Zer motozikleta eskuratu behar dut? Moto motarik onenen gida

Ez dago bizikleta baten gainean kale irekiarekin ondo pasatzea bezalakorik.

Pasioan sartzea pentsatzen ari al zara? Joan-etorriko motorrik eraginkorrena nahi al zenuke? Errepide bidaia bat bidaia bat dela iruditzen zaizu? Erantzun beharko diezun lehenengo galdera askoren artean, zer motatako motorra da egokiena zuretzat. Pertsona gehienek esperimentatu behar dutenaren kontzeptu gardena dute; hala ere, erabakitzeke bazaude, hona hemen bi gurpileko lehen moten inguruko informazioa.

Urte askoan, bizikleta gehienak bi kanpamentutan erori ziren: errepideko bizikletak eta grime bizikletak. Entrenatu gabeko begiari, estilismoa eta aukerak berdinak zitzaizkion. Hala ere, 1982. urtean zehar, bizikleta fabrikatzaileak bizikletak erabat desberdinak diren erabileretara egokitzen hasi ziren eta motorren mundua segmentu espezializatu batzuetan hautsi zen. Garapen horrek eboluzionatzen jarraitzen du gaur egun. Beraz, tokian sartzen zara eta zer bizikleta da egokiena zuretzat? Ez dago esan behar pare bat (edo bi edo hiru) klasetan bizikleta batzuk.

Hasiberri zarenean, hona hemen gure eredu nagusiak. Informazio honetako esaldien artean aitortzen ez baduzu, begiratu motozikleta argoteko gure hiztegiari.

Moto aldaerak:

• Sportbike
• Cruiser
• Biki-Kirola
• dresser
• Sport-Tourer
• Scooter
• normalagoa
• Grime Bike
• elektrikoa
• Hiperbike
• Biker
• Minibikea
• kale borrokalaria
• Chopper
• bobber
• Bagger
• Classic
• 300 klasekoa
• Scrambler

Sportbike

Suzuki GSX-R750W Faktura Roberson / The Handbook

Sportbikes motorren erritmo makinak dira. Gehiegizko motorra, esekidura teknika finduekin eta errendimendu handiko balaztekin, kirol bizikletek bi gurpilen gainean (edo 4) aurki ditzakezun ezagutza berrienekin eta hoberenekin bete ohi dira. Sportbikesekiko sentimendu estandarra da ez direla erosoak 100 mph-tik gora egin arte, zein mailatan oso eroso bilakatzen diren bere osagaiaren ondorioz. Kirol bizikleta gehienak ez dira distantzian erabiltzeko diseinatuko, baina horrek ez du eragotzi pilotu askok ekipaje delikatua eta eserleku handiagoa sartzea errepide zailen edo hipodromoen tarte luzeagoetan gozatzeko. Sportbikeak ez dira normalean ilea eragiteko izaerari eta energia ikaragarriari egotz dakiokeen hasiberrientzako aukera bakarra; hala ere, pisu ertaineko kirol-bizikleta bat edo "sportbike lite" bat txikiagoa da agian zentzuzko aukera da hori mota bada. Zalantzarik gabe, esperimentatu behar duzun bizikleta.

Adibideak: Ducati Panigale, Honda CBR modak, Kawasaki ZX sekuentzia, Yamaha R1 edo R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R modak, Aprilia RSV4

Egileak:

• Energia ugari, balazta politak eta esekidura erregulagarria
• Auto lasterketen azelerazio eta erritmo bikaina (bizikletan oinarrituta)
• Modako edertasuna teknologia handienarekin
• Bizkor bizitzea zirraragarria - gaitasunak badituzu

Cons:

• Normalean ez da oso erosoa distantzia erabiltzeko
• Lehen edo bigarren martxako mundu mailako erritmo muga gehienak gainditu ditzake (sei martxakoa)
• Gaitasunez bizitzeko gehiegizko etapa eskatzen du
• Sarrerak (ikusi bigarren kontratua)

