16 urteko mutiko baten ondoren sortu zen #Long txirrindularitza bidaia erraldoia

Duela gutxi, irakurketa handiko artikulua topatu nuen. Utz iezadazu idazten, badakizula. Hau da 16 urteko txirrindulari baten kontua. Errespetatzen dut.
 
Bizikleta elektronikoa, jende gehienarentzat, garraiobide soil bat besterik ez da. Niretzat, ordea, nire arima darama, nire gaztaroa darama.
   
Hasieran bizikleta elektrikoan ibiltzea dirua aurreztea da, orain nire familiak uste dute "drogak hartzen" ari naizela, bizikleta elektrikoan maitasun gehiegi ibiltzeko. Bizikleta elektronikoak lau urtez erabili ondoren, ekipamendua batera teknologia, esperientzia eta ezagutza aldatu dira. Ekipamendu aldaketak txirrindularitza errepidean gainditu ditudan arazo eta oztopoen lekuko izan da, baita nire hazkundea ere.
   
2016an, nire lehen mendi bizikleta eskuratu nuen, atx777 erraldoia. Garai hartan, bizikleta elektrikoarekin nazkatuta nengoen, eta bizikletan ibiltzen nintzen libre nengoenean jolasean. Bizikleta elektrikoa berritzeko ere dirua aurrezten hasi nintzen. Txirrindularitzarekin dibertitzeko aukera izan nuen lehenengo aldia izan zen, nahiz eta gauza arraro eta zakarrez beterik egongo zen.
 
Garai hartan, oraindik txirrindulari hasiberria nintzen eta ez nekien zer maila lortu nahi nuen. Mendiko bizikletan ibiltzea, errepideko bizikletak egiten duena egiten. Mendiko bizikletaren benetako dibertsioaz jabetzetik urrun, egunero kalean zehar ibiltzen nintzen eta asteburuetan bidaia luzea egiten nuen.
 
Aldatutako JAVA forkatura gogorrari begira, garai hartan laikoa nintzela badakit. Lurzoruaren garapen orokorraren arabera, luzea baino lehen errepideko autoa besoetara botako dut.
 
Baina bidean hobi bihurtu zen filma eta nik lortu nahi nuena. Film hau txirrindulari askok mendiko bizikletan ibiltzeko arrazoia dela ere uste dut. Hori bai. Filma da .
 
Ikusi txirrindulariak Xinjiang, Utah iparraldean, kafayat Argentinan eta Nepalen gobi basamortuan zehar oldartzen. Uste dut momentu bat dela, benetan ezagutzen dudala mendiko bizikleta elektrikoa "modu egokian" irekita dagoela, zer nahi dudan jakin.
   
Baina nire trebetasun eskasak dira ... Ordutik hasi nintzen mendiko bizikleta elektrikoei buruzko mota guztietako ezagutzak ikasten, eta denbora nuenean, mendiko bizikletan ibiltzeko trebetasunak landuko nituen hainbat lekutatik. Mendian gora lehen aldiz, nahiz eta prest egon, baina balaztak dardarka jarraitzen dut, irristatze txiki bat behera. Hala ere, kontuz ibili, baina borroka eredu finkoetatik ezin ihes egin. Zorionez, erorketa ez da larria izan, eta baita nahiko pozik ere.
   
"Ondo egin nuenetik" mendiko bizikleta elektrikoekin lotu nintzen. Eskolaren ondoren, etxera joan, etxerako lanak amaitu eta E-bizikleta praktikatzera atera nintzen. Asteburuetan eta oporretan, ni aurkitu nahi baduzu, mendira joan behar duzu, ia beti mendira joaten naiz berriro bizikleta elektrikoarekin.
   
Atx777 lotsa pixka bat bihurtu da bizikleta elektrikoen ibilbidea hobetzeko teknologia eta intentsitatea hobetu ahala. Ekipamenduen bertsio berritzeek jarraitu zuten. Aurrekontuengatik eta abarrengatik hainbat faktorerengatik, eta azkenik, hasierako meta bihurtu zen nire gurdia berria, bizikleta elektrikoan lagundu ninduen errepidean oinez gehiago. Atx777-k bere papera betetzen jarraitzen du, nire eguneroko tresna bihurtu zen.
   
Ekipamenduak aldaketa kualitatiboa du, teknologiak ere jarraitu behar du. Aldaketaren ondoren, praktika "etxeko lanak egin behar" bihurtu zen aisialdian. Praktikarekin, teknika asko hobetu da. Atzeko roller patinajea, atzeko gurpila finkoa, untxi saltoa eta abar nahierara funtziona daiteke.
   
Txirrindularitza dibertitzea, zure burua erronkatzeaz gain, paisaia ederrak sentitzeaz gain, anaia eta lagun onekin egoteko zoriontasun modukoa da. Denek batera, bizikleta elektrikoen berriketan, trukea trukatzeko teknologia ere oso pozik dago.
 
Hemen ere eskerrak eman nahi dizkiet bide guztian zehar lagundu ninduten anaiei.
   
