Bizikletan pandemia gaindituta, Filipinetako emakume hauek errepidean munstroak desafiatzen dituzte

“Bago ako sumakay, nagdadasal ako.” (Bidaia baino lehenago, otoitz egiten dut).

Hori da Diana Teofilo, Rizaleko Cainta etxeko entrenatzaile eta biker ingelesaren erritua, bizikletan autopista jo behar duen bakoitzean.

Ez du axola lanera bizikletaz edo janari dendara joaten den ala ez, edo bidaia luzea egiten ari den edo metropoli osoan zehar bidaia bizkorra egiten ari den. Uneoro bere segurtasunagatik otoitz egiten du, eta bera bezalako biker desberdinak beren kokapenetara kalterik gabe iristeko eskatzen du.

"Seguru izaten saiatzen zaren arren, badaude kanpoko elementuak gerta daitezkeenak. Txirrindulari guztiok ondo egotea espero dut, lanera joatea eta etxera segurtasunez joatea ", aipatu du Dianak ingeles eta filipinar nahasketa batean.

Diana bizikletan hasi zen lanean azken urtarrilean. Normalean, bizpahiru ordu behar izan ditzake Bonifacio World Metropolis-eko (Taguig) lanetik Caintara etxera joateko. Aipatu zuen egunero, bere burua deskubritzen zuen eta bere umorea hari batetik zintzilik ikusten zuen. Egunero joan-etorriak bizkor eta zaintzen zituen.

«Nire senarra izan zen nigan eragin zuena. BMX motorra da eta, beraz, motozikleta bat eros dezagun aipatu du, zuk ere ariketa fisikoa egin dezazun ", aipatu du Dianak. "Lanean hasi nintzenetik, ariketa fisikoa egiteko ordezko bezala hustuta zaudenez, lo egiteko modua besterik ez duzu", aipatu zuen.

Gero eta filipinar gehiago joaten dira bizikletak gidatzera bere tokiko garraiobide moduan, Rodrigo Duterte presidenteak Luzon eta eremu desberdinak talde berrogeialdian (ECQ) azken martxoan kokatu ondoren COVID-19 pandemiaren ondorioz. ECQ-k masa garraioaren funtzionamendua eten zuen, eta horrek aukera gutxi utzi zion jendeari gidatzen ari ziren lekura iristeko — COVID-19 borrokaren lehen lerroan dauden langileek eta sektore ez publikoko langile batzuek anezkak lortzen dituzte edo oso erabilgarriak dira. auto propioak.

Aldatutako ECQ azpian, bizikletak, bizikletak eta patinete elektrikoak zeuden jada errepideetan onartzen da horrek asko bultzatu zituen, beharrez, bi gurpileko makinari aurre egitera biribiltzeko. Batean Galdetzaileen txostena 17an, azkenean, bizikleta saltzaileek eta banatzaileek salmenta gordinen gorakada eman zuten blokeoaren bidez.

Pre-pandemia izanik, Yvonne-k, kreditu puntuazio eta sorta bateko langileak, normalean UV espezifikoa hartuko zuen bere joan-etorrietan Cainta-tik Mandaluyong-era lanera.

Hala ere, bera eta bere lankideek iraganean hiru hilabete baino gehiagoko lanagatik aurkeztu behar izan zutenean, bizikletan erakusteko alternatibarik ez zuen izan.

Aurreikusitako beldurrak zituen. Yvonnek aipatu zuen azkenean motorrean ibili zela gaztetan. Inplikatuta zegoela aipatu zuen, agian ahaztuta egon beharko lukeela jakiteko nola bidaiatu edo orekatzeko arazoak izan beharko lituzkeela. Gainera, ez zegoen lehen errepideetan bizikletan ibiltzera ohituta.

“Lehen pentsatzen ari nintzen, aurre egin al niezaioke? Bikotekideek ere esan zidaten: 'gai al zara? Garai batean autobidean eroriko zinenez eta aipatu nuenez, ez daukat alternatibarik ", aipatu du Yvonne-k filipinez.

