autobusa
bizikleten kontrol elektrikoa
Eskuinik gabeko motorra edo eskuila gabeko motorra egokitzeko diseinatutako bi kontroladore mota daude. Eskuilarik gabeko motorrak ohikoagoak dira kontroladoreen kostuak murrizten jarraitzen duten heinean.
Eskuoirik gabeko motorrentzako kontrolagailuek: E-bizikletek hasierako momentu altua behar dute eta, beraz, eskuila gabeko motorrak erabiltzen dituzten modeloek normalean Hall sentsorea dute, abiadura eta angelua neurtzeko. Kontrolagailu elektroniko batek laguntza eskaintzen du sentsoreen sarreren, ibilgailuaren abiaduraren eta behar den indarraren arabera. Kontrolagailuek, oro har, potentziametroaren bidez edo Hall Effect bihurrituko duen heldulekua (edo palanka eragindako palanka-mandoa), abiadura kontrolatzeko abiadura kontrolatzeko abiadura erregulatzeko zehatza, gainkarga-tentsioetarako eta korronte termikoetarako logika babestea ahalbidetzen dute. Pedalei laguntzeko funtzioa duten birikek, normalean, biraderaren ardatzean disko bat dute; iman eraztun bat dute. Sentsore batek hautsi egiten dute pultsu batzuk; maiztasuna abiadurarekin proportzionala da. Kontrolagailuak motorraren potentzia erregulatzeko pultsu zabalera modulazioa erabiltzen du. Batzuetan, balaztatze birsorkuntzarako laguntza eskaintzen da, baina balaztatze gutxikoa da eta bizikletaren masa baxuak berreskuratutako energia mugatzen du. Aplikazio ohar batean deskribatzen da 200 W, 24 V brushless DC (BLDC) motorraren ohar batean.
Motor eskuilatuetarako kontroladoreak: Motor eskuilatuak e-bizikletetan ere erabiltzen dira baina gero eta ohikoagoak dira berezko eraginkortasun txikiagoa dela eta. Brotxadun motorren kontrolagailuak, ordea, askoz ere errazagoak eta merkeagoak dira, ez baitute areto sentsoreen iritzirik behar eta normalean begizta irekiko kontrolagailuak izateko diseinatuta daude. Zenbait kontroladorek hainbat tentsio kudea ditzakete.
Gehiago jakiteko, pls-ek mezu bat behean uzten digu