E-Cargo Bike erostea nahi duzu? Irakurri hau lehenik eta behin.

Hasieran harrera hotza egin ondoren, AEBetako bizikletak bizikleta elektronikoak eta ia mota guztietakoak besarkatu ditu, goi mailako autobideekin eta mendiko bizikletekin batera. Azkenean, bizikleta elektronikoak etxeko bizikleta merkatuan gehien hazten den fasea dira. Hala eta guztiz ere, bizikleta elektronikoek ohiko ibilgailuetarako makina gisa hasten ziren aldian-aldian joan-etorriak egiteko eta aginduz funtzionatzeko, eta hala ere, hor daude gizabanakoek bizikletan sartzeko duten ahalmen onena. Erabakiak aldatu egiten dira bizkor eta bizkor egiten duten joan-etorri elektronikoetatik hasi eta haurrentzako garraiatzeko lurreko gabarretan zama bizikletak bezala ezagutzen da. Mundu bakoitzeko eraginkorrena nahasten duten crossover bizikleta elektronikoen klase berria ere bada.

Zama bizikletak zehazki e-laguntza espezializaziorako erabilgarritasun egokia dira. Motor trinko eta eraginkorrek masa astunak eramatearen zama kentzen dute eta muinoak berdindu eta metropoli distantziak txikitzen dituzten bultzada garbia eta azkarra eskaintzen dizute. Horregatik, klase ñimiñoa loratzen ari den unean. Europan, karga elektronikoko bizikleten salmenta gordinak 60 pc hazi ziren azken urtean, paketeak entregatzeko erraldoien (FedEx eta UPS) bezalako gobernuek eta gobernuek jakin-minak eraginda (Parisek 500 euroko hobaria du bat erosten duten bizilagunentzat). AEBetako zifrak apur bat motelagoak dira, garapenaren ondorioz ia ez baita atzematen eta salmenta gordin osoak, ordea, nahiko baxuak dira. Hala ere, anekdotikoki, zama bizikleta elektronikoak gero eta gehiago dira txirrindularitza errespetatzen duten hirietan, Seattle bezalakoetan; Portland, Oregon; eta Boulder, Colorado, gaur egun oso zabalduta dagoen lekua aita-amak haurrak eta janariak saltzen ikusteko, normalean zuzenean. Aurreikuspenen arabera, azken jaitsierak mundu osoko merkatuan hurrengo bi hamarkadan bi milioi bizikleta salmenta gehiago izan ditzakeela kalkulatu da.

Zama bizikleten helburua ez da ariketa fisikoa egitea (ahem, e-bike shamers). Eta automobilgintza erabat aldatuko duten arren, gutxi dira gogotsu egin beharreko dedikazioa. Egia esan, bizikleta horiek automozioz aldatuko omen dira bidaien- 4 gurpiletik 2ra aldatu ahal izango dituzu, ahalik eta gehien, hau da, egin eta sustatzeko beharrezkoak diren bizikleta moten artean.

Erosi dituzten pertsonei entzuten diodana da bizitza aldatu egiten dutela metodo txiki nahiz sakonekin. Bizikleta elektroniko hori etxeko abenturazko mugikor bihurtzen da bide berdeak eta parkeak esploratzeko; haurrek institutura "bizikleta handian" joateko eskatzen dute, ez automobilgintzan; komisioak funtzionatzea gauza bat bihurtzen da guneko bisitari kezkagarrietan eseri eta aparkalekuak aurkitzen saiatzeaz gain. Bizitza errazago agertzen da.

Pertsonalki, horien parte izan behar dut. Bi gurpilen gainean egiten ditut hainbat lan, baina nire herria mendiko bizikleta eraldatu historikoa da, atzeko kremailera erregularra duena. Zama-ahalmen mugatua eta motorrik gabe, pandemiaren aurreko janaria erosteko aukera zabala zen. Orain askoz ere gutxiago gordetzen dut eta bidaia bakoitzeko aparteko erosketak egiten ditut. Gogorra da astero janari eta etxeko produktu desberdinen balioa egokitzea motxila batean eta bitan zorroak, eta berriro marruka egitea etxea lan bat da. Karga erdiko bizikleta batek (horietako gehigarriak geroago) bereizmen egokia balitz bezala dirudi.

