Bizikleta elektrikoak pandemia onak dira. Onenetako bat (eta politena) probatu genuen. - Twin Cities

Bizikletazko pandemian zehar gorakada izan duHala ere, denek ez dute sabelaldea edo bizitasuna bizikleta luzea egiteko. Ulertzekoa da, batzuek ez dutela izerdi bat sortu eta muskulu tira bat arriskuan jarri nahi izanez gero, mendiko estalkiak saihesten dituzten bitartean.

Bizikleta elektrikoak eskuragarri dauden lekua da. 2 gurpilek motor integratuak dituzte, ibilaldiak errazagoak eta apartekoak izan daitezen. Trena hartzen jarraitzen duzu, hala ere motorrak pedalei laguntzen laguntzen du akaberan izerditan jantzi eta tantaka egon ez daitezen.

Bizikleta elektriko onenen artean saiatu naiz Gocycle-ren GXi. 4,799 dolarreko gastua da, kalitate goreneko bizikleta elektronikoak 800 dolar baino gutxiagotan aurki daitezkeela pentsatuz. Horrek GXi ikuspegia nire (eta zure zure) balioaren aldean kokatzen du. Hala ere, haiek bultzatzen dituztenek energia, aldakortasuna, diseinu findua eta teknologia gaiztoa maite dituzte.

(Gocycle-k aurrekontu estuagoetan eskaintzen ditu modako beste modako modak. Horiei gehigarriak segundu batean.)

GXi-ri dagokionez jakin beharreko hainbat gai:

"Tolesgarria" da. GXi bizikleta estandarrak baino motordun scooter bat bezalakoa dela dirudi, eta mozten joango da gorputzean bi palanka desblokeatzen dituzunean eta handik gutxira tolesten duzun multzo trinko bikain batean erori ahal izateko. eremuak.

Hori bikaina da bizikleta elektronikoa zure autoaren maletategian kargatu nahi baduzu kaleko bidaietarako edo garraio publikoaren erabilera biltzen duten joan-etorrietarako erabili; tolestu eta eraman autobusera edo prestatu besterik ez duzu. Behatuz gero, bizikleta 10 edo hamabost segundotan tolestu dezakezu.

Bere urrats-diseinua ia unibertsala da. Fabrikatzaileak esan du ia 4 hatzetik 8 hazbeteko sei hatzera 4 hazbeteko edonor izan daitekeela bat.

Mini-piztia da. GXi trinkoa ibilbide malkartsuetarako edo, gutxienez, malkartsua izateko diseinatuta dago. Gantz txikiak dituzten pneumatikoek ahaleginik gabe lortzen zaituzte errepide leunak baino gutxiagotan zehar, motor biziak hiru engranaje digitalekin (eskuleku egokiaren biraketa-eskumuturraren bidez) lur laua izateaz gain muinoetarako. GXi-k harrizko bideetan bikaina egiten du asfaltatuta daudenez gain, beraz Twin Cities-en bizikleta-ibilbideen komunitate bikaina zure eskura dago. Ondo pasa!

Aukeratu sakonera. Bizikleta elektronikoari lotutako mugikorreko aplikazioa erabiliz zure bidaia nola sentituko den pertsonalizatzen duzu. Gai desberdinen artean, baliteke motorra laguntza eskatzen hastea baino lehen eskuliburu asko pedaleatzea beharrezkoa dela eta motorrak elkarreragin ahal izateko hanka ahalegin gehigarri bat egitea eskatzen duela. Entrenatzen duzun zein gutxi edo zenbat entrenatzen duzun erabakitzen duzu, funtsean.

Benetan alferra sentitzen zara? Alde txarrik ez. Ezkerreko eskulekuaren kiribildu kiribilak motorra aktibatzen lagunduko dizu pedalik gabe, GXi eskuineko ziklomotor bihurtuz. Aurrera! polita da mendi malkartsuak gainditzeko. Ez egin gehiegizko kontrolari, baina bateria hustuko duzu. Aplikazioak ezaugarri hori desaktiba dezake motorrak pedalei ematen dion bitartean bakarrik funtzionatzen du. Mugimenduak ez du alferrikako etenik funtzionatzen, biak, beraz, ziklomotore modua baino lehenago pedalei apur bat egiten hasteko asmoa hasiko da.

Erritmo errespetagarria lortzen duzu eta aldatu egiten zara. Bizikleta bideetan baimenduta dagoeneko 20 kilometro orduko har dezakezu maskota hau, eta nahiko urrun ere joango zara. Egiaztapen bidaian zehar, bateria atera zitzaidan baino ia 24 kilometro lehenago kudeatu nuen. Hori ez da arriskutsua, nahiz eta 50 kilometroko Gocycle bermeak aldatu nahi izatea. Aldaketa luzea luzea da bateriaren erabilera kontserbadorearekin soilik egitea posible dela, geroago argitu du enpresak.

