Triumph Trekker GT | bizikleta elektrikoen iritziak, erosteko aholkuak eta berriak

Erresuma Batuko fabrikazio izen agurgarri askok bezala, Triumph-ek azken iragan historiko nahasia izan du. Bizikleten ekoizle gisa Victorian fundazioetatik, moto fidagarriak egiteko trantsizioa egin zuen, eta gero, Erresuma Batuko hogeita hamarreko hamarkadako motozikleta eta automobilgintza ekoizle nagusia bihurtu zen 1932an Triumph bizikleta enpresa Raleighera bultzatu baino lehen.

Berrogeita hamarreko berrogeita hamarreko eta berrogeita hamarreko hamarkadetan bonbardatutako fabrikazio instalazio bateko errautsetatik Triumph igo zela nabaritu zuten eta AEBetara motor kopuru erraldoia esportatzen hasi ziren. Lehiakide japoniarrak jota, korporazioak porrot egin zuen 1983an. Hala ere, publizitate eta identifikazio eskubideak erosi dira eta horri esker fabrikazioa Hinckley-tik berriro abiaraztea lortu zen.

Triumph arrakasta izaten ari da Triumph Trekker bizikleta elektronikoa merkaturatzearekin. Zalantzarik gabe, joan-etorrietarako eta aisialdirako erabiltzeko diseinu leuna eta kirola dirudi eta, batez ere, Shimano motor ertaineko sistema berriena da, E6100. Berriro ere 2019an, ebiketips-ek E6100 merkaturatzea estali zuen eta, arrakasta izan zuen motorra ebaluatuz, "txikiagoa, arinagoa, isilagoa, ingurumenarekiko atsegina eta nahia handiagoa" dela esan zuen. Batez ere altuagoa da bitarteko bakoitzean, eta metropoli bizikletentzako benetako jauzia izan duten Bosch Energetic Line motor berriei aurre egiteko lehia handia da.

Paperean, Triumph-ek bizikleta elektronikoaren mundura egin duen lehen saiakera ona dela dirudi ... baina harrituta geratuko al da bere erritmoa jarri ondoren?

Joan-etorriko paketeen eskaintza

Benetan arreta pizten duena Trekker-en oso kalitate gorenekoa da, neurri handi batean hidroformatutako gorputza; parte den soldadurarik nabarmenena disko erdiko etxebizitzako espazioan zehar dago eta atzeko erortzeen akaberan. Barruko kableen bideraketa eta joan-etorrietarako aukera multzo osoa ditu, maleta-euskarri sendoa, ostikoa, LED argiak eta lokatzak. Schwalbe Energizer Plus 27.5 x 2 "(50-584) pneumatikoak eskuratuko dituzu, kirolarekin lotutako nahasketa horrekin bat datozenak, eta Greenguard zulatzeko 3 mm-ko segurtasunari dagozkion aukera zentzudunak kontsolamendu handiko zabalera kargekin.

Kontsolazioari dagokionez, 65 mm-ko bidaia duten RockShox Paragon Silver esekidura-urkilak merkatuan dauden bobina-jauzi handiko modelo askoren artean dago; balio mailan dagoen motorrean egon arren, aireko esekiduraren bila ibil liteke (RockShox Paragon Gold, adibidez). Profil lauak, lerro meheek eta 7 maila baino ez dituzten zurtoinek kirol gidatzeko toki bat sustatzen dute, hala ere.

Engranaje oso zabala dago (% 327) hamar aldagailuekin, Shimano Deore Shadow Plus 38T kaiola luzeko kate luzearekin eta 11-36T atzeko engranaje multzoarekin. Balazta energia ere egon behar da txorrotaren gainean Shimanoren M600 sistema hidraulikotik, sarreran 180 mm-ko errotorea eta atzealdean 160 mm-koa.

