Yandex keerutab isesõitva ettevõtluse välja, Ike võtab SaaSi tee ja tahkisaku aku käivitub SPAC-is - TechCrunch

Yandex pöörleb isesõitva ettevõtluse poole, Ike sõidab SaaSi maanteele ja tahkisaku käivitamine lööb SPACi - TechCrunch

Jaam on iganädalane e-uudiskiri, mis on pühendatud kõigile transpordi küsimustele. 

Hei ja tere tulemast uuesti The Stationi e-uudiskirja, mis on pühendatud kõigile praegustele ja tulevastele meetoditele ning paketid viivad A-tasemelt B-tasemele.

Kuna suvehooaeg hõlmab finišeerimist, on pakkumised jäänud vaikseks sellest, mis tagab kiire sügise. Ja kui teabetsükkel jätkub, siis toimus siiski väike süvenemine. Ilmub nagu suurepärane aeg puhkamiseks, ei? Jah, see on. Järgmisel nädalal ei teki e-uudiskirja raskusi. Ärge kartke, see tuleb tagasi 19. septembril.

Olgu, jõuame selle juurde. 

Ja sel nädalal paistab silma uhiuus SPAC. Jah, sa teadsid seda. Ma teadsin seda; me kõik teadsime, et tulemas on veel üks SPAC. Mõni SPAC-i ühinemisbülletään tundub tõesti nooremate tõestamata ettevõtete kindla proovina sisenemiskapitali poole. Sel nädalal pole see nii.

QuantumScapeVolkswageni kontserni toetatud tahkisakufirma nõustus ühinema konkreetse funktsioonide omandamise ettevõttega Kensington Capital Acquisition Corp. Ühinemine annab QuantumScape'ile tehingujärgse turuhinnangu 3.3 miljardit dollarit.

QuantumScape ei ole uus käivitusprogramm. See on olnud aastakümne jooksul ümmargune, meelitades varakult tähelepanu ja kapitali kõrgetasemelistest ettevõtteettevõtetest nagu Kleiner Perkins ja Khosla Ventures. Volkswagen sisestas pildi 2012. aastal ja on investeerinud QuantumScape'i kokku 300 miljonit dollarit koos sel aastal 200 miljoni dollariga.

QuantumScape järgib kapitaalselt intensiivset eesmärki - katsetada elektriautode tahkisaku patareide turustamist. Stabiilse seisundi patareides kasutatakse stabiilset elektrolüüdi ning liitiumioonakudes ei tohi kunagi olla vedelat ega geelipõhist elektrolüüdi. Ehitajad deklareerivad, et stabiilsetel elektrolüütidel on parem elujõutihedus, mis tõlgendab ekstra pigistamiseks väiksemat ja kergemat akut. Stabiilsete elektrolüütide arvatakse olevat kõrgemad ka termilise manustamise korral, mis vähendab tulekahju tekke tõenäosust ja sõltuvust praegustes EV-des kasutatavatest jahutusmeetoditest.

Geely sõidukimajandid plaanib tõsta Shanghai STARi turu avalikult aktsiamüügilt 20 miljardit jüaani (2.93 miljardit dollarit), vahendeid, mida tõenäoliselt kasutatakse uute automoodide ja rakendusteaduste jaoks raha kulutamiseks, teatas Reuters.

Zomato, India toidutarnete käivitamine on Temasekilt kogunud 62 miljonit dollarit, jätkates sfäärilist rahastamist, mille algselt eeldatavasti suleti selle aasta jaanuaris. Singapuri riiklik rahastamisüksus Temasek rahastas kapitali oma üksuse MacRitchie Investments kaudu, kinnitas regulatiivne esitus.

AV esiletõst: Yandex

Automaatse ekspertiisiettevõtete kaitse keskendub tavaliselt USA-põhistele jõupingutustele. Lõõgastumine on kindel, et mujal võib liikuda. Yandex, otsimootorina alustatud börsil kaubeldav Venemaa suurtehnika ettevõte on omamoodi ettevõtted.

