eBikeak eta zaldi tiradak ez dira beti nahasten Acadia Parke Nazionalean

Bizikleta ugarik (muskuluak eta eBikes bakoitza) gatazkak sortu dituzte zaldi tiradako bagoiekin Acadia Nationwide Park / NPS fitxategian.

John D. Rockefeller Jr.ak iraganean mende bat lan egitera joan zenean Acadia Parke Nazionalean gurdien errepideen komunitatea garatzen joan zenean, ibilbide bukolikoak aurreikusi zituen txirrindulariek eta zaldiek eramandako kotxeak zoriontsu ibil daitezkeela, motorreko autoetatik urrun. Nationwide Park Service-k errepide horiek bereganatu zituen eta urte luzez debekatu zituen "motor autoak" "zaldiz tiratutako ibilgailuentzako bisitariek bereziki izendatutako edo eraikitako edozein kaletan, behar bezala baimendutako laneko autoak gain".

Momentu honetan bertan, hala ere, zalantzarik gabe baimendutako motorrak dituzten gidariek eta, zalantzarik gabe, legez kontrako legez, motorreko bizikletek errepide horietan, gonbidatuak lasai erakartzen dituzten zaldiak ikaragarriak dira eta baita jazartzen ere.

Aurreko urteetan zaldiek eramandako bagoi batzuek gatazkak izan dituzte bagoi-bideak legez erabiltzen dituzten giharretako motorreko bizikletekin, hala ere, eBikes azken uda sasoiaren amaieran etortzeak puntu gatazkatsuak ekarri ditu urte honetan. Batzuetan eBike-ko zenbait txirrindulari bizkor ateratzen dira eta zaldi-tirako kotxeak joaten dira, eta gero zorrotz ibiltzen dira zaldien sarreran. Beste batzuek zaldiak zapaltzen dituzte hegaletan edo palmondoak estalkien ondoan doazela esan du Emily Carpenterrek, Caddies of Acadia-ko arduradunak, eta horrek potentziatik urriarako kotxeak aurkezten ditu eta, orobat, 45 kilometroko ibilbideak deskubritu behar dituzten zaldientzat hegazkineratzea eskaintzen du. beraien mendiak.

"Zaldiekin, bizikletekin eta orain eBikeekin gurdibideetan pilaketa gehigarria dago", esan zuen azken astean. "Arazoak ez dira baimendu daitezkeenekin. Hala ere, legez kanpoko eBik ugari ikusten ari gara eta ez dago lekurik egiaztatzen ari direnik. Merkatuan egon daitezkeenak lortzen dituzunean, mugimendu zehatzak dituztenak, normalean maldan gora joaten dira gurekin ".

Auto motorrekin, eBikekin batera, bagoi bideetan zehar ibiltzea debekatuta badago ere, 2019ko abuztuan David Bernhardt Barne Idazkariak Nationwide Park Service-ri agindu zion bizikleta motordunentzako sarrera irekitzeko ohiko bizikleta didaktikoek egin ditzaketen ibilbide guztietarako. Agindua ematean, gaizki eman zelakoan inpugnatu zenean, Bernhardtek adierazi zuen aukerak "Dibisioak kudeatzen dituen lurralde federaletan bizikleta elektrikoen (eBikeak) erregulazioa sinplifikatu eta bateratzen duela eta, era berean, arauzko zama gutxitzen duela".

Egia esan, nahiz eta, Acadian gutxienez, arau aldaketak bizikleta irakurle eta bizkarreko errepideetara joatea eta zama sortu du toki guztian egoteko behar adinako guardiarik ez duen parke batentzat. Eta oinarriek zehazten dutenez, 1. klaseko eBikek, pedalez lagunduta egon daitezkeenek, mugikorrik gabe eta 20 mph-ko abiadura gehien dutenak, bagoi bideetara eraman dezakete, Arotzak eta beste batzuek Class ikusi dutela esan dute Akceleraz lagundutako eBike bi.

"Urteak daramatzagu puntuak bizikleta batzuekin, bizikleta didaktikoa edo (ohikoa) izan ala ez", adierazi zuen azken astean. “Ez da derrigorrezkoa bizikletan edo eBikean dabilen jendea, oinarriak jarraitzen ez dituztenak aurkitzen baitira. Hala eta guztiz ere, bereizketa nabarmena ikusi dugu, orain motorra gehitu diegulako bizikleta arruntetan jada ibilitako pertsona batzuei ".

Bernhardtek agindua urtebete igaro eta gutxira, Lauren Cosgrovek, Parke Nazionalak Kontserbatzeko Elkarteko ipar-ekialdeko programako arduradunak, garraio bideetan eBikek sor ditzakeen arazo potentzialei buruzko abisu profetikoa eman zuen.

"Inpaktuak behar bezala ebaluatu gabe, eta ebazpen honen berri emateko ikastaro orokorrak behar adina denbora eman gabe, parkea bezeroen gatazka zentzugabeetara irekitzen ari da", adierazi zuen orduan. "Etengabe, nazio osoko parke bisitatuenak izendatzen dira, jendeak munduko edozein lekutatik bidaiatzen du Acadia Nationwide Park-era eta bereziki urte honetan. Orain, gonbidatuak paseatzera, oinez ibiltzera eta bidaiatzera joaten diren lekua bakardadea bilatzeko eta modako munduaren soinuak eta soinuak ihes egiteko litekeena da zurrumurruak izan daitezkeen bizikletekin konbinatzea, orduko 20 kilometroko ibilbidea eginez.

