mootorratas
Kõrgeimad 5 hübriidmäe / pendelrattalist elektriratast, mida oleme uurinud suveajale 2020
Ajavahemik “City mountain bike” on natuke oksümoroon, kuid see on elektriliste jalgrataste jaoks mõistlik. Need on tavaliselt kõvakattega hübriidstiilis e-jalgrattad, mis sisaldavad maastikuratta stiilis vedrustuse kahvleid, jõuülekandeid või pidureid, kuid on mõeldud linnadžungliga tegelemiseks.
Need e-jalgrattad on mõnikord eriti vastupidavad kui tavalised pendelrattalised e-jalgrattad ja võimaldavad sõitjatel isegi lisada mõnda teed, kasutades samal rattal, millega nad igapäevaselt tööle sõidavad. Nüüd panen kokku oma peamised 5 lemmik hübriidstiilis linna e-jalgratast, mida olen suveks uurinud!
See on osa a Kõrge 5 e-jalgratast suvehooajaks 2020 jada, mida praegu kasutame, et aidata oma lugejatele tutvustada mõningaid toredaid e-jalgrattaid, et sel suvel kiirteele või teele sõita.
Paar klassi oleme juba rivistanud, kuid veenduge, et jääksite järgmistel päevadel ringi, et näha meie otsuseid järgmiste elektriliste jalgrataste klasside kohta:
Ja proovige kindlasti meie allolevat videot, mis tutvustab kõiki sellel plaadil liikuvaid kõvasid elektrilisi maastikurattaid.
Ride1Up 500 Collection e-jalgratas
Ride1Up 500 kollektsioon on tegelikult kindlasti üks minu lemmik hübriidstiilis elektrijalgratastest, mis töötab võrdselt kenasti nii tänavasõidu kui ka rajal sõitmise jaoks.
See on suurem kui õiglase hinnaga 1,195 dollarit ja alati, kui proovite neid spetsifikatsioone, tunnen, et näete, et väärtus on teie varastatud asi.
Nagu kõik sellel plaadil olevad jalgrattad, on see kõvasti saba, mille sissepääs on kahvliharuga. Tagantpoolt oleme hankinud 750W Bafangi rummu mootori, mis võib saada viissada kollektsiooni sama palju kui turustatud põhikiirus 28 miili tunnis (45 km / h), ehkki avastan, et selle kiiruse all on mul juuksed.
Sellegipoolest on see kiire e-jalgratas, mis võib teid kahtlemata kiiresti kohale viia.
Aku jaoks kiigutame 500 Wh 48V pakk koos tõeliste LG akuelementidega. See ei ole tohutu pakk, kuid enamusele inimestele piisab 500 Wh-st, eriti juhul, kui kavatsete abistada pedaale.
Ainult gaasil on varieeruvus 20–25 miili (32–40 km / h). Kuid kui soovite lisada pedaali abistavat energiat, võite selle erinevuse praktiliselt kahekordistada. Lisaks on võimalus tellida suurem akupakett, mis pakub ümmargust 70% aku ja varieeruvust.
Ride1up 500 kollektsioon ei hõlma riiuleid ega porilaudu, kuid need reklaamivad lisandmooduleid, nii et võite neid lisada juhul, kui soovite porilaudu märgadele aladele või riiuleid lasti vedamiseks. Saate paar head majutust, kuigi koos nahapõhiste käepidemetega sisseehitatud LED-esituli, mis jookseb pakist välja, ja mõned väga head kaablite haldamine, juhul kui teil on sellist tüüpi tegureid.
Alla 1,200 dollari väärtuses on see e-jalgratas, mis annab kiirust ja varieerub tüüpilise linnasõdalase jaoks.
Kui soovite Ride1Up 500 kollektsiooni täiendavalt õpetada, vaadake minu täispikka üksikasjalikku ülevaadet või proovige allpool minu videoülevaadet.
pXcycle E-XC + linna elektriline maastikuratas
Otse Portlandist välja pXcycle E-XC + turustatakse linna elektriliste maastikurataste lõppsõnana.
