autobusa
Bizikleta elektrikoak kontsumitzaile askoren garraiobide bihurtu dira. Bizikleta elektrikoen merkatuan hainbat markarekin, bizikleta elektrikoaren zein marka ona den kontsumitzaile askok kezkatzen duten gaia bihurtu da. Bizikleta elektrikoak distantzia laburreko bidaia tresna gisa, abantaila ugari ditu, hala nola ingurumena zaintzea, ekonomia, auto ilararik ez izatea, etab. Gero eta jende gehiagok aukeratzen du karbono gutxiko eta ingurumena errespetatzen duen modu hori. Bizikleta elektrikoa erostean, orduan, zein gaitasun erosteko?
AHOLKUAK1. Aukeratu kalitatea. Erreparatu markaren konfigurazio altuagoa aukeratzeari, kalitatea eta salmenta osteko zerbitzua bermatuta daude.
AHOLKUAK2. Aukeratu ereduak. Eredu desberdinen segurtasuna eta errendimendua guztiz desberdinak dira. Proposatu aukeratu eta erostea, eramangarri sinplea.
AHOLKUAK3. Ikusi itxura. Arreta ezazu gainazal leuna, distira, arreta jarri soldadurari, margotzeari, estalki kalitateari.
AHOLKUAK4. Sentimendu baten bila. Probatu ibilbidea, abiadura bizkortzea, ibilgailua ondo ibiltzea, ibilgailuaren funtzionamendu erosoa, balaztaren estutasuna, eskulekuaren malgutasuna, gurpilaren jarduera egiaztatu.
AHOLKUAK5. Prozedurak egiaztatzea. Egiaztatu ekoizpen lizentzia, funtzionamendu eskuliburua eta kualifikazio ziurtagiria baliozkoa eta osoa den eta egiaztatu osagarriak bete diren ala ez. Arreta berezia jarri tokiko lizentziadun ibilgailuei.
AHOLKUAK6. Ikusi konfigurazioa. Loturiko osagai garrantzitsuak, hala nola, bateria, motorra, kargagailua, kontroladorea, pneumatikoa, balazta heldulekua, etab ... hobe da pintzelarik gabeko motorra aukeratzea.
Bizikleta bataeerosketa ezagutzak
I.Tbai eta IS arrera
Bizikleta elektrikoen merkatuan, erabiliena berun azidoa mantentze gabeko ebike bateria da, AGM bateria beirazko zuntz bereizgailuaren adsortzio teknologia erabiliz eta GEL bateria elektrolito koloidalaren teknologia erabiliz.
Berunezko ebike bateriaren printzipioa da berunaren baterian anodoa (PbO2) eta katodoa (Pb) elektrolitoan murgilduta daudela (azido sulfuriko diluitua), bi poloen arteko 2V potentzia sortuz. Isurketaren aldaketa kimikoa azido sulfuriko diluituak anodoaren eta katodoko substantzia aktiboekin erreakzionatuko du "berun sulfato" konposatu berria osatuz. Azido sulfurikoa elektrolitotik askatzen da azido sulfurikoa isuriz. Zenbat eta isurketa luzeagoa, orduan eta azido sulfurikoaren kontzentrazioa meheagoa da. Kontsumitutako osagaiak isurketaren proportzionalak dira. Isurketa edo hondar-karga elektrolitoan azido sulfurikoaren kontzentrazioa neurtuz lor daiteke, hau da, bere pisu espezifikoa. Isuritakoan kargatzea anodoaren aldaketa kimikoa da, berun sulfatoak sortutako plaka katodikoa deskonposatu daiteke azido sulfurikoan, berunean eta berun oxidoan berriro kargatzean, beraz bateriaren elektrolitoen kontzentrazioa pixkanaka handitzen da, elektrolitoaren proportzioa eta deskarga-kontzentrazioaren aurrealdera itzultzen ari gara pixkanaka, aldaketa hauek bateriaren material aktiboa berriro hornitzen dutela elikatze-egoerara, berun sulfatoaren jatorrizko substantzia aktiboak murrizteko poloak, hau da, kargaren amaieraren berdina. , eta plaka katodikoak hidrogeno sortuko du, anodoak oxigenoa sortzen du, azken fasera kargatzen da, uraren eta elektrolitoaren ia elektrolisia guztietan erabilitako korrontea murriztuko da. Hau ur puruz osatu beharko litzateke.
AGM bateria azido sulfuriko diluituarekin jositako bateria da, beirazko zuntz ultra finen bereizgailuan eta elektrodo plaketan xurgatzen dena eta ia ez dago elektrohidraulikorik mugikorrik. Merkatuko bizikleta elektrikoen bateria gehienak AGM bateriak dira.