Ettevõte on koos automatiseeritud autoasjatundlikkusega laienenud paljudele erinevatele seotud valdkondadele (nagu USA kolleeg Google). Jaanuaris sõitsin nende CES-i ajal Las Vegase avalikel tänavatel demo ajal oma isejuhtiva autoga (ilma et inimene oleks roolis olnud). Ma pole mingil juhul olnud tohutu demode fänn, kuna see võib aidata ettevõtetel maskeerida probleeme oma tehnikaga. Yandexi demo oli sellest hoolimata märkimisväärne. Auto liikus enesekindlalt, võib-olla isegi agressiivselt, sest manööverdas ümber sõiduteel peatunud bussi, tegeles lisaks parkimiskohale kergelt ka vasakpööretega. (see Yandexi GIF on sõit Moskvas, fyi)

Juhin tähelepanu kogu sellele taustale, kuna Yandex teatas sel nädalal, et ta ajab MLU BV-lt välja oma isejuhtiva autoüksuse - sõidu- ja eineteenused pakuvad kolmepoolset partnerlust, mida ta teeb koostöös Uberiga. Ülekanne toimub uuringute käigus, mille kohaselt on Yandex ja Uber jälginud MLU viimase aasta IPO-d. Sel ajal hinnati ühisettevõtte väärtuseks umbes 7.7 miljardit dollarit.

Spin-outi osana investeerib Yandex ettevõttesse 150 miljonit dollarit, summa, mis võib kehastada 100 miljonit dollarit õiglaselt, pluss 50 miljonit dollarit konverteeritava hüpoteegi tüüpi. Yandex ostab sellel kursil välja mõned Uberi aktsiad ja võib nüüd omada 73% osalust eraldatud ettevõttes, kusjuures Uber omab uhkusega 19%. Ülejäänud 8% kuulub tõenäoliselt Yandexi isejuhtiva rühma (SDG) administratsioonile ja töötajatele. Yandex teatas, et on siiani investeerinud ettevõttesse umbes 65 miljonit dollarit.

Üksuse välja keerutamine võib aidata parandada MLU üksuse ökonoomikat ja väärtusbaasi, nagu kuulutas oma aruandes TechCrunchi toimetaja Ingrid Lunden. Yandexi sõnul on aga lõpetatud kahekordistada täiendavat sihtotstarbelist rahastamist isesõitmisel.

Ainulaadne EV käivitamine

See ei ole elektriauto käivitamine; see on ekstra nagu EV külgneb. Ja see on rakendus!

Varasemate aastate jooksul on ilmunud palju rakendusi - kooskõlas Tesla omadega kasvav tunnustus. Enamik eesmärk on lasta autojuhtidel oma marsruute jälgida ja planeerida ning neil on mõnikord ka sotsiaalne osa. Tezlab on tõhus eksemplar ja olen neist varem kirjutanud.

See, mida soovin teile Nikola nime all tutvustada. Rakendus käivitas 2018. aastal David Hodge'i huviärina, kes põhines massitransiidirakendusel, mida nimetatakse Embarkiks ja mille Apple omandas 2013. aastal. Hodge viibis Apple'is mitu aastat, pärast mida läks Stripe. Kuid Nikola rakendus sundis teda veel kord oma isiklikust välja astuma.

Sel nädalal käivitas Hodge Nikola 2.0. Siin on põhiline: Nikola 2.0 on tellimusepõhine rakendus, mis võimaldab jälgida omaniku Teslat (praegu on see lihtsalt Teslas, kuid Hodge soovib laiendada).

Rakendus, mis on praegu vaevalt iOS-is, pakub lisaks iganädalase kummituste äravoolu ning ajaloolise mineviku juhtimise ja laadimise statistikat tarbijatele andmeid ka maksude jaoks eksporditava aku suundumuste, efektiivsuse, elujõu tarbimise, kõrge ja ühise tempo kohta. või kuluaruande funktsioonid. Samuti võivad kliendid oma aku taset kontrollida Nikola Apple Watchi tüsistusega ja uurida nende efektiivsust erinevate Tesla draiverite jaoks Nikola Fleet Statsiga.

Mulle meeldib see, et see uus uus tunnus, mida nimetatakse Nikola raportiks. See on omamoodi Carfaxi aruanne, mida EV omanik saab jagada potentsiaalsete patroonidega pärast seda, kui nad oma elektriautot reklaamivad. Nikola aruande omaduste infosortiment on lihtsalt alustamisel.

Märkimisväärsed lugemised ja erinevad pisipildid

Tere tulemast e-uudiskirja kokkuvõtvasse ossa ...

Lahe kosmose kiire transiitvõi BART müüb isiklikke käerihmasid, mida võib tavaautos kiiresti postidele visata, kuna inimesed ei puutuks ühtegi pinda kokku.

GM ja Ford on täitnud oma eraldi mitme miljoni dollari suuruse ventilaatori lepingud - tarninud üheskoos 80,000 XNUMX ühikut USA võimudele.

