autobusa
Bizikleta bizkorra arazo aldakorra da, aldagai askoren araberakoa delako, adibidez:
Zenbat pedal ari zara?
Zenbateraino da lurra?
Bizikletaren pisua bateriak, txirrindulariak eta ekipajearekin?
Haizearen?
Distantzia elektriko hutsaren gutxi gorabehera gutxi gorabehera bateriaren ordua 12 kilometrotan banatzea da edo 20 kilometroak lortzeko. Adibidez, berun azido bateriak 84/12 = 7 kilometro inguru emango dizkigu. Beraz, distantzia 4.2 bider bideratzen badugu, 3 kilometro inguruko potentzia garbia lortuko dugu. Berriro ere, hau elektriko hutsa da, pedalik gabea. Azkenean pedala zapaltzen badugu, erraza da autonomia bikoiztea.
Litio ioizko bateria gehiago nahi izanez gero, erraz bikoiztu edo hirukoiztu ditzakezu. 63 kilometro (39 milia) barruan, litio ioi bateriek 3.6 kilo pisatzen dute (7.9 kilo) eta berun azidoak 21 kilogramo (45 kilo)!
Erraza da litio ioi bateriak berun-azido bateriak baino arinagoak eta txikiagoak direla ikustea.
Litio ioiaren desabantaila nagusia kostua da. Litio-ioizko baterien kostua berun-azido baterien halako bi da. Bizikletentzako litio-ioizko bateria bereziak eta eskainiak normalean kargagailu eta BMS egokiekin hornituta daude. Berun azidoaren ordez aukerarik merkeena bilatzen baduzu zure erantzuna da, baina nire ustez, diru gehiago baduzu, litio-ioizko bateriak dira aukerarik onena.