GEL GEL motako zelulek ez dute elektrolikido askerik GEL elektrolitoaren ondoren, eta azido ihesaren probabilitatea lehengoa baino askoz txikiagoa da. Perfusio kantitatea azido sulfuriko diluitua baino% 10-15 gehiago da eta uraren galera txikiagoa da, beraz, bateria koloidalak ez du huts egingo uraren galeraren ondorioz. Koloidearen injekzioak bereizlearen indarra handitzen du, elektrodoaren plaka babesten du, bereizlearen azidoaren uzkurduraren akatsa konpentsatzen du eta muntaiaren presioa ez da nabarmen murrizten, hori da bateriaren iraupen luzearen arrazoietako bat. Koloideak bereizlearen eta elektrodo plakaren arteko tartea betetzen du, bateriaren barne erresistentzia murriztuz eta horrela kargaren onargarritasuna hobetuz. Hori dela eta, bateria koloidalen gehiegizko deskarga, shaanxi berreskuratzea eta tenperatura baxuko karga eta deskarga errendimendua AGM baterien gainetik daude. Zelula koloidalak AGM parekoak baino askoz ere koherenteagoak dira. Txinan sortan sortutako lau koloide mota daude: gas faseko koloideak, silize solea, sol nahasia eta organosiliziozko polimero koloideak.
Litio ioi bateriaren funtzionamendu printzipioa honako hau da: bateria kargatzean, material positiboan dagoen litioa kentzen da eta diafragmaren bidez grafito negatiboan sartzen da. Bateria deskargatzen denean, litio ioiek anodo grafitoarengandik ihes egiten dute eta mintzatik pasatzen dira anodoko materialera. Karga eta isurketa aurrera joan ahala, litio ioiak etengabe txertatzen dira eta polo positibo eta negatiboetatik askatzen dira.
Litio ioia bateria bigarren mailako bateria modukoa da, energia-dentsitate handia duelako, korronte karga eta deskarga handia du, memoria efektua ez du, lehengaien kostu txikia, ingurumena errespetatzen du eta beste abantaila asko, beraz, salmentak urtez urte azkar asmatu ondoren. igo, bigarren mailako bateriaren irabazlea bihurtuko da etorkizunean. 1990eko hamarkadan sortu zenetik, produktu elektronikoetako botoien baterietatik litioko baterietara telefono mugikorretan eta DC produktu digitaletan, bizikleta elektrikoak ere aplikatu dira. Baina litio-ioi bateriek auto elektriko baten kostuaren herena eta erdia dira, berun-azido bateriak baino askoz ere gehiago. Gainera, litiozko bateriak segurtasun arazoak ditu bere energia espezifiko altuagatik eta materialen egonkortasun eskasagatik. Teknologiaren garapenarekin, litio ioi bateria kalitate handiko ibilgailu elektrikoaren garapen joera bihurtuko da.
(SALGAI AMAZON ON, SERCH "hotebike" Xehetasun gehiago ikusteko)
II.Tbateria puntuen aukeraketa
AGM bateriak kostu baxuaren eta deskarga-korronte handiaren abantailak ditu, baina funtzionamendu-tenperatura estuaren, uraren galera erraza eta ihesbide termikoaren akatsak ditu. GEL zelulek, bestalde, kostu handia, errendimendu egonkorra, funtzionamendu tenperatura zabalak, karga eta karga gehiegizko erresistentzia eta bizitza luzearen abantailak dituzte. Bizikleta elektrikoaren bateria kasu gehienetan korronte handiaren eta ziklo sakonen deskarga delako dago, beraz, bizikleta elektrikoaren bateria egokia da koloidal bateria aukeratzeko. Bateria koloidalak deskarga gehiagorako erresistentzia eta kontserbazio elektrohidraulikorako gaitasun handia dute. Horrek bateriaren gaineko deskargen eragina eta bateriaren ur-galerak eragindako ihes termikoen fenomenoa ekiditen dute.
Berun-azido bateria kargatzeko ezaugarri mota guztiak oinarrizkoak dira, baina fabrikatzaile bakoitzeko baterien materialen formula, elektrolitoaren kontzentrazioa eta edukia desberdinak direlako, karga-tentsioak desberdintasun batzuk ditu, beraz, zorrotz hitz egin beharko litzateke. Bateriaren fabrikatzailearen eskakizun zehatzak bateriaren karga-tentsioa zehazteko; bestela, bateriaren erabilera okerra sor daiteke.
Bizikleta elektrikoaren motorraren irteerak bateriaren potentzia nominala bat etorri beharko luke. Hori dela eta, bateriaren bizitza-bizitza luzatzeko, bizikleta elektrikoaren motorrak bateriaren potentzia nominala baino txikiagoa izan behar du ahal den neurrian, bateria karga osoan edo gainkargan denbora luzez ekiditeko.