Hala ere, zama bizikletak ez dira uneoro saltokietan bilatzeko errazak. Ia unibertsalki, bizikleta estandarraren {industria} periferian dauden fabrikatzaileek eta bere banatzaile independenteen salmenta gordinaren kanalean egiten dituzte.

Nagusiki, AEBetako denda gehienetan zoru-etxea menderatzen duten bizikleten {industriaren} fabrikatzaile nagusi ugarik — Cannondale, Big, GT, Schwinn, Specialized eta Trek-ekin batera— karga fasea alde batera uzten dutelako gertatzen da. Bisitatu edozein bizikleta dendatan eta, gainera, autopista, mendia, legarra, bizikleta informalak eta aldiriko bizikletak eta horien guztien bertsio elektronikoak ikusiko dituzu. Hala ere, itxuraz, txirrindularia eta apala gauza kantitatea. Bizikleta saltokien bidez zama bizikletak sustatzen dituzten fabrikatzaileak daude, Benno, Tern eta Yuba bezalakoak, hala ere, eremu geografiko ziurrak biltzeko joera duten hornitzaile sareak mugatu dituzte. Fabrikatzaile desberdinak linean erosten dira neurri handi batean. (Salbuespen bat Pedego da, frankizia denden bidez eskaintzen dena eta errazago bilatzea.)

Zergatik da hain gogorra zama elektronikoko bizikleta bilatzea? Bizikleta korporazioak txirrindulari zaleen jabe eta langileek aisialdian gidatzeko bizikletak egiteaz arduratzen dira gehien. E-kargako bizikletak, ordea, txirrindulari ez direnentzat bezainbeste dira zaleentzat. John Peters, bizikleta elektronikoaren {industria} beteranoa, ekoizleek aspaldiko mespretxua nabarmentzen dute gasolindegia bezalako aukeren inguruan. "Bizikleta nagusi asko daude, kikildu egiten ditu", dio. "Hala ere, neurriz ikusiko nuke norbait bizikleta elektroniko batean bizkortzailea bihurtzen bere SUV janari dendara eramatea baino."

Azken finean, sarrera ez da sarrera oztopo bakarra. Zama bizikleta trinkoetarako prezio konparatiboko bi aukera daude Rad Energy-ren RadRunner 1 (1,200 $) eta Blix Bike-ren Packa (1,600 $). Kalitate goreneko bizikleta batentzat kostu merkeak dira eta bizikleta elektroniko batentzat arrastaka dabiltza, hala ere, benetako esaldi ekonomikoetan, ordea, dirua larria da. Gogoan izan zure bizikleta berriaren erabilgarritasun zabalaz baliatu nahiko zenukeen ekipamenduak —haurtxoentzako eserlekuak, maletak, sarrerako bastidoreak— balio osagarria duela. Bateragarritasuna eredu partikularra izan ohi da, eta zure bidaia ekipatzeak beste 500 $ ordaindu ditzake.

Horrek guztiak zama elektronikoko bizikleta bat hautatzea oso gogorra eta erabatekoa izan liteke, benetan, zama elektronikoko bizikleta nahi duzun edo ez erabakitzea. Batzuentzat, bizikleta elektroniko arinagoa, txikiagoa eta bizkorragoa ere nahikoa izan liteke. Hona hemen erabilgarri dauden bizikleta elektronikoen mota desberdinen eskema, zuretzat onena zer den nola konpontzen lagun dezaketen iradokizunekin hartua.

