mootorratas
Izip elektriratas ja HOTEBIKE Hybrid Electric Bike Review
Izip elektriratta ülevaade
Jalgrattatööstuse veteran Larry Pizzi asutas iZip koostöös ettevõttega Currie Technologies 2005. aastal, tehes sellest ühe vanima ja väljakujunenud ebike-kaubamärgi USA-s. Kauaaegse jalgratturina soovis Pizzi toota võimalikult tavalise jalgrattaga sarnaseid e-jalgrattaid ja saavutas selle eesmärgi, integreerides ajamisüsteemi kaadrisse. Ehkki see võib olla tänapäeval tavapärane, oli see 15 aastat tagasi ebike-disaini eesrindlik lähenemine.
iZip e-mootorrataste toiteallikaks oli algselt Currie enda Electro-Drive süsteem, kuid tänapäevased mudelid kasutavad oma seiklus-, pendel-, ristleja- ja veokmudelites Shimano, Boschi ja muid mootoreid.
Vibe 2.0 Step Thru kuulub pendelrongide kategooriasse ja on üks iZipi keskmise hinnaga mudeleid. See on suhteliselt kompaktne 1. klassi ebike, mille maksimaalne abikiirus on 20 mph.
Vibe 2.0 on varustatud integreeritud tagumise riiuli, alumiiniumketikaitse, iZip Ergo Comfort juhtraua ja iZipi mugava Custom Ergo Performance sadulaga, et toetada selle täiesti jäiga ratta püstist sõiduasendit.
Ratas veereb 26-tollistel ratastel, mis on varustatud Kenda Smooth Rolling City 1.95-tolliste laiuste rehvidega, ja on varustatud Shimano seitsmekäigulise ajamiga, pöidlaga käiguvahetajaga, Shimano Tourney TX800 tagumise käiguvahetiga ja Tektro kaabliga käitatava kettaga pidurid. Bosch Active Line mootor 40 Nm pöördemomendiga ja Bosch PowerPack 400Wh allavoolu aku toidab Vibe'i, pakkudes nelja taseme abi: Eco, Tour, Sport ja Turbo.
Raami on kahes värvitoonis ja kolmes suuruses, et need sobiksid 5–3–6 jalga pikkustele sõitjatele. Vibe 2.0 ei ole varustatud porilauade, tulede ega integreeritud lukkudega, kuid järelturu lisavarustuse jaoks on raamil mitmesuguseid kinnitusribasid.
Meie mõõtmetelt väike katseratas kaalus Cycle Volta skaalal 48.4 naela.
Kuidas iZip Vibe 2.0 Step Thru sõidab?
Ma elan maapiirkonnas kanjonikogukonnas, nii et iZip Vibe 2.0 testimine COVID-19 pandeemia tõttu üleriigilises kodus viibimise korralduses oli mõnevõrra keeruline. Tavalistel aegadel sõidan testitavate e-ratastega meie lähimasse linnakeskusse, et teha asju, kruiisirattateid ja kogeda laia valikut pindu. Pean ka punktiks mõnele stopptulele lüüa, et tunnetada, kuidas ratas seisma-minna-tingimustes töötab, ja testida, kuidas see kiirendas täieliku peatuse pealt koormaga. Kui ma tahan linnakeskkonnas sõitmise aja maksimeerida, laadin mõnikord jalgrattad oma rattahoidjale ja sõidan liikluses linnale lähemale kellatunnile.
Kuna ma ei tahtnud pandeemia ajal liiga kaugele seigelda, tegin mäest alla palju reise oma kohalikku postkontorisse, kogukonna turule ja kohvikusse ning tegin paar krõbedat sõitu kanjonist üles ja alla. Vedasin pakke postkontorisse nii riiulil kui ka seljakotis ja sõitsin 3 miili ülesmäge koju meie linna väikesest poest ostetud kaubaga.