Cruiser

Harley-Davidson Faktura Roberson / The Handbook

Hasierako pilotu askok metropoli kaleak zeharkatzen dituztela irudikatzen dute makina sendo eta baxuan. Zure ametsa bada, gurutzontzi baten bila ibili behar duzu. Gurutzontziek eserleku baxuko gailurra dute, momentu aberatseko motorra (normalean V bikia), gantzen atzeko pneumatikoa, modelo ugari eta, askotan, kromo ugari. Edo ez. Esperientzia oso erosoa izanik, gurutzontziek bizikleta turistiko onak egin ditzakete alforjak, haizetakoa eta, ziurrenik, bidaiariarentzako bizkarraldea gehituta. Gurutzontziak biluztu, zintzilikatu, margotu daitezke; gurutzontzia da horrekin egiten duzuna. Pisu arineko edo pisu ertaineko gurutzontzi berriak oso bizikleta ona egiten du, abiadura txikian aurre egiteko errazagoa delako eta energia irteera erlaxatua izateagatik. Besterik gabe, ez espero kirol-bizikleten aurkako lasterketak irabaztea - "energia gurutzaontzia" erosi arte, hau da, motor oso eraginkor estra eta eraginkortasun handiko bertsio berritzaileak dituen gurutzontzia ... baina, seguruenik, ez da hasiberrientzako lehen hautaketa garrantzitsua.

Adibideak: Edozein Harley-Davidson edo Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (bizikleta fabrikatzaile nagusi bakoitzak ia bere gurutzaldi modako gurutzaldi moduak ditu)

Egileak:

• Esperientzia erraza eta erosoa
• Zaintzeko erraza izaten da
• Nahi izanez gero, birak egiteko gai da

Cons:

• Ez da oso azkarra erritmo nagusiari dagokionez
• Izugarria eta astuna izan liteke

Biki-Kirola

Kawasaki VERSYS X Faktura Roberson / The Handbook

Kirol bikeko bizikletak motorren suitzako labana militarra dira. Normalean bi klasetan banatuta, kirol bikoitzak "Enduro" modelo arineko bizikletak dira, lokatzetako bizikletaren malgutasuna handitzen dutenak errepide laburragoetan eta off-road luzeagoak edo "ADV / Journey bizikletak" errepideko bizikletaren erosotasunak, ordea, off-road funtzionaltasunarekin. Kirol bikoitzeko bizikleta guztiek bidaia luzeko esekidura hartzen dute (off-road ibiltzeko), distantzia erabiltzeko egokia den motor batekin batera. Kirol bikoitzeko bizikleta gehienak ibilgailu turistikoekin kargatzeko eta lurreko bazterretara eramateko diseinatuta daude. Manikia oinarritzat hartuta, joan-etorriko bizikleta politak izan daitezke, normalean arinak, argalak, oso maniobragarriak, erregaietan atseginak eta metalezko markatutako metropoli kaleak leuntzeko gai baitira. Gainera, espaloia agortzen denean eta lokatz bide bat geratzen denean, tira, eragozpenik ez. Kirol bikoitza agian erabiltzen hasteko modu bikaina da, hala ere, ohartarazi: normalean altuak eta astunak izaten dira; beraz, laburra izanez gero, zalantzarik gabe, ziurtatu behatzak erosketak baino lehenago harremanetan jartzen direla. Hori egiten ez badute, galdetu ekipoa murrizteko edo jar ezazu eserlekuen aukera.

Adibideak: Honda Africa Twin, BMW G / S sekuentzia, Kawasaki KLR modak, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, Suzuki V-Strom modak

Egileak:

• Egin zerbait, joan gaitasunetara
• Diseinu erraza, baina oso sendoa
• Gehiegizko eserita zaude webguneko bisitariengan

Cons:

• Normalean altuak dira, gehiegizko grabitatearen erraztasunak dituztenak
• Normalean estilistikoki desafioa eta diseinu industriala
• Lurreratuko zaitu mundu osoko bidaietan, dibortzioa, lana galtzea eta abar sortuz.

Apailatzailea (Bizikleta Touring)

Harley-Davidson oso oinarrizkoa Faktura Roberson / The Handbook

Zenbait jende motoziklismoan sartzen da ibilgailuaren azkura marruskatzeko, automobil batek edo auto erraldoi batek ezin duena besterik gabe. Hala ere, distantzia luzeko bidaiak gutxienez zurekin gauza batzuk helarazi behar dituzu eta zergatik ez zara esperientziarekin gustura egon? Horretarako eraikitzen dira bizikleta turistikoak - maiz "apailatzaileak" izenarekin ezagutzen direnak. Lilia urreztatzea bezainbeste sentitzen duzun bezala, hala ere, merkatuan bizikleta turistiko bat posible da nahi eta nahiarekin bat etortzeko. Motoen fabrikatzaile nagusi bakoitzak ia gantzetarako plataforma bat dauka programazio barruan eta normalean ibilgailuetan dauden besarkada aukera ugari daude, hala nola audio teknika oso eraginkorrak, GPS nabigazio pantailak, eserleku berotuak, ABS balaztak, esekidura digitala, Bluetooth, pilotu / bidaiarien atekoak, eta askok eramateko gaitasuna. Normalean erakusleihoaren kanpoaldean garestiak dira, beraz, dirua eskuratzen baduzu, aztertu erabilitako iragarkiak. Ez dago merkatuan ondo zaindutako bizikleta eskasirik.

