ZIKLO ZENTZUA: Berriak - Albisteak - Marblehead Reporter

"Cycle Sense" -ren jarraitzaile arruntek bizikleta segurtasunerako hainbat ideia eta iradokizun zehatz egin dituzte aurreko hiru hilabeteetan zehar. Irakurle batzuek estrategiak erabiltzea, engranajeen aldaketa eta arriskuak ekiditeko maniobrak barne hartzen ez dituzten gaiei buruz ere zalantzan jar dezakete. Bizikletekin trebetasun horiek eta desberdinak bizikletaz irakasten dira. Normalean, gazteentzako segurtasunari eta talentuari buruzko argibideak bizikleta rodeoetan ematen dira, adinari egokitutako bizikleta gainean hainbat ekintza biltzen dituena. Adineko gazte eta helduentzako argibideek ikasgelan, bizikletaz eta talentu klaseetan nahasten dira. Rodeo eta helduen ikastaro bakoitza bizikleta jaiotako erakundeek babesten dute normalean, Bike Marblehead eta Beverly Bike Committee-k, eta auzoan egiten dira. Berriro ere biltzeko seguruagoa bihurtzen denez, ikastaroak berriro hasi eta aurkeztuko dira.

Martxoaz geroztik, COVID-19ri lotutako etxean egoteko zuzentarauak hasi zirenetik, bizikletaren eta bizikleten ikusgarritasuna gero eta handiagoa da. Konponketak egiten zituzten bizikleta saltokiak enpresa garrantzitsutzat jo zituzten, bizikleta berrien salmenta gordina izugarri handitu zen eta nahi zen konponketak antolatzea gogorra bihurtu zen. Klima berotu zenez, normalean ibilbide eta ibilbide estandarrak jendez gainezka zeuden. Jokoan nabarmentzekoa izanik, gai asko nabarmendu dira; Hemen zerrendatutako batzuk ikusi ditut:

Errepide eta bideetan bizikleta kopuru hobea dagoela ematen du. Ohikoenekin batera; pneumatiko argalak kaleko bizikletak; koipeak, pneumatikoen mendi bizikletak eta moda hibridoak bi horien artean; mota desberdinak gurutzontzi bizikleta eroso eta batzuetan koloretsuak bezalakoak, eta globo pneumatikoen koipeak bizikletak apartekoak dira. Eta klase berezi bat, bizikleta elektrikoak edo bizikleta elektronikoak, azkar ari da ospea hartzen. Bizikleta elektronikoek nekez trukatuko dituzte bizikleta arruntak, hala ere, hainbat bezeroei, ohiko bizikleta-gidariei eta beste batzuekin liluratzen dituzte eta merkatuan trakzioa lortu dute. Bizikleta elektronikoen bateriaren energiari esker, bizikleta gidari ohiei igogailua ematen zaie: abiadura gehigarria eta desberdina nahasten dira, hala ere trena hartzen duten bitartean. Bezero ezberdinek automobilak gidatzerakoan zentzuzko gauza gisa begiratzen diete. Gidatzeko bidaia guztien erdia 10 kilometrokoa baino txikiagoa dela pentsatzeak zentzuzkoa da. Azken urteko salmenta gordinak 15.4 mila milioi dolarrekoak izan dira; bizikleta ekoizle nagusi bakoitzak eta automobilgile batek e-bike modak dituzte. Sarrera tituluen prezioak 1,500 $ eta gehiagokoak dira. Une honetan bateria aldatu egiten da 35 eta 100 kilometro artekoa da eta hobetzen da.

Salemek eta Beverlyk hiritik kanpora zihoazen txirrindulari eta gidariek galtzadetan egokitzapenak ikus ditzakete bizikleta seguruagoa eta oso erabilgarria izan dadin. Komunitate bakoitza bizia izan da, bizikletazko azpiegitura berriak barne, bizikletaz erabiltzeko errepideetako eremuak argi eta garbi seinalatzeko. Ohikoenak bizikletentzako errei bereiziak dira errepidearen alderdiaren ondoan eta kalean "sharrow" (gezi partekatua) markak, bizikletek eta autoek erreia berdin partekatzen dutela adierazten dutenak. Funtzio ezohiko aparta, kolore berdeko bizikleten zakarrontziak zoladuran margotuta, badirudi Salemeko elkargune jendetsuenetako pare batean bizikletak bi ibilbidea gurutzatzeko errepide bihurtzeko errazteko. Marblehead-en bezalako bizikletazko azpiegituretarako planak hiriko Full Streets misioaren barruan sartzen dira, hala ere, Rail Path diseinu berriaren eraikuntzaren azpian lehenetsi dira. Ikusi Bizikleta Lanesen Ligako bideo laburra hemen: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

Badirudi denak ohituta daudela Marblehead Rail Path-era, eta asko dakite hiriak bere birmoldaketarako eta eraikin berrirako dituen planen berri. Pertsona gutxiagok hautematen du gure trenbide bidea nola egokitzen den inguruko komunitateetako eta iraganeko ibilbideen traza handiagoarekin. North Shore hobean, gurea bezalako ahaleginak bikoiztu egin dira hiri eta hiri askotan. Danvers, Peabody, Salem, Swampscott eta Topsfield-ek bizikleta-bideak dituzte lehengo trenbide-tentsioetan. Newburyport espazioaren barruan, haiek eta inguruko Newbury, Amesbury eta Salisbury hiriek Coastal Trails Coalition sortu zuten beren komunitateei zerbitzua emateko bide komunitate bat garatzeko. Pertsona hiriko ahalegin hauek eta desberdinak, azkenean, Northern Strand Path-rekin nahastuko dira, Nahant Seaside-tik Everett-era arte, muga egonkorra (New Hampshire) Boston-era arteko bidea idazteko. Badirudi inpartzialak direla, jendeak arlo guztiak indartzeko sortu dituela, hala ere, elkarren artean konektatzearen abantaila gehigarria dute.

Bizikletari eta bizikleten segurtasunari buruzko artikulu bildumako zortzigarrena da. Sortzailea Sustainable Marblehead (http://sustainablemarblehead.org), BIKE Marblehead, MassBike (http://massbike.org), eta American Bicyclists League lizentziadun irakaslea da (http://bikeleague.org). Artikulu honetan LABen material hornitzailea dirudi.