autobusa
Udazkeneko denboraldian sartzeko zorian dago eta basoan ibiltzea oso polita da!
Baina "sugeen ziztadak", zulaketak eta airea bezalako larrialdiak topatzen baditugu, horrek asko murriztuko du gidatzen dugun dibertsioa. Pneumatiko bat botatzen bada, norberaren segurtasunaz gain, hagunean ere eragina izango du.
Aldez aurretik egokitzen zaizun pneumatikoen presioa konfiguratu baduzu, hobia gero eta gailur gehiago zulatuko duzu, lurrean ibiltzea bezala!
Zein da pneumatikoen presio egokia?
Gaur mendiko bizikleten pneumatikoen presioa zurekin partekatuko dut txirrindularien buruari galdera batzuk konpontzeko
Pneumatikoak ez dira beti beteta. Airearen presioa handiegia bada, zaldiz gogorra eta deseroso sentiarazten du edo barruko hodia jasanezina bihurtuko du eta pneumatikoa zulatuko du. Pneumatikoen presioa oso txikia bada, ibiltzeko prozesua neketsua izango da. Zein da pneumatikoen presio egokia? Ezagutzen al dituzu pneumatikoen presioaren ezarpenetan eragina duten faktoreak?
Pilotuaren pisua
Jendea txirrindularitzaren gaia izan da beti. Pneumatikoek ondo funtzionatzen duten ala ez, txirrindularien pisuarekin lotura handia du. Adibidez, 60 kiloko pisua eta 26 × 2.0 mendiko pneumatikoa erabiltzen duen pilotua aurkitu daiteke 40psi-ko pneumatikoen presioa gogorra eta atxikimendua falta zaiola. Aitzitik, 85kg-ko pilotu bat ibiltzen bada, pneumatikoen presioa txikiegia izango da.
Pilotari sendo batek pneumatikoen presio handiagoa behar du.
Pneumatikoen bolumena
Pneumatikoen bolumena funtsezko faktorea da pneumatikoen presioan eragiten duena, eta pneumatikoen errendimendu orokorra zehazten du. Adibidez, 40 × 700c-ko (20 mm-ko zirkunferentzia) errepideko 2114 psi oso lauak sentituko dira, baina 27.5 × 2.3 mendiko pneumatikoak oso leunak izango dira, errepide gogorrek pneumatikoari kalteak eragingo dizkiote.
Mendiko bizikleta pneumatikoen errodadurak normalean pneumatikoen presio maximoarekin markatzen dira, normalean 65 psi.
Hipika estiloa
Txirrindulariek "Mountain Horse Party" estilo purutik XC baso errepidera eta DH maldan behera ibiltzera doazen heinean. Zaldiz ibiltzeko estiloak zehazten du ibiltzen zaren errepidea lur biguna edo harkaitza den edo ez, eta errepideen gainazal desberdinek pneumatikoen presio desberdinak behar dituzte lur desberdinetara egokitzeko.
Pneumatikoen egitura
Kargatzeko duen ahalmena ardatz gisa hartuta, pneumatikoen kalitateak bere errendimendu ona zehaztuko du. Pneumatikoen TPI balioa (pneumatikoen karkasaren dentsitatea) zehazten du pneumatikoen presio altu edo baxua erabili behar duzula. TPI balioa. TPI altuko pneumatikoak TPI baxuko pneumatikoek baino leunagoak dira, baina Tubeless (tubeless) edo Tubeless ready (ia-tubeless) pneumatikoek pneumatikoen presio txikiagoak izaten dituzte. Hori dela eta, gidariek pneumatikoen presio egokia aurkitu behar dute ibiltzean pneumatiko desberdinen egituraren arabera.
Mendi bizikleten TPI balioa konparatuz, gomazko karkasaren gogortasuna behatu dezakezu.
Mendi bizikletaren pneumatikoen pneumatikoen presioa, oro har, 30-65psi artean dago eta bere Presta balbula independentea eta presio baxuko erresistentzia dira bere ezaugarri nagusienetako bat.
Pneumatikoen presioan eragina duten faktoreak ulertu ondoren, errazagoa izango da pneumatikoen presioa ezartzea. Nola ezarri mendiko bizikleta pneumatikoen presioa behar bezala?
Mendiko ohiko zirkulazioan, pneumatikoen presio altuak pneumatikoen errebotea eragin ohi du eta pneumatikoen presio txikiegia bada, erraza da "sugea kosk egitea" eta pneumatikoa zulatzea. Funtsean, off-roadeko XC pneumatiko guztiak AM-ko edo DH-ko pneumatikoak baino estuagoak dira. Hori dela eta, gomendagarria da pneumatikoen presioa 40-60psi artean ezartzea. Amortigu bikoitzeko buztan biguna bada, normalean 50-60 psi-ra iritsi daiteke. Esekidura bakarra duten bizikletentzako, 45 psi erabili ohi da tarteko balio gisa, eta gero handitu edo txikitu egiten da, hala nola lur lehor eta hezea, pisten baldintzak eta lurzoruaren kalitatea.
Oro har, gomendagarria da pneumatikoen presioa 1-5 psi jaistea lur leun eta hareatsuetan, eta horrek pneumatikoen grip efektua hobetu dezake. DH etengabeko abiadura handiko jeitsieraren antzeko lur gogor eta harritsuetan, pneumatikoen presioa zertxobait handiagoa izan daiteke (gehi 5 psi), eta horrek pneumatikoaren pasagarritasuna handitu dezake eta "sugearen ziztadak" gerta litezke.
Suge ziztadak: harri ugari dauden leku menditsuetan ibiltzea. Pneumatikoen presioa nahikoa ez bada, barruko hodiak lurrean talka egitea eragingo du, eta dagokion zulotik aterako da.
Mendiko bizikleta pneumatikoen presioaren ezarpenean, pneumatikoen presioa behar bezala ezartzeko esperientziaren gehikuntzan fidatu behar dugu. Eragiketa normalean, barometro bat erabili behar da pneumatikoen presioa ahalik eta gehien neurtzeko, atzamarrekin neurtzea baino.
Mendi lasterketa gehienetan, gidari askok pneumatikoen aurreko eta atzeko presioaren balio desberdinak ezarriko dituzte. Aurrealdeko gurpilek arreta handiagoarekin iraingarritasunari eta atzeko gurpilei aurre egiteko joera dutenez, orokorrean gomendatzen dugu aurreko pneumatikoen presioa ezar dadin atzeko gurpilen baino 2-5psi txikiagoa izatea.
Espero dezagun mendiko bizikleta pneumatikoen presioaren ezagutzak zure galdera batzuk konpondu ditzakeela!
Hotebike bizikleta elektrikoak saltzen ari da. Interesa baduzu, egin klik autobusa ikusteko webgune ofiziala