Divine Campos, bi andreren ama, gainera, bizikletaz aldatzera behartua izan zen pandemia artean. San Mateoko (Rizal) ikastetxe publikoekin erlazionatutako fakultateko erizaina zela eta, Divine bere lanera nola iritsiko zen jakiteari ekin zitzaion, ECQren ondoren gorputzez salatu behar zelako.

Bizikleta elektronikoa erosi zuen hasiera batean, baina birritan Marcos autobidean buelta bat ematen saiatu zen oporretarako lekua lortzeko-eta bi aldiz aurkitu zuen bere burua ezin egin zuela.

Momentu horietan zehar, Divinek aipatu zuen bizikleta gidariek bizikletak igarotzen zituztela oinezkoen pasabidean eta pentsatu zuen: "Zorte ona duten bikerrek. Bizikletak eramatea besterik ez zuten behar, arazorik gabe ".

2 astez, Pasigetik San Mateora bizikletaz aritzea edo ez pentsatu zuen. Ondoren, Fb webguneko Fb web orrialdera iritsi zen MNL Mugimenduak, Metro Manilako txirrindulari eta oinezkoen ongizatea aldarrikatzen duen eta bizikletak tolesteko gogoz kokatzen duen taldea.

"Bizikleta elektronikoa erosi nuen [orduan] hurrengo egunean bizikleta tolesgarriak sustatzen zituen edozein pertsona aurkitu nuen", aipatu zuen. "Hori da [bizikleta] bidaia hasi nuenetik".

Pinay Bike Aldiriak

Filipinetako txirrindulariei eskainitako Fb komunitate desberdinak daude, adibidez Tropang Emakume Bikers Padyak Pinay, besteak beste. Diana, Divine eta Yvonne aldez aurretik agertu dira Padyak Pinay-ko mezuetan, normalean metropoli barruan Filipinetako bizikletaz joaten direnak.

Berrogeialdian hasi eta hiru hilabetetara, Jaramia “Geri” Amarnani webgunea kokatzea erabaki zuen Pinay Bike Aldiriak Fb-n - Filipinetako bizikleten joan-etorriei eskainitako webgune segurua. Gainera, publiko ez zen Fb talde bat sortu zuen, Pinay Bike Commuter Neighbourhood, ezagutu zituen bizikletaz joateko lagunekin. MNL Mugimenduak eta Karen Silva-Crisostomo.

Gerirekin bat eginez, Pinay Bike Commuter Neighbourhood-eko kideen istorioak eta testigantzak nabarmentzen ditu web orrian. Gainera, bizikletan ibiltzeko gomendioen inguruko infografiak partekatzen ditu, batez ere motozikleta bidaiari gisa duen espezializazioan oinarrituta, eta orrialde desberdinetako istorioak berriro argitaratzen ditu Padyak Pinay eta. Mugikorra MNLn nesken bikerrak funtzionatu ondoren.

"Ez da niretzat orrialde desberdinetako lehiaketa bat, Filipinetako bizikleta joan-etorriak [izateko] agertzea besterik ez dut behar, beraz, neska desberdinak bizikleta egitera bultzatzeko gai gara", esan zion Gerik INQUIRER.net.

"Pandemia hona iritsi zen eta neska asko bizikletaz joan-etorriak egitera behartuta egon dira", gaineratu du. "Erabaki desberdina da egin behar dituzun egoerak (versus) direla eta gauza bat egitera behartuta zaudenean. Gorputz astunagoa da eta era berean gorputza ".

Webguneak 3,500 jarraitzaile baino gehiago ditu gaur ekainean sortu zenetik eta enklabe bihurtu da filipinarrek, bikerrek eta ez direnek, bizikletaz joan-etorrietan dituzten erronkak eta mugarriak partekatzeko eta bizikleta probatzera bultzatzeko eta inspiratzeko.