Ez duzu energiarik gabe hilko. GXi txikia eta pisu arina nahikoa da (38.6 kilo dituena), erraztasun osoz erabili behar duzu - "erlatiboa" azpimarratzen dut - instalazioen laguntzarik gabe, hala badagokio. Egiaztapen bidaia horretan zehar, nire jatorrizko mailatik kenduta aurkitu nuen alferrikako bateria batekin, eta eskuz pedaleatu behar nuen bizilekua lortzeko. Ez zen izugarria! Bizikletak abiadura baxuena hartzen du lehen itzalita dagoenean, beraz, pixkanaka joan zen baina ez da gehiegizko kalbarioa. Hurrengo denboran, baina, bizikletaren hormako kargagailu trinkoa eta arina eramango dut nirekin bateria hiltzen bada nonbait energia-irteera aurkitu ahal izateko.

Epe luzera dator - edo, gutxienez, nahiago duela ematen du. GXi-ren eskulekuak LED faro handi batean eraikitzen dira, irakurketa digitalarekin batera, kirol jarduerak koloretako puntuak eskaintzen dizkizute, ezinbesteko datuak emateko. Begiratu batean, bateria eta energia hornitzeko tarteak ikus ditzakezu, baita engranaje aukera eta faro sakonera ere. Hori ez da hasieran deszifratzeko erraza; beraz, planifikatu eskuliburua ikasteko. Bizikleta inaktibo dagoenean piztuta dagoenean, puntu gorrixkak errebote egokiak dira eta pantailan uzten dira. Nire lagun nerdiek berehala erreakzionatuko dute bat-batean: "Battlestar Galactica" zilindroa!

Sar ezazu! Gocycle opariak osagarrien linea zabala ordezko bateriak, maleta-euskarriak, maleta-maleta, kit leunak, lokatzak, hainbat egoera gidatzeko hainbat pneumatiko eta antzekoak biltzen dituztenak. Gehigarrizko engranaje horietako batzuk ohikoak izan beharko liratekeen galdetzen diot nire buruari bizikleta elektronikoaren balio estratosferikoa kontuan hartuta.

Minnesota produktu bat da (nolabaiteko)! Gocycle Londresen oinarritutako enpresa da. Ipar Amerikako egoitza nagusia eta konponketa zentroa Wayzatan daude.

Beheko lerroa. GXi-k zenbateko txukuna ezarriko dizu berriro (batez ere gehigarrietan kargatu behar baduzu), baina edozertarako prestatutako motozikleta bat lortuko duzu. Garraiatzeko modukoa da, baina oso eraginkorra da, erritmo errespetagarria eta desberdina da. Gainera, alferkeria da zure nagikeriaren araberako ariketa (edo ez) eskaintzeko. Eta badirudi cool bezalakoa dela!

Bizikleta elektroniko ezberdinei buruz. Ospetsua denez, Gocycle-k aukera merkeagoak ditu (hala ere maiteak).

The Gocycle GX, GXi-ren aurrekari zuzena, nahiko alderagarria dela dirudi eta tolestura sistema berdina du. Hala ere, askoz ere hobea da eta ez da aldatzen mekanikoa ez den digitalarekin, estalitako kableekin, 25 ordenagailuko bateria askoz ere gutxiago eta kostu maila erakusten duen irakurketa txikiagoarekin. GX-k berriro 3,299 $ unitatzen dizkizu.

Hainbat itxurakoak Gocycle GS korporatiboan oinarritutako "sarrera-maila orokorra" da, diseinu "trinkotzailea" duena, eten pixka bat gehiago behar duena (minutu batzuk), batez ere desmuntatze partziala egiten duen arrazoia dela eta. Horrek askoz ere zentzuzkoa da joan-etorrietarako, baina ona da automobilgintzako bidaietarako. GS 2,799 dolarretan saltzen da.

Kontuan izan Gocycle guztiek telefono mugikorrerako aplikazio berdina erabiltzen dutela malgutasun berdinarekin zure bidaia pertsonalizatzeko. Hori dela uste dut Gocycle-ren ezaugarririk onena, beraz pozik nago bizikletak merezi duen errepidean zehar ohikoa izateagatik.

Bizikleta elektronikoa erosteko funtsik ez baduzu, ordubete edo gehiagorako maileguan hartzeko aisialdia bada, ikasi Kathy Berdanek bertako alokairu aukerak nola babesten dituen (ikusi hemen hemen).