse elektrilise jalgratta, ja tehke sellest elujõuline valik kõigile, kes soovivad saada elektrilise jalgratta kuid ei taha kulutada palju raha.
Ma tegelikult sõitsin 21-käigulise versiooniga A6AH26 elektrijalgratas, mis jättis mulle üldiselt sügava mulje. A6AH26-s kasutatav käigukast sisaldab Shimano 21 ülekandesüsteemi, mis pakub ühekiiruselises versioonis enneolematut mitmekülgsust. Seega on selle hind 1,099 dollarit, mis on siiski palju odavam kui enamikul konkureerivatel toodetel.
21-käiguline käigukast on ühendatud rongisisese elektrimootori viieastmelise abistava abisüsteemiga. See pakub sõitjatele mitmeid võimalusi, kuidas sujuvalt käikude ja energiarežiimide vahel ümber lülituda, et rahuldada nende individuaalseid vajadusi. Tegelikult võtab parimate seadete kindlaksmääramine natuke aega, kuid selle seadistamise ajal saate osavalt ronida järskudele mägedele ja liikuda hea kiirusega edasi, säästes samal ajal ka aku kestvust. Esmakordselt elektrirattaga sõites kiputakse loomulikult tõstma pedaali abisüsteem kõrgeimale tasemele ja sõitma võimalikult kiiresti. Kuid see meetod võib lõpuks aku kiiresti tühjendada, nii et aku tööaja maksimeerimiseks on vaja leida õige tasakaal.
Rääkides sellest, enne aku laadimist on A6AH26 mudeli hinnanguline vahemik vahemikus 20–40 kilomeetrit. Muidugi sõltub see, kui palju te pedaalide abirežiimile usaldate ja kui palju energiat te kulutate. Arvestades siiski, et mõnel elektrijalgrattal on A6AH26 sõiduulatus üle kahe korra suurem, on need numbrid siiski suhteliselt väikesed. See tähendab, et sageli jälgite end aku tööaega tähelepanelikult ja väldite kõrgema astme pedaalide pikemaajalist kasutamist, et vältida aku tühjenemist sõidu ajal.
A6AH26 kaalub 46 naela, mis on suhteliselt kerge elektriline jalgratas standardid. See on oluline tegur, et maksimeerida aku eluiga ja saadavat läbisõitu reaalses maailmas. Kuna see on väga õhuke, on rattaga lihtne sõita isegi väljalülitatud mootoriga. Sama kehtib enamiku teiste elektriliste jalgrataste kohta, millega olen sõitnud. Kui aku saab otsa, muutuvad paljud elektrilised jalgrattad rasketeks ja kohmakateks loomadeks. A6AH26 puhul see pole nii. Saate end sageli libiseda õnnelikult ilma igasuguse pedaaliabita, mis aitab aku eluiga veelgi pikendada.
Nagu eespool mainitud, pakub A6AH26 elektriline jalgratas viie astme pedaali abistamist, ehkki enamasti on ainult 3-astmelise pedaali abistamise funktsioon väga ilmne. 1. ja 2. tase ei anna palju kasulikku abi, eriti kõrgemal käigul sõites. Kuid 3. tasemele hüpates hakkab ratas tõesti paistma. Siin tunneb rattur kohe head hüppamiskiirust ja ronimisvõimet, sest tagumine rummumootor võib pakkuda rohkem jõudu. 4. ja 5. taset saab veelgi paremaks muuta, tänu millele on hõlpsam kiiremal kiirusel sõita või järskudest nõlvadest üle astuda. Lisajõud tuleb aga aku kulul, seetõttu kipume seda kasutama säästlikult.
A6AH26 ütles, et aku laadimine võtab aega umbes 4–6 tundi, kuid testis leitakse, et aeg on sellest lühem.
Ehkki enamik sõitu toimub tasasel ja tasasel teel, leiate, et elektrimootorit pole vaja üldse sisse lülitada, sest elektrimootorit pole üldse olemas. See elektriratas on väga sarnane traditsioonilise jalgrattaga ja on väga kerge. Sellegipoolest on gaasipedaali abisüsteem abiks peatumismärkidelt ja foorituledelt kiirendamisel ning küngastele ronimisel. Kui aga ronimise ja maastikusõidu ajal muudes kohtades on sõit välja lülitatud, võib sõitmine olla keeruline
Rattur saab jalgratta pedaali abitaset reguleerida läbi LCD-ekraani ja otse vasakpoolsele juhtrauale paigaldatud kolme nupuga kontrolleri. Üks nuppude abil saab ekraani sisse ja välja lülitada ning teised kaks nuppu saavad vajadusel liikuda läbi erinevate võimaluste ja juhtelementide. Enamikul juhtudel tähendab see nuppude kasutamist mootori väljundvõimsuse suurendamiseks või vähendamiseks teie vajaduste rahuldamiseks.
