Komunitateko salmenta zabala | Iritzia

Henry Ford-ek Amerika aldatu zuen bere ibilgailu merkearekin eta bilera-lerroarekin batera. Automobilak etxeei nazioko elementuak aldez aurretik ikustea baimentzen zien eta buggy bidez edo prestatzen uzten zien. Gaur egun bizikleta elektrikoak 30-40 kilometroko bizikleta ibilaldiak egiten ditu txirrindulari hasiberrientzat.

Ohiko bizikleta baten aldean, bizikleta elektrikoak abiatzen dira pilotuari peddle guztietan laguntzeko. Motorra gurpilaren erdian dago normalean eta bateria-paketea ogi frantses baten neurria da. Bizikleta gehienek 250-600 watt-eko motorra dute eta 1-5 energia tarte dituen txirrindulariari lagun diezaiokete.

Ez dut aspaldidanik bizikleta elektronikoaren fenomenoa aurkitu eta zergatik harrapatzen duen ikusten dut. Motozikleta bat mailegatu didaten bazkideekin pare bat ibilaldi egin ditut. Gure lehen bidaia 28 kilometroko esperientzia izan zen ordu gutxitan. Normalean ezin nuen hamar kilometroko esperientziarik egin, normalean ez baitut izaten. Ez nuen inolaz ere imajinatzen horrelako ibilaldi luze bat egiten, nire gorputzeko egoerarako ezinbesteko estresa eta emaitza suntsitzailerik gabe. Bizikleta elektrikoan bizikletaz ibiltzea oso gustukoa balitz bezala bizikletan ibiltzea gustuko duten pertsonentzat, hala ere, ez duteIzan zaitez, kalteak edo egoera medikoa izan edo oporretako leku batek motibatuta ditu eta azkar iritsi nahi dute.

Laguntza elektrikoak esperientzia izugarria izan zuen. Nahikoa zen ariketa egitea, baina ez nuen inolaz ere sentituko agian ez nuela egingo. Bizikleta elektrikoak lur malkartsuagoak eta malkartsuagoak konfiantzaz ezagutzeko aukera eman zigun. Esperientziaren gaineko baliabide guztiak nekatuta nituen, hala ere, motorraren laguntzarekin bizikleta konplizearekin eusteko moduan nengoen.

Bizikleta elektriko guztiz desberdinak probatzeko moduan egon naiz, milaka gantz berde pneumatikoetatik hasi eta 500 watteko motorra daramatenetik 3,000 dolarreko gehiegizko eraginkortasuna gerrikoak eragindako koipeak pneumatikoen bizikleta gurutzaldi abiadura handiagoarekin. Pintura, pisua eta izenburuko modeloaren ekipamendua ez ezik, bizikleta bakoitzak esperientzia asebetegarria izan zen.

Bizikletan bizitako esperientzietan ikusi dudana da bide pilaketa egiazkoa dela. Pandemiak ipar-ekialdeko metroaren bidezidorrak bisitatzen ditu. Browns Creek Path-en azken astean hiru talde ibili ginen eta beste bi bizikletan ibiltzen ziren talde ugari ikusi genituen, eszenatoki kaltegarri bat eginez. Ibilbideak partekatu behar dira eta komunikazioa gertatu behar da. Oinezkoengana hurbiltzen diren txirrindulariek edo txirrindulari motelagoek zein alderdi igarotzen duten adierazi behar dute, eta oinezkoek eta korrikalariek entzuten egon behar dute eta besteei joaten utzi behar diete. Txirrindulari trebeek banatzen gaituzte eta erabakia eskertu dute banatu bezala. Gaur egun inoiz baino handiagoa, guztiok autopistaren printzipioekin adeitsu izan behar dugu bertako pistetan ibiltzea eta bizikletan ibiltzea. Txirrindulari elektrikoek, gainera, printzipioei jarraitu behar diete eta guneko bisitariei pixkanaka. Inork ez luke kalterik egin behar ibilbide horiekin ondo pasatzean, eta bide amorrua ez litzateke existitu behar.

Udazken honetan, bideetatik atera ondoren, gogoan izan printzipioak betetzea. Ziur ez bazaude, oinarrizko pare batek adierazle guztiak errespetatu beharko lituzkete, eskuzko alertak erabili, besteen erritmoa ikusi, musika estrategia saiakera egiten duten beste batzuk entzuteko nahikoa musika babestu eta uneoro kaskoa jantzi beharko lukete. Probatu motozikleta baten segurtasuneko YouTube filmak edo webean oinarritutako zikloko segurtasun ikastaroa. Litekeena da txirrindulariek itsasontzien segurtasuna edo ehiztarien segurtasuna bezalako ikastaroa amaitzeko garaia izatea.

Carter Johnson idazlea da Prentsa Argitalpenen.