mootorratas
Tutvuge elektrijalgrataste pidurisüsteemiga.See juhend on jagatud kaheks osaks ja kirjeldab nii lihtsalt kui võimalik, kuidas eBike'i pidurid töötavad. Altpoolt leiate iga pidurisüsteemi moodustava komponendi kirjelduse, saate teada, kuidas need koos teie jalgratast aeglustavad, ja saate teada, kuidas saate pidurite parandamiseks ja täiustamiseks teha väikeseid muudatusi.
(Pange tähele teist artiklit: Kuidas puhastada ja hooldada elektrilisi jalgrattapidureid)
Kui teil on pärast meie postituse lugemist eBike'i pidurite kohta muid küsimusi, olete teretulnud jätma allpool kommentaari.
Seda silmas pidades alustame oma eBike'i pidurite aruteluga, vaadates läbi kõik pidurisüsteemi moodustavad komponendid.
Millised komponendid moodustavad eBike'i pidurisüsteemi?
Kangid
Kangid on käepidemete külge kinnitatud lisad, mida kasutatakse pidurite peamise aktiveerimissüsteemina. Põhihoovad lisavõimaluste osas eriti ei paku. Kuid kas teadsite, et esmaklassilistel piduritel on reguleeritav pikkus, nurgad ja isegi tõmbetugevus?
Ainus asi, mida tasub mainida, on see, et kuigi seadused sõltuvad teie elukohast, nõuavad Ameerika Ühendriigid ja suur osa maailmast, et esiratas oleks ühendatud vasaku pidurihoovaga ja tagaratas oleks ühendatud parema pidurihoovaga. .
Kaabel
Tross ühendab kangi pidurisadulaga, kulgedes juhtrauast ratasteni. Valdav enamus eBike’idest tugineb mehaanilisele ketaspidurisüsteemile. Mehaanilistel ketaspiduritel on õhuga täidetud trossid, hüdraulilistel ketaspiduritel aga vedelikuga täidetud trossid. Mehaanilisi ketaspidureid on lihtsam parandada ja asendada, hüdraulilised ketaspidurid tagavad aga kaabli seadistuse tõttu suurema pidurdusjõu.
Caliper
Sadul on kahe teise kriitilise pidurikomponendi – piduriklotside ja kolbide – keskne korpus. Kui kangi tõmmata, liiguvad kolvid ja suruvad piduriklotsid piduri rootorisse. Piduriklotsid on spetsiaalselt loodud eBike'i aeglustamiseks, avaldades pidurirootorile hõõrdumist, neelates samal ajal ka pidurirootori soojust selle vastu surumisel. Piduriklotsid on tavaliselt esimene komponent, mille peate valesti töötaval pidurisüsteemil asendama.
Pidurirootor
Pidurirootor on suur metallist ketas, mis asub rattarummus, mis viitab ratta keskosale, mis seda kõike koos hoiab. Kui piduriklots surutakse pöörlevasse pidurirootorisse, aeglustab see seda, tekitades hõõrdumist, muutes ülejäänud ratta pöörlemise raskemaks. Mida suurem on pidurirootor, seda kiiremini te aeglustate suurema hõõrdumise tõttu. Kuid pidage meeles, et piduriklotsid kuluvad suuremal pidurirootoril kiiremini, kuna hõõrdumine on suurem kui väiksema rootori puhul. Tüüpilised eBike'i pidurirootorid on sageli 160–180 mm suurused.
Niisiis, kuidas eBike'i pidurid töötavad?
Nüüd, kui teil on üldine ettekujutus igast eBike'i komponendist, saame arutada, kuidas pidurid töötavad.
Kui pidurihooba tõmmata, avaldab kinnitatud tross survet pidurisadula kolbidele. Kolvid suruvad pidurisadula külge kinnitatud piduriklotsi alla piduri rootorisse, kasutades hõõrdejõudu pöörlevale rattarummule, mille külge pidurirootor on kinnitatud. Mida tugevamini pidurihoobasid tõmbate, seda tugevamini surutakse piduriklots piduri rootorisse, mille tulemuseks on suurem hõõrdejõud. Mida suurem on hõõrdejõud rattarummule, seda kiiremini teie ratas aeglustub, kuna energia ja hoog säilib. ratta poolt väljutatakse soojusena. Suurematel pidurirootoritel on soojuse ühtlaseks väljastamiseks rohkem pinda, mis võimaldab teil rakendada rohkem jõudu, ilma et tekiks oht kahjustada rootorit, piduriklotse või muid pidurisüsteemi komponente.
Pidurdamisel tekkiv soojus on komponentide kulumise peamine põhjus. Lõpuks peate välja vahetama piduriklotsid, pidurisadulad ja isegi piduri rootori. Kuid see, et teie pidurid on kulunud või põhjustavad probleeme, ei tähenda, et peate need kohe minema viskama.
Kui soovite elektrijalgrataste ajaveebide kohta rohkem teada saada, klõpsake HOTEBIKE ametlikul veebisaidil:www.hotebike.com
HOTEBIKE musta reede müügikupongi kogumise kanal:Musta reede müük
Jätke teade