Adibideak: Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Egileak:

• Erosoa, oso eraginkorra eta oparoa
• Azkenera arte eraikia
• Tresna ugari eraman ditzake
• Batzuk nahiko harrigarriak dira

Cons:

• Erraldoia eta astuna
• Ez ezazu aurreikusi kirol bizikletari aurre edo erritmoa
• garestia

Sport-Tourer

Honda CBX Jerry Blazek / The Handbook

Zer lortuko duzu kirol bizikleta baten instalazioa, tratamendua eta kirol bizikleta bat agertzen zarenean kontsolamenduarekin, garraiatzeko gaitasunarekin eta klima segurtasunarekin bizikleta turistiko batekin? Bizikleta turistikoa, hain zuzen ere. Kirol-bidaiariek maleta kentzeko modukoak, aerodinamikak, haizetakoak eta zaldi potentzia ugari dituzte normalean. Eserita egoteko eredua bizi duzu, kirol-bizikleta bat bezala, baina kontsolamendu gehigarriarekin. Ardatz motibo ugari, ABS, GPS eta hainbat ezagutza nahasten dira. Kontsolazio bizkor bat lortu nahi baduzu, ziur asko ibiliko zitekeen kirol bizikleta bat zabiltza. Kirol ibiltariak esperientzia berri bat izan ditzakezu, baina kontuan izan ohi dira izugarriak, astunak eta eraginkorrak direla.

Adibideak: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST edo Multistrada, Triumph Trophy

Egileak:

• Azkarra, erosoa, goi-teknologiakoa, saiatzeko ona
• Tresna ugari eraman ditzake
• Aukera modak

Cons:

• garestia
• Normalean nahiko astunak eta tamaina onekoak
• Orokorrean sarrerako iman bat da zuhurra ez bazara

Scooter

Vespa GTV Vespa / Facebook

Zer ari dira egiten scooterrak zerrenda honetan? Motorrak, zalantzarik gabe, motozikleta modukoak dira eta, beraz, ez sustatu laburrak. Momentuz, kontinenteak zeharkatu ditzaketen kontsolazio bagoietatik hasi eta 50cc-ko metropoli makinak zurrumurruetatik hasi eta 650cc-ko (edo handiagoak!) Kontsolazio bagoietatik hasi daitezke. Motorrak garraiatzeko motordun modako modako modako bat dira, eta azkenaldian, punta-puntako ezagutza ugari sartzen ari dira, hala nola ABS eta gas injekzioa. Gainera, normalean transmisio automatikoa dute, hasiberrientzako bizikleta oso ona izan dadin. Metropoli batean lo egiten duzunean eta ez baduzu uste distantzia luzeko ibilbide ugari egiten ari zarenik, pentsa ezazu modako scooter garaikidea.

Adibideak: Edozein Vespa edo Piaggio maniki, Honda Elite modak, Yamaha Majesty / Vino, Aprilia modak, Kymco eta Lifan bezalako fabrikatzaileen edozein makina mota.

Egileak:

• Modan, ingurumena errespetatzen duena, teknologikoa eta normalean transmisio automatikoarekin hornituta dago
• Erregai polita: batzuk 90 mpg-tik berreskuratzen dira edo energia elektrikoarekin funtzionatzen dute
• Beheko eserlekuak biltegiratzeak praktikotasuna eskaintzen du
• Bizikleta gehienek baino klima-segurtasun handiagoa

Cons:

• Zalantzarik gabe, baina ez da erabateko motoa
• Moda garrantzitsuenetatik aparte, normalean ez da oso azkarra
• Gurpil txikiek normalean esperientzia kezkagarria izaten dute
• Gehienek ezin dute distantzia luzeko edo autobideko abiadurarik egin