Nahiko arina da, azentu sorta osoa eta tamaina merkeko bateria kontuan hartuta, gure baskuletan 24.23 kg-tan sartzen da. Honek 3.1 kg-ko bateria du, eta baita gorputzaren blokeoa ere. Pisu arina albiste bikaina da, kirolarekin loturiko gaietan ez ezik, gidatzen ez duzun bakoitzean bizikleta maneiatzeko ere bai.

zikinkeria bizikleta elektrikoa Autopistan

Gure lehen inpresioak baieztatuta daude: Trekker GT-k gidatzeko leku bizkorra du, kirolarekin lotura azkarra duena, engranaje azkar garbia aldatzen duena eta gelditzeko energia polita duena. Kalitate handiko bobina esekidura eta 2 "pneumatiko zabalak lehen bidaia luxuzko eta erosoa ere eskaintzen ditu, eta zure Erresuma Batuko metropoli arruntak bota dezakeen zerbait nahikoa baino handiagoak dira. Trafikorik gabeko zirkulaziorik gabeko bide motarekin ere gerta liteke, bizikletaren horizonteak zabalduz.

Motorraren eraginkortasun berria da, batez ere. Ikusmen leuna eta trinkoa, 2.88 kg baino ez dituela pisatzen eta E20 aurrekoak baino% 6000 inguru biziagoa da.

Ez zaitez engainatu 60 Nm-ko momentu konparatibo apalarekin (errendimendu handiko motorrek sailkapen dezente handiagoa dute), argi eta garbi, txirrindulariaren ahalegin pixka bat saritu baitzuen muinoetan gora, energia motorrez.

Nire milia luzeko igoera arruntean gehiegizko energia ezartzeak baliatzeak eraginkortasun zifrak eman ditu gutxi gorabehera erdiko disko eraginkorrenen arabera; esaldi desberdinetan, eraginkortasun handiagoa duten motorrak soilik nahi dira gidatzeko, mendiko bizikletari dagokion eraginkortasuna areagotzea eskatzen dutenak edo ehunka astunak muino aldapatsuagoetara eramatea eskatzen dutenak. 1 mendiko 3 laburraren egiaztapen laburragoan, E6100-k erdiko disko eraginkorrenekin bat egiten zuen. Murriztutako motako motor hauek lehengusu handiagoek baino gizakiaren sarrera pixka bat izan dezakete, baina faktore berdina lortzen dute gidatzeko inguruabar gehienetan.

Shimano E6100-ren momentu momentua antzematea polita da eta eraginkortasunez erantzuten du tentsio handiei, eta inoiz ez asko tentsio arinari eta gehiegizko kadentziari (teknika ezberdinek egiten dute). Pertsonalki nahiago dut biribila dela, askotan pedalak neketsu zapaldu ondoren instalazioak behar baititut, ez egoera errazagoen azpian biraka ari naizenean.

Era berean, oso shock polita izan zen instalazioekin bidaiatzea zein erraza zen. Baliteke lauan ibiliko nintzela 15-20 mph-ko haizerik gabe nahiko eroso, eta energiaren eta 15 mph-ko energiaren arteko trantsizioa nahiko garbia izan zen, gutxitzen den energia-barrutietan. Haize-haize edo desnibel apur bat jo eta ekoan klik egiteak oztopo horiek lasaitzen lagunduko dizu, ohiko eta neurriz kanpoko erronka iraunkorragoetarako gordeta.

Ezkerreko hatzarekin txandakatzeko botoia oso modu ergonomikoan errespetatzen du, kanpoko ertzetan gainazal altxatuak dituena, beraz, laster eta zehatz nahi duzunean botoia sakatu ahal izango duzu, baita eskularruak jarrita ere.

Aliatuen LCD ikuskizun zentrala merkatuko handienetako bat da, batez ere Bosch-en LCD aukerekin alderatuta, Purion eta Intuiva. Forma liraina, luzea eta erdiko muntaketa barrak nahiko zaborrik gabe mantentzen ditu eta bere formatu erretratuaren abantaila da hiru estimazio desberdinak zuzenean graba ditzakeela (proiektatutako barrutiak bistaratuz Eco, ohiko eta gehiegizko ezarpenetan), nahiko lagungarriak iruditu zaizkidalako. Gainera, kilometrometroa, bidaiaren distantzia, kadentzia, erritmo arrunta eta erritmo bistaratzeko pantaila gehigarriak txandakatzeko erlojuaren, abiaduraren neurgailua, energia horniduraren neurgailua eta bateriaren gaitasun grafikoa% 20ko gehikuntzetan banatuta daude (5eko blokeak).

