Aurrera doan bidea: Aldundiak aurrera egiten du birmoldaketa proiektuekin | Albisteak

"Horrelako aho batez bozkatzeak lan ugari jarri direla eta lankidetza errentagarria izan denaren testigantza izan daiteke", aipatu du Charlene Lovett alkateak bozkatzearen ondoren berehala.

Kontseiluak, gainera, aho batez bozkatu zuen Peterson eraikuntzari 11 urteko zerga laguntzaren salbuespena onartzeko beste garapen batean, garatzaile baten proiektua 80-90 merkatu tasako XNUMX-XNUMX pisu eskaintzeko eraikin hutsa zegoen errota berritzeko.

Batzarra moztu egin zen udalak aurrera egin zuenean herriko larrialdietarako bidalketa ekipamendua hobetzeko, Newport-ekin eskualde mailako lankidetza edo kostuak aurrezteko moda desberdinak ezagutzeko irauten zuen bitartean.

Nice Avenue biziberritzeak oniritzia jasotzen du

Asteazken gaueko bozketarekin, udalak ia 60 urtez metropoliaren barnean aipatutako Niza etorbidearen plana gauzatu zuen: negozio furgonetak hirigunetik hainbat ibilbideetara bideratzeko.

Biziberritzeko baimendutako proiektuak Niza etorbidea bi noranzkotik hegoalderako noranzko bakarreko bisitari bihurtuko du eta Niza etorbideko oinezkoentzako etxearen ratioa% 50 hobetuko du. Proposatutako diseinuak bizikletentzako erreia, argiztapen eta seinaleztapen hobeak eta oinezkoentzako pasabide zabalduak ditu, oinezkoentzako bisitariak, janari, eserleku eta artelanak kanpoan har ditzakeen oinezkoentzako pasabideak. Gainera, errepidea itxi egiten da aldian behin bisitarientzat, zenbait alditan, errepideetako jaietan edo nekazarien merkatuan.

Egur berriak atseden hartzeko lekuak hornituko lituzke errepidearen ondoan, ur-isurketari esker eta errepidearen estetika ikusgarria hobetuko luke.

Aurretik Nice Avenue etorbide gisa erabiltzen duten industria-furgonetak hirigunea saihesten duten hainbat ibilbideetara desbideratu daitezke.

Bertaratutako zinegotziek eta bizilagunek laguntza eman zioten proiektuari, bezeroak, oporraldiak eta bizilagun berriak herrira erakartzeko aspaldidanik bilatzen duen katalizatzailea aurkez dezakeelakoan.

"Oro har, iritzia entzuten dut erdiguneko eraikinak berriro jarri behar ditugula dirua jarri baino lehen", aipatu du Erica Sweetser kontseilariak. "Hala ere, oilasko-edo-arrautza [eszenatoki] honetan denok dakigu oraingoan erantzun egokia".

Sweetserrek identifikatu zuen enpresa honek derrigorrez aurkeztuko zituela falta diren aktiboak enpresa berriak merkataritza gune horietara erakartzeko. Aurrerantzean aparkaleku orokorra erdigunean zabaltzeko asmoa dago, gutxi gorabehera 100 gune gehiagorekin, etxe publikoekin ez diren jabeekin lan eginez, gutxi erabiltzen diren pilak sartzeko.

Nice Avenue biziberritzea funtsezko helburua izan zen metropoliaren 2017ko Grasp Planaren barruan, Claremont-en metropoliaren bihotza erosteko, paseatzeko, jateko, kultur ekintzetarako eta elkarreraginetarako opor lekua bihurtzea bilatzen zuen. Enpresa-kamioien bisitariak birbideratzeak zarata nahasmenduak nabarmen handituko lituzke eta furgonetak pasatzearen bibrazioek eragindako lesioetatik babestuko dituzte.

Zenbait zirkunstantzia hartu ziren kontuan proiektu honen garaian. 4.8 milioi dolarreko fidantzaren zati handi batek Niza Etorbidearen azpian dauden ur eta estolderia tentsioak ordezkatuko ditu. Ed Morris Metropolis gainbegiraleak proiektuaren aurreko eztabaidetan aipatu zuen zentzu fiskal aparta duela Niza etorbidearen berreraikuntza ura hobetzearekin lotzea, metropoliak dagoeneko ordainduko baitu errepidea ireki eta konpontzeko.

Herriak, gainera, hiru fidantza ditu aldi berean erretiroa hartuz 12 hilabete hauetan, beraz, herriaren xedeak biziberritzeko fidantzaren prezioa konpentsatzea egungo zerga tasaren igoera eragoztea da.