Katsetasin Rukkilille sinises värvitoonis väikest suurust Vibe 2.0. See on stabiilne ratas, mis saab hästi hakkama kõigi kiirustega. Boschi ajamisüsteem on vaikne ja sujuv ning nagu alati, ei olnud tal mingit raskust Vibe 2.0 mootoriga 400-meetrise ronimisega minu koju. Ratta Tektro ketaspidurid tagasid meie kesklinna kurvilisel laskumisel piisava peatumisjõu ning seitse kiirust pakkusid piisavalt taset nii tasasel kui ka künklikul maastikul.
Sõitsin Vibe 2.0-ga ka märjal teel mitu korda ja kuigi laiad rehvid pakuvad ohtralt haarduvust, jättis porilaudade puudumine mind teede sodi alla. Ketikaitse aitas mul püksisäärest rasva ära hoida, kuid on auklikul maastikul sõites ketilaksu tõttu lärmakas.
Umbes pooled Vibe 2.0-ga mõõdetud miilid olid allamäge ja koju ronimiseks sõitsin enamasti Turbo režiimis. Üks täislaadimine andis ratast sellistes tingimustes 37 miili ja aku laadimiseks kulus umbes 4.5 tundi.
Üldiselt on Vibe 2.0 lõbus ja mugav e-jalgratas, mis sobib kõigile, kes soovivad aeg-ajalt linnas ringi sõita, kruiisirattateid või tööle sõita. Vibe on arveldatud pendelrattana, kuid integreeritud tulede ja varureputite puudumine muudab selle tõsiseks sõitmiseks vähem kui ideaalseks. Ja kuigi Vibe on saadaval iZipi veebisaidil, ei müü iZip ühtegi lisaseadet, mis muudaks ratta võimekamaks pendeldajaks.
Kui palju iZip Vibe 2.0 maksab?
IZip Vibe 2.0 jaemüügihind on 2,000 dollarit ja seda saab osta iZipi veebisaidilt või volitatud iZipi edasimüüjalt. Kohaletoimetamise võimaluste hulka kuulub laev koju (jalgratas on kokku pandud 85 protsenti koos kõigi vajalike tööriistade ja juhistega) või kohaletoimetamine kohalikus rattapoes (mis komplekteerib ratta tasuta). Kui teie piirkonnas töötab Beeline Bikes, saab ka see mobiilsideteenuse pakkuja jalgratta ilma lisatasuta kokku monteerida ja tarnida.
HOTEBIKE hübriid elektriliste jalgrataste ülevaade
HOTEBIKE on professionaalne ebike-ettevõte, millel on enam kui 14-aastane kogemus ebike arendamise, tootmise ja turustamisega.
26-tollise HOTEBIKE elektrirattaga A6AB26 on jalgrattasõit lihtne. Meie nutikas pedaaliabisüsteem teeb pikkade teekondade ja järskude mägede jaoks kerge töö. Kujutage ennast 35 miili sõidu lõpetamisest ega vaja duši! Pendelrändurid ja nädalavahetuse sõitjad naudivad rattasõidu eeliseid, kartmata kurnatust või väsimust.
HOTEBIKE elektrirattal A6AB26 on võimas liitiumaku, mis aitab teil ühe laadimisega aidata kuni 35–50 miili. Meie elektrirattal on nüüd täiustatud kontroller ja LCD-ekraan. LCD-ekraan pakub sõitjale olulist teavet, näiteks aku järelejäänud eluiga, kogu läbitud vahemaa, praegune kiirus, valitud abitase, õhutemperatuur ja palju muud.
Klassikalises stiilis 26-tolline elektriratas A6AB26, kasutage kergekaalulist ja vastupidavat alumiiniumisulamist raami 6061. Suurepärase elektrisüsteemiga saate sellega sõites väga hea tunde. Panustame keskkonnakaitsesse!
