Kuidas teha startermootoriga elektrijalgratta

Elektriliste jalgrataste tööstuses viitab mootor üldiselt mootorikomplektile, sealhulgas mootorikeskusele, reduktorile jne. Elektriline jalgratas, mida me allpool ütleme, on elektrimootori komplekt.

(1) Mootori demonteerimine

Enne mootori eemaldamist tuleb kõigepealt lahti ühendada mootori ja kontrolleri juhtmed. Sel ajal tuleb registreerida mootori pliivärvi ja kontrolleri plii värvi vaheline ühene vastavus. Enne mootori otsakatte avamist puhastage tööpiirkond, et mustused ei imenduks mootori sees olevale magnetilisele terasele. Märkige otsakorgi ja rummu suhteline asukoht. Märkus. Mootori korpuse deformatsiooni vältimiseks keerake kruvid kindlasti diagonaalselt lahti. Mootori rootori ja staatori vahelist radiaalset pilu nimetatakse õhupiluks ja üldmootori õhupilu jääb vahemikku 0.25-0.8 mm. Pärast mootori eemaldamist mootoririkke kõrvaldamiseks järgige kindlasti monteerimisel algset otsakatte märgistust, et vältida puhastamist pärast teist kokkupanekut.

(2) Käigu määrimine mootoris

Kui on olemas hammasrattaga mootoriga hari ja hammasrattata hammasratta mootoriga, hakkab müra suurenema või mootoris käiku vahetama, peaks kogu hammaste hammaste pind olema määrdega kaetud, kasutage üldiselt nr. 3 määre või tootja määratud määrdeõli.

(3) Mootori komplekt

Enne harjamootori kokkupanekut kontrollige harjahoidikus oleva vedru elastsust, kontrollige, kas süsinikharja ja harjahoidjat on hõõrutud, kontrollige, kas süsinikharjaga on harjahoidikus võimalik saavutada maksimaalne käik, ja pöörake tähelepanu süsinikuharja ja faasimuunduri õige paigutus, et vältida halva süsinikharja või harja haardumist.

Mootori paigaldamisel tuleb kõigepealt puhastada mootori osade pinnal olevad lisandid, et see ei mõjutaks mootori normaalset tööd, ja ratta rummu kere peab olema kindlalt fikseeritud, et mitte põhjustada kokkupõrget ega kahjustada komponendid, mis on tingitud magnetilise terase tugevast ligitõmbamisest paigaldamise ajal. Testige 36 V normaalset, kontrolleri väljundit 5 V, 12 V normaalset, mootori normaalset takistust. Ühendage mootor otse 36 V akuga ja mootor töötab normaalselt.

(4) Juhtmete ühendamise meetod

Erinevate kommutatsioonide tõttu pole harjata ja harjadeta mootoritel mitte ainult erinevad sisestruktuurid, vaid neil on ka ühendusrežiimis suured erinevused.

1.Hari mootori juhtmestik. Harjamootoritel on tavaliselt pluss või miinus kaks juhtme. Üldiselt on punane joon mootori positiivne poolus ja must joon on mootori negatiivne poolus. Kui positiivse ja negatiivse pooluslüliti juhtmestik muudab mootori ainult tagurpidi, ei kahjusta see tavaliselt mootorit.

2.Väike mootori faasi nurga määramine. Harjavaba mootori faasinurk on harjadeta mootori faasingebri nurk. Elektrisõidukites kasutatavate harjadeta mootori tavalised faasialgebralised nurgad on 120 ° ja 60 °.

Harjavaba mootori faasinurga hindamiseks jälgige saali elemendi paigaldusruumi. Nurgamootori 120 ° ja 60 ° faasi saalielemendi paigalduskoht on erinev.

Harjavaba mootori faasinurga hindamiseks mõõta saali tegelikku signaali

Kõigepealt tuleb selgitada, mida nimetatakse harjadeta mootori magnetiliseks pinge nurgaks. Harjata mootoritel on tavaliselt 12, 16 või 18 magnetilise terase tükki ja vastavad staatori pilud on 36, 48 või 54 pilud. Kui mootor on puhkeasendis, on rootori magnetiliste terase magnetilise jõujoone tunnusjoon kõndimine minimaalse vastumeelsuse suunas, seega on rootori magnetiliste teraste peatumiskoht täpselt staatori pilu kumerpooluse asukoht. Magnetiline teras ei peatu staatori südamiku juures, nii et rootori ja staatori vahel on ainult 36, 48 või 54 positsiooni. Seetõttu on harjadeta mootori minimaalne magnetilise pinge nurk 360/36 °, 360/48 ° või 360/54 °.