Gerirentzat ia sei urte igaro dira lanera bizikletaz hasi zenetik. Diana bezala, bere senarrak harrituta utzi zuen, bi modalitatez joan ohi baitzen. Makatik etxetik bizikletaz joango zen eta Aiaraldean aparkatuko zuen aurretik lan egin zuen tokira Parañaquera joateko autobusa hartu baino lehen.

"Etxera etortzen den bakoitzean, bizikletaz ari zela, askatasun zentzu horren berri ematen zidan. Amatasunean dagoen neska bat 24 orduz 7an haur bat zaintzen eta edoskitzen ari den bitartean, asko irrikatu nuen sentimendu hori ", aipatu zuen. "Beraz, amatasuna desagertu ondoren bizikletaz lan egin behar dudala esan nion".

Eta berak egin zuen. Geroztik ez da gelditu.

Diziplina gabeko gidariek, motozikleta bideen falta, jazarpena

Metropoli barruan bizikletak ez du arriskurik. Zenbait tokitan motozikleta bideen eskasia ez ezik, txirrindulariek gidari ezezagun eta erasokorrak zaindu behar dituzte. Emakumeen txirrindularientzat, gainera, sexu jazarpena eta gorputza lotsatuta egotearen mamua egon daiteke.

Besterik gabe, finaleko abuztuaren 23a, erizaina, Renz Jayson Perez, bizikleta gidatzen ari zela, Manilako Padre Burgos eta Maria Orosa kaleetako txokoan jasotako kamioi beltz batek harrapatu zuen.

Eraginaren ondorioz, Perez hondora bota zuten eta Filipinetako Ospital Arruntera iristean bizigabe deklaratu zuten. Garai hartan automobilaren eragileak eszena ihes egin zuen, nahiz eta automobilaren jabeak agintariei amore eman zien abuztuaren 28ko azkenean.

Dianak galdetu zion Inquirerri, bizikletaz ibiltzearekin batera elkarrizketak egin behar izan zituela eta gidariei aurre egin behar izan ziela, batez ere autopista partekatzeko borondaterik ez zutelako.

"Bizikleta bidean nagoenean, hala ere, aingura jartzen didate, horregatik gidariarekin borrokan sartu naiz. Bigarrenik, bizikletak. Askotan ez daukat arazorik autopista partekatu behar badugu, hala ere, arazoa moztu nahi zaituzten bizikletak dira ", aipatu du Dianak.

Horrelako zirkunstantziak neska askoren artean ezagutzen dira, diziplina gabeko gidariei aurre egiteko esperientzia justifikagarria izan baitzuten.

“Automobilaren, PUVen eta bizikleten barruan. Gehiengoa gidari onak dira [baina] hauek [arriskutsuak] dira, arriskutsuak benetan arriskutsuak dira. Oihukatzen zaituzte, zuri lotzen zaituzte, zugandik gertu ibiltzen dira, zintaka jotzen zaituzte, jazartzen zaituzte, normalean sexualki, deitzen dizute bezala. Nagusiki ez zaizkie [bizikleta] joan-etorriak edo oinezkoak axola ", aipatu du Gerik.

Bizikleten defendatzaile gisa, Gerik aipatu du betirako babestutako kalitate handiko bizikleta-bideak, Danimarkakoak bezalakoak, hirietan jarri behar direla uste du bizikletentzako egokiak izan daitezen.

Yvonne bera trebea da ibilgailu gidari batek botatzen Ortigasen bizikletan zebilela.

"Joaneko seinale bat zen eta nire ondoan zegoen automobilak hain ozenki jo ninduen. Oihukatu nuen, "gizalegezkoa zara!" ondorioz, harrituta erosi nuen. Gogorra da desorekatu zarenetik harritu egin zaituztenean ", aipatu du Yvonnek.

Divine-rako, gidariek motorrak ez errespetatuko balituzte bezala dirudi.