Sellel e-jalgrattal on tavaline koormus, mis on mõeldud utiliidi jaoks. Sellel on lisaks tagumisele riiulile ka sissepääsuhoid, mis võimaldab teil hoida tonni lasti. Ja sissepääsuhoidik paigaldatakse isegi ülemisse torusse, nii et see jääb tohutult ühtlaseks ka pööretena.
Hüdrauliline vedrustuse kahvliharuga sissepääs sujub teie jaoks reisi kergemaks ja puhtast rääkides pole selle keskmise ajamiga mootori jaoks midagi pehmemat kui pedaali abi.
E-XC + sporditegevuseks on 500 W Shenyi keskmise ajamiga mootor, mis kasutab pöördemomendi andurit, et pakkuda sujuvamat pedaali abi. Sellel jalgrattal pole gaasi, nii et pedaaliabi kõrgemal oleks hea ... ja see ON hea!
Peamise käiguga hoiab see teid higi purunemiseta kuni 27 km / h. On märkimisväärne, et sellel teguril on oluline tõmme alati, kui panete selle suuremasse pedaali abirežiimi.
Kui olete keskmises sõidus, võite selle langetada rattakäikude langetamiseks, et saada täiendavat pöördemomenti alati mäkke ronides, mitte et sellel pole mingil juhul koormust. E-XC + suudab ronida nagu meister ja tabada ülemääraseid kiirusi ühesuguses pendelrongis.
Aku ei ole sisuliselt suur, identse 500 Wh pakiga, mis sarnaneb ülaltoodud Ride1up 500 järjestusega, kuid ainult ratta töötamise tõttu saate pedaaliga abistada.
Nad annavad teile teada 20–40 miili (32–64 km) erinevusest, kuid ma ei saa aru, kuidas te selle madalat viimistlust kunagi näeksite. Minu teadmiste järgi tahate suuremat viimistlust, mis varieerub sagedamini kui mitte, ja ületab seda üldiselt juhul, kui hoiate pedaali abiastet piisavalt madalal.
Veel üks hea täiendus, millel on üle viiesaja kollektsiooni, on Shimano hüdrauliliste ketaspidurite komplekt. Need ei ole Shimano mahlapidurite hierarhias üleliigsed, kuid need on positiivsed, kui reguleerida kaablipidureid igal nädalapäeval.
Need valikud lisavad natuke, mis tähendab, et maksate sellise mootorratta eest lisatasu. Kui annate välja kahes riiulis, keskmise ajamiga mootori ja hüdrauliliste pidurite sees, lööb see väärtus kokku 1,895 3 dollarit. Keskmise sõiduga e-jalgratta jaoks, mis võib tabada XNUMX. klassi kiirust, on see taskukohane väärtus. Olen selle väärtuses näinud hulgaliselt rummumootoriga e-jalgrattaid, millel on võrreldavad etapinäitajad.
Mul pole täielikku põhjalikku ülevaadet pXcycle E-XC + jalgrattast, kuid see tuleb siiski väga kiiresti! Siiani on testimine tõestanud, et see on parem e-jalgratas ja mida võin kogu südamest soovitada kaksiklinnana.
Aventoni kraad
Aventoni kraad on peen e-jalgratas, mis annab meistriklassile, kuidas saab kujundada libeda välimusega jalgratast, mis ühtlasi pakuks üles-tagasi liikumist.
Nagu kõik Aventoni jalgrattad, on ka kere lihtsalt fantastiliselt üles ehitatud. Vaadake siin olevaid keevisõmblusi või lisake, mis keevisõmblused? Võimalik, et te isegi ei näe neid. Nad justkui tõmbasid keha niimoodi maa seest välja, juba e-jalgrattajumalate endi poolt valatud.
Olen sõitnud paari erineva Aventoni e-jalgrattaga varem kui ja mida ma näen, kes neid esemeid keevitab, väärib Carnegie auhinda kunstiteoses.