normalagoa

Honda CTX-700 Eskuliburua

Bizikletek gaur egun dituzten makina espezializatuak bihurtu baino lehen, bi motatako aukerak egon dira batez ere: errepideko bizikletak eta grime bizikletak. Ekoizle bakoitzaren etorbideko bizikletek nahiko lotura izan dute lekua, engranajea, karrozeriaren diseinua, aukerak eta abar erabiltzeko orduan, beraz, bizikleta batetik bestera joateak ez zuen doikuntza handirik. Hirurogeita hamarreko hamarkadan zehar, Japoniako bizikleta fabrikatzaileen aukerak oso lotuta egon dira, "Japoniako Bizikleta arruntak" edo UJM etiketatu dituzte. Momentuz, "aurreko moto arrunta" izendatzen dugu tipikoa. Seguruenik, horietako asko ikusi dituzu, bizikleta arruntak dirudite. Momentuz, ohiko bizikleta "berria" erostea kezkagarria da, baina ezin da lortu. Une oro bezala, hala ere, merkatuan sorta bat dago erabilitako merkatuan. Baldintzak bizikleten jostailu guztiak dira. Baliteke aurrera eta atzera joatea haietan lan egiteko, engranajeekin kargatu bidaia luze baterako, nahiz eta monitore egun batera eraman abiadura handiko atsegina izan dadin. Pilotari askorentzat ohiko motoa bikaina da ia edozein motatako erabilerarako.

Adibideak: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, ia edozein japoniar bizikleta 1970etik 1982ra

Egileak:

• Askotan nahiko merkea da, bereziki erabiltzen da
• Erabilera mota askotako eraginkortasun egokia
• Erraz eta zentzuzko estiloa
• Ekipamendu ugari daude edozein modelo edo funtzio bainujantzi ahal izateko

Cons:

• Eredu erraza ez da edonoren kontzeptu ederra izango
• Ez da hain zuzen ere jendearen artean nabarmentzen
• Normalean ez dago teknologiaren berri onenekin kargatuta

Grime Bike

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Bizikletak erabiltzen hasi nahi al duzu, hala ere, bi gurpilen gainean dauden bisitariekin zikinketak egiteko beldurra? Begiratu lokatz bizikleta bat eskuratzea. Grime bizikletek ez dute errepideko baimenik izango eta identifikazioak adierazten duenez, off-road esperientzia duzu. Esekidura luzeekin, motor txikiekin (oso eraginkorrak izan arren) eta pisu arineko bizikletak dira beren atsegin-eredu propioa. Bizi zaren lekuan oinarrituta, komenigarria izan daiteke errepidetik kanpoko ibilaldi asko egitea bakarrik edo besteekin batera. Grime bizikletak, normalean motocross bizikleta gisa ezagutzen direnak, 80cc-tik 500cc-ra bitarteko neurriak izaten dituzte helduentzat eta, naturalki, nerabeentzako bizikleta txikiak daude. Etxebizitza askorentzat, grime bizikletak erabiltzea etxeko ariketa da, normalean kanpin dendak eta atseginak izaten dira. Errepidea erabiltzeak arrisku handiegia badirudi ere, esperientzia behar duzula jarraitzen baduzu, bizikletaz ibiltzea aukera bikaina da. Hala ere, kamioi edo atoi bat bizikleta esperientzia webgunera eramateko nahi duzu.

Adibideak: Honda CRF450, Yamaha YZF450 eta abar. Japoniako motorren ekoizleek 50cc eta 500cc bitarteko bizikleta modak eskaintzen dituzte normalean eta Euro aukera batzuk modu eraginkorrean daude.

Egileak:

• Erosi merkea
• Atsegina asko
• Automobilgintzako bisitariei aurre egin gabe (errepiderako baimenik ez izateagatik)
• Txirrindulari talde erraldoia eta bizitzeko toki ugari

Cons:

• Bizikletek ez dute errepideko baimenik izango (ikusi motard edo kirol bikoitza aukera horretarako)
• Bizikleta gehienetan ez da bidaiaririk onartzen
• Bilketa, autokarabana edo trailerra behar dira kokapenetara esperimentatzeko
• Lurrak izateko prest egon

Moto Elektrikoa

Zero DSR Faktura Roberson / The Handbook

Ibilgailu elektrikoak bezala, bizikleta elektrikoak bilakaeraren hasierako etapetan daude, hala ere, gasolina duten bizikletak bizkor atzematen ari dira eraginkortasunari eta kalitate handiari dagokionez. Gidatzeko modu desberdinak zailtasunak izaten jarraitzen du; beraz, bidaia luzeetan, geldialdiak planifikatu beharko dituzu kargatzeko, eta horrek gasak baino denbora gehiago beharko du. Hala ere, metropolia erabiltzerakoan, bizikleta elektrikoak ez du ezer baino hobea. Lasaia, erraza eta askotan oso eraginkorra, bizikleta elektrikoa metropoli makina egokia da. Gaur egun, bizikleta elektrikoa erosteko aurrez aurreko balioa gasarekin funtzionatzen duen makina berdina baino handiagoa izaten da. Hala ere, kontuan hartu, ez duzula inolaz ere motorra sintonizatu behar edo erregai tanta bat erosi behar. Bizikleta elektrikoak hasiberrientzako zentzuzko aukera dira, izan ere, gehienek ez dute aldatzeko beharrik, instalazioen irteera errazagoa da kudeatzeko eta, normalean, ez dute esperientzia beldurgarria izaten.