GM ja Honda kirjutasid alla mittesiduvale vastastikuse mõistmise memorandumile autoliidu määramiseks Põhja-Ameerikas. Tehing toob kokku kaks autotootjat, kellel on pikaajaline väljakujunenud ajalooline minevik kollektiivsest tööst. Ettevõtted jagavad lisaks platvormidele, mida tõenäoliselt pakutakse nende vastavate ja eraldiseisvate tootjate all, lisaks ostu-, analüüsi- ja täiustamis- ning seotud ettevõtetele.

Ike, automatiseeritud veoautode käivitamisel oli sel nädalal tohutut teavet. Ryder, DHL ja NFI on valinud Ike oma automatiseeritud sõiduekspertiisi tarnijaks. Need laevastikud ja veel mõned ettevõtted, mida ettevõte pole veel sisse toonud, on reserveerinud kollektiivselt oma peamist 1,000 kaubikut, mis toetuvad tema asjatundlikkusele.

Startup tõstis oma ettevõtte mannekeenil veel nii-öelda kapoti. Ike kasutab automatiseeritud autoekspertiisi jaoks SaaS-i strateegiat. Ettevõte määratles sel nädalal blogipostituses, et kavatseb reklaamida tarkvaraprogrammi kui laevastike teenuse tellimust. Kliendid ostavad Ike valideeritud automaatikasüsteemiga kohandatud kaubikud oma OEM-i kaaslastelt. Automaatsed kaubikud kuuluvad tõenäoliselt laevastike omandisse ja neid haldavad pakettaknad „Powered by Ike“.

MEELDETUD! Ike kaasasutaja ja peainsener Nancy Solar on tõenäoliselt meie digitaalsel laval TC Sessions: Mobility 2020 puhul 6. ja XNUMX. oktoobril. Kui te pole kunagi Solarist kuulnud ega teda kuulanud, olge valmis muljet avaldama. See sündmus on kujundamas nii palju kui üsna kena ja meil on nüüd teatavaks jäänud veel vaid paar lisahelisüsteemi.

Lucid Motors, mis on valmis 9. septembril õhku avalikustama, säilitab luksuslikku elektriautot pudenev infokilluke. Seekord tutvustas Lucid, et Air suudab 9.9-sekundilise veerand miili. See on kiirem kui Tesla mannekeen S ja varem kui enamik turul autotootvaid autosid.

Metromiil, miili maksmise kindlustuskaitseühing, teatas, et teeb koostööd Ford Motoriga, et pakkuda Fordi autode koduomanikele sisseehitatud ühenduvust isikupärase autokindlustusega.

Teslal ei jõudnud S&P 500-sse, nagu nii paljud ennustasid. Tesla jälgijad asusid reedel Twitterisse, et saada aru resolutsioonist, mis tervitas Etsy, Teradyne'i ja katalaani keelt S & P-s.

Torc Robotics ja tema ema- või isafirma Daimler Vehicles tutvustas sel kuul plaane laiendada oma isesõitva veoauto katsetusi New Mexico osariigis ja seadis Albuquerque'i ruumis silmad ette.

. USA võimud tõi välja uhiuue on-line tarkvara, mis on loodud selleks, et pakkuda üldsusele ettekujutust ja kes testib kogu riigis automatiseeritud autoalaseid teadmisi. Veebitarkvara ametlik tunnus on jälgimise tööriist Automated Vehicle Transparency and Engagement for Safe Testing Initiative. Ehkki disain on lihtne ja lihtne, on see puudulik, kuna see põhineb peamiselt ettevõtete vabatahtlikel andmetel. Loodame, et see on algus sellest, mis kujuneb kogu riigi automatiseeritud autokogemuste täielikuks ühtseks poodiks.

Vanmoof, e-jalgrattaettevõte avab jaemüüja Seattle'is - oma kolmanda Ameerika. Kasv illustreerib ettevõtte arengut, mis on alates märtsist kiirenenud, kuna e-jalgrataste brutomüük USA-s hüppas 85%, võrreldes aasta varem sama kuuga.

Volkswagen käivitas eelseisva täiselektrilise ID.4 kompaktse linnamaasturi tiisrifotod, mis näitavad lihtsalt meeldivat stabiilsust tehnika ja varasemate hästi ajastatud lülitite ja nuppude vahel. Kas see võib olla EV-maailma Goldilocksi lugu? Ma avastan selle kuu hiljem. Hoidke end kursis.