III.Ebike baterien erabilera arrazoizkoa
Bateria seriean erabiltzen denean, bateriaren barne-erresistentzia batere ez bada, bateriaren terminalaren tentsioa ez da batere kargatzeko eta deskargatzeko prozesuan. Horrek, azkenean, bateria osoaren karga txikia eta porrota goiztiarra eragingo du. . Hori dela eta, bizikleta elektronikoan, bateriaren bateriaren orekak eta koherentziak eragin handia dute bateriaren bizitzan. Kontsumitzaileentzat, bateriak zentzuz erabiltzeak bateriaren oreka eta koherentzia ere nolabait eragingo du eta, beraz, bateriaren bizitza-bizitzaren eragina izango du. Urteetan zehar baterien erabilera praktikoa eta ikerketaren arabera, kontsumitzaileek bateriak zentzuz erabiltzea gomendatzen da ondorengo metodoen arabera.
(1) bizikleta elektrikoa ibiltzeko abiadura: 20-25km / h.
(2) bizikleta-distantzia: 10-30km / eguneko, isurketa-sakonera txikiagoa edo% 70 baino gutxiagokoa (isuri sakon bat bi hilean behin).
(3) kargatzeko maiztasuna: egunean behin.
(4) garraiatzeko ahalmena: bizikleta bakarra (10 urtetik beherako haur bat eraman daiteke).
Goiko metodoaren arabera, kalitate oneko bizikleta elektrikoa 3-4 urte edo 5 urtera ere erabil daiteke normalean, eta bateriak urte eta erdi inguru iraun dezake. Beheko deskarga sakonera, zikloaren iraupena eta bateriaren iraupena luzeagoa izango da. Hori dela eta, kontsumitzaileek, oro har, ziklo batengatik kargatzea okerra dela uste dute. Bateriaren bizitza luzatzeko, beharrezkoa da bateria uneoro kargatuta egotea. Denbora luzez galtze-baldintzapean, bateriaren plaka negatiboa erraz salzatzen da, bateriaren ahalmena galtzen du eta bateriaren bizitza-bizitza eragiten du.
IV. Bateriaren mantentze-lanak
Bateria fabrikatzaileen fabrikak egindako ziklomotor kualifikatuak, bateriaren iraupena eta errendimendua neurri batean kontsumitzaileen erabilera eta mantenimenduaren araberakoak dira.
(1) kargagailuaren eta bateriaren arteko lotura.
Moped elektrikoko bateria txarra da, ez dago gaizki. Kargagailuaren eta bateriaren arteko loturak duen garrantzia erakusten du. Bi gauza daude: bata da kargagailu berria eta bateriaren fabrikatzailearen parametroak ez datoz bat; bigarrena kalitate eskasa da. kargagailuaren beraren osagaiak, bat datozen moduan erabiltzen hasi dira, kontsumitzaileek karga eta deskarga zikloa erabiltzen dutenez, kargagailuak berak tenperatura igotzeagatik, osagaiak zahartzen ditu eta kargatzeko tentsioa eta korrontearen deriva sortzen ditu, hondatutako zelulak.
(2) argindar hornidura erregularra eta puntuala.
Kontsumitzaileak gaizki ulertu moduko zikloaren bizitza bizitzarekiko eskuzko lekua erabiltzeko etiketa normala du, pentsatu karga kargatzeko, bateriaren bizitza murriztu egiten da, itxaron bateriaren energia elektrikoa kontroladorearen 31.5V tentsioa kontsumitzeko. hasteko, energia gehitzen behin, beraz, imajina ezazu, gainera, ezin duzu bateria babestu eta bateriaren bizitza laburtu. Gogoratu beraz kontsumitzaile zabalari, erantzun bateria denbora osagarrien txostena emateko.
- Erabat debekatuta dago ibiltzen jarraitzea, argi adierazlea tentsioaren azpian agertzen denean. Kontsumitzaile batzuk bidearen erdian ibiltzen dira, argi adierazleak beheko tentsioaren egoera erakusten du eta, ondoren, denbora batez ibiltzeko atsedena hartzen dute, bateriarentzat oso kaltegarria dena, gehiegizko deskarga larriak bateriaren salinizazioa edo berun dendritaren eraketa, bateriaren zirkuitu laburra izan, bizitzan eragina izan.
- Moped elektrikoa hasi besterik ez da egin, igotzen, gainkargak laguntzen saiatu beharko litzateke.
- Egun euritsuetan ibiltzen denean, saiatu etengailua eta juntura ez bustitzea, elektrizitate-ihesak ekiditeko.
(SALGAI AMAZON ON, SERCH "hotebike" Xehetasun gehiago ikusteko)