Mis on Li-ion aku elektriline jalgratas？

Li-ioon aku elektriline jalgratas on elektriline jalgratas, mis kasutab lisaenergiaallikana liitium-ioonakut ja see on mehhatrooniline isiklik transpordisüsteem, mis on varustatud mootori, kontrolleri, aku, juhtraua värava ja muude manipuleerimisosade ning näidikute seadmetega .https://www.hotebike.com/

Aine koostis Li-ion aku elektriline jalgratas

1, aku

Aku on kaasasolev energiaallikas, mis annab jalgratta energiat, ja liitiumioonaku elektriline jalgratas kasutab uusimat tüüpi liitiumioonakuid. Näpunäited kasutamiseks: Ärge parkige elektriratast päikese all ega märjaks pikka aega, et vältida kontrolleri riket.

HOTEBIKE Peidetud kiirvabastusega aku:

Veekindel liitiumaku
Eemaldatav, lukustatav
Lihtne seda eraldi laadida
Pikamaa
Pikk elu

2,Laadija

Laadija on aku elektrienergia täiendamiseks mõeldud seade, mis on tavaliselt jagatud kaheastmeliseks laadimisrežiimiks ja kolmeastmeliseks režiimiks. Kaheastmeline laadimisrežiim: esimene pidev pingelaadimine, laadimisvool väheneb järk-järgult koos aku pinge tõusuga, pärast aku võimsuse täiendamist teatud määral tõuseb aku pinge laadija seadistatud väärtuseni, seejärel teisendatakse see laadimiseks . Kolmeastmeline laadimisrežiim: kui laadimine algab, laadige kõigepealt pidevalt voolu, laadige akule kiiresti energiat; oodake, kuni aku pinge tõuseb, ja lülitage seejärel pidevale pingelaadimisele, kui aku energia aeglaselt taastub, jätkub aku pinge tõus; kui see jõuab laadija laadimise lõpetamise pinge väärtuseni, lülitage aku säilitamiseks ja aku isetühjenemisvoolu toomiseks üle laadimisele.

3, kontroller

Regulaator on komponent, mis reguleerib mootori pöörlemiskiirust ja on elektriratta elektrisüsteemi tuum, millel on ala-, voolu- ja ülevoolukaitse funktsioonid. Intelligentsel kontrolleril on ka mitmesugused sõidurežiimid ja enesetesti funktsioon kogu sõiduki elektriliste osade jaoks. Kontroller on elektriliste jalgrataste energiahalduse ja erinevate juhtimissignaalide töötlemise põhikomponent.

4 、 Pöördkäepide, värava käepide

Pult, värav jne on kontrolleri signaali sisendosad. Suunatuli on elektriauto mootori pöörlemissignaal. Väravasignaal on elektrisõiduki pidurdamisel kontrolleri väljund värava sees olevast elektroonilisest vooluringist; pärast seda, kui regulaator saab selle signaali, katkestab see mootori toiteallika, et realiseerida piduri väljalülitusfunktsioon.

5, abiandurid

Võimsusandur on seade, mis tuvastab rattapedaali jõu tagasi pedaali kiiruse signaalini, kui elektriratas on toideolekus. Kontroller vastavalt elektriajami võimsusele, et saavutada inimese ja elektrienergia automaatne sobitamine koos elektriauto pöörlemise juhtimiseks.

6, mootor

Elektriratta kõige olulisem lisavarustus on mootor ja elektriratta mootor määrab põhimõtteliselt sõiduki jõudluse ja klassi. Enamik tänapäeva elektriratastes kasutatavatest mootoritest on suure efektiivsusega haruldaste muldmetallide püsimagnetmootorid, mis jagunevad peamiselt kiireks harjaks + reduktori reduktoriks, väikese kiirusega harja mootoriks ja madala kiirusega harjadeta mootoriks, praegu on need kõrge - kiirushari + reduktori mootori jõudlus on parim, hind on ka kallis; väikese kiirusega harja mootor on odavam, kuid jõudlus on halvem; harjadeta mootor kontrolleri kvaliteedinõuete tõttu on äärmiselt kõrge, pole palju kaubamärke loetletud, tavalised Tarbijad on kõige parem valida kaubamärk ostes.

HOTEBIKE tagumise rummu harjadeta mootor ：

7,Lambid, meetrid

Lambid ja arvestid on kombinatsioon komponentidest, mis pakuvad valgustust ja näitavad elektrisõidukite olekut. Mõõtur pakub üldjuhul aku pinge kuvamist, kogu sõiduki kiiruse kuvamist, sõiduoleku kuvamist, laterna oleku kuvamist jne. Intelligentne arvesti võib kuvada ka kogu ebike iga elektrikomponendi tõrke.

Uus tagumine Tuled

Sõidutuled, vilkurid

Mis on liitiumioonaku elektrilise jalgratta eelised ja puudused.

Eelised ：

Liitiumioonaku elektrilise jalgratta suurim eelis on pikaealisus. Ülemaailmne liitiumioonaku hind on välimuse nägemiseks kallis, tegelikult on kulude hoolikas arvutamine ja pliiakude suurus umbes sama, nüüd on üldine 2-aastane liitiumaku garantii, pliiakude garantii 1 aasta.

Liitium-ioonakude kasutamisel tuleb märkida, et aku paigutatakse teatud ajaks puhkeseisundisse, kui võimsus on tavapärasest väiksem, lühendatakse aja kasutamist. Kuid liitiumioonaku on lihtne aktiveerida, alles pärast 3-5 tavalist laadimis- ja tühjenemistsüklit saab aku aktiveerida, normaalse võimsuse taastuda. Liitiumioonaku enda omaduste tõttu pole see peaaegu mingit tagasivõtmise efekti. Seetõttu ei ole uute liitium-ioonakude kasutajad aktiveerimisprotsessis vajadust spetsiaalsete meetodite ja seadmete järele.

Puudused ：

Nüüd hind Li-ion aku elektriline jalgratas on tavaliselt mitusada kuni tuhat jüaani kõrgem kui pliiakuga elektriline jalgratas, mistõttu on turul klientide tunnustust raske saada. Li-ion aku on kerge, keskkonnasõbralik ega tekita pärast utiliseerimist keskkonnareostust. Kui rakendustehnoloogia muutub keerukaks ja müügimaht suureneb, on Li-ion aku elektriline jalgratas tuleb alla.

Li-ion aku laadimisaeg ei tohiks olla liiga pikk. Li-ion aku või laadija lõpetab laadimise automaatselt, kui aku on täis ja üle 10 tunni kestva nikkellaadija, mida nimetatakse „tilgutuslaadimiseks“, pole olemas. See tähendab, kui teie Li-ion aku on täis, laadija peale on ka valge laadimine. Ja me ei saa tagada, et aku laadimis- ja tühjenemishooldusahela omadused ei muutuks kunagi ja täieliku kindluse kvaliteet, nii et teie aku on pikka aega riskirännakute servas. See on veel üks põhjus, miks oleme pika laadimise vastu.

Kui olete huvitatud meie HOTEBIKE elektrirattast, klõpsake lisateabe saamiseks linki.https://www.hotebike.com/