Uus 48 V võrdlusdisaini eesmärk on e-jalgratta ja e-tõukeratta arendamine

Nõudlus e-jalgrataste, e-motorollerite ja nendega seotud toodete järele on kahtlemata tõusuteel. Tegelikult artiklis kuidas e-jalgrattaid kujundatakse, AAC-i kaastöötaja Steve Arar märgib, et e-jalgrattafirma Lime tutvustas mitte liiga kaua aega tagasi, et nad on saavutanud 150 miljoni sõidu lihtsalt kolme aasta jooksul. 

E-jalgratta brutomüük viimase paari aasta jooksul. Pilt on kasutatud viisakalt Tsükkel Volta

Selliste rakendusteaduste edendamiseks ja arendamiseks Renesas andis hiljuti välja uue 48 V liikuvuse lahenduse. Toetades oma resolutsiooni edukaks seguks, avaldas Renesas lootust, et võrdlusdisain aitab klientidel oma disaini kiirendada ja neid turule tõsta.

Miks 48 volti?

48 V võiks aga välja näha suvalise suuruse see täidab tegelikult kindlat eesmärki. 

Traditsiooniliselt on 12 V tavaliseks pingeastmeks energiajaotuseks paljudes funktsioonides. Kuid kuna energiainstrumentide ja serveririiulite vahelised üksused arenevad ja vajavad lisaenergiat, olen ma²R kaod on muutunud oluliseks. Niisiis, selle probleemi vastu võitlemiseks on insenerid hakanud kasutama 48 V, nagu tavaline tööstusliku energia pakkumiseks.

Identsete energiakoguste edastamine koormusele 48 V versus 12 V annab 16 eksemplari palju vähem I²R kaotused - pole midagi irvitada. Ja kuna e-jalgrattatehnikad nõuavad tavaliselt mootorile ülemäärast energiakulu eesmärgiga toota suuri pöördemomente, on 48 V muutunud tavaliseks paljudes kujundustes.

Renesase võrdlusdisain 48 V jaoks 

Selle mõtte tavapärasusega on Renesas nüüd käivitanud uus 48-V-ga loodud e-jalgrataste liikumislahendus. 

Uue Renesase resolutsiooni eesmärgid. Pilt on kasutatud viisakalt Renesas

Selles võrdlusdisainis kasutatakse moodulstrateegiat, mis aitab kaasa iga südamiku kujundusele ja valikuliselt saadaolevatele praktilistele plokkidele, mida võidakse rakendada paljude 24 V – 48 V suuruste jaoks. Kujundus ise koosneb 15-st täiesti erinevast Renesase IC-st, millele on rõhutatud ISL94216 16 - aku sissepääsu viimistlus (BFE), HIP2211 100 V MOSFET draiverid ja RX23T 32-bitine mikrokontroller mootori juhtimiseks. 

Vastus on mõeldud toitmiseks 25 AHr liitiumioonaku abil, mis juhib 1,600 W inverterit, mis on hea kiiruse saavutamiseks kuni 5,000 p / min.

Esiplokid

Süsteem koosneb kahest praktilisest põhiplokist ja kahest valikuliselt saadaolevast plokist. Põhilised praktilised plokid hõlmavad aku sissepääsu viimistlust (BFE) ja mootori juhtimisplaati, samas kui valikuliselt saadaval olevad plokid on Bluetoothi ​​madala energiatarbega juhtimisplaat ja WiFi-laadimisega vastuvõtuplaat. 

BFE-l on üle 200 mA välimine rakkude tasakaalustamine, mis Renesase väitel võimaldab massiivsetes akupakettides kiiret laadimist ja liigset kasutamist.

Süsteemi plokkskeem. Pilt on kasutatud viisakalt Renesas

Mootori juhtimisplaat aitab 48 V akut ja võib saavutada kuni 5,000 pööret minutis, kasutades 1,600 W inverteri jõuülekannet koos mootori juhtimise anduritega. 

Eesmärk on loodud liikumisvõimaluste jaoks

Selle turule toomisega loodab Renesas aidata oma klientidel arendada e-jalgrattaid ja palju erinevaid liikumisvõimalusi. Kooskõlas ettevõttega on vastus mõeldud sellistele funktsioonidele nagu muruniidukid, elektrikärud, robotpuhastusvahendid, energiainstrumendid, energiapangad ja lisavarustus. 

Renesase tehnikate ja valikute rühma direktor DK Singh ütleb: „Meie uus 48 V liikuvuse edukas segu lahutusvõime ühendab klientide abistamiseks Renesase suurepärase BFE, tööstuse juhtivad MCU-d koos analoog- ja energiaüksustega ning kaasaegse mootorihalduse oskustega kiirust nende liigse energia ja pöördemomentiga e-motorollerite ja e-jalgrataste korral. "