mootorratas
Mis on Ebike'i õppetunnid ja mida need tähendavad?
Ideaalis võiksime konsulteerida tõukeratastega, nagu ka Ninebot ES2, nagu tõukerattad ja nimeprobleemid nagu Vespas “mopeedid”. Mopeed on nende jaoks niikuinii juba tavaline ajaperiood. Tõenäoliselt ei ühenda te e-jalgratast ja elektrilist tõukeratast, millel on palju väiksemad rattad ja mis nõuab istumise asendajana silmitsi seismist.
Nagu elektriratastel, pole ka e-mopeedidel pedaale. Enamik osariike klassifitseerib need tõukeratasteks mõistlikult kui jalgrattad, kui selle kiirus on kõige rohkem 30 miili tunnis ja gaasimootori korral mootori suurim töömaht viiskümmend kuupsentimeetrit. Tavaliselt ei soovi te, et rattaluba juhiks mopeedi, kui selle tipp ületab 30 miili tunnis, kuid soovite siiski igapäevast juhiluba.
E-jalgratta ja elektrimootori eristamine aitab suures osas tõele, et e-jalgrattal on pedaalid ja jalgrattal mitte. Isegi kiired klassita jalgrattad on tehniliselt läbimõeldud jalgrattad paljudes USA osariikides pedaalide tulemusel. Seadusandjad ei ole 40 miili tunnis tehtud e-jalgratastele palju mõelnud, kuna need on ebatavalised. Praegu on nad arvukates kohtades volitatud.
Osariigi variatsioonid ja föderaalmaa
Tõhus 2. augustil andis New Yorgi osariik talle loa kogeda e-jalgratast teedel, mille kiirusepiirang oli 30 miili tunnis. Ehkki see ei reguleeriks ebike'i peamist tempot, tähendab see edukalt, et olete piiratud 30 miili tunnis, kuni soovite kiirustavaid pileteid. Lisaks sellele, et 3. klassi e-mootorrataste gaasikeeld on keelatud, ütleb California, et ebike'i elektrimootor peaks olema alla 750 vatti. Washingtoni osariigi sõnul peaks see olema 750 vatti või palju vähem, mis edukalt juhendab neid ülikiireid e-autosid. Varem on need läbimõeldud elektrirattad. Mitmed tootjad teevad oma kõrgema klassi e-jalgratastega California nõuetele vastavaid variatsioone.
Kaheksa osariiki klassifitseerivad ebikrattad mopeedideks või autodeks ega tohi kunagi mingil juhul jalgrattaid kasutada. Need on vaid mõned näited selle kohta, kui laialdaselt on juriidilised suunised õiguslikult kirjutatud ja tõlgendatud, mis kõik on täiendav eesmärk, et saaksite enne e-ratta (eriti suure võimsusega või kiire) ostmist otsida kohalike ja metropolide õiguslikke juhiseid.
Maahalduse büroo, rahvusparkide talitus ja riiklik metsateenistus haldavad kõiki föderaalmaad täiesti erinevates osades ja neil on oma juhised, mille kohta võib e-jalgratastega sõita. Õppige üles varem kui teete koos oma e-jalgrattaga reisi.
Nüüd, kui variatsioonid on, proovige WIREDi teavet Parimad elektrirattad meie lemmikute otsimiseks. Rõõmus kasutades!