mootorratas
MonoRacer 130E sulges täielikult rattaeesmärgid isikliku liikuvuse uuesti määratlemiseks
Tšehhi Vabariigis on leiutaja, valmistaja ja täiskohaga piloot Arnold Wagner teinud üht sellist autot 80ndate aastate lõpus. Alates 2009. aastast käivitas ta koos uhiuue kaaslasega firma PERAVES CZ, tavaliselt on nad sellest ajast alates välja pannud neid MonoRaceri nimega salongi mootorrattaid.
Tõenäoliselt pole nad ostnud rohkem kui paarsada (neist 90 on tehtud varem kui 2009. aasta partnerlus), kuid see muutuks juba sel kuul. Kuna tundub, et PERAVES CZ on teinud MonoRaceri elektrimudeli, mis on tuntud kui MonoRacer 130E, on see nüüd ELi sertifikaadi saamise strateegias.
MonoRacer 130E on elektriratas täielikult suletud kabiiniga, sellist tüüpi välgumootorrattad töötavad ka USA-s. See veab kahte reisijat tandemina ning aeglasema kiiruse ja peatustega saab hakkama kahe pikendatava tugijalga abiga. Niisiis, sõitja asendajana peab end välja sirutama ja jalad põhja panema, mis nüüd salongi tõttu pole võimalik, vajutab ta lihtsalt nuppu ja rattad tulevad välja. Üks teine nupp viib rattad koheselt uuesti üles.
Selle e-jalgratta uhkus on ettevõtte kiirus 240 km / h ja 150 km (400 miili) kiire. Lisaks sellele, et sellel on ruumi teisele reisijale, on sellel ka 248.5-liitrine (120-kuupjalga) pakiruum. Selle juhtimine nõuab mõningast õppimist, nagu selgitab Arnold esimese video kaudu, mis on veebisaidi tagaküljel saadaval, kuid ta on klasside jaoks saadaval.
Iga 130E-ga seotud asi on disainitud nii, et see oleks mõtetes kõige parem. See pole mitte ainult kiire ja töökindel, vaid ka suurepärase pöördemomendiga kaherattaline, kuid tegelikult on see kogu aeg meeldiv. Majaomanikele antakse PERAVES AMGnahast istmed, kõrgel teesüsteemi audiosüsteemil ja lisavõimalusena kaugelt hallatav uks. Kõik see teeb 130E "Teie tulevase eraviisilise liikuvuse kõige väärtuslikum tarkvara."
Turvalisus võib olla hädavajalik. PERAVES CZ ütleb, et neile, kes võivad raskete saidi külastajate seas tõesti tunduda, et peate kiirteel sõitma salongi mootorrattaga, võivad PERAVES CZ öelda, et nad on teinud palju vaeva, et turvalisus oleks ülimuslik .
"Liiklusõnnetuse korral ei pea te mingil juhul kokku põrkama," loeb tähelepanekut veebisaidil. "Salongi kõvadus ja munavorm koos mitmepunktilise turvavööga tagavad teie turvalisuse."
Erinevates fraasides oletame, et väli on väljas - ja see ettevõte teeb ülejäänud selle kinnise elektrilise kaherattalise mootoriga.
Ettevõtte ametlikul veebisaidil on tunnustatud missioon isikliku mobiilsuse leiutamine või uuesti määratlemine EV see on kiire, madal kulude hoidmine ja koormate mõnus sõitmine. Kooskõlas Ride Aparti praeguse aruandega nii kiiresti, sest e-bike saavad EL-i sertifikaadi, tarned Šveitsi algavad kohe, mis näitab, et nad on tellimusi vastu võtnud.
Ja nüüd ebatervislik teave. Nagu ülim ja käepärane, et mitte märkida keskkonnasõbralikkust, nagu see auto väidab olevat, on sellel üks väga suur takistus, et see muutuks eelistatud vastuseks eraviisilisele liikuvusele: selle väärtus.
Identses aruandes märgitakse, et MonoRacer 130E reklaamib alguses 79,500 90,000 euro väärtuses koos lisadega, nagu teine aku või kaugjuhtimisuks, sõites sellega kuni 94,117 106,547 eurot. See on USA Ameerika lugejate kohesel vahetustasul XNUMX XNUMX ja XNUMX XNUMX dollarit.
Lihtne aritmeetika annab teile teada, et seda tüüpi sularaha eest saate neljarattalise elektrisõiduki ja hulga elektrilisi kaherattalisi autosid kõige laiemas valikus. Kuid sellisel juhul ei saaks te sõita tõeliselt eristuva ja rippuva EV- või elektrirattaga.