Harjadeta mootori saali elemendil on 5 juhet, mis on ühise energiaallika positiivne poolus, ühise energiaallika negatiivne poolus, A-faasi saali väljund, B-faasi saali väljund ja C faasi saali väljund. Saame kasutada harjavaba kontrolleri viit saali juhet (60 ° või 120 °), et ühendada harjata mootori saali juhtmete positiivne ja negatiivne jõud ning ühendada ülejäänud kolme faasianduri A, B ja C juhtmed kontrolleri saali signaalijuhid vastavalt soovile. Harjadeta mootori faasinurk on tuvastatav kontrolleri toite sisselülitamise ja saali elemendile toomisega.

Meetod on järgmine: kasutage multimeetri + 20 V alalisvoolu pingeplokki ja mõõtke kolme juhtme pinget vastavalt musta arvesti pliiatsi maandusjuhtme ja punase arvesti pliiatsiga ning registreerige kolme juhtme kõrge ja madal pinge . Pöörake mootorit veidi ja pöörake seda minimaalse magnetpinge nurga all. Mõõtke ja registreerige uuesti 3 juhtme kõrge ja madal pinge ning tehke seda 6 korda. Kasutame 1 suure potentsiaali ja 0 madala potentsiaali tähistamiseks. Niisiis - kui harjadeta mootor on 60 ° ja pöörleb pidevalt 6 minimaalset magnetilise pingenurka, peaks mõõdetud saali tõesignaal olema 100, 110, 111, 011, 001, 000. Reguleerige kolme saalielemendi juhtmete tihvtide järjekorda, ja muutke tõesignaal rangelt vastavalt ülaltoodud tõekorrale, et hinnata harjadeta mootori faase A, B ja C 60 ° -ga.

Kui harjata mootor on 120 ° ja pöörleb pidevalt 6 minimaalset magnetilist pinget, peaks mõõdetud saali tõesignaal muutuma vastavalt reeglitele 100, 110, 010, 011, 001, 101, nii et saali elemendi praegune faasijada viib saab kindlaks teha.

Kui soovite kiiresti kindlaks teha, kas harjadeta mootor on 60 ° või 120 °, kasutage multimeetri + 20 V alalisvoolu plokki ja mõõtke vastavalt musta mõõturi pliiatsi maandusjuhtme ja punase arvesti pliiatsile kolme juhtme pinge. Kui kolmel juhtmel on pinget või pinget pole, siis määrake mootor 60 °, vastasel juhul on see 120 °

3.Harivaba mootori juhtmestik. Pintsliteta mootoril on 3 mähise ja 5 halli. Need 8 juhet peavad vastama regulaatori vastavatele juhtmetele, vastasel juhul ei saa mootor normaalselt pöörduda.

Üldiselt tuleb harjadeta mootorit, mille faasinurk on 60 ° ja 120 °, juhtida harjavaba mootoriregulaatori abil, mille faasinurk on 60 ° ja 120 °. Kahe faasinurgaga kontrollerit ei saa otse vahetada. 60 ° faasinurgaga harjadeta mootor ja 8 ° faasinurga kontrolleriga ühendatud 60 juhtmest saab õigesti ühendada kahel viisil: üks on pööramine ettepoole, teine ​​tagurpidi.

Harjadeta mootori puhul, mille faasinurk on 120 °, mähise ja faasijärjestuse korrigeerimisega saab mootori ja kontrolleriga ühendatud 6 juhtme jaoks teha 8 erinevat tüüpi ühendusi, millest 3 on ühendatud edasisuunas mootori pöörlemist ja ülejäänud 3 ühendatakse mootori tagurpidi pööramisega.

Kui harjavaba mootor pöörab tagurpidi, mis näitab, et harjavaba regulaatori ja harjavaba mootori faasinurk ühtib, saame mootori suunda reguleerida sel viisil: lülitage harjata mootori A ja C ning harjavaba kontrolleri halli juhe ; Samal ajal vahetatakse harjavaba mootori põhifaasijooned A ja B ning harjavaba kontroller.

Elektrijalgrattaid on kolme tüüpi. 1. alalisvoolu rummumootor, nimelt harjamootor, kaks väljuvat joont, väline PWM-kontroller. 2. vahelduvvoolumootor saali anduriga või ilma, rohkem kui kolme juhtmega, välise sageduse muundamise kontrolleriga. 3. Harjadeta alalisvoolu ratta rummu mootor, sealhulgas elektrooniline kommutaator ja kaks väljuvat juhtmest. Väline PWM-kontroller. Ärge kindlasti segi ajage.

PARIM MUDEL SUUR MÜÜK AMAZONIS, OTSI lihtsalt "HOTEBIKE"