Adibideak: Zero modelo guztiak, Mission R edo RS, BRD RedShift

Egileak:

• Inolaz ere ez du erregaia erosi nahi
• Mantenu oso baxua
• Esperientzia erraza eta benetan lasaia
• Errendimendu gehiegizko modak

Cons:

• Aldatu zailtasun izaten jarraitzen du
• Kargatzeko denbora pentsatu beharreko gauza bat da
• Gehiegizko aurretiazko balioa

Hiperbike

Ducati Panigale V4 Faktura Roberson / The Handbook

Zer da hiperbike bat? Hartu sportbike bat, eta ondorengo fasera eraman. Edo bi. Hiperbike gehienek 1,000cc edo gehiagokoak dira eta energia gehien lortzeko sintonizatuta daude - normalean 200 zaldi ingurukoa da, hau da, bizikletentzako kantitate izugarria. Trakzioaren kudeaketa, ABS, zapatilen enbrageetak, esekidura erregulagarria, jaurtiketaren kudeaketa eta gehigarriak bezalako punta-puntako ezagutza berrienen ezaugarriak dituzte. Hyperbikesak ez dira hasiberrientzat izango, errepidean eta monitoreetan puntako eraginkortasuna bilatzen duten pilotu adituentzat dira. Funtsean, lasterketako bizikletak dira, garraiatzeko maila banatzeko gauza nahikoa dutenak, errepidea baimentzeko. Gainera, normalean ez dira oso erosoak eta seguruenik ez daude birarako diseinatuta. Eta sortu zure poltsikoak.

Adibideak: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Fabrikazio unitatea

Egileak:

• Oso eraginkorra, teknologia berrienekin
• Zirraragarria gehiegizko erritmoan bizitzea
• Rakish edertasuna

Cons:

• Ez oso erosoa
• Oso lirainek arreta ematen diote eraginkortasunari
• Txartel iman partikularra
• Hasiberrientzako hautaketa kaltegarria
• garestia

Biker

KTM 1290 R Duke izugarria Sam Bendall

Zer lortuko duzu lokatz bizikleta hartu eta kirol bizikletako errendimendu handiko gurpilak, balaztak eta pneumatikoak gehitzen dituzunean? "Motocross eta ohikoa" edo "motard" baten ezinbesteko errezeta. Motard-ak errepideko bizikletak dira; lokatza bizikletaren jarrera arina eta altua bereizten dute kirol bizikletaren griparekin eta balaztatzearen eraginkortasunarekin. Normalean ez dira oso eraginkorrak, motardak metropoli barruko bizikleta zoroak dira, beren pisuari eta azelerazio bizkorrari esker, abiadura txikiagoetan. Motardak distantzian zehar ibiltzeko ez dira atseginak izango, baina ezin da esan ezin dela burutu.

Adibideak: KTM Duke serieak, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, berdin dio blokean dagoen gizona bere biltegian eraikitzen

Egileak:

• Argala, arina, azkarra eta maniobragarria
• Balazta politak eta erregai ona
• Esperientzia handia eta atsegina
• Sarritan merkea

Cons

• Ez da oso erosoa birak egiteko / distantzia erabiliz
• Jarrera altua ere kezkagarria izan daiteke txirrindulari laburren kasuan
• Probabilitate guztiak dituzten poliziek ez dizute aitortzen polizia-etxearen aurreko munstroen gurpilak egiten