Jokatzeko denbora gero eta handiagoa denez, buztan gogorrak pixkanaka ezin ditut nire ekipamendurako beharrak bete. Isats bigunaren aldaketa ere agendan dago. Hala ere, diru faltagatik, azkenean goiko isats bigunera bakarrik aldatu behar da. Antzinako egiturazko gailua da. Nirekin ere egon zen denbora luzez, ibiltzeko bidea irekitzen.
   
Buztana biguna aldatzerakoan arazoak izan nituen nire teknikarekin. Praktika luzeak aurrerapen apalak besterik ez ditu egin. Zirkuluko nire lagun trebeagoek nire auto trebetasunak lantzeko kale bat bezala "autoa" jartzea proposatu zidaten. Gainera, Dannyren kaleko bizikleta bideoarekin oso interesatuta nago.
 
Beraz, lehen kaleko eskalada bizikleta izan nuen. Konfigurazioan oso ohikoa bazen ere, teknologiaren botilakoa apurtzen lagundu zidan eta aurrerapen handia egin nuen nire teknologian.
  ▲ Hiru kotxe zituen gizona nintzen
   
Bizikleta elektrikoak bi urtetik gora egin zituen eta ez zuen lehiaketa formaletan parte hartu. Bata nanjing-ean eta inguruetan ez dago partidu egokirik, eta bestea, garai hartan beldur pixka bat nuen. Baina aurrera beti.
 
Gerra zaldi hiriko lehen lasterketa nanjing-ean egin zen, nire lehen lasterketa izan zen. Beldurra gainditu nuen eta lehia bihotz arrunt batekin egin nuen aurre. Azkenean, emaitza ona lortu nuen, nire ustez aurrerapen bat ere bada.
   
"Txirrindulari" gisa, ez al da elurra egiten duenean ibiltzen? Inolaz ere ez. Gurdi honekin borrokatuko dudan azken aldia da. Nire jolas bidea gero eta desorekatuagoa denez, jasanezina da. Aldatzea ere agendan dago. Bizikleta elektronikoa nola aukeratu ere arazo larria bihurtu da.
   
Aurrekontuak handitzen joan ziren neurrian, hala ere egin ziren aukerak. Gurdiak liluragarriak dira. Bakoitzak bere teknologia berezia du, eta bakoitzak bere nabarmentzen ditu. Baina, azkenean, erraldoia aukeratu nuen. Horrela, nire gurdia aktiboa, errege erraldoia sx.
   
Bizikleta elektrikoak hobetzen direnean arazoak sortzen dira. Aurreko eta atzeko gerriko konplikatuen zailtasunak doktrinaren arazoa dira, eta atzeko palen zehaztapen bereziek zail egiten dute malgukia kilo kopuru handiagoa ordezkatzea. Hala ere, etengabe ikasi eta saiatu ondoren, arazo horiek arrakastaz konpontzen dira azkenean. Udaberria SLHtik datorrena ere. Erregealdi etengabearekin batera, nire teknika gurdiaren hobekuntzarekin ere hobetzen da.
   
Pixkanaka-pixkanaka nanjing ibilbidea asebetetzea ezinezkoa iruditu zitzaidan. Hortik atera nahi nuen, jipoitutako pistatik salto egin eta mundua ikusi. Oraindik erdi mailako ikaslea naizelako, eta denbora, gurasoak, aurrekontuak eta bestelako arrazoiak dauzkadanez, ez dut inoiz lortu. Hala ere, ahaleginik egin gabe, azkenean beste mendi bizikleta parkera joatea nahi nuen, ikastera.
   
Bp parkera etorri nintzenean, parkeko ibilbidearekin harremanetan jarri nintzen lehen aldian, nahastuta nengoen. Zorionez, adinekoen gidaritzarekin, azkar moldatu nintzen horretara. Poltsa hegalaria ere ikasi nuen lehenengo aldiz. Zeren, denek poltsarik ez dutenean, ez didazu galdetu zergatik ez konpontzen, askok malkoak isuri nahi dituztela diote.
 
Nanjingo poltsarik ez badago ere, harri ugari dago nanjingoan. Nanjingo txirrindulariei beldur gehien diotena esateko, harri mota guztiak dira. Beste batzuk urduri zeuden kaosarekin, baina gure ibilbideaz gozatzen ari ginen. (Ziur nago yongfeng BPBP mendiko bizikleta parkean egon den edonork dakiela argazkian non dagoen).
 
Bp-ra etorrita, nire karrerako lehen beherako benetako lasterketan ere parte hartu nuen. Rookie taldea izeneko lehiaketan parte hartu zuen, hau da, benetan deabru taldea (gogoratu talde berriak talde orokorrak baino batez besteko puntuazio azkarragoa duela ...). Azkenean, emaitza on bat ere lortu nuen "deabru taldea" hamargarren.
   
Mendiak hobetzen doaz eta, hala, kaleko bizikletak ere bai. Auto berriek ere aurrerapen berriak ekartzen dituzte.
 
Azkenerako artikulua, bide luzea egin behar dut oraindik, 16 urte besterik ez ditudalako. Betiko moduan jolasteko gai izatea espero dut eta inoiz ahaztu ez dudala zergatik aukeratu nuen lehen aldiz bizikletan jolastea.