mootorratas
Aastal 1897 registreeris Hosea W. Libbey Bostonist patendi elektrimootoriga jalgrattale. Samal ajal kui Libbey muutis oma leiutist, et ta saaks selle idee tootmisse viia, tuli kaasa ka sisepõlemismootor. Auto ragises kogu elu ja transport oli määratletud järgmiseks sajandiks.
Tänapäeval pole vaieldav, et isikliku transpordi osas on auto endiselt kuningas. Kuid nüüd, üle 120 aasta pärast Libbey leiutamist, on elektrirattad tagasivaadet vaikselt, kuid dramaatiliselt. Õhusaaste, mürasaaste, liiklusummikud ja tervislikumate eluviiside järgimine on nüüd ülemaailmne probleem ning inimesed otsivad paremaid alternatiive oma transpordi- ja pendelrände vajaduste rahuldamiseks. Tegelikult läbisid 2018. aastal elektriratturid kogu maailmas 586 miljardit kilomeetrit. Ja liikumine kasvab, kiiresti. “Elektrirattad on ühed kõige rohkem keskkonnasäästlikud mootorsõidukite transpordiliigid, ”ütles juhtiv linnatransport ja planeerimine Jon Egan
elektriliste ja autonoomsete sõidukite konsultant ja kommentaator. "Nende patareitoitega mootorid muudavad lühikese sõitmise lihtsaks ja pikemad sõidud lihtsamaks."
Egan ütles, et kuna tehnoloogia areneb jätkuvalt ja akude hind langeb, muutuvad elektrirattad veelgi taskukohane ja esitab fossiilkütust tarbivatele mootorratastele ja autodele eelistatumana üha enam väljakutseid transport paljudes maailma ülekoormatud linnades.
Ja just kiiresti linnastuvates riikides juurduvad elektrirattad kõige kiiremini.
1990. aastatel rakendas Hiina mürgise õhukvaliteedi vastu võitlemiseks rangeid reostustõrjeseadusi, millel oli a kohutav rahvatervise ja majanduslik mõju. Reklaamitud stiilse ja noorusliku transpordivahendina, elektriline jalgrattaid peetakse nüüd noorte linnaprofessionaalide seas must-have'iks Hiina suurlinnades, kus e-jalgrattad ületab autosid kaks ühele.
"Peate arvestama isikliku transpordi ajalooga sellistes kohtades nagu Hiina ja kogu Kagu-Aasia mõista, miks elektrirattaid on nii soojalt omaks võetud, ”ütles Egan. “Autod olid enamikule alati liiga kallid perekonnad ja jalgrattad, nii et mootorrattad ja motorollerid olid väljakujunenud transpordivalik. See mitte ainult ei adopteeri elektriratta loomulikum edasiminek, see tähendab ka maantee- ja transporditaristut rattasõbralikum. ”
Elektriliste jalgrataste kasutuselevõtu tempo kogu Aasias näitab nende poolt antud lubadust kogu maailmas.
„Kõigile, kes on veetnud aega Bangkokis, Hanois, Guangzhous või Manillas, võite ainult ette kujutada potentsiaali õhukvaliteedi parandamine, mürareostuse vähendamine ja loodetavasti vähem liikluses hukkunute arvu elektrirattad kujundavad jätkuvalt transporti ümber, ”ütles Egan.
Aga kuidas on lood läänes? Kas ka USA ja Euroopa pendeldajad on valmis muudatust tegema? 2018. aastal ülemaailmne elektrijalgrataste turu väärtuseks hinnati ligi 21 miljardit dollarit. Ja kuigi e-jalgrataste müük USA-s olid vaid umbes 77 miljonit dollarit, mis oli peaaegu kaks korda suurem kui eelmisel aastal.Egan usub, et elektrirataste ergutamiseks saab ja tuleks teha palju rohkem.