"Oinezkoek ere ez dute begirunerik, nola bizikleta gehiago?" aipatu zuen. «Autopista partekatzea suposatzen dute. Motordun ibilgailuan zaudenez ez du esan nahi autopistako erregea zarenik ".

Dianak, gainera, bizikletan ibiltzen den neska erraldoi bat bezala lotsatuta dagoen gorputza izatearen inguruko ezagutza partekatu zuen. Zenbaitetan, aipatu zuen, bizikletaz ibiltzeko eta kalean loiter-ek emandako iritzirik gabeko erantzunekin topo egin zezakeen.

“Aizu, andereñoa, ona da! Bizikletaz adarra bihurtuko zara izugarria zarenez edo "Oh, pneumatikoa laua da txirrindularia astuna denez." Hori gertatzen denean, ez ditut jaramonik egiten, ez dut berriro borrokatzen, hala ere zoritxarrez, horrela da ”, aipatu du Dianak.

Bizikletaren abantailak

Filipinetako txirrindulari hauek autopistan trebeak izan daitezkeen gehiegikeriak direla eta, faktore bat agerikoa da: ez dira nahikoa bizikletan ibiltzeari uzteko, batez ere abantailek gauza arriskutsuak gainditzen dituztenean.

Bizikletaz hasi zenetik, Dianak aipatu du denbora gehiago duela bere buruarentzat, bere senarrarentzat eta bere maskotentzat. Gainera, okerreko pisua zuen, erne eta zentratuta bihurtu zen eta beste edozein kasutan tarifetan gastatuko zuela ekonomizatzeko prest zegoen.

Gerik aipatu du indartsuago sentitzen dela eta bizikletaz geroz eta hobea dela. "Ez ditut bizikletaz joan-etorriak kilo gehiago botatzeko; hala ere, lehengo argazkiei begirada bat emanez, orain gorago begiratzen dut", aipatu zuen. "Gainera, dirua aurreztu nuen. Oso faktore indartsua denbora da! Denbora gehigarria nire etxekoentzat. [Hogeita hamar minutu barru, etxean nago ».

Divinen kasuan, bere alaba zaharrena bizikletan ibiltzeko gogoa piztu zaio.

"Bizikletan ibiltzeko asmoa du [baita], beraz, bere bizikleta tolesgarri pertsonala erosi zuen", aipatu du Divine-k. "Asteburu bakoitzean lotura mota bihurtu da guretzat. Lanik ez duen bitartean, bizikletan ibiltzen gara kolektiboki ".

Yvonne-k aipatu du ez dela lanera berandu iristen, bizikleta dela eta. Bere antsietateagatik mirariak amaitu ditu eta lo egiteko ohitura altuagoak garatu dizkio. Gainera, gustuko du bizikletaren ondorioz giroa zaintzeko prest dagoela airearen kutsadura murrizten duela.

Hasierarik ez dutenek lurrean bizikleta ikaragarria aurki dezakete, hala ere, kezkatu, topatu berri dituzten arazo guztietan, normalean, erantzun estandar bat agertzen da.

"Jende guztiak hori bizitzen du, hasieran beldur zara, hala ere, denbora pasa ahala zure konfiantza sortzen duzu", iradoki du Divine-k. "Borrokatu arte ez zuten jakin. Auzoko kaleetan hasiko dira lehenik eta azkenean autobidetik irtengo dira ".

Dianak gaineratu du aspektu astuneko emakumeak ez liratekeela molestatu behar bizikletan ibiltzeko saiakerak egitera etsita.

"Hori tren ona da dagoeneko trebatu izanaren ondorioz, eta hori ona da gure gorputzentzat", aipatu zuen. “Koipeak direla edo gorputza lotsatzen dutela adierazten bazaie, zer? Ez hartu kontuan. Bizikleta guztiontzat da, bizikleta guztientzat zabalik dago ». KRIXIA SUBINGSUBING ETA NIKKA G. VALENZUELAren TXOSTENEKIN

TSB

Ikasi ondorengoa

ERREDAKTOREEN AUKERA

OSO IRAKURRI