autobusa
Zenbat iraungo du txirrindularitzaren finalak?
4ko irailaren 2020a, ostirala | Goizeko 2etan
Las Vegasetik Londresera Pekinera joateko itxialdiak eta etxean egoteko eskaerek auto gutxiago izan dituzte errepideetan eta garraiobide publikoan behera egin dute. Egunez eguneko bidaiariek ez dute mundu osoko hiri ugari utzi, baina, asfalto abandonatuaren itsasoa utzi du egun osoan zehar. Kanpoan aritu zirenen artean, askok garraiobide mota bat aukeratu zuten gehienok gazteok bizikletak erabiltzen genituela.
Hegoaldeko Nevadako Eskualdeko Garraio Tasaren arabera, Las Vegas erdialdean bizikletak partekatzeko programaren erabilera% 97 igo zen aurreko hilabeteetan azken urteko denbora berdinarekin alderatuta. Could-en, e-bike share programak egunean 1,000 bidaiako batez bestekoa nabaritu zuen,% 843ko igoera Could 2019ren aldean.
Ausartzen, ezin zen lagundu, hala ere, bizikletazale ugari topatu genituen garai batean gure bide zirkulatuenetako batzuetan, Las Vegas Boulevardeko Sahara etorbidean, esaterako. Las Vegaseko pilotu jauziek ezaugarri konparagarriak antzematen dituzte hiri nagusi desberdinetan.
Eco-Counter - oinezkoentzako bisitariak neurtzen dituen Montrealgo ingeniaritza enpresak -% 21eko hobekuntza aurkitu du orain arte AEBetako hirietan, 2019. urtearen aldean. % 67 martxo hasieran, ekainera arte jarraitu zuen, eskuragarri dagoen informazio berriena. Bizirik neurtutako zubien kontagailuak pandemiaren hasieran bizikleten pasabideak handituko dira etxean gelditzeko aginduak eman baino lehen. Rails-to-Trails-ek 110an% 2019 hobetu duela jakinarazi du Washington, DC, Seattle-rekin lotzen duen Nice American Rail Path-eko zatien antzeko trenbideetan.
Goranzko garapena ez da gidaritza indartsua duten metropolietan soilik, baizik eta autoen menpeko mendebaldeko hirietan, Los Angeles eta Oakland, koronabirusaren ostean, bizikleta eta bizikleten salmenta gordina areagotu egin zen. PeopleForBikes-ek emandako ezagutzak baieztatu du bizikleten salmenta gordina% 65 hazi dela urte honetan 2019. Hiri askotan, bizikleta berrien eskasia dago hornitzaileek eskaerari eusteko moduan egon ez direlako.
Txirrindularitza gora egin du hainbat kausa direla eta. Batetik, pandemia osoan jendea seguruago sentitzen da bizikletan garraio publikoan baino. Konparazio aldetik segurua da txirrindulariek 6 hatz distantzia elkarrengandik mantentzen dituztenean eta analisiak esan nahi du koronabirusaren transmisioa gogorragoa dela atez kanpoko ezarpenetan eta pertsonak abiadura aldakorrean aldatzen direnean. Txirrindularitza hain segurua eta ekonomikoki derrigorrezkoa dela uste da, non U.Ok. agintariak barne bizikleta berreskuratu bonuak bere finantza berreskurapen planean.
Bigarrenik, jende gehiagok etxebizitzan denbora ematen duen bitartean, etxeak modu kolektiboan egin behar izaten dute haurrak entretenituta mantentzen dituzten eta etxetik ateratzeko gauza bakarra. Trek Bicycles-eko markako zuzendari Eric Bjorlingen arabera, horrek ekarri du gazteen bizikleten urritasuna ez ezik, mota guztietako bizikletak, elektrizitatetik mendiko bizikletetara, kanpora atera nahi duten helduentzat.
Hiriak deskubritzen ari dira. New York, Milan, Paris, Mexiko Metropolis, Bogota eta, ziur asko, Las Vegaseko gobernu autoktonoak bizikleta bide berrientzako planak azkartzen ari dira. Epe motzera edo "pop-up" izan nahi dute hiriko joan-etorrien ohituretan izandako aldaketa ugari arautzeko, hala ere, metropoli antolatzaileek eta bizikleta defendatzaileek epe luzera pentsatzen dute. Batzuek amesten dute "15 minutuko metropoli" deitzen dutenarekin, otorduak, parkeak eta unibertsitateak 15 minutuko ibilaldi distantzian daude eta gaur egungo hondamendiak metropolietako liderrei plan horiek azkarra egiteko aukera eman die.
Clark konderriko Justin Jones komisarioak, bizikleten defendatzaileak, ohartarazi du ibarrean bizikleta bideentzako hainbat zeregin berri azkar egin direla, baita Hualapai Estrategiatik Durango Drive arteko erabilera anitzeko bidea ere, Purple Rock Legacy Path luzea izan daitekeena , Fort Apache kalean motoen errei kilometro gehiago egiteaz gain eta Torrey Pines Drive-n azken erreiak berritzea.
"COVIDen aurretik, Clark konderriak aurrerapen geldoak eta erregularrak egiten zituen bizikleta bide gehiago gehitzeko", aipatu du Jonesek. "COVIDek frogatu zuen jendea benetan seguru sentitzen bada, atera eta motozikleta bat egingo dutela gure errepideetan. Orain, bizikletaz ibiltzeko aukera ematen duten zeregin horietako gehigarriak aurrera egiten ari dira enfasi handiagoarekin ".
Jonesek eta beste batzuek bizikletaz ibiltzeko grina aprobetxatu behar dute udazkenean hasitako urtero, eta etorkizuneko egingarria izango da Zerrendan, tertulien murrizketak kendu bezain laster.
Las Vegas hirigunean, RTC-k NV Power-rekin lankidetzan aritu zen bizikleta elektronikoak partekatzeko beste sei programa eraikitzeko, eskaerak estatuek agindutako itzalaldi osoan gora egin ondoren. RTC-k ohartarazi du bere bizikleta elektronikoa programa oso zabalik egon dela itxi eta gero ere, eta berotasun handienean. Aurreikuspenen arabera, urte amaierarako, bizikleta elektronikoa partekatzeko ibilaldiak bikoiztu egingo du 2019koa izan zena.
Behin betikoa izango al da? Aldezleak pandemiak epe luzerako joan-etorrien ohiturak aldatuko dituela uste duten bitartean, beste batzuk oso eszeptikoak dira ohiturak auto-komunitateetan benetan aldatu diren edo ez jakiteko. Eszeptizismoaren zati bat da planifikatzaileek zeregin berriak egin behar izan dituztela normalean hainbat urte behar izaten dituztela kolektiboki jartzeko. New Yorken, Central Park West-eko biztanleek auzitara jo zuten azken urteotan bizikleta erreiak. Metropolis antolatzaileek beldur dira, nahiz eta ohiturak garraio publiko askoz gutxiago erabiltzea eta bizikleta gehigarria erabiltzea aldatzen direnean, joan-etorri ezberdinek automobilak hautatuko dituztela, errepide estuagoetan pilaketa eta smog gehigarriak eraginez.
Faktore bat agerikoa da, hala ere: COVID-19k hiriko joan-etorrien ohiturak aldatu dituen edo ez, hiriak aurrera doaz.
Andrew Woods WS Nevadako zuzendari nagusia da estaldura, hauteskunde eta ebaluazio agentzia batik bat, Nevadako hegoaldean. Bere maisuak Chicagoko Unibertsitatean amaitzen ari da azpiegitura eta garraiobideekin.