"Äärelinna pere veenda maasturit elektrirataste vastu vahetama on juba piisavalt suur väljakutse," ütles Egan. “Meie linnad on kujundatud auto ümber - mitmerealised maanteed, ribakeskused. Auto absoluutne domineerimine on viinud kõnniteede ja rattaradade puudumiseni. Peame oma linnas oluliselt muutma maastik, et mahutada tohutul hulgal elektrilisi jalgrattaid. "
Kuid USA-s on kohti, kus edukalt katsetatakse elektrirattaid. Näiteks uus Floridas Seaside'i urbanistlik kogukond on reklaaminud elektrilisi jalgrattaid osana oma lahendusest kasvava kasvuga tegelemiseks liikluse ja parkimise väljakutsed.
"Mereäärsed ja naabruses asuvad uued linnakogukonnad meelitavad igal aastal sadu tuhandeid külastajaid," ütles Justin Dunwald, Floridas Gulf Place'is asuva YOLO Board + Bike poe juhataja. “Kui liiklusummikud suurenevad, siis elektriline jalgrattad võetakse kiiresti lahendusena kasutusele. ”Mereäärsed ametiasutused pidid hiljuti kehtestama parkimiskeelud, sulgema teed autoliiklusele ja isegi jalutuskäik oma kesklinnas - kõik meetmed võetakse linna aluspõhimõtte taastamiseks: a
jalutatav, jalgrattaga sõitev kogukond, kus autosid pole lihtsalt vaja.
Turismisihtkohad on sageli suurepärane võimalus ideede saamiseks ja uute asjade proovimiseks. Seaside'i külastajad autokeskselt näiteks Dallas, Atlanta ja New Orleans rendivad elektrirattaid tõenäolisemalt, kasutage neid päev rannas või õhtusöök ühel õhtul puhkuse kogemusena. Kui kogemus on hea, võib-olla nad kaaluvad koju naastes seda uuesti proovida, esialgu kui vaba aja veetmise võimalust, kuid hakkavad katki minema auto kägistus oma transpordivalikutele.
Niisiis, kuidas saab elektrirataste kasutuselevõttu kiiresti jälgida? Taskukohasus on muidugi kriitiline. Maksumus võib varieeruda märkimisväärselt. Umbes 1,000 dollarit saab ühe väga lihtsa algtaseme elektriratta, kuid kvaliteet ja töökindlus võivad olla emissioone selles madalas hinnapunktis. 2,000–3,000 dollarit maksavad e-jalgrattad paremaid mootoreid ja on sageli mõeldud selleks konkreetsed kasutusalad - pendelränne, mägirattasõit, rada. See pole vähetähtis investeering, aga paganama palju odavam kui auto.
"Minu arvates ei ole elektrilised jalgrattad tegelikult tavalise jalgratta alternatiiv," ütles Mike Ragsdale, Firma 30A, kes turustab YOLO 30A elektriliste jalgrataste sarja. “Elektrirattad on alternatiiv autole. Nii mõeldes on hinnapunkt äärmiselt mõistlik. ”
Ragsdale ütles, et sõidab oma elektrirattaga peaaegu iga päev ja mitte ainult puhkamiseks."Ma ei mäleta, millal ma viimati kontorisse sõitsin," ütles Ragsdale. “Nüüd sõidan hoopis oma elektrirattaga; midagi, mida ma poleks kunagi tavalise jalgrattaga teinud. "
Turundusandmed näitavad, nagu ka teiste elektrisõidukite puhul, on aku suur kulude tõukejõud. Aga tehnoloogiana ettemaksed, hinnad langevad. Samuti on oluline pikendada patareide eluiga, et anda omanikele väärtus üle ratta elu. Hiinas kasutatakse odavamates jalgratastes pliiakusid, mille eluiga on umbes 2 aastat, arvestades, et kõrgema klassi jalgratastes kasutatakse liitiumioonakusid, mis peavad vastu 6 või 7 aastat.
hotebike.com on HOTEBIKE ametlik veebisait, mis pakub klientidele parimaid elektrilisi jalgrattaid, elektrilisi mägirattaid, rasva rehviga elektrilisi jalgrattaid, kokkupandavaid elektrilisi jalgrattaid, elektrilisi linnarattaid jne. Meil on professionaalne teadus- ja arendustegevuse meeskond, kes saab teie jaoks kohandada elektrirattaid ja me pakkuda VIP isetegemise teenust. Meie enimmüüdud mudelid on laos ja neid saab kiiresti tarnida.