999 dollari suurune Lectric XP on taskukohane kokkuklapitavad rasvarehvide eBike

September 2nd, 2020 by Kyle Field

---

Üks 12 kuud vananenud Lectric eBikes põhines odava, kuid sihipärase elektriratta väljatöötamisel ja tarnimisel kogu maailmas. Lõpptulemus kaasasutajate Levi Conlow ja Robby Dezieli probleem on kokkupandav rasvrehviga elektriratas, mis oli alguses odav.

Lectric XP on sirgjooneline. See on saadaval mustvalgena ja pakub tohutult palju jõudlust mootorrattale, mille jaehind on vaid 999 dollarit (avaldamise ajal müügil 899 dollarit). Maailmas, kus enamik e-jalgratastest hõljub üle 2,000 dollari väärtuse, on 999 dollarit ebatõenäoline väärtus. Paberil on Lectric XP tähelepanuväärne, kuid kas seda saab tõelises maailmas heita, kui seda vaadata? Nad saatsid meile Lectric XP, et saaksime tõelises maailmas sammu järgi joosta, et näha, kas see on tegelikult sama palju kui kohustus.

Kohtumine

Lectric XP lahutab ennast kohe kõrvale. Selle kokkuklapitava disaini tõttu ilmneb see täielikult kokku pandud kompaktsel väljal. Mitmete tõmblukkude maha võtmine, klamber juhtrauale ja pärast mitmeid väikseid näpistusi oleme võistlustel väljas olnud. See on meeldiv vaheldus enamusele e-jalgratastest, tund või kaks kohtumist pooleldi kvalifitseeritud mehaanikult on vajalik varem kui neid sageli armastatakse.

Pärast kasti tühjendamist viskasime selle laadijale ja mitme tunni möödudes andis laadija päikesepaiste kogenematule õrnuse, et saaksime mõne kasutaja jaoks kiirteele välja tulla. Loomulikult kohustusime.

Väärkasutus ehk tänavakontroll

Heidame pilgu naabruskonnale, mis on tuntud mägine, kusjuures mõlemal marsruudil omandab arvukalt sadu jalga kõrgust, kui heita pilk objektile, mis asetab kahjud isegi kõige vastupidavamatele elektrimootoritele. Trendikad 750-vatise mootoriga e-jalgrattad võivad mõnikord tõusta ronimisest palju valu, kuid midagi palju vähem kannatab mõnikord röstitud ja harva suitsu saatust.

Oma 500-vatise mootoriga, mis võitles minu 200 naela kere ja mäega, ei lasknud Lectric XP meie sokke maha ja sundis meid palju vähem otseselt mäkke minema. Õnneks oli see lihtsalt tootmisüksuse seade. Lectric XP on eksklusiivne selle poolest, et ratas sisaldab üsna lihtsaid juhiseid jalgratta programmeerimise muutmiseks järgmise suure kiiruse ja täiendava pöördemomendi võimaldamiseks.

Pärast paariminutilist digitaalset häälestamist, kasutades juhtraua juhtnuppe ja sisseehitatud näitust poes, oleme võistlustel väljas olnud. Täiesti uued seaded muutsid seda spordiala ja töötlesid XP ümber pehmest ristlejast ülimalt suure jalgrattana, mis on võimeline leevendama palju mäkke ronimise vaevusi. See pole kõigile kohustuslik, kuid siiski on hea teada, et väike programmeerimine võib soovi korral ratta iseloomu muuta.

Väljalt on Lectric XP seadistatud 2. klassi e-jalgrattana, kuid see sarnane digitaalne häälestus avab järgmise suure kiiruse 28 miili tunnis, et muuta see tõeliseks 3. klassi e-jalgrattaks. Juhised ja seadused, mis käsitlevad e-jalgrattaid, on erinevates linnades, osariikides ja rahvusvahelistes kohtades märkimisväärselt erinevad, seega veenduge, et testiksite oma kohalike seadustega varem kui Lectric XP ostmine ja häälestamine.

Vajadus

Lectric XP on kenasti varustatud 20 x 4-tolliste rehvidega, mis pakuvad kerele meeldivat väikest padi. Nad ei muuda täielikult šokkide komplekti, kuid tegelikult võtavad nad kiirteel väiksematest muhkudest ja langustest välja. Neliklikud Chaoyangi rehvid pakuvad veojõudu aeg-ajalt maanteelt väljasõiduks.

Lectric XP iste on mõnus, plush-iste, mis kaldub palju rohkem lohutuse kui kergekaalu suunas. See on meeldiv edasiminek võrreldes paljude raskete, kuid pehmete istmetega, mis pole pikematel sõitudel tagantpoolt nii meeldivad.