Erabilgarritasuneko bizikleta elektronikoen forma guztiz desberdinak ulertzea

Erabilgarritasuneko bizikleta elektronikoak normalean bat datozen hiru klase desberdinetan bat datoz, batez ere eramateko gaitasunean oinarrituta eta bidaiatzeko bizkor edo geldo sentitzen direnean oinarrituta.

Bidelari leunak eta zipriztinak

Kirol sedanak e-utility-bike mundua, plataforma hauek ezin hobeak dira A mailatik B. mailara igotzeko. Bizikleta elektroniko arinenak izan ohi dira, 28 eta 40 kilo arteko pisua dutenak, eta bateriaren iraupenik luzeena dute, bizikletaren aldaketak zehazten duenez. kostu osoa. (Eta aldatu egiten da, 20 kilometrotik 80 kilometrora bitarteko kilometroak izan daitezke, bizikletaren bateriaren neurketan eta motorraren energian oinarrituta.) Gainera, bilatzeko erabil daitekeen bizikleta elektroniko errazena dira. saltokiak eta garrantzitsuenak ezagutuko dituzun lekuak dira 3. klaseko aukera kopurua (aparteko hau azpian). Hala ere, ez dira atseginak arazoak eramateko, apala eta ekipajea bezalako ekipamenduetarako etxe mugatuaren ondorioz. Rack-ak berez gutxitan baloratzen dira 35 kilo baino gehiagotan, hau da, motxilan eraman dezakezunaren parekoa; Hala ere, neurri handi batean lanera eta berriro ekin behar diozunean, afaltzeko lagunen parte izan, eta egin aginduak leunak, egun pare bakoitzean pertsona bakan batzuen bila dabiltzan janariak bezala, aukera bikaina dira. Vado SL (hasteko 3,500 $) prezio handiko kasua da, hala ere, Aventon-en maila (1,600 $) edo Detroit Bicycles-en E-Sparrow berria (900 $) oso merkeak dira (E-Sparrow-ek 1,000 $ -ko helburu mitikoa joaten zait joan-etorriko e- bizikleta).

Sukaldeko harraskak

Espektroaren akabera desberdinetan benetako erabilgarritasun modak daude, tamaina osoko bizikleten SUV. Batzuek, longtail izenez ezagutzen direnak, atzeko kremailera luzatua dute gauzak eramateko, sarrerako kargatzaileek pilotuaren sarreran kokatutako zelai izugarri batean eramaten dituzte. Bakoitzak Costco arrazoizko korrika bateko edo gizakien arteko 2 bidaiariekin bat egingo du, ez pilotuarekin batera. Bizikleta horien pisu ahalmena 450 kilo artekoa izan daiteke, txirrindulariarekin eta bizikletarekin batera. Hala ere, karga beraiek dira (zortzi behatz luze eta 80 kilo), beraz, aparkatzeko leku handi atsegina izango duzu. Longtail on batzuek Surly's Big Easy (5,000 $), Yubaren Curry Picante ( 4,750 $), eta Rad Power-ren Radwagon (1,500 $). Sarrera kargatzaile onek I + G-ren Load 60 (8,100 dolar) eta oso estimatua den Urban Arrow Family (4,800 dolar) hartzen dituzte. Juggernaut bezalako espezialitate korporazioen trikiak ere badaude.

Erdialdeko zama bizikletak

Lehen bi klaseen artean ibiltzea normalean erdi-buztana izenarekin ezagutzen den metodoa da. Amestoy konpaktua bezala, hauek aldiriko eta tamaina osoko zama bizikleten arteko bereizketa desegiten saiatzen dira. Konfigurazioan oinarrituta, karga ertaineko bizikleta gehienek ia luze eta sarrerako kargatzaileek bezainbeste har dezakete, pisu osoko gaitasunarekin. txirrindulariarekin batera 400 kilo inguru. Hori ikusgarria da, izan ere, askok bizikleta arrunten neurketa bera dute (gurpil txikiagoak erabiltzen dituzten arren) eta 55 kilo inguru pisatzen dute. Aldakortasuna dela eta, erabileraren bukaeran erabilgarritasun apur bat galtzen dute. Ez dira gailenak izugarrizko tresna astunak eramateko edo joan-etorri azkar eta luzeak egiteko. Pieza guztietatik pixka bat egin dezakeen motorra nahi baduzu, gainditzeko zailtasunak izaten dira. Adibide onak Tern-en HSD berria (3,800 dolar) eta Benno-ren Boost E (3,500 dolar) dira.

