mootorratas
Seotud jalgrattapiduritega (1. osa: pidurite tüübid)
Elektrilisi jalgrattapidureid on palju liike ja neil kõigil on oma eelised ja puudused. Pidurdamine on jalgrattal väga oluline lisavarustus. See on jalgratta pidurisüsteem. Pidurdustõhusus on hea või halb, mis mõjutab meie sõidu ohutustegurit.
Põhiteadmised piduritest: pidurid kontrollivad kiirust, mitte ainult parkimist; esipiduritel on parem pidurdusvõime.
Jalgrattapidurite tüübid on järgmised: pidurduspidur, tagurpidur, pidurisadula pidur, V pidur, ketaspidur jne. Praegu kasutatakse kõige rohkem V pidureid ja ketaspidureid. Ketaspidurid jagunevad sirgketasteks ja õliplaatideks. Oluline on valida sobivat tüüpi pidur vastavalt oma vajadustele.
Järgnevas tutvustatakse peamiselt tavaliselt kasutatavaid V-pidureid ja ketaspidureid.
1.V-kujuline pidur
Pidurisadula ja V pidur. Nad juhivad pidurit läbi pidurikaabli, muutes piduriklotsid ja terasrõnga hõõrdepiduriks. Neil on eelised: kerge kaal, lihtne ülesehitus, lihtne hooldus ja parem pidurdusvõime kui pidurdamisel. V-kujulistel piduritel on miinuseid: vihmaga õli või mudaga peitsitud terasrõnga pidurdusmõju väheneb ning pikka aega pole kohane pidurit näppida. Saab kasutada harrastussõidukite ja maanteesõidukite jaoks.
2. Ketaspidur
Hotebike'i oma elektrilised jalgrattad üldiselt kasutage ketaspidureid.
Ketaspidureid on kahte tüüpi, üks on mehaaniline ketaspidur ja teine hüdrauliline ketaspidur. Neid pidurdab klambri ja rummu abil fikseeritud ketas. Ketaspiduri struktuur on keeruline ja hooldustööd peavad tegema spetsialistid. Sellel on hea stabiilsus ja jõudlus. Tavaliselt on vaja pöörata tähelepanu plaadi kaitsmisele.
Mehaaniline ketaspidur on pidurisõiduki tõmbamiseks pidurisadula juhtimiseks, et ketas (piduriketas) pidurdusmõju saavutamiseks ketast kinni keeraks. Ehkki mehaanilised ketaspidurid on V-piduritest raskemad, pole neil keskkonnanõudeid ja nende üldine jõudlus on parem.
Hüdraulilised ketaspidurid kasutavad pidurikangile surve avaldamiseks keskkonnana õli. Rõhk liigub läbi õlitoru läbi pidurisadula, surudes sellega kolbi sisse pidurisadula ja surudes ketast (pidurit) ketas kinni. Hüdrauliliste ketaspiduritega on kõrge tundlikkus ja tugev pidurdusvõime.
Piduri kasutamise praktika:
1. Üldiselt on maastikuratta piduriheebel kahe sõrmega piduriheebel. Pange ratsutamisel oma nimetissõrm ja keskmine sõrm selle peale. Hädaolukorras saate viivitamatult pidurdada. Samuti on palju sõitjaid, kes jätavad nimetissõrmed käiguvahetuseks ja kasutavad pidurite kontrollimiseks ainult keskmisi sõrmi, nii et käiguvahetus ja pidurdamine on võimalik samal ajal.
2. Esimene asi, mida õpime, on pidurdusjõu juhtimine. Tutvuge aeglaselt pidurdusjõu kontrollimiseks ja lukustuse vältimiseks rakendatava pidurdusjõuga. Kui olete tuttav pidurdusjõu ja pidurdamise mõju vahel, saate esipidurit enesekindlalt kasutada.
3. Kiiret parkimist harjutades saate valdada esipiduri tehnoloogiat, pöörake tähelepanu keha raskuskeskme muutusele ja pidurdamisel seda juhtida.
Sõites peaksite tähelepanu pöörama ohutusele.