Minibikea

2018ko Honda Monkey Honda

Berriro esan nahi da motozaleen fabrikatzaileek 50cc-ko 70cc-ko motako moda txiki batzuk sartu ohi dituztela. Hauek orokorrean "minibike" izenez ezagutzen dira. Harrigarria bada ere, makina txiki horietako asko benetan izan dira errepidea baimenduta. Nolanahi ere, motoziklismoaren tarte jurasikoan, askoz ere gutxiago bisitatzen zen gunea, gaur egun bezala ikusiko genituzkeen bizitza galtzea nahi ez zutelako. Hala ere, inork ez zituen berriro lan egiteko erabiltzen. Gehienek baserrietan edo biltegian bukatu zuten gazteentzako jolasteko bizikleta gisa, hau da, eginkizun askoz hobea izan zen haientzat. Momentuz, minimotoak Honda Monkey bizikletak eta beste batzuk bezalakoak dira klasiko atseginak (bizitzaren galera gehiegikeriaz jasan ez duen bat topatuko bazenu), hala ere, kontzeptu honen mota berpiztu da. Honda 125cc-ko Grom-ekin (ziur, grom) minibike. Hala ere, Grom eta bere arerio nagusia, Kawasaki Z125 Professional, ia bizikleta hauen aldakuntza eskalatuak dira, diskoaren balaztak, gas injekzioa eta modako eguneratze desberdinak direla eta. Eta, shock, Honda-k Monkey berritu berri du, baina 125cc-ko energiarekin oraingoan. Hala ere, txikiak dira eta, hala ere, ez dute autobiderik baimenduta. Hala ere, esperientzia izugarria da. Gainera, normalean 100 kilometro inguru lortzen dituzte erregaiaren litro batekin; bi litroko deposituarekin, astean edo gehiagotan joateko ona zara. Jarri besterik gabe kolore oso biziko kaskoa.

Adibideak: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Professional

Egileak:

• Hegaldi
• Argi-pisua
• Erabat modan
• Loopy MPG ona
• Oinez ibiltzeko erabatekoa
• Aseguratzeko kostu txikia

Cons:

• Txikiagoa zara eta are gutxiago ikusten da bizikleta are handiagoan baino
• Ez dago autobiderik baimenduta, beraz, ez dago birarik egiteko aukerarik
• Ez dut lasterketarik irabaziko (minibike lasterketako ligako kide izan arte)
• Jarri barregarri / ego ubelduretarako

kale borrokalaria

Triumph Avenue Triple Collection R Garaipenaren

Zer egiten duzu plastikoz estalitako kirol bizikleta distiratsu horrekin, karrozeria gastatu hori guztia izorratzen duen istripu txiki baten ondoren? Kendu mangled panelak, gehitu dirtbike eskulekuak eta, voila, kaleko borrokalaria jaio da. Kalean berriro hondatutako kirol-bizikleta bat lortzeko kostu baxuko estrategia gisa hasi zena landetxeen merkataritza bihurtu zen, kale-borrokalariek mundu osoko garaje eta saltoki txikietan hartzen zuten forma. Elementua eta sormena kontuan hartuta, streetfighter eredu pribatuaren baieztapen nagusia izan liteke. Konfigurazioa erabiliz batez ere kirol bizikletak direnez, bizitzeko erregaia dira. Orain arte Ducati streetfighter bat hutsetik eraikitzen duen ekoizle nagusia da (eta asmatu, Streetfighter izenarekin ezagutzen da), hala ere, arduradun desberdinak ari dira kirola egiten gaiari buruzko berezko txandarekin. Zure pertsonala eraikitzeko asmorik ez duzunean, badaude alternatibak.

Adibideak: Ducati Streetfighter, Triumph Avenue Triple sekuentzia, Aprilia Tuono, ez da axola orduen ondoren eraikitzen zure hiriko moto denda txikian

Egileak:

• Sportbike energia estandarreko kontsolamenduarekin eta kudeaketarekin
• Aseguratzeko askoz gutxiago balio dezake kirol bizikleta batek baino
• Pertsonalizatu eta pertsonalizatzeko mugarik gabeko aukerak

Cons:

• Sportbike energia-sortak hasiberriei traba egin diezaieke
• Alternatiba bakoitzean gurpilak egiteko gogoa erabatekoa da
• Eredu biluzia ez da guztiontzat

Chopper

2016 Harley-Davidson CVO Professional Avenue Breakout Faktura Roberson / The Handbook

Garai batean, chopper zen biltegiratze eraikitzaileen eta legez kanpoko bizikleten probintzia bakarra. Hala ere, XXI. Mendeko iraupenaren ondoren, Indian Larry, Jesse James eta Orange County Choppers-eko lantaldeek bezalako eraikitzaileek beste fintze eta arte etapa desberdinetara eraman zituzten. Bat-batean, txuletak leku guztietan agertu dira estilo baieztapen eta irudi iraunkor gisa. Ezohikoa da horrelako arazoak nola gertatzen diren, hala ere, txupinera behar izanez gero, erabaki ugari izan ditzakezu orain, ekoizle nagusienekin batera. Pertsonalizatutako zoramena hil ondoren, eskuz egindako txupinera garestiak asko dira erabilitako merkatura murrizketa sakon eta sakonak egitean eta, hala ere, eskaintza onak aurkituko dituzu. Besterik gabe, arreta jarri azpian agertzen diren alde txarrei.