"Bizikleta mendiko bizikleta erabiltzea kontrolatzea eta inposatzea oso zaila izango da ziurrenik, Acadiak dagoeneko gehiegizko bisita eta iturri mugatuak kontuan hartuta. Administrazio honek parkeetako kudeatzaileei estresa jartzen jarraitzen die aseguru-polizak izan ditzaten, parkeko iturriak eta bezeroaren ezagutza babesten duten administrazio baieztatuekin bat etor daitezke. Analisi gehigarriak egin behar dira lekua eta eBike-ak modu seguruan erabil daitezkeen jakiteko eta auto horiek parkean zein prezio izan ditzaketen eta urtero Acadiara joaten diren 3.5 milioi pertsona baino gehiago ".

E bike mountain bike eta motorreko auto desberdinak - Carpenter-ek Segways ikusi du (baimenduta daude ADA erabilerarako) eta Razor scooters elektrikoak - gurdiaren gidariei traba egin diezaiekete, neurri batean isilik egotearen ondorioz, gidariek ez dituzte denbora guztian entzuten bagoi ondoan egon arte. Zaldiak bizikleta eta patinete guztiz desberdinetara ohitzea ere arazoa da, adierazi du Carpenterrek.

"Ekintza guztiz desberdinak dira; ahal den guztia kezkagarria da normalean", definitu du. "Ez dago modurik gauza guztietara ohitzeko, merkatuan zer asetuko dugun ez dakigulako."

Eragozpen handiago bat da txirrindulari batzuekin, ohiko bizikleta eta eBike bakoitzean.

"Nire zaldiak txirrindulariek zartatu dituzte, bizikletaz beteta daude", adierazi du Carpenterrek. «Gure zaldiak bikainak dira. Ostikada eman behar diete. Zaldi gehienek kanporatu edo estutu egingo lukete eta ihesari ekingo liokete bidaiariekin (bagoi). Hori da nire kezka. Zaldiak erabiliz, beldurtuko dute, jaurtiko dute, bidaiatuko dute. Gazteak zaldi ondorengo motozikleta motorretan erori izan ditut. Bistan denez, asko egingo dugu. Pare bat zaldi bota ditugu baina ez diogu inori ostikorik eman zinez jo ondoren ".

Acadian, Christie Anastasia gai publikoetako espezialistak adierazi du azkenaldian motor gidari bat ere bazegoela bagoi bideetan.

"Beraiek (Acadia-ko karrozak) neurrigabeko hobekuntza izan dute bizikleta mendiko bizikletarekin bereziki," adierazi du Anastasiak. "Elkarreraginak atzetik azkar sortu eta zaldiak txundituz (txirrindulariak) izan dira, azkarregi pasatzen dira eta, ondoren, zaldien sarrera txikitu egiten da, pasatzen diren bitartean zaldia ipurdian jotzeko bezainbeste leku emanez. ".

Carpenter beldur da egoera larriagotu egingo dela, coronavirus pandemia arindu delako eta jende gehiagok Acadiara bidaiatuko duelako.

“Ez dakit zein den erantzun onena. Nire kezka ondorengo urtea da pandemiarik gertatzen ez denean eta are lanpetuagoak garraiobideetan pilaketa handia egongo dela gauza guztiekin, gainera motorrekin. Ez da askorentzat pozgarria izango. Ez ditut zaldiak bertan gidatu beharrik. Istripu gaiztoa baino denbora lehenago izango da ", adierazi du. "Nire gidari batzuk iritsi ziren berriro kontrako egunean, tarte labur bat dago (ukuiluak) eta Jordan Pond artean, 1.3 kilometroko tartea bezalakoa da, eta andre askoren artean 100 e moto bizikleta nabaritu zituela adierazi zuen. ”

Anastasiak esan duenez, ez da ezagutzen bizikleta guneko bisitariek urte hau nola igo duten e moto bizikleta gehitu delako. Parkea gurdi bideetako guneetako bisitari guztiak poliziatzea saihestezina da maila honetan. Errepideen 45 kilometroak ez ezik, hiru sarrera eta irteera faktore guztiz desberdinak daude, zehaztu du. Aurretik parkeari boluntarioak bagoien errepideetara bidaltzen dituen programa batek lagundu zion gunearen bisitariak ikusteko, urte honetan Covid-19ri egotz dakioke.

Bitartean, parkearen legedia betearazteko zaindariak normalean parke kalearen ondoan pilatutako guneetan ari dira lanean, esan du Anastasiak, besteak beste, "Ziur nago sarrera ugari idatziko dituztela, hala ere, probatu behar dute bertan ".

Bernhardtek Park Zerbitzuari emandako zuzentarauaren harira, e moto bizikletan bidaiatzeko aplika zitekeen tokiaren kontsulta sortu zen, Carpenterrek azken astean identifikatu zuen gauza bat.

"Bagoien errepideak eraikitzeko maila osoa izan zen leku seguru bat egon zitekeela bidaiatzeko eta zaldiak gidatzeko eta paseatzeko", adierazi zuen. "Beraz, pixka bat kezkagarria da pilaketa asko ikustea, eta funtsean kudeatuko ez ditugun istripu potentzialak eta gauzak".

Nationwide Parks Traveler irabazi-asmorik gabeko 501 (c) (3) talde mediatikoa da, irakurle eta entzuleen laguntzarekin erabat oinarritzen dena. Mesedez, eman berehala nazioko parkeen eta zaindutako eremuen babesa areagotzen laguntzeko.