Elektriliste jalgrataste müük USA-s ületab sel aastal 1 miljoni ja lähiaastatel ületab 3 miljonit!

Ameerika Ühendriigid kipuvad muudatusi tegema aeglaselt, kuni saavutatakse pöördepunkt. Ja siis võivad muutused olla jahmatavalt kiired.
See pöördepunkt on toimunud elektrijalgratastega viimase kahe aasta jooksul. Oleme teel elektrijalgrataste kõige kasumlikumaks ja suurimaks lääne turuks.

Ligi 23 aastat oli USA elektrirataste turg Aasia ja isegi Euroopa elektrirataste turuga võrreldes väike. Kasv oli aeglane, osaliselt seetõttu, et USA jalgrattatööstus on keskendunud spordile, treeningule ja vaba aja veetmisele ning aastaid jalgratast on peetud peamiselt transpordivahendiks. Kaherattalised transpordina on olnud väga väikeettevõte. Aga nüüd… USA turul on piiriks tarneahela jõudlus. USA kaubamärgid võtavad peaaegu kõik saadaolevad elektrilised jalgrattad ja müüvad selle peaaegu kohe pärast kättesaamist. Õnnetud tarneajad - koguni kaks aastat - on probleem.

Millised takistused tuleb ületada?

Kuid iga tõkkega, mis langeb, suureneb müük.

1, Enamik 50 osariigist on vastu võtnud seadused, mis aitavad tarbijal, edasimüüjal ja tööstusel täpselt mõista elektrijalgrataste rolli ja kasutamist. Selle põhjuseks on People for Bikes töö. Nende töö on olnud turu laienemise jaoks väga oluline ja neid peaks toetama kogu tööstusharu. Kuid mitte kõik osariigid ei ole näidiseadustikku vastu võtnud ja selle töö lõpetamine on tulevase äri jaoks oluline.

2, Enamikul USA jalgrattatööstuse inimestel on igal tasandil (kuid eriti jalgrattapoes) kultuuriline vastupidavus mootoritega jalgratastele. Enamik selliseid töötajaid on endised jalgrattasportlased, kellel on olnud MTB-, BMX-, maantee-, triatloni- või rajavõistlus. Nad on füüsilise koormusega mugavad. See on takistuseks, sest nad ei saa koheselt aru ja mõnikord ei aktsepteeri elektriratta ideed. Ja nad ei mõista e-jalgratta klientide suurimat demograafilist seisundit-vananevat ja mitterattureid. Nad ei mõista tarbijaid, kes soovivad minimeerida füüsilist pingutust. Selle paranedes paraneb ka müük.

3 、 Tarneahel ei ole piisavalt reageerinud. E-jalgrataste nõudluse plahvatuslik kasv kogu maailmas on tarneahela jaoks olnud väljakutse.

4, Turundus on olnud piiratud ja kujutlusvõimetu kogu tööstusharu jaoks. Mõned neist paistavad silma (Pedego), kuid enamik ettevõtteid ei suuda oma toote osas põnevust tekitada. See on ohtlik olukord, sest tarbijad ostavad hinna alusel, kui neil pole inspiratsiooni.

Viimase kahe aasta jooksul on see tõusnud üle 400.

Enamik neist ei talu. Nagu enamik ettevõtteid, jäävad tugevamad ellu. Paljud ebaõnnestuvad või ühinevad. Minu ennustus on, et 10 aasta jooksul on meil ainult 30–40 kaubamärki või vähem. Neist 10 domineerivad müügis. Millised ettevõtted ellu jäävad, pole praegu selge.