Adibideak: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Egileak:

• Eskuz eraikitako chopper gehienak bereizgarriak dira benetan
• Honda eta Kawasaki bezalako bizikleta fabrikatzaileek orain ekoizten dituzten lehen mailako txupinera ematen dute
• Mugarik gabeko pertsonalizazio eta pertsonalizazio potentziala
• Eraginkortasun handiko motorrak
• Aurreikusi bat lortzeko asko kontuan hartzekoa

Cons:

• Loud
• Kostata izan liteke
• Ez da hain erraza herrian esperientzia luzea egoteagatik
• Deseroso egon liteke, batez ere hardtail chopper bat bada
• Aurreikusi bat lortzeko asko kontuan hartzekoa

bobber

2018 Harley-Davidson Avenue Bob Harley-Davidson

Batez ere, boberra eguneroko motoa da, zentzugabeko elementu guztiak (jabearen iritziz) ezabatu eta, seguru asko, estilo estiloko zenbait seinale gehitzen dira. Ateratzen ohi den gauzek babesak, aurpegi panelak, gailuak, haizetakoak eta gobernu federalak agindutako zerbait. 2 lagunentzako eserlekua "eserita" jar daiteke eserleku batean eta iraulitako alertak bezalako bit itsusiak ere alda litezke objektu modan erabilgarriak diren arren. Bobberrek beren gama infinituaren txikitzaileak ispilatzen dituzte; hala ere, bereizketa nagusia da bobberrak bere lehen erabilgarritasuna eta geometria mantentzen dituela, beraz, egunero zentzuzkoa da. Besterik gabe, ziurtatu jaka dotorea, botak, eskularruak eta kaskoa lortzen dituzula hip-hip esperientziarekin bat etortzeko.

Adibideak: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, bertako saltokietatik edo eraikitzaile pertsonaletatik etorritako edozein bizikleta mota.

Egileak:

• Motor bereziaren lehen mailako errendimendua mantentzen du
• Zuk eta bazkide batzuek, ziur aski, bobber bihurketa egin dezakezue
• Mihise polita zure eredu pribatuaren baieztapenean
• Bizikleta gehienei bobber erremedio eman dakieke
• Sarrerako oztopo txikia (pertsonalizatzaile gehienak erabilitako bizikletetarako erabiltzen dira)

Cons:

• Euripean atseginak ez diren babes moztuak edo gabeak
• Aukeratutako poliziek DOT ez diren argiztapen tresneria bana zaitzakete
• Modaren irteera edozein segundutan

Bagger

Harley-Davidson CVO Stree Glide Faktura Roberson / The Handbook

Bagger-a bizkorragoa den bizikleta turistikoa da, apaindegia bezalakoa da, baina askoz ere tresna gutxiago ditu. Baliteke haizetako / karena txikiagoa izatea, aurpegi zorro txikiagoa eta luxuzko ukitu gutxiago bizikleta birakor batek baino, hala ere pentsatu behar da. Oso erosoak nahiz minimalistak, poltsak atseginak dira asteburuko ihesaldi edo rally kaleko bidaiarako. Berriki, ontziratzaileek abantaila batzuk aukeratu dituzte - lehen mailako audio teknikak eta nabigazioa, esaterako -, haien profil dotorea mantentzen duten bitartean. Bagger bat egiteko aukera ona da urrutira joan nahi baduzu eta bizikletaz bidaiatzeko ohitura minimalistara hurbildu nahi baduzu. Gurutzontzi asko poltsa bihurtzen dira, alforjak edo inguruabar batzuk eta haizetako desmuntagarria barne.

Adibideak: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Indian Chief Classic

Egileak:

• Askoz pisu gutxiago, erabateko ibilbidearekin baino tratu handiagoa
• Instantziak eta parabrisak normalean askatu egiten dira bizikleta askoz gehiago estaltzeko
• Itsasontzi osoko bizikleta baino merkeagoa
• Ekipamendua besterik gabe gehi liteke kontsolamendua eta gaitasuna hedatzeko

Cons:

• Hala ere, nahiko motozikleta pixka bat, ez da hasiberrientzako aukeraketa garrantzitsua
• Ez da merkea
• Erraldoia eta astuna kargatutakoan