Pardal olevat LCD-ekraani saab kasutada ka jalgrattakompuutrina, pakkudes aega, vahemaad, kiirust ja mitmesuguseid muid indikaatoreid. Samuti värskendatakse seda dünaamiliselt vastavalt praegu kasutatavale pedaali abirežiimile, tuues välja aku praeguse tööea. A6AH26 ekraan on enam-vähem sama mis enamikul teistel e-jalgratastel, mis tähendab, et seda on lihtne lugeda ka otsese päikesevalguse käes ning see pakub märkimisväärset teavet sirgjoonelises ja lihtsas vormingus.
Elektriratta A6AH26 disain on nii atraktiivne kui ka ligipääsetav ka inimestele, kes pole mõnda aega sõitnud. Pärast padjale ronimist tunnevad kogenud sõitjad ja uustulnukad mõne minuti jooksul end koduselt. Isegi kui elektriajamit ei kasutata, suurendab seda tunnet ainult jalgratta mugavus ja paindlikkus teel. See muudab selle mitte ainult multifunktsionaalseks jalgrattaks, mis saab kontorisse ja tagasi sõita, vaid ka milleks, mida soovite nädalavahetusel sõita.
Osa sellest, mis selle jalgratta nii meeldivaks teeb, on selle pilkupüüdev välimus. A6AH26 annab sellele klassikalised geomeetrilised kujundid, kuid juhtub, et sellel on ka stiilne moodne kujundus. Näiteks varjatud liitiumaku, enamik kõrvalseisjaid ei pruugi märgata, et tegemist on tegelikult elektrijalgrattaga.
Lisaks on A6AH26 teinud disainivalikuid ja kõik komponendid on kvaliteetsed. Näiteks A6AH26 käigukomplekt ja mehaanilised ketaspidurid teevad selles osas head tööd, need on kõik kvaliteetsed varuosad ja ka Kenda standardrehvid on väga head.
A6AH26 elektrijalgrattad on varustatud eelinstalleeritud esituledega, mida on mugavam toita elektrijalgratta akult. , Ja sellel on jalgratta läbisõidul vähe mõju. A6AH26 tasub soovitada ainult selle hinna põhjal. Jah, sellel on ka suurem aku ja pikem aku tööiga. Kuid kõigi nende funktsioonide abil võite selle jaoks rohkem raha kulutada. Mida A6AH26 10AH 350W siin teeb, on jalgratta pakkumine, mis ületab nutikalt piiri kulude ja jõudluse vahel, pakkudes kõrget kulutaset, säilitades samas hea kogemuse.
Kui olete juba mõnda aega kaalunud elektrijalgratta ostmist, kuid teil on probleeme seoses kuludega, siis võib A6AH26 olla teie valik. On väga tõenäoline, et avastad, mida see endaga kaasa toob, meeldivalt üllatunud ja teie rahakott pole kiiresti deflateerunud. Nii huvitav kui ka praktiline, see on üldsusele sobiv elektrijalgratas.
Kas on parem variant?
Muidugi on paremaid elektrijalgrattaid, kuid mitte selle hinnaga. Kui aga hind on teie suurim mure, on raske leida kuluefektiivsemat mudelit kui A6AH26.
Kas see on vastupidav?
A6AH26 on vastupidav, hästi ehitatud elektrijalgratas ja see on lähiaastatel endiselt mõistlik valik isegi igapäevastele jalgratturitele. Alumiiniumisulamist raam on vastupidav ja komponendid vastupidavad. Kõige rohkem võib kuluda aku, mis võib aja jooksul energiakulu kaotada. Kui peate tulevikus aku vahetama, pakub hotebike kvaliteetset müügijärgset teenindust
Kas soovite seda osta?
Kui soovite osta elektrirattaid, kuid teil on piiratud eelarve, on A6AH26 hea valik. Selle madalad kulud teevad sellest nutika valiku sõitjatele, kes otsivad alternatiivseid võimalusi pendeldamiseks või lihtsalt läheduses sõitmiseks. Sellest saab populaarne elektrijalgratas.
Hotebike müüb elektrilised jalgrattad, kui olete huvitatud, klõpsake nuppu mootorratas ametlik veebisait vaadata