Tootmisettevõttest on XP hästi varustatud terasest porilaudade, tagumise riiuli ning sissepääsu- ja tagatulelaternate komplektiga. Tuled aktiveeritakse käsitsi, hoides vasakule paigaldatud kaugjuhtimispuldi ülemist noolt. Suur südamesse paigaldatud näitus muudab sirgjooneliseks, kas tuled põlevad, kui palju on elujõudu, praegust kiirust, pedaali abikraadi ja lisatasu. Testimisel avastasime etenduse, mis on erakordselt lihtne õppida ka kõige otsesemas päevavalguses.

Kitsad juhtraua haarded on veidi meelepärased ja lähevad lohutamise osas veidi soovida. Igal juhul muudab nende ergonoomiline vorm pikkadeks sõitudeks imelihtse. Paremale paigaldatud Shimano käiguvahetaja muudab Shimano Tourney käiguvahetaja vahetamise ühe paljudest seitsmest tagumisest käigust vahemikus 7-14T.

Lectric XP on voltimiseks otsekohene ja keskmise pöördliigendiga, mis võimaldab kehal pooleks voltida. Varre tagaküljel lõikub teine ​​kokkupandav tase ratta vertikaalse tipu vahel. Ratta tagaküljel variseb piklik sulamist iste kokku kuni kokkupandud ratta profiili täiendava kokkutõmbumiseni.

Ehkki see võib kokku suruda 63 kilo juures, ei ole Lectric XP siiski lihtsam ringi manööverdada, kuid see pole eesmärk. See on täiesti edukas täisfunktsionaalne elektriline jalgratas, mida on kergem kokkuklapitamise tagajärjel autosse sisse ja välja sõita. Kui see on kasulik, siis tore. Kui ei, siis ärge klappige seda kokku ja see töötab siiski lihtsalt kõrgekvaliteediliselt nagu tavaline elektriratas.

Wellgo P256 kokkuklapitavate pedaalide disain, mille profiil oli väljaulatuva keskmise spindliga, muutis need veidi libedaks, kuid korralike jalatsite puhul polnud see probleem. Üks asi oli säilitada testimisel fikseeritud silm, kuid see ei tohiks siiski olla showstopper, kuna pedaale muudetakse lihtsalt, kui see nii on.

Lectric XP 500-vatise tagumise rummu mootori ja raamiga integreeritava eemaldatava laeva hind on umbes 25–45 miili kulu kohta, tuginedes sõitja kaalule, abikraadile, kliimale ja maastikule. 499 Wh juures on 48-voldine aku väiksem kui paljudel võrreldavatel täismõõtmetes elektriratastel, kuid on 500-vatise mootori energia tarbimiseks paljude miilide jaoks suurem kui küllaldane.

Tarvikud

Lectric XP on väravast korralikult varustatud ja ettevõte pakub mitmesuguseid seadmeid, et seda teie tegelike soovide järgi kohandada. Veekindlate pagasiruumide komplekt määrab tarbijatele taas 49 dollarit, et lisada sadula pagas, mis kinnitatakse tagumisele riiulile. See on uskumatu väärtus pagasikomplekti jaoks, mis teid tööle paneb. Pakkisime kotti espressokotti, hulga väikeseid pakke üles pandud töökoha jaoks ja paar saiakest ning meil oli palju ruumi varuks.

Paigaldatud on vedrustuse iste ja varuaku on kerakujuline. Lectric annab lisaks alternatiivseid rehve, torusid, istet ja laadijat juhuks, kui on vaja varu või on aeg kulunud elemente vahetada. Kõigi praeguste valikute ja kulude leidmiseks minge Lectric eBikesi saidi pidevalt laienevale tarvikute jaotisele.

Andmed

• Aku kaal: 7 naela
• Mootorratta ja aku täismass: 63 lbs
• Enim sõitja kaal: 275 lbs
• Suurim koormus tagumisel hammas: 55 lbs
• Voltimata mõõtmed: 66 x 18 x 47 sisse
• Kokkupandud mõõtmed: 37 x 18 x 27 tolli.
• Aku: LG liitiumioon 48v 10.4ah
• Kulude aeg: 4-6 tunni maksumus
• Erinev kulu kohta: 25-50 miili erinevad. Varieerumine põhineb peamiselt kaalukoormusel, maastikul, kliimal ja erinevatel komponentidel.
• mootor: 500W (800W + tipp) harjadeta käigukastiga tagarumm
• Pedaali abi: 5 pedaali-abi vahemikku
• pidurid: Tektro 160mm mehaanilised ketaspidurid
• Rehvid: CST või Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Fats rehvid
• Klassifikatsioon: 2. klassi elektriratas kaubal (piiratud kiirusega 20 mph). Võimalik, et seda saab muuta 3. klassiks (lubatud kuni 28 mph). 28 mph suure kiirusega pedaali abi funktsioon, ainult 20 mph gaas.

---

Uusim Cleantech Speak Episode

---

Sildid: Elektrilised e-jalgrattad, Lectric XP