Super Monarch Crown 2.3kW AWD e-ratas sarnaneb pigem elektrilise ATV-ga

E-Cellsi tohutu Monarchi rasvarehviga e-jalgrataste sari on kogu aeg olnud tõhususe näitajatega võrreldes pisut liigne. Kuid nüüd on ettevõte oma kindla käe võtnud oma uusima suure võimsusega elektrirattaga Tremendous Monarch Crown AWD 1500.

Ma tean, et selle peaaegu nähtamatu jalgratta tuvastamine on maskeerimise tõttu töömahukas, kuid vaata hoolega, kuna seal on palju koormusi.

Tohutud Monarch Crowni võimalused kaksiksid kõike: kaks mootorit, kaks patareid, kaksikvedrustust ja isegi kaks riiulit.

E-Cells peab seda õigeks maastikusõiduks kasutatavaks e-jalgrattaks ja seega kinnitavad nad, et sellel on tõhusus, et seda uuesti üles tõsta.

Tohutu Monarch Crown hõlmab paari 52V ja 1,100 W tipp rummu mootoreid. Rääkisin jalgratta kasvu osas E-Cellsi omaniku David Clevelandiga ja ta määratles, et Bafang ehitas E-Cellsi jaoks 52V mootorid eritellimusel. Kui mõned ettevõtted kasutavad tavalisi Bafangi 48V mootoreid ja pingutavad need üle, siis Bafang tegi nendes moodides muudatusi, mis sarnanes kõrgemate temperatuuride vaskmähiste muutmisega, mis võimaldavad tootjal anda garantii 52 V kasutamisele.

45A ja 18 mosfet-kontrolleriga suudavad need mootorid välja tuua segatud energia tipu, lihtsalt põhja pool kaks, 300 vatti.

Kiirus varieerub peamiselt sõitja kaalust lähtuvalt, kuid peaaegu iga sõitja peaks tohutult Monarhi kroonil olema võimeline ületama 30 km / h. Mõni raskem sõitja on piiramatus režiimis isegi lähenenud kiirusele 48 km / h. Sellest hoolimata saab jalgratast reguleerimiseks piirata, et vähendada erinevates piirkondades kiirusseadusi.

Veendumaks, et liigne energiakulu ei tühjenda akut vaid mõne lühikese minuti jooksul, on tohutu monarhkrooni kaasas paar patareisid kokku 1,638 Wh. Iga aku koosneb isiklikust suure võimsusega 45A BMS-st, et sõitjad saaksid töötada ühe või iga akuga sama ajaga.

Rattalt akude laadimiseks on kaasas üks Y-jaoturiga laadija. Rattal laadimisel hõlmab Tremendous Monarch Crown lisaks ühte paralleelset laadimisportit, mis toidab kõiki akusid samaaegselt.

Sissepääsu vedrustus koosneb RST õhkšokist, tagumine aga RockShox Monarch RL. 4-kolvilised Tektro Dorado hüdraulilised ketaspidurid aitavad jalgratast kiiresti lõpetada.

Kaasas on vasakpoolne, mõla stiilis pöidla drossel, kuid see võib olla elimineeritud piirkondades, kus gaasiga töötavad e-jalgrattad pole lubatud.

Raskemad sõitjad võivad rõõmustada, sest tohutu monarhkrooni hinnaks on palju kuni 400 kg. Ratas ise pole mõlemad kergekaalulised, kallutades kaalud 181 kg kaalule.

Väärtusel on nii mõnigi kopsakas, nagu MSRP 4,995 dollarit. Õnneks on see endiselt müügil 3,995 XNUMX dollari eest. See pole kahtlemata hunnitu muutus, kuid jääb endiselt tipptasemel elektriliste maastikurataste tavapärase varieerumise sisse.

Kui tohutult monarhkroonil on segu keskmisest ja tippklassi elementidest, siis selle kaks akut ja kaksikmootorit aitavad pesa väärtust suuremaks kui mitmed erinevad rasvadega e-jalgrattad.

Olen tõepoolest hakanud jahimeeste kaamopakettide pakkumise raames katsetama uhiuut tohutut monarhkrooni, ehkki see võib olla isegi E-Cellsi tavalistes oranžide, lillade ja mustade valikutes. Ma näen, kuidas need värvid on tõenäoliselt head, kuna ma panin ratta hiljuti kuhugi maha ja nüüd ei leia ma seda.

Tõsiselt, kuigi raporteerin mõne nädala pärast uuesti täieliku ülevaatega, võin praegu teile teatada, et maastikul sõites on rajatis uskumatu ja veojõud, mida ratas pakub, tekitab enesekindlust. Isegi kinnitamata liivaradadel hoiavad jalgratta tohutud rehvid ja suur kaal seda istutatud.

See on praktiliselt nagu ATV-ga sõitmise sensatsioon, välja arvatud kogu kaherattaline.

Electrek lugejad võivad meeles pidada, et me veetsime mõnda aega selle jalgratta (ainult napilt) väiksema võimsusega mudeli Super Monarch AWD 1000 kallal. Isegi ainult veidi vähem energiaga oli see juba üsna hea kogemus. Vaadake seda allolevat videot, siis soovite kiiresti uuesti meie ülevaadet saada tohutult Monarch Crown AWD 1500-st!