Motoreei buruz Zer Jakin Duzu

Bizikleta elektroniko elektrikoa hautatzeko funtsezko urratsa zer klasek eta unitateek (zama gaitasuna eta ekipamendua, neurriak, pisuak eta apartekoak) egokitzen dituzten zehaztea da. Hala ere, zenbait motatakoa da, bereziki motorrena, zure erabakiaren berri eman dezaketena.

Motor ikastaroak

AEBetan, bizikleta elektronikoak estatuko legeak arautzen ditu, baina normalean hiru klasetako bat datoz.

• 1. Klasea: Pedalarekin lagunduta orduko 20 kilometro. Motorrak bizikleta bultzatzen du txirrindularia pedalei ematen dionean, eta abiadura orduko 20 kilometrora iristen denean mozten da.

• 2. klasea: Pedalarekin lagundutakoa edo throttle-ak gidatutako orduko 20 kilometro ere. Motorrak laguntza ematen du txirrindularia pedaleatzen ari denean edo txirrindulariak pedalarekin bizkortzeko azeleragailua erabiltzen duenean. Motorra orduko 20 kilometrotan mozten da.

• 3. Klasea: Pedalak lagunduta 28 kilometro orduko. Klase hau 1. klasearen antzekoa da, motordun abiadura hobearekin.

Klasea edozein dela ere, legeria federalak "abiadura txikiko bizikleta elektrikoak" motorrak murrizten ditu 750 watt energiarekin. Nazio honetan merkatuan daude bizikleta elektronikoak sailkapen hori gainditzen dutenak, bizikleta tipikoak egokitzeko motorreko metodoez gain, hala ere, ez dago baimenduta etorbidea edo bidea leku askotan erabiltzeko.

Motor Laguntzarako Teknikak

Motorra laguntzeko konfigurazioen bi modu zabal daude. Ardatzak gidatzeko metodoetan, motorra gurpil askoren batean kokatuta dago. Erdialdeko gidatze metodoetan, motorra atzeko euskarrian gorputzari lotuta dago. Haien oinarrizko funtzionamendua ia antzekoa da. Bereizketa izugarria da erdi-motorreko motorrek energia erabiltzen dutela tren bidezko trenaren bidez, eta hub motorrek gurpilaren bidez lortzen dute zuzen hori, askotan atzeko aldean. Bizikleta fabrikatzaile batzuek mota bakoitzeko modak hornitzen dituzte, baina gehienek gutxienez bat edo kontrakoa izaten dute.

Hub-motorrek ez dituzte eragozpenik sortzen motorren osagaietan, erdiko diskoek egiten duten katea bezala. Batez ere, 2. mailako (bizkortzailea) bizikletentzako aukera bakarra dira, hub motorrek drievetrain-a saihesten dutenez, horrek esan nahi du kostaldetik abiadura bizkorragoa izan daitekeela. Momentuz ez dago sistema onik disko erdiko 2. mailako bizikletetarako. Alde txarrak? Normalean askoz ere gutxiago errespetatzen dute ingurumena, bateriaren kostu bakar batera joan ez daitezen. Atzeko ardatzaren motorraren pisuak motorra modu orekatuan sentiaraz dezake. Konponketa batzuk arazoren bat izan litezke, laua konpontzea bezalakoa; hub motorraren eta markoaren muntatutako bateriaren arteko kablea deskonektatu behar duzu gurpila kentzeko.