Kalkulu ezberdinei buruz hitz eginez, ordenagailuz sortutako ahaleginak nire 68 kiloko gorputzean nahiko zuzenak izan direla aurkitu dut. Ikuskizuneko 5 tabernetako lehenak (barra bakoitzeko% 20ko gaitasuna) 15 kilometro nahiko erraz gidatu ondoren jaitsi zen, 75 mila barietate iradokiz astiro-astiro lurretan zehar, off, eco eta energia maila erregularreko ezarpenen artean txandakatuz. gehiegizko ezarpena nahi.

Gozatzeko eremuak

Triumph's Trekker benetako itxura eta kirol interpretea da. Agian, Triumph-ek aukera pare bat galdu ditu hementxe, edo, agian, 'estra' batzuk funtzionatzeko aukera bertsio berritu batean. Metropoli horretara orientatutako bizikleta elektronikoa alternatiba harrigarria izan zitekeen Shimano-ren 5 erritmoaren engranaje unitatea ikusteko, bereziki Shimano erdiko diskoekin batera joateko diseinatua. % 263ko engranaje aldakorra Deore aldagailuaren konfigurazioak baino txikiagoa da - eta, zalantzarik gabe, pisu pixka bat gehi lezake - hala ere, engranajeen engranajeen pauso zabalek eraginkortasun handiz funtzionatzen dute motorraren energiarekin, eta paregabeak dira. 'aukera.

Badirudi garaipena alde batera utzi dutela ere markoan 630Wh-ko bateria handiagoaren aukera, nahiko azkenaldian aurkeztu zena (agian beranduegi manikia esplizitu honetarako). Nolanahi ere, horrek arrakasta izan dezakeen metropoli eta aisialdiko bizikleta bat egun osoko kirol makina bihur dezake, batez ere kremailera, argiak eta ohe-euskarriarekin batera etortzeko gai delako. Pertsonalki, gainera, asko aukeratzen ditut beheko hodiaren altuenetik altxatzen diren markoekin bateratutako bateriak, arrazoiz azpitik ateratzen direnak Triumph diseinuak hala egiten duelako. Azken aukera horri esker, bateriak sardexka altuenean har dezake eta, nire ustez, gorputzetik kanpora irteteko biolindegia da.

Via-ardatzak eta puntuazio astunagoa duen rack batek ere ziurtagiriak indartuko zituzten mota guztietako egoeretan interprete kezkagarri gisa. USB C ataka gehi zitekeen joan-etorriko unitateak kostatzea ahalbidetzeko.

Azkenik, premium motor sistema erabiltzen duen modelo bikaina izan liteke alternatiba bikaina behar izatea E6100 sistemaren Bluetooth edo / eta Ant + konektibitate aukerak ikusteko; hala ere, Triumph-ek ez du ibilbide hau egin bere lehenengo bizikleta elektronikoan. Litekeena da motibo on bat izatea, hala ere, espazio sortzailea da, eta sentsazioa izaten dut, orain arte berrikusi ditudan bizikletetan oinarrituta, {hardware} ona dela. modu eraginkorrean ezkontzen diren software programen aukerak zalantzarik gabeko potentziala betetzen hasiak dira. Eta, egia esan, aukera horiek ziurrenik prezioari gehituko zitzaizkion.

Laburpena

Agian gomendatu ditudan aukera horiekin guztiekin "plus eredua" ohikoa izan beharko litzateke. Hala ere, eztabaida horiek kontuan hartu gabe, hau Triumph-eko lehen bizikleta elektroniko polita izan daiteke, eta bi gurpileko britainiar ohitura harrigarria jarraitzen duena. bizikleta elektronikoen erreinua.