Kontseiluak Peterson eraikitzeko zerga laguntza eskaera onartzen du

Udalak 11 urteko zerga-laguntzak salbuestea baimendu zuen New Hampshire RSA 79-E azpian Peterson eraikitzeko, {zati batean} eraberrituta baina hala ere hutsik zegoen antzinako errota 29 Water Avenue eraikitzeko.

Chinburg Properties, gehienbat Newmarket-en oinarritutako hobekuntza enpresa, kokapenaren azpian dago 29 Water St. pilatzeko Claremont-eko errota historikoaren barrutian 80 eta 90 merkatu kuota dituen etxebizitzekin eraikitzeko. Modelo ia guztiak estudiokoak edo logela bakarreko etxebizitzak izan daitezke, bi logelakoak konbinazioaren laurden bat osatuz.

79-E RSA estatuak sortutako zerga pizgarrien programa da, 2016an sortua, negozio edo bizitegi higiezinen berrikuntzak edo berritzeak bultzatzeko, jabeari baimena emanez bost eta 11 urte bitarteko tartean jabetzaren aurre-berritzearen gaineko zergak ordaintzen jarraitzeko.

Udalaren onarpenak Chinburg-ek zergak soilik ordainduko lituzkeela Peterson eraikuntzaren 753,700 dolarreko zergak ordainduko zituela ondorengo 11 urteetan.

Abuztuaren 26ko udalbatzarrean, Chinburg-ek aipatu zuen estatuan oinarritutako zerga pakete horiek funtsezko elementuak direla errota berritzeko lan horiek finantzatzeko. Chinburg-ek, gainera, Peterson eraikuntza-proiekturako zerga-kreditu historiko federala ehizatzeko asmoa du, 2006an eraikuntzaren berrikuntza finantzatzeko erabili direnak.

Peterson eraikuntza 2006an berritu zen hasiera batean Monadnock Mills proiektu zabalagoaren zati gisa, estimulu federalak erabiltzen zituen barrutiko itxitako fabrikazio eraikin historikoak berriro erabiltzeko. Proiektuaren baitan, Pink River Know-how-en egoitza nagusia eta The Wpread Man kokatzen diren Water Avenue 21 zenbakia berritu zen. Peterson eraikuntza Sugar Mills Redevelopment-en jabetza izaten jarraitzen du, eta horrek eraikina condominio bihurtu nahi zuen, nahiz eta proiektua gelditu egin zen.

Chinburg Properties-eko presidenteak, Eric Chinburg-ek, udalbatzak aurretiaz tramankuluen inguruan oniritzia eskatu zuen asteazkenean, aipatu zuen urte asko daramala eraikuntza sortzen. 1996. urteaz geroztik Chinburg-ek 17 errota eraikin zahar berritu ditu Maine, Massachusetts eta New Hampshire-ko etxebizitza etxebizitzetan. Enpresak zenbaitetan zerga pakete federalen eta estatalen bidez finantzatzen ditu zereginak, zaharkitutako edo eraikin historikoen berrerabilera bultzatzen dutenak, hobekuntza ekonomikoa bultzatzeko.

Larrialdietako engranajeen ordezko fidantza

Claremont Metropolis Council-ek aho batez baimendu zuen milioi bat dolarreko fidantza herriko zaharkitutako eta zaharkitutako larrialdi-komunikazioko tresneria trukatzeko, horietako asko 1 urte zaharkituta daudenak eta orain ez dira erabilgarriak.

Ed Morris Metropolis gainbegiraleak aipatu du herriak Newportekin elkarrizketan jarraitzen duela bidalketa bateratuko bihotzaren potentzialari buruz, eta horrek zalantzarik gabe ekar dezake udalerri bakoitzaren prezio ekonomikoa. Hala ere, Claremont-en engranajeen egoera segurtasun publikoko mehatxu polita da atzeratzeko.

"Ez dut lata jaurtitzeko prest eskualdeko bidalketa sistema gertatzen den edo ez ikusteko", agindu zion Morrisek udalari. "Uste dut aurretik transferitu behar dugula gure sistemarako nahi dugun ekipamendua trukatzeko".

Fidantza ez da urtarrilera arte sortuko, beraz, Claremontek Newport-ekin lankidetza bat ezagutuko du. Morris-ek Eagle Instances-i ostiralean agindu zien Newportekin izandako elkarrizketak "haurtzaroan" daudela, hala ere, pare bat urte lehenago Ryan McNutt Claremont Metropoliseko gainbegirale ohiak hasitako elkarrizketa berritu zuen, 2019an bere lana bertan behera utzi zuen herrian.

