Milline e-jalgratas on parim pendelrände jaoks

Milline e-jalgratas on pendeldamiseks kõige parem

Olen täheldanud, et märkimisväärne hulk jalgrattureid on jalgrattamaailma sisenenud, ostes töölt edasi-tagasi auto. Alguses sõitsin lihtsalt hommikul ja õhtul ning siis sain tuttavaks mõne kohaliku rattasõbraga. Meil oli koos nädalavahetusreis ja siis tuli mul mõte täiendada oma rattasõidu armastust. Lõpuks hakkasin rattasõidu vastu üha enam vaimustuma. Kuid me ei hakka täna selles artiklis väga üksikasjalikult käsitlema. Alustame lihtsalt pendelränduri küsimusega ja vaatame, mida teha linnatranspordi jaoks rataste kokkuklapitamise osas. Tahan teada, millised kaubamärgid sobivad tööle ja tagasi sõitmiseks.

Täna vastan, milline e-jalgratas on parim pendelrännakuks.

Kõigepealt tehke kindlaks, kas kokkuklapitav auto suudab rahuldada kasutaja põhivajadusi!

1. kasutaja ühesuunaline 16km distants, HOTEBIKE elektriline kokkupandav jalgratas suudab selle vahemaa nõudmist rahuldada;

2. Auto vajab kiiruse muutmise funktsiooni, selle pikkusega ühesuunaline vahemaa, ühe kiirusega auto on keerulisem, kui soovite valida ühe kiirusega auto, on hammaste suhe soovitatav valida 50:11 kuni 60: 9, hammaste suhe on pärast auto kiirenemist liiga väike, on lihtne tühjaks rõngaks muutuda, mitte raskeks muuta; Liiga suur hammaste suhe muudab stardiastmele astumise ja põlvele haiget tegemise keeruliseks. Enamik muudetava kiirusega funktsiooniga kokkuklapitavaid sõidukeid on maanteetüüpi muutuva kiirusega süsteem ja rattarühm, mis arvestavad linnaliikluse vajadustega. Kuigi HOTEBIKE elektriline kokkupandav ratas.

3. Regulaarne rattasõidu kiirus on tavaliselt umbes 20 km / h (täiesti väsinud pole survet, meie meeskond ja ettevõtte neiu sõidavad kruiisikiirusega, pole probleemi), arvestades fooride ja nii edasi kulumist, peaks 16 km kaugusel olema konservatiivne Umbes 1 tund lõpuni, kas lubada originaalpostitajal vaadata kellaaega;

4. Kui rattaga sõita ei õnnestu, peab omanik kaaluma teist ja kolmandat transpordivahendit (näiteks ei saa ma vihmastel päevadel vihmamantliga sõitmist aktsepteerida, porilauad pole eriti kasulikud ja see pole ilus );

5. Kaugus:

(1) tasane tee on kõige lihtsam, üldine kokkuklapitav auto on korras;

(2) mõnel lõigul on kalle, seega sõltub see kaldenurgast ja pikkusest. Kui see on pikem või järsem, on kasutajal vaja hambaketast vähemalt kahekordse kettaseadme süsteemiga, kulutage otse rohkem raha hea punktiga teekomplektiga on parem, tuleb energia säästmiseks sageli hambaid muuta

(3) mitu miili kantakse või kantakse? Kui on vaja autot vedada või kokkuklapitavad, et nõudlust ära võtta, siis on auto kaalule suhteliselt suured nõuded, kokkupandava auto üldine kaal jääb vahemikku 7–13 kg, ärge vaadake sellist vähe kaalu, sest ebakorrapärane kuju viib ebamugava kehahoiaku, tavaliselt ei saa pikki vahemaid kanda hapu. Kui hõbedast puudust pole, valige midagi, mida saab juhtratta või kerge süsinikkiuga või titaaniga kokku voltida ja rullida.

(4) kui palju on auklikke ja halbu teid? Kui turbulents on tõsine ja maastikuratast valida ei saa, võite kaaluda ka mõnda amortisaatoriga kokkuklapitavat autot. Kui teekate on halb, on rehvid natuke elegantsemad;

6. Kas ruumiruumile on kehtestatud kõrged nõuded? Erinevat tüüpi kokkuklapitavate autode erinevad kaubamärgid, voltimise kuju ja ruumi hõivamine pole ühesugused. Olen diaosi, live hand näitab suurt kohta ja auto hind ei tohi seda iseenesest korrusesse visata, nii et auto ruumivajadus on suhteliselt kõrge, iga päev on rõdul taasesitus kindlam. , seltskonnas tema laual seina ääres, samuti ei hõivata kohta.

7. Kas peate lisaks tööle sõitmisele ka välja sõitma või nägus olema? Ütlematagi selge, et kui neid on, on siin HOTEBIKE nägus kokkupandav elektriline jalgratas.