Nola jakin nor dagoen arriskuan? bizikleta elektronikoaren ikuskapena gidatu aurretik

Gaur itxuraz ez da oso garrantzitsua aurkeztu nahi dut, baina oso prozesu oso garrantzitsua da, kalera irten aurretik ebike ikuskapena. Urte asko daramatzan jende askok ez du inoiz ikuskapen egokirik egin, baina serie txikien iritziz, beraien arduraz arduratzea, besteen erantzukizuna izatea da txirrindularitzaren jarrera zuzena. Hitz gehiagorik gabe, sar gaitezen!

Eguraldiaren iragarpena egiaztatzen duzu eta beste egun bat da 20 gradukoa eta haizerik gabea. Taberna energetiko eta kirol edari ugari dituzu egun guztian horman jotzeko. Bizikleta jantzi pertsonalizatu berriarekin eta gama altuko kaskoarekin jantzita zaude, eta ondoen prestatutako mutil / neska guapoa zara. Baina konturatu al zara dena kontuan hartu duzula, inguruan izan duzun pertsona garrantzitsuena alde batera utzita: zure ebike-a.

Bizikleta elektrikoaren aldizkako ikuskapena eta mantentzea ezinbestekoa da, urte erdia joan zaitezke auto dendara mantentze lan osoa egiteko, gainera lan zikin horiek teknikariari jar diezaiokezu, baina segurtasunari buruzko kontzientzia ezartzea besteengan konfiantza izan, baina zeure buruarekin fidatu. Auto osoko ikuskapen soil batek minutu bat besterik ez dezake eta istripu bat ekiditzeak konponezinak diren kostuak aurreztuko ditu. Garrantzia esanda, hitz egin dezagun nola egin.

1. Egiaztatu aurreko eta atzeko gurpilak eta balaztak Bizikleta elektrikoa behetik gora ikuskatzea gomendatzen dizugu, estatikoa zein dinamikoa. Behetik gora esan nahi duzu gurpiletik hasi eta poliki-poliki begiratu behar duzula. Lehenik eta behin, altxa burua, biratu aurreko gurpila eskuz eta ikusi pneumatikoa gorputz arrotz zorrotzarekin sartuta dagoen, pneumatikoa kaltetuta dagoen, errodadura eredua agortu den. Aurreko edozein kasutan, pneumatikoak aldatzea beharrezkoa da. Estatikoa eta dinamikoa deritzonak esan nahi du gurpil taldearen biraketarekin gurpilaren ertzaren biraketa plano berean dagoen ala ez egiaztatu behar duzula, hala ez bada, hau da, gurpilaren ertza "zorroa" esaten dugu.

egokitzapen edo ordezkapen puntuala izan beharko litzateke. Garrantzitsuena da ikustea balazta eserlekua higatuta dagoen eta nahikoa higatuta badago, berehala ordezkatu behar dela. Gurpilak zabalera berdina izan beharko lukete balazta tapoien parean, bestela higadura bizkortuko du alde batetik. Balazta heldulekuari eutsi eta gurpila berehala bihurritu behar da, bestela, mintza gehiegi solte egon daiteke.

Pneumatikoak puztea beti gogaikarria da, baina pneumatikoen presio egokia aukeratzeak zure ibilbidea erosoagoa eta ahaleginik gabe bihur dezake. Egun argi batean bizikletan bazabiltza asfaltatutako azalera ezin hobean, ijezketaren erresistentzia lehentasuna izan daiteke; Egun euritsu batean edo arbelez edo errepide lohitsu batean egoteko zortea baduzu, baliteke pneumatikoen presioa 10 psi murrizteak aldea eragiten duela. Horregatik, barometroa duen ponpa behar duzu.

2. Egiaztatu markoaren pitzadurak

Gurpilak egiaztatu ondoren, markoa modu berean egiaztatu genuen. Gorputz osoan ez da pitzadurarik edo soldadurarik egon behar, eta aluminiozko egiturak soldadura lekuei erreparatu behar die. Karbono zuntzaren egiturak aurreko talken aurrean zaurgarriak dira. Ukitu markoaren gainazala, soinuak koherentea izan behar du, soinua argi ez badago, soinua zatituz, lesio iluna egon daiteke pintura gainazalaren azpian, X izpien azterketara bidali behar da. Egiaztatu heldulekua, euskarria eta eserlekuaren hodiak modu berean. Edozein pitzadura apur daiteke indar bortitzak jasan ondoren abiadura handiko kolpeak eta abiadura handiko kulunkariak izan daitezen. Beraz, ez egin txantxa zure segurtasunaz!

Txirrindulari askok errepidetik harri erreboteak jotzen dituzte, batzuetan markoari errebote egiten baitiote eta pintura edo hodiak hondatzen dituzte. Ikuskapen azkar batean nabarituko ez dituzun ezkutuko lesioak izan ohi dira; beraz, desmuntatu autoa garbitzeko eta pasa banan-banan mantentze lanak egiten ari zaren bitartean. Pitzadura edo hobi handi bat aurkitzen bada, konpontzea edo ordezkatzea beharrezkoa da.

3. Egiaztatu abiadura aldatzeko sistema leuna den ala ez

Egiaztatu beharreko azken gauza transmisio sistema da. Altxatu eserlekua atzeko gurpila lurretik altxatzeko, pedala biratzen ari zaren bitartean, mugitu aldaketaren palanka, katea leunki aldatuz engranaje posizio bakoitzaren artean. Bloke bat badago, salto katea, engranajearen posizioa ezin da igo, igurtzitako katearen aurrean, katetik kanpo eta beste arazo batzuen aurrean, abiadura lerroaren elastikoa egokitu behar duzu; Katea karraska badago, baliteke katearekin olioa botatzea. Ziurtatu transmisio sistemak ondo funtzionatzen duela zure ibilaldia atsegina izan dadin. Aitzitik, bidean belarria "txintxo-txintxo" ahotsez beterik uzten dizu uda beroan bereziki haserre, eguneko aldartean eragina izatea.

Hori da zure bizikleta elektriko gogokoena atetik atera aurretik begiratu behar duzun guztia. Iradokizun edo aholkuren bat baduzu, lasai utzi iruzkinen atalean ~