Kuid tegelikult võtab selle plaadi tegemine rohkem kui õiged keevitused. Jällegi küsimuste e-jalgratta aspektist oleme 3. klassi e-jalgrattad, mis võivad tabada 28 km / h (45 miili tunnis) ja iga gaasipedaali ja pedaali abiga.
Sissepääsu juurest avastate 75 mm vedrustuse ja tagantpoolt saate endale 750W tippmootori, mis on ühendatud 8-käigulise Shimano jõuülekandega.
Aku on korralikult varjatud sellesse vaevu mahukasse torusse ja pakitakse 672 Wh akut, mis ettevõtte väidete kohaselt pakub teile reaalses maailmas 40 miili (64 km) erinevust.
Kuid lisaks pakuvad need teile täpseid TESTITUD vahemikke täiesti erineva kiirusega, mida ma tegelikult austan. Peaaegu ükski teine ettevõte seda ei tee ja see lahutab Aventoni sirge ja tõelise ettevõttena. Austus!
Ülejäänud osad on võrdselt head, koos suure näituse, 180 mm rootorite hüdrauliliste ketaspiduritega, 8-käigulise Shimano jõuülekandega, kaasa arvatud hammas ja porilauad jne. Peamiselt hunnik üsna häid komponente.
Aventoni kraadi hind on 1,599 dollarit. Kas see on tõsi väärt? Te peate seda kõrgemaks!
3. klassi mahlapiduritega e-jalgratas, esmaklassiline arendus ja selle taga on suurepärane usaldusväärne ettevõte, mis on nende jalgratta efektiivsusest algusest peale sissepääs? Heck jah, ma maksaksin selle. Uurige seda lihtsalt konkurentidele ja näete ka, et see väärtus on suurem kui tõene. Ja kui olete sellega valmis, uurige ka nende keevisõmblusi!
Avaldan kiiresti oma täieliku põhjaliku ülevaate Aventon Leveli e-jalgrattast. Praegu kinnitas lõõgastus, et ma armastan ratast ja kahtlemata annan sellele kaks pöialt!
Rad Energy Bikes'i RadCity 4
Järgnev on rahva lemmik RadCity 4 Rad Energy Bikesilt. Rad on USA suurim e-jalgrattaettevõte ja hea eesmärgi saavutamiseks teavad nad, kuidas saab valmistada e-jalgrattaid, mida inimesed armastavad, ja teavad, kuidas neid maanteel turule tuua. Ja RadCity pole täiesti erinev.
See ratas on traditsiooniline pendelrändur, mis sai aasta alguses paar värskendust.
Sissepääsu juures tegeleb see Suntouri vedruhargiga, mille teekond on 100 mm, ja tagaosas laseb see suur otseveoga 750W rummumootor, tehes sellest selle rekordi ühe e-jalgratta, mis suudab regeneratiivset pidurdamist.
Mitte ainult see, et see tilgutab akule natuke lisakulusid, säästab lisaks teie piduriklotse nii kiiresti sportimisest kui ka reguleerimisvajadusest, mis on armas selle tõttu, et me siin mehaanilisi pidureid kõigutame. Mehaaniliste piduritega pole midagi viga, need nõuavad ainult juhuslikku hooldust, mida hüdraulilised pidurid takistavad.
Selle tohutu mootori toiteallikaks on 672 Wh suurune aku koos Samsung 18650 lahtritega. See peab olema hea 30 miili või 50 km pikkuse vahelduvuse jaoks gaasikäigul ja 50 miili või 80 km läbimiseks, kui teete mõnda usaldusväärset pedaali abistamist. Osa seletusest, et varieerumine on nii hea, on see, et suurim kiirus on veidi aeglasem, kui see on lihtsalt 20 mph (32 km / h).
Tundub, et see on paljude inimeste jaoks piisav, kuigi te ei kuulnud seda minu käest, võite ratta kiirusepiirangu tõepoolest eemaldada, et saada umbes 25% suurem kiirus.
Kokkuvõttes on tegemist stabiilse pendelrongi e-jalgrattaga, mis võib tegeleda lihtsalt iga puhta rattaraja ja tänavaga. Komplekti kuuluva riiuli ja porilaudade ning kaasasolevate LED-tulede vahel olete hankinud kõik asjad, mida peate põllult korralikult veerema.
