autobusa
Canyon kapsularen ideia hau bizikleta elektroniko bakoitza eta automobil elektriko txikia da
Bizikletak ez du eguraldiaren segurtasuna bermatzen, pilotuak geruza gehiago ipintzeko gogoa izan ezik - eta orduan ere euria egingo luke. Hau Canyon kapsulen ideiak hala egiten du eta bizikleta eta automobilen arteko zuloa egiteko prest dago.
Pentsa ezazu automobil elektrikoa, azkarra (ish), askotarikoa eta bizikleta eta automobilaren arteko gurutzea bezalako gauza bat. Horregatik, zabala da, oso segurua, errepideko bisitari bakoitzarentzat egokiagoa eta bizikleta-bide eskainiak eta, batez ere, teilatua. Canyon kapsula da hori guztia, eta Canyon-ek hiriko mugikortasunerako egin beharreko bidea adierazten du.
Metropoliseko bi bizikleta elektroniko berriak merkaturatu zirenean aurkeztu zenean, kapsulen ideia hau Canyon-ek etorkizuneko hiriko mugikortasunari dagokionez egin nahi duen azken ibilbidearen azterketaz gain. Errepidetik urrunago dagoen produktu zehatza izan zitekeen, Canyon-ek iradokitzen du, hala ere, oraingoz ez dago zentzu horretan plan zehatzik.
Positiboa, pentsamenduak ez luke berria izan behar: bizikleten eta automobilen mugan eseriko den gauza bat merkatura eramateko ahaleginak urte batzuk bueltatuko dira. Azkenaldian, elektrifikazioaren norabidean egindako bultzadarekin, ikusi dugu NEV ugari (auzoko auto elektrikoak) garatzen ari dira, hala ere, automobilen norabidean okertzen dira.
Canyon kapsula hau bihotz koronarioko bizikleta bat da: biribiltzeko pedalei ematea beharrezkoa da. Motorizatutako laguntza jasotzen jarraituko duzu, inoiz metropoli lanpetuta duten kaleetan hartu nahi baduzu. Pentsamendua da bisitariengana bidaiatzea besterik ez duzula, hala nola, automobil bat bezala. Horren ostean, bisitarien estalpea topatzen duzun bitartean, bizikleta bidetik saltoka saihestu ahal izango duzu.
Da "Azken eguneko joan-etorria" Canyon-ek dio. "Azkar eta segurua da kale irekian hegan egitea, baina arina eta bizkorra nahikoa da bizikletentzako erreira irristatzeko gaiak babesten direnean".
Kapsula Aacheneko Eskola Teknikoaren laguntzarekin diseinatu zen eta bizikleta elektronikoko etzandako manikia erabiltzen du, hala ere klima segurtasunerako teilatua eskaintzen du. Berriro ere, etxea dago, tandem gidatzeko haurraren eserlekua gehitzeko edo ekipaje edo janari gehiago edukitzeko. Pilotalekuan sartzea kapsula irristatuz osatzen da, Canyon-ek esanez harekin barrura bidaia daitekeela erdi irekita dagoen lekuan, hau da, bihurgunean gidatzearen faktorerik hurbilena izan daitekeela. Egia esan, badakizu, automobil baten barruan egotea benetan.
Pedalekin batera, pilotuak bi aldakan gidaritza izango zuen, joystick motaren barruan. Kapsularen biraketa-erradioa 7 metrokoa da (22.9 behatzak).
Kapsulak 95 kg (209 kilo) pisatzen ditu eta 2,000 km-ko (150 milia) 93 km / h-ko abiadura nagusiko 60 Wh bateria ditu. "Podbike" eguneko gidari gisa etxeko automobilaren alternatiba gisa erabil daitekeenez, aldakuntza bikoizteko aukera egon daiteke bigarren bateria sartuz.
"Bizikleta elektroniko arinaren eta eraginkorraren diseinu eraginkorraren aroa lau gurpileko egonkortasunarekin eta eguraldiaren ekaitzari aurre egiteko segurtasunarekin konbinatuz, gure Etorkizuneko Mugikortasun Ideiak urrats erabakigarria da bizikletaren ezagutzak etxea nola berreskura dezakeen berriro imajinatzeko. kalean " Canyon-ek dio. "Automobil argia da, iragarki bat, eta itzuliko denaren zantzua".
Lehenago edo beranduago, gaurkotasuna ere bihurtuko litzateke, Canyon-ek, gainera, ozen adieraziz inolako dedikaziorik egin gabe iradokitzen du.