Bestela, unitate ertaineko metodoek modu oso eraginkorrean funtzionatzen dute, aldakuntza handiagoa izan dezaten eta, gutxitan, sentimendu naturalaren laguntza gehigarria izan dezaten. Atzerapena kostu handiagoa dutela da, eta bizikleten markoak eta motorrak bat datozela eta, beraz, zein bizikleta erosi nahi duzun erabakitzeko kontuan hartu behar da zein fabrikatzailek gustatzen zaizun motor sistema erabiltzen duten.

Energia Versus Torque

Bizikleta ohiko zatiekin batera, gorputza eta gurpilak bezalaxe, bizikleta elektronikoen ezagutza orriak motorraren zehaztapenak jasotzen dituzten elementuak dira, ibilaldi guztiz desberdinen artean hautatzeko baliagarria izan daitekeen elementua. Hala ere, ohartarazpenak daude: ziurrenik bizikleta fabrikatzaileen zerrendarik aipagarrienak motorrak dira energia potentzia watt-tan. Hori ez da oso lagungarria. Ez dago sailkapen horretarako ohiko bakarra, eta horrek esan nahi du korporazioek ia zehaztu dezaketela behar duten edozein zehaztapen, momentuko energia gailurra edo energia nominala bezala ezagutzen den zehaztapen iraunkor estra. Wattak, gainera, ez dira motorraren eraginkortasuna nola sentitzen den jakiteko neurri garrantzitsua. "Kontuan hartu watt-ak, motor batek irensten duen potentzia delako, eta ez zer jartzen duen", dio Steven Sheffield-ek, Bosch Ameriketarako bizikleta elektronikoen produktuen administrazioa zuzentzen duena, hau da, gehien erabiltzen diren bizikleta elektronikoko motor ugari egiten dituena. Eraginkortasun motorraren ondorioz, energia gehigarria ez da beti handiagoa, dio. Peters, bizikleten industriako beteranoa, bat dator, 250 watt-eko energia nominala duten motorrak gidatzen dituela esanez, energia puntuazio handiagoak dituzten elementuak baino piperrago sentitzen direla.

Orduan, zer kontuan hartu behar duzu alternatiba gisa? Momentua, bateriaren neurketa eta laguntza tarteak askoz ere adierazgarriagoak dira.

Momentua biraketa eragilea da, edo motor batek egin dezakeen lan zehatza, Newton-metrotan (Nm) adierazita. Momentu handiagoak lortzeak esan nahi du {} motor batek energia gehigarria eskaintzen duela laster abiadura txikia edo bizirik gabeko etenaren ondorioz, semaforoa bizkortu behar baduzu. “Mundu errealeko gidaritzan, momentu estra, batez ere pedalkada gutxitzean kadentziek, abiaraztean eta masa astunak eramaten lagunduko dute ", dio Sheffieldek. Zenbait fabrikatzailek, Bosch-ek, esaterako, energia-laguntza etapa bakoitzerako momentua zerrendatzen dute. Beste batzuek, Shimano eta Yamaha bezalakoek, momentu maximoa besterik ez dute zerrendatzen, hau da, bizikletak laguntza altuenean jartzen duena. Ez da watt bezala, momentua zuzen fabrikatzaileen artean alderagarria da.

Bateriaren neurketa, watt-orduko gaitasunean adierazita, sistemaren potentzia kantitatearen neurria da. Beste pieza guztiak berdinak izanik, watt-orduko gaitasuna hobea duen bateria aldatu egingo da. Berriro ere, dio Sheffield-ek, softwarearen programaren administrazioak zeregin bat egiten duela aldatu egiten da. Momentuan gertatzen den bezala, watt-orduak sagar-sagar alderagarritasuna dira. Bilatu UL lizentzia gisa ageri diren bateriak, eta horrek esan nahi du segurtasun eskakizunak aztertu dituztela. Hartu gatz ale batekin aldarrikatutako barrutiak: inguru gorenak sinbolizatzeko dira, lur lauak gidatuz, deskargatuta eta energia dosi handirik behar ez duten abiadura txikietan.