Kui 350w võimas mootor teeb kogu raske töö, ei väsi teie jalad tavalise jalgrattaga võrreldes sama kiiresti. See võimaldab teil sõita kauem kui kunagi varem, läbides palju suuremaid vahemaid.
【Uuendatud disain】 1) Eemaldatav 36V 10AH liitiumioonaku; 2) 36V 350W kiire mootor; 3) Premium 21 kiirusega käiguvahetaja; 4) töökindel 160 ketaspidur; 5) 3W LED-esituli öiseks sõiduks; 6) multifunktsionaalne LCD-ekraanipaneel; 7) Vahemik ühe laadimise kohta (PAS-režiim): 35-50 miili; 8) 26 tollised rattad, kerge ja tugev alumiiniumisulamist raam; 9) lihtne ja kiire paigaldamine juhendi järgi
【Elektrisüsteem】 Varustatud 36 V 10AH eemaldatava liitium-ioon akuga jõuate eriti pika tööulatuseni kuni 35–50 miili ühe laadimiskorraga ja täislaadimine võtab vaid 4 tundi. 350 W kiire harjadeta mootor muudab ebike klassi parimaks kiirenduseks. Kerge alumiiniumisulamist raam ja vastupidav riputuskahvel tagavad sujuva sõidu erinevatel teekatetel. MÄRKUS: jalgratas ja aku tarnitakse eraldi
【Piduri- ja käiguvahetussüsteem】 Eesmised ja tagumised mehaanilised ketaspidurid 160 tagavad usaldusväärsema pidurdusjõu iga ilmaga, mis hoiab teid turvatud igast hädaolukorrast, pidurduskaugusega 3 meetrit. 21 Kiiruskäik suurendab mäkketõusujõudu, täiendavat variatsiooni ja suuremat maastiku kohanemisvõimet. Vastavalt erinevatele teeoludele, nagu tasane, ülesmäge, allamäge, saab e-jalgratast reguleerida erinevatele käigukiirustele. Vähendage tõhusalt jalgade tugevust ja survet
【LCD-ekraanipaneel ja LED-esituled】 Öösel turvalisemaks sõitmiseks on varustatud eesmise LED-esilaternaga, mida juhib intelligentne ja eksklusiivne LCD-ekraanipaneel. Paneelil on palju andmeid, näiteks vahemaa, läbisõit, temperatuur, pinge jne. Paneelil saate vahetada ka pedaaliabirežiimi 5 taseme vahel ja teil on rohkem kohandatud sõidukogemust. Kaasas on 5V 1A USB-mobiiltelefoni laadimisport esitulel, et telefoni oleks mugav sõita
【3 töörežiimi】 Ebike & PAS (pedaaliabirežiim) ja tavaline jalgratas. Kaasas pöidla drossel. 【Üheaastane garantii】 mootorile, akule ja kontrollerile! Enne saatmist on ebike kõige enam monteerimist lõpetanud. Elektrisüsteem on kokku pandud, peate lihtsalt monteerima esihargi, esiratta, juhtraua, sadula ja pedaali. 【Palun hoidke originaalset rattakasti 30 päeva, tagastamisel võetakse vastu ainult originaalpakendikarp】
Mudel: A6AB26
spetsifikatsioon
Raam: 6061 alumiiniumisulamist materjal
Kahvlivarras: vedrustusega alumiiniumisulamist esihark
Rehv: 26 ”x 1.95
Kaal: 21 kg (46 naela)
Käik: käiguvahetajaga 21 kiirust
Mootor: tagaratta mootor 36V350W harjadeta
Aku: 36V10AH liitium-ioon aku
Esituled: 3W LED-esituled koos USB-mobiiltelefoni laadimispordiga
Käivitusrežiim: PAS või pöidlagaas
Maksimaalne kiirus: 30 km / h (20 km / h)
Laadimise aeg: 4-6 tundi
Vahemik ühe laadimise kohta (PAS-režiim): 60-80km