Vaid 1,499 dollariga jääb Rad ettevõtte tippklassi tagasihoidliku hinnaga e-jalgratta tootjateks. Positiivne on see, et turul on erinevatel jalgratastel toredamaid komponente, kuid igaühel on keeruline katsuda Rad Energy Bike'i väärtuses, teeninduses ja abistamisel. See on lihtsalt see, mida saate alati, kui valite organisatsiooni, mille vastupidavus on Rad.
Kui soovite, et teile õpetataks RadCity 4 kohta täiendavaid üksikasju, proovige minu täielikku põhjalikku ülevaadet RadCityst või vaadake minu allolevat ülevaadevideot!
Elektrilise jalgrattafirma mannekeen R
Ja viimane on kindlasti mitte vähem oluline ka Electric Bike Firm Mannequin R, e-jalgratas, mille ma hiljuti üle vaatasin ja tegelikult mitte liiga ammu armusin.
See on üks teine kõvaketas nagu ülejäänud selle plaadi jalgrattad, kuid erilise keerdumusega on sellel veel ristleja jalgratta vibe. Heitke pilk tohutule juhtrauale ja püstisele istekohale. Sellest hoolimata on see palju vastupidavam kui tüüpiline ristlejajalgratas. Tegelikult tähistab seda mannekeen R-i täht “R”.
Saate meeldiva vedrustushargi ja palusadula, et tutvustada sisuliselt kõige mugavamat reisipotentsiaali. See e-jalgratas oli täielikult ehitatud kruiisimiseks ja kruiisimine on see, mida ta teeb, nii et algkiirus on 28 mph (45 km / h).
Selle mootori võimsus on püsiv 750 W, kuid see tõmbab kuni 1,250 W piiki, mis tähendab, et see võib mägede kombel ronida ja kiirustada kiirustades. Lisaks on sellel rekordil kõigi rataste täiuslikud pidurid koos 4-kolviliste Tektro Dorado hüdrauliliste ketaspiduritega.
Mannequin R üks eriline reklaamtase on see, et see on Ameerika valmistatud e-jalgratas. Ettevõttel on tootmisüksus Californias Newport Seashore'is, mis peaks neile maksma varanduse, kuid mingil moel nad siiski teevad seda, üksikisikud ehitavad Ameerika e-jalgrattaid. Ma külastasin nende tehast ja mind hämmastas nende asjade kvaliteet.
Mannekeen R on ainult väga tore pendeldaja, mis segab energiat lohutusega. Hinnaks on 2,199 dollarit, see ei ole odav, kuid siis saate veel kord sisuliselt kõige rohkem energiat sellel plaadil, hulgaliselt suurimaid osi ja Ameerika kohtumisi iga asja parimal ajal, nii et saate selle, mille eest maksate.
Kui soovite, et teile õpetataks EBC mannekeen R-i kohta täiendavaid üksikasju, proovige minu täielikku mudeli R e-jalgratta ülevaadet või vaadake minu ülevaadete videot allpool!
Kas peate nägema palju rohkem e-jalgrattaid?
Loodetavasti meeldis teile minu 5 kuu jooksul läbi vaadatud minu 12 lemmik hardtail hübriidstiilis e-jalgratta rekord. Ainult 5 osas otsustamine on kõrge tellimus ja ka turul on palju erinevaid toredaid jalgrattaid, näiteks sellepärast, et kõvakettaga Ariel Rider D-klassi miniratas, mille lisasin oma top 5 elektriliste mopeedide nimekirja.
Lisaks oleme proovinud erinevaid põnevaid hardtail hübriid-e-jalgrattaid, näiteks Surface604 Rook ja Haibike Sduro Trekking 4.0 e-jalgrattaid, mille hind on sama hea.
Ärge unustage homme uuesti naasta, et saada lisarekord minu peamistest e-jalgratastest suveajale 5 järgnevas klassis!