mootorratas
2020. aastale tagasi vaadates on tänapäevased maastikurattad juba ammu muutunud „äratundmatuks“ ning järjest arenevad erinevad tehnoloogiad. Milline elektriline abivahend või traditsiooniline maastikuratas tuleks valida, milline ratta läbimõõduga mudel, milline tugevusmudel tuleks valida, kaasaegsed või konservatiivsed geomeetrilised valikud ... Need erinevad valikud on maastikuratturite ees. Kuidas ma peaksin valima?
Olgu, ärme räägime liiga palju lollusi, vaid räägime maastikurattad ja elektrienergia abi täna. Paljud inimesed ütlevad, et elektriabi on „hingetu“ ja et ainult nõrgemad vajavad elektriabi… Kuid tegelikult, maastikurattad ja elektritoide on sobivamad.
Enne selle artikli alustamist vaadake andmekogumit. Alates 2014. aastast on Euroopa jalgrattaturu kõige pimestavam toode elektrilised jalgrattad. Võtame näiteks Madalmaade rattariigi. 2014. aastal oli elektriliste mopeedide müük 223,000 2018 ühikut, mis kahekordistus 409,000. aastal 40.9 XNUMX ühikuni, moodustades XNUMX% uute autode müügist.
Mägirattasport on väga arenenud ja väga levinud spordiala. Enamikus mägirattaparkides on väga terviklikud professionaalsed tegevuskohad. Lisaks professionaalsetele ja teaduslikele radadele on nende kohtade kõige kadestamisväärsem asi nende täielikud köisraudteed. Lähtepunkti pääseb ilma igasuguse vaevata.
Nagu me kõik teame, on mägirattasõidu kõige huvitavam ja väljakutsuvam osa mäest alla ning paljud mängud on mõeldud allamäge (näiteks Enduro ja DH). Seetõttu võimaldab täielik mäestikuvarustus ratturitel veeta rohkem aega puhtalt allamäge harrastades, mis muudab jalgrattasõidu lõbusamaks.
Jõuabi võib aidata sõitjal kiiremini ja hõlpsamalt ülesmäge minna, muuta sõitja rohkem allamäge keskendunuks, saada lõbusamaks ja parandada tunduvalt sõidu efektiivsust. Ülesmäge saate ka "aaretega mängida" nagu allamäge. See on elektrilise abi eelis
Elektrilise abivahendi lisamine ei too mägirattasõidule endale liiga palju muudatusi
Lõppude lõpuks tähendab mägirattasõit võimalikult kiiret läbimist rajal. Kõige olulisem tegur selles on sõitja oskused ja tehnoloogia. Elektrilise abivahendi lisamine seda ei muuda. See muudab sõitja tööjõusäästlikumaks ainult ülesmäge minnes ja ei too mäesõidule endale liiga palju. See tähendab, et see ei mõjuta ratturi rõõmu oma tehnoloogia kasutamisest kiiremini läbimiseks allamäge.
Teiselt poolt sõltub maanteesõit rohkem isiklikust füüsilisest vormist, füüsilisest tugevusest jne. Elektrilise abi lisamine mõjutab iseennast, mis on samaväärne pistikprogrammi omamisega. Selline sõit on paljudele sõitjatele vastuvõetamatu.
Elektrilise abiga maastikurattavarustusel endal on väike mõju maastikurattad
Tavapäraste maastikuratastega võrreldes on elektriajamiga maastikuratastel suurem kaal ja madalam raskuskese. Ülesmäge faasis ei ole elektrienergia abi sekkumise tõttu oma kaalu suurenemine probleem, samas kui muud erinevused, nagu raskuskese ja geomeetria, mõjutavad ronimist vähe. Alamäe faasis on aktsepteeritav ka suurem tühimõju mõju (vähemalt nende mudelite seas, millega olen ühendust võtnud) ja see on suurenenud koormuse tõttu veelgi stabiilsem. Samal ajal on maastikuratta geomeetria pideva paranemise tõttu viimastel aastatel elektriabi juhitavust varasemaga võrreldes oluliselt parandatud. Muidugi on teravate pööretega silmitsi seistes veidi raskem.
Elektrilise abi lisamine muudab mäesõidu paremini ligipääsetavaks
mägirattasõit kauem. Elektrilise abivahendi lisamine muudab sõitmise lihtsamaks ja füüsiline jõud pole probleem, sest elektriline abistamine annab teile piisavalt abi.
Las sõidad edasi
Sama füüsilise jõu korral võib elektrilise abivahendi kasutamine aidata teil edasi sõita. Sellest on lihtne aru saada. Samal ajal võib elekter aidata teil ka professionaaliks saada. Toiteallika abil on lihtne sammu pidada nende “julmade tüüpidega”, kes teid ägedalt õhku lasevad, ja isegi teie saate nad lihtsalt vooluvõrgust lahti ühendada. Lõhka neid. Kuid ärge mängige liiga palju, et aku tühjaks ei saaks, sellisel juhul muutub tee väga-väga pikaks (ärge küsige, kuidas ma tean, kui sõidate 30 kg vanade akudega, siis pärast jooksmist teada. Üle 20 kilomeetri).
Suhteliselt lõdvad seadused ja määrused
Mõned inimesed ütlevad, et kogu võimsus kulub abiks, miks ma ei otsi (elektrimootorratast) ega maastikul mootorratast? Tegelikult on seadustes ja määrustes elektrirataste suhtes suhteliselt nõrgad nõuded. Elektriliste maastikurataste kohta võib öelda, et need on "suured mänguasjad", mida saab mägedes mängida, ja neid on kõige lihtsam seadustes ja määrustes "buff" tasuks saada.
Elektritoega maastikurattad arenevad kiiremini ja küpsemaks
Võrreldes elektriajamiga maanteeratastega on elektriajamiga maastikurattad kergemini aktsepteeritavad, nii et tootjad on valmis arenema elektriajamiga maastikuratastel. Elektriajamiga maastikuratastel on terviklikum tootesari. Pea igal mägiratta tippmarkil on oma elektriajamiga maastikurattad ning ostmisel on palju võimalusi. Teiseks on viimastel aastatel suuri edusamme teinud ka elektriajamiga maastikurattatehnoloogia. Pikem aku kasutusaeg, kergem kaal, nutikam abiabirežiim jne - see kõik muudab elektriajamiga maastikurattad võimsamaks ja küpsemaks.
Hotebike müüb elektrilised jalgrattad, kui olete huvitatud, klõpsake nuppu mootorratas ametlik veebisait vaadata