First Ride: Shimano's New Steps EP8 eMTB sistema

Magnesiozko unitate motorraren zorroa eta forma hobetua direla eta, motor berriak 300 gramo moztu ditu tamainatik, eta bi pisu ditu 6 kg. Hamar ordenagailuko motako pakete txikiagoak aurrekoak baino askoz ere solairu gehiago eskaintzen du. Motor-muntaketak aurrekoaren berdinak dira, beraz, bizikleta ekoizleek motor berria marka berriekin bat egin dezakete aldaketarik egin gabe.

Motibo zaharkituaren gaineko beste hobekuntza bat 36 pc-ko deskontua da arrastatzean eta gidatzeko zarata izugarri murriztu da. Beroaren administrazioa optimizatu egin da berotasuna xahutzeko hornidurak sartuz, zoruaren azalera altua kasu barruan eta berotasuna administratzeko algoritmo findua ere sartuz.

Algoritmoei buruz hitz eginez, Shimanok laguntza-algoritmoa erabat berregin du laguntza-modu guztietarako, pilotuaren ahaleginak organikoki egokituz eta momentu egokian energia zuzena emanez. Gidatzeko modu bakoitzerako laguntza-erlazio bakarraren ordez, algoritmo berriek etengabe kalkulatzen dute laguntza-egoerarik onena egoeraren arabera.

Ikuskizun berri bat dago, SC-EM800, identifikatutako SC-E8000 antzekoa dela dirudi. Hala ere, arrakasta handiko txip multzoa dauka, ANT dela eta hirugarren ospakizuneko ordenagailu sistemekin bateragarritasuna zabaldu da, eta bi guztiz desberdinak dira. pertsonalizatutako bidaiaren profilak. Gainera, ikuskizun honekin hari berri egokiek informazioa azkarrago transmititu dezakete banda zabalera handituaren ondorioz eta sistema etorkizuneko froga egin dezakete markako aukera berriak lortzeko.

Eskulekuarekin muntatutako laguntza trukea (SW-EM800) botoi handiagoekin eta ukimen iradokizun hobearekin dago orain, baita kateko informazio berria ere (CD-EM800).

160, 165 eta 170 mm-ko aldaketei 175 mm-ko biradera-aukera gehitu zaie, Q faktorea 177 mm-ko lerroan mantenduz.

Gainera, eguneratuta dago E-Tube Undertaking aplikazioa, Shimanoren tresna digitalekin hitz egin dezakeena (Di2 shift piezak gainera). Pertsonalizazio moduan, aukerak modu masiboan zabaltzen dira, gidariei bidaia modu guztiak arautzeko hamar laguntza-kurbekin erregulatzeko aukera ematen baitute, gaitasunaren arrapalak sartzea bezain azkar bat datozen kudeatzeko. Gainera, momentu mugatzaile handiena momentu 25 eta 85 Nm artean ezarriko da.

Shimano saio gehienek haririk gabe hitz egin dezakete Bluetooth bidez aplikazioarekin.

Esperientziak inpresioak

Zoritxarreko aldien bilduma dela eta, ezin izan dut motor berri berria edozein lekutan bidaiatu egiteke egon zitekeen bezainbatean, hala ere, berriro ere, egin ditudan ibilaldi luze gutxi batzuek, bateria agortu dut aldi bakoitzean. eta proben inpresio zuzenak jaso.

Meridako 2021 eONE-SIXTY 8000 karbonoaren sarrerako triangeluarekin, 29 / 27.5 ”gurpilaren konfigurazioa eta datu onak konbinatuta - Thermo Gate hozteko haizeak, esate baterako hodiaren espazioan, bateriaren airea beroa xahutzen laguntzeko - gure bizikleta kontrolatzailea izan zen. Merida-k eta Shimano-k 2020an abiarazi ziren markoak sortzerakoan modu kolektiboan lan egin dutenez, horien guztizko aldakuntza eguneratu egin da 630Wh barruko bateria handiagoarekin (500Wh XS dimentsioarekin), Power Guard bateria hobea, kanpoko material bigunagoekin eskalatzeko. atzeko zarata eta bateriaren konpartimendua zigilatzen laguntzeko, integratutako kable bideraketa osagarria, sarrera leuna eta naturalki Shimano STEPS EP8 motor berria. Gure manikia Shimanoren SC-E7000 ikuskizunarekin hornituta zegoen, 2 karbono moda handitu 9000 eta 10K-k SC-EM800 ikuskizun eredu berriarekin funtzionatzen dute.