Laguntza moduak, alegia pedalei laguntzeko bizikletek txirrindulariaren energia-irteera pertsonala biderkatzeko erabiltzen dituzten lotura finkatuak, askotan eco, ohiko / birak, kirola eta turbo bezalako izenekin joaten dira. Laguntzaren zehaztapenek motorrak modu guztietan ematen duen energia asko ematen dizu. Kirol moduan motor batek 170 ordenagailuko laguntza eskaintzen badu eta pilotuak 100 watt jartzen baditu, motorrak 170 watt ematen ditu, 270 watt osorako. Zifra hauek dira motoak modu guztietan nola sentituko duen oso eraginkorra eta zippyra izateko pista. Interesgarria da fabrikatzaile askok ez dutela laguntza moduaren arabera banatzen (Bosch-ek egiten duen arren), edo informazio teknikoan sakondu behar duzu hori bilatzeko. Wattak bezala, hau ere izan daiteke {industriak} bere merkantziaren inguruan askoz ere argiago egon daitekeen lekua.

Orduan, nola zehazten duzu?

Aldiriko bidaiari batek dirua merezi duela zehaztu duzunean, kontrako eragozpenak ere iraunkorragoak izan daitezke desegiteko: txekeko ibilaldiak egitea. Zergatik probatu behar duzu motoan? E-bike check ibilaldiak motorrak sentitzeko modua eskaintzen dizu. Zehaztasunek informazio ona ematen dizute, hala ere, merezi du energia ekoizpena, momentua eta bateriaren neurketa bezalako zifrak motorren fabrikatzaileak neurri batean moderatzen dituela. software programa. Adibidez: software programak normalean motorra sintonizatzen du gehiegizko momentu irteera kudeatzeko eta, beraz, pixka bat leunagoa da abiaraztean edo motorraren biraketa pertsonalak zure pedalkadako kadentziara egokitzen ditu, eta horrek aldatzen du. emandako bateria.

Bizikletak pertsonalizatzen dituzten pertsonekin hitz egin edo ebaluazioak ikasi ditzakezu; hala ere, epaiketa pribatuak dira, benetan gidatzetik garatutakoak.

Azkenean, moto bat hautatzea zertarako erabili behar duzun zehazten da.

Bizitza bizirik gabeko bizkortze bizkor eta bizkorraren bizkortzea nahi baduzu, bisitariengan edo masa astunekin presaka ibiltzea nahi baduzu, 2. klaseko bizkortzeak laguntzeko motorra duen 60 Newton-metro edo gehiagoko motorra duen motorra da. litekeena da estrategia zehatza izatea. Joan-etorri luzeak egiteko erabili behar zenukeen bizikleta bat behar al duzu? Bilatu 300 pc-ko laguntza gehien duen sistema bat Laguntza-tarte handiagoek kirola sentitzen dute, hala ere, aldatu egiten dira. Pertsonalki, ez dut tamaina osoko zama bizikleta bat nahi, eta aldakortasuna eduki behar dut zama ez duten bidaietarako. Gainera, tona bat etxera eramaten ez duen gauza bat behar dut dendara. Tern-en HSDa ikusten ari naiz, atzeko rackean bertikalean egon daitekeena, eskuliburu tolesgarriak dituena, lor daitekeen biltegiratze aztarnarik txikiena lortzeko. Benno-ren E-Scout eta Enhance E nire zerrendako lehen postuan daude. Horiek guztiak bat datoz nire nahiekin eta nire bizi egoerarekin. (Gainera, zorionekoa naiz saltzaileak gertu izateagatik.) Dirudienez, ondorengo bizikleta erostea izango da. Ez dakit baina nork eskuratuko duen nire dirua, hala ere, jakinarazi dezaket nor ez den: bizikleta horiek egiten ez dituzten korporazioak.