autobusa
Bizikletaz hildakoen Chicagoko gorakadak e-Divvy-ko lehen bizitza galtzearekin jarraitzen du Hurbileko West Facet-en - Streetsblog Chicago
Tragikoki, bizikletaren pandemiaren hazkundea Chicagoko bizikleten hildakoen gorakadarekin lotu da. Gaur goizean herriak kalean bizikletaz duen zazpigarren bizitza galdu du. Gidari batek 28 pertsona hil ditu, Warren Boulevard eta Damen etorbidearen inguruan. Mendebaldeko aurpegia.
Goizeko 7:50 aldera bizikletaren jabea Damen-en hegoaldean ari zen ekialderako motoristak jo zuenean, poliziaren arabera. "[Gidaria] leun horia joan zen eta ezin izan zuen garaiz eten, errepidean bizikletari jotzeko eragin zion ura zela eta", adierazi du poliziak. Hala ere, gaur arratsaldean poliziaren bozeramaileak adierazi du istripuaren txostena ez dela amaitu, beraz, ez zegoen garbi indar motiboak modu zuzena zuela eta zoladura heze gainean irristatu zela aitortu zuten lekukoak izan ziren edo ez motoristak erantzun zien funtzionarioei eman zien istorioa besterik ez zen.
Bizikletaren jabea Stroger ospitalera eraman zuten handik gutxira bizirik zegoela, poliziak adierazi duenez. Prestatu afaria konderriko mediku adituaren lantokiak ez du bere identifikazioa abian jarri.
Indarra, zauriturik ez zegoena, lekuan jarraitu zuen, poliziaren arabera. Poliziak adierazi duenez, ez da aipamenik edo gasturik eman. Detektibeak kasua ikertzen ari dira.
Divvy bizikleta partekatzeko sistema 2013ko udan abian jarri zen eta aurretik hildako bakarra ikusi zuen, Virginia Murrayren 25 urteko bizia galtzea, 2016ko uztailean eskuinera biratzen ari zen kamioi gidari batek ihes egin zuen Belmont eta Sacramento etorbideetan. Avondale. E-Divvies 29 hilabete honetako uztailaren 12an jarri zen abian, iraganean sei aste besterik ez. Bizikleta berriek 15 {/ mph-ko abiadura lortu bezain laster itzaltzen den laguntza {elektrikoa} eskaintzen diete pilotuei.
Horrek ez du esan nahi espezializazio berria funtsezkoa izan dela istripu honetan. Talka gertatu da bi erreiko kaleen bidegurutzean babestu gabeko bidegorriekin.
Warren eta Washington elkargunea, hegoaldera nahi. Irudia: Google Avenue View
12 hilabetetan kaleko bizikleten zazpigarren hildako honekin, Chicagok bizikletaz hildako gehiago izan ditu kalean bizikleta gainean egindako 5.8 hildakoen batez bestekoa baino 12 hilabetean 2012tik 2016ra, eta 2015etik hona kopururik onena, zazpi hildako nabaritu baititu 12 hilabete osoak. (Mark Goodman, 56 urteko zortzigarren pertsona bat, 12 hilabeteko abuztuan hil zen, Belmont etorbidetik gertu dagoen Lakefront Path-en beste txirrindulari batekin izandako istripuetan istripuak izan ondoren).
Tragedia berri hau zerk eragin duen ziur ez dagoen arren, argi dago Chicagoko herriak bizikletari buruzko azken hobekuntzari erantzun nahi diola babestutako bizikletaren erritmoaren erritmoa hautatuta, edo bestela joera dugu. bizikleten heriotzetan dagokion puntua.