Jokatzeko ordua: W013 akatsaren kontrako desegokitasuna - azkenean EP8 berria abiaraz daiteke arazorik gabe, baita pedalei ekin ere.

Nahiko agerikoa da EP8 berria bezain eraginkorra den. Oso eraginkorra ez ezik, oso biribila ere bada, momentua erraz aurrera doa, ez du axola zein motatako bizikleta erabiltzen ari zaren. Ahaztuaren ezarpenarekin batera bereziki mugitzen den mugimendua desagertu da. Tarte aldapatsuetan hasten denean ere, motorrak arraro-delikatua izaten du pedalean sartzeko eta nahiko erraza da gaitasuna behealdera aldatzea eta gurpilak biraka ez mantentzea.

Hori guztia EP8 berria oso lasaia denaren sentsazioan, ia gradu berri batera eramateko tamaina osoko motorren klasean. Handitu moduan ere, karga osoaren azpitik, zarata ez da zurrumurru txikia baino gehiago sortzen, bidaia bateko ingurumen zarata aitortzeko ere nekagarria baita.

Gainera, Bide moduko beheko konfigurazioa modu atseginean bilakatu da. Ideian behintzat, Path eta Eco moduen arteko aldeak egiaztatzean, ia distantzia bikoizten da algoritmo berria dela eta. Berez, motorraren laguntza askoz ere txikiagoa da Eco-n, handitu edo orain Path-rekin alderatuta. Hala ere, uste dut jende asko egongo dela modu honetan nagusiki bidaiatu behar dutenak ariketa fisikoa egiteko. E8000-rekin Eco-n denbora asko igaro ez dudan arren, geratzen zaizkidan aldaketekin arazorik izan ezean, laguntza algoritmo berria ere beheko laguntza moduan modu baikorrean eragin dezake ikuspegi baikorrean.

Osasungarria ez zen arren, 25 km / h-ko atalasea gaindituz gero arras garbi sentitzen da arrastatzearen beherapenarekin batera, bizikleta elektroniko astuna abiaduran mantendu behar izateak uneoro zertxobait gehiago izango lukeen egia alde batera utzita. zaila. Orokorrean aldakorrak diren neurrian, EP8 sistema berria efektibitate hobearekin etekina ateratzen dela dirudi eta han izan beharko luke aurkari handienekin egokia, nahiz eta nire egiaztapen itzulia exekutatu beharko dudan zenbaki konparagarri batzuk lortzeko.

Aurretik baino altuagoa da, hala ere, nabaria den arren, biraderak geldirik daudenetik eta pedalei gelditzen zarenean biraka hasten zaren bakoitzean. Deskribapen handiagoaren faltan, klik bikoitzeko erresistentzia findu modukoa da, pedalek ia sentitzen ez dutena eta, kontzentratzen direnentzat, entzun ere bai. Kalitatean bidaian efekturik ez duen arren, sistemarekin denbora gehigarria pasatu nahi dut sentsazioa gogaikarri bihurtzen den lekuan baldintza bereziak dauden ala ez ikusteko.

Esanguratsuena, pedalei ekingo diezun bezain laster, laguntza motorreko trantsizioak erabat txukunak direla eta izugarri hutsak direla. Agurrak algoritmo berri berriari.

Azkenean, Shimanoren Ibilaldi modua erabilgarri dago orain. Erraza da hatz lodira aldatzeko eta aktibatzeko, bizikleta indartsu bultzatzen du, berdin dio zein engranaje ari zaren lanean. Beste botoia sakatuta, gidatzeko ohiko modura zaude berriro.

Zoritxarrez, E-Tube aplikazioarekin gure bizikleta kontrolatzailearekin konektatzen saiatzean akats bat gertatu da, motor berria sistema ofizialaren parte ez zelako baina, beraz, ezin dut esan zein diplomei eragin diezaieketen moduak .

Shimano-ren EP8 berrian igarotako denbora gutxian ere, babestuta dago planteamendu bakoitzean E8000-ren gaineko hobekuntza dela esatea. Denbora askoz gehiago igaroko dut sistema berriarekin sakonki ebaluatzeko eta aurrez aurre arerio handienetako batzuekin exekutatzeko, zer arlotan egiten duen goi-mailako eta, hala ere, harrapatzen duen lekua zehazteko. egin bezala. Jarrai ezazu adi.