Herriak beka finantzatzeko alternatibak bilatzen jarraitu dezake, prezioaren zenbatekoa imajinatzeko, agindu zion Morrisek udalari. Herriak puntu honetara arte ezin izan du dirua aurkitu Coronavirus Laguntza, Laguntza eta Finantza Segurtasuneko (CARES) Legearen bidez. Larrialdietarako Administrazio Konpainia Federalak (FEMA) Claremont jakitunak dirua ez zegoela bidalketa-tresneria egiteko eta herriak ez du aurreikusten nominak segurtasunerako lortutako 331,000 dolarreko soberakinik.

Mark Chase Claremont Poliziaren buruak aipatu du engranajeen bertsio berritzaile gehienek oinarrizko irratiak eta komunikazio interfaze nagusia dituztela. Irrati zelularrak, autoetako irrati antzekoak, nahiko berriagoak dira eta ondo mantendu dira.

Hala ere, irrati eta engranaje printzipialak oso zaharkituta daude, ezen ordezko osagaiak ez baitira fabrikatzen. Chase-k aipatu du herriak osagai karratuak bildu dituela bidaltzeko estazio ezberdinek "botatzen dituzten" erabilitako ekipamenduak erostetik.

"Beraz, ez dut esan behar zerua erortzen ari denik [momentu honetan], hala ere kasuen atzean gaude", agindu zion Chasek udalari.

Bremont Burr Claremont Heartheko buruak aipatu du sutondoko dibisioaren irratiak bi maiztasun dituela, eta horrekin batera suhiltzailearekin eta handik hitz egiteko. Hala ere, banaketak askotan ez du lurrazpiko komunikazio maiztasuna erabiltzen, ondorioz, bertsio berritzea nahi da, komunikazio horiek grabatu ahal izateko.

Herriak engranaje fidantzaren xedeak eta 4.8 milioi dolarreko bonuak nahastuko ditu Niza Etorbidea biziberritzeko, udalak asteazkenean baimendutakoa. Fidantzak benetan bereizita egongo dira, hala ere, software bakarrean konbinatuta, 5,000 eta 15,000 $ artean aurrezten da herria software gehiagotan, Morrisek udalari agindu zion.

Engranaje erosketa batzuek Claremont-ek bere bidalketa konpainiekin nola jokatzen duen ikus daiteke. Eskualde bidalketa egingarriarekin batera, herriak kontuan hartu ahal izango ditu bidaltzeko enpresak udalerri desberdinetara kontratatzeko bitartekoak handitzea.

Chase-k aipatu du Claremont-ek Cornish, Lempster, Unity eta eskualdeko sheriffaren dibisiorako zenbait enpresa eskaintzen dituela, Claremont une honetan komunitate gehiagotan pentsatzeko gaitasunik handiena duen arren.

Sullivan konderria litekeena da Hampshire Berriko eskualdeetako bidalketa operaziorik ez duen konderrietako bat, Derek Ferland Sullivan konderriko gainbegiralearen ildotik.

Sullivan konderria iraganean zortzi urte baino gehiagoko eskualdeen bidalketa zentrala sortzen saiatu zen, eskualdeko udalerri guztiei zerbitzua eman ziezaiekeena, hala ere ekimena udalen arteko gatazka konponezinak direla eta hil zen.

Ferlandek aipatu du komunitateek ez dutela geltokiaren egoerari eta finantziazioa banatzeko moduari buruzko akordiorik bilatu.

Konderriak hasiera batean Claremont-en ipini nahi zuen, hala ere, zenbait udalek proposamena aurka egin zuten, erdialdea beren taldean nahi zutelako.

Ferlandek aipatu duenez, udalek ere eskualdeko zergen kuotara eroriko den zama nola banatu dezakezu borrokatu dute. Zenbait prezio udalerri bakoitzaren izen-kuotaren arabera banatuko liratekeen arren, manikiak bakarrik ezin zituen beharrezko diru-sarrerak berreskuratu. Hiri handiago batzuek zerga kuotaren gaineko finantzazio zati handiagoa nahi zuten, hiri txikiek zama gehigarria zela eta.

"Gure [konderria] tokia da [bat ezartzen] lagunduko dugula, hala ere eskaera udaletatik itzuli behar da", aipatu du Ferlandek. "Hau ez da eskualde mailako proiektua izango. Baina udalek eskualdearen laguntza nahi dutenean ez dugu zuzenean lagunduko ».