Jeepi uus 1,500 W täisvedrustusega rasvrehviga elektriline jalgratas, et alustada saatmist

Mis on 1,500 tippvõimsusega ja mis võib ronida mägiteedele nagu kuldkits? Jeepi uus e-jalgratas ilmselt. Ja nüüd jagavad Jeep ja tema kaaslased uusi värskendusi ülitõhusa uue maastikuauto rasvarehviga elektriratta kohta.

Autofirmad on olnud hüppamine e-jalgratta vagunile vasakpoolsed ja õiged viimastel aastatel.

Ja nüüd, kui e-jalgrataste müük kasvab kiiresti, elektrilised kaherattalised sõidukid on autoettevõtetele eriti kasumlikud kui kunagi varem.

Nii et see ei olnud tohutu šokk, kui Jeep otsustas mudeli paremaks muutmiseks lisada vastupidava maastikusõiduki. maastikul olevad neljarattalised sõidukid.

Suurem šokk oli see, kui palju energiat oli Jeep integreerinud rasvarehvide e-jalgrattaga. Arvestades, et erinevad autofirmad on kinni jäänud armsate väikeste 250W rummu mootoritega, Jeep läks ainulaadsele teele, võttes kasutusele 750 W pideva ja 1,500 W maksimaalse võimsusega keskmise jõuga mootori, mida sageli nimetatakse Bafang Ultra.

Partnerluse kaudu e-jalgrattaettevõttega Vaikne Kat, varem sel aastal käivitas Jeep oma uus võimsa mootoriga maastikul täisvedrustusega elektriratas.

Rattad tulid müüki märtsis, makses 5,899 dollarit. Võrreldes eri stiiliga rasvade rehvidega e-jalgrattad, nagu ka RadRover 1,499 dollarit Rad Power Bikes'ilt või isegi madalama hinnaga 899 dollarit maksev Lectric XP e-jalgratas, see on üsna järsk väärtus. Ilmselt ostis Jeep siiski piisavalt jalgrattaid, et missiooniga edasi liikuda, kuna ettevõte on nüüd sisse viinud, et esmaste moodide transport algab iga nädal.

Eelseisva transpordi rõõmustamiseks on QuietKat lisaks jaganud ka uusi filme, kus eksponeeritakse Jeepi e-jalgratast.

Alloleva video sees viis meeskond Jeepi e-jalgratta mõne väga järsu mägitee üles, et näidata selle ülitõhusat ronimisoskust.

160 Nm (118 jalga-lb) pöördemomendiga teeb see Bafangi ülikerge mootor praktiliselt iga tee kiireks tööks. Tegelikkuses olen ma selle mootori kujuteldamatu ronimisenergia osanud. Viimasel aastal külastasin hiina keele tootmisüksust, kus toodetakse Jeepi e-jalgratast, ja mul oli võimalus kogeda e-jalgrattaga mäest alla minnes sama identset e-jalgratast. Jalgrattapargi majaomanikud olid öelnud, et varem olid räpased jalgrattad nagu elektriline Sur Ron juba suutnud tagurpidi teele ronida ja et Bafang Ultra mootoriga e-jalgrattad me sõitsime olid peamised jalgrattad, kes kunagi feat.

Nii piisab, kui öelda, et kuigi kallis, on Jeepi e-jalgratastel üks jaemüügi e-jalgratastel saadaval üks ülitõhus keskmise ajamiga mootor.

Ja kuigi lisate tipptasemel RockShoxi vedrustuse, 4-kolvilise hüdraulilise ketaspiduri, 10-käigulise jõuülekande ja ülejäänud kallite osade hulka, on kindel öelda, et need varasemad kasutuselevõtjad pakuvad üsna põnevat kogemust kui Jeepi e-jalgrattad hakkavad kiiresti transportima.

Telli eksklusiivsete videote saamiseks YouTube'is Electrek ja tellige podcast.