Classic

1973ko Honda CB450 Faktura Roberson / The Handbook

Moto gidari askorentzat, aurreko bizikletak bizikleta eraginkorrenak dira. Bizikleta klasiko baten oinarrizko profila gustatzen zaizunean, pentsa ezazu eskuratzea. "Klasikoa" horri buruz hitz egiten duen orok azaltzen du eta oso aldatzen da. Bizikleta batzuk, batez ere japoniarrak, klasikotzat jotzen dira 20 urte lehenago edo zaharragoak badira. Beste batzuentzat, denbora tartea da: hirurogeita hamarreko hamarkada, Bigarren Mundu Gerra, gerraurrea eta abar. Bizikleta klasiko bat nahi baduzu, egunero bizi ahal izango duzu beldur gutxirekin, agian Japoniako manikia klasiko bat aztertu beharko duzu. Tresnekin trebea bazara eta bizikleta klasikoan egunero joateko asmorik ez baduzu, pentsa ezazu marka britainiar, italiar edo alemaniar bat. Azken finean, nolabaiteko dedikazioarekin, egunero bizi ahal izango dituzu. Besterik gabe begiratu aurrera petrolio ihesak.

Adibideak: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Laurogeita hamargarren laurogeiko hamarkadako Ducati, 1970eko hamarkada aurreko Harley-Davidson (bilatu Craigslist, Cycle Dealer edo eBay "klasikoa" esaldia erabiliz)

Egileak:

• Eskola zaharkitutako eredua ez da inolaz ere modatik ateratzen
• Bizikleta klasiko askoren osagaiak linean daude
• Probabilitate guztietan elkartuek erabiltzen dituzunek ez dute bizikleta berdina
• Ezagutzen duzu "berriro orduan" esperimentatu nahi zuena
• Aitzakia ona retro ekipamendua janzteko

Cons:

• Mantentze lanak intentsiboak izan litezke
• Zaharkitutako teknologiako balazteek planifikatzeko geldialdiak behar dituzte aurreratu ezean
• Manikia, elementu eta konponketetan oinarritzea arazoa edo garestia izan daiteke
• Normalean ez da bizikleta modan bezain azkarra
• Engranaje retro erabiltzea ez da zure faktorea izango

300 klasekoa

yamaha r3 Yamaha

Berrogeita hamarreko hirurogeita hamargarren eta hirurogeita hamarreko hamarkadaren barruan, Japoniako ekoizle gehienek ezin izan zuten lehiatu orduko bizikleta fabrikatzaileek (ikasi: britainiarrak, amerikarrak eta euroak) egiten zituzten desplazamendu handiko makinekin, beheko aldean apustua egin zezaten. maila altuena eta 100cc-tik 300cc-ra egindako bizikletak aldatu egiten dira. Biker biker barietateek izurria bezalaxe makina horiek saihestu zituzten bitartean, txirrindulari berriak hurbildu ziren, Asiako jaio zen bizikleta merkataritzaren inbentarioa izugarri (eta benetan) bultzatuz. Denborak aurrera egin ahala, 300 klaseko bizikletek gero eta maila altuagoak lortu zituzten Honda-ren 305 Hawk izugarria bezalako makinak bezain eraginkorrak izan daitezen ekoizle finkoen (eta pixkanaka-pixkanaka aldatzen) makina handienentzako (650cc-tik gorakoak) makina handiagoentzat. Azkenean, Japoniako fabrikatzaileek, Honda buru zutela, lehiakideei eskalatu eta aurre egingo zieten, eta ia motorren industria britainiar eta amerikarra desagerraraziko zuten. Hala ere, 300 klaseko bizikletak desagertu egin ziren, eraginkorragoak diren makina handiagoak eta apartekoak diseinatu eta merkatua hartu zutelako.

Hala ere, aurreko urteetan - Euro isurien arauak, desplazamendu eta lizentzia tarifak eta elementu desberdinak direla eta - 300cc-ko makinek bat-bateko itzulera egin dute. Aurreko 250cc-ko "newbie bizikletak" normalean txikiak izan ohi dira, mailakakoak, kalitate onekoak eta bizkor erosten dituztenak, jabeek bizikleta handiagoak bezainbeste berdindu baitituzte, 300 klaseko makinen uzta berria (motorrak itxita egon daitezke) 400cc marka) helduentzako tamainakoak dira, teknologiaz hornituak, distantziarik handiena izateko erosoak eta erosteko eta aseguratzeko kostu txikikoak. Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X bezalako bizikletak, eta sarrera desberdinak gero eta handiagoak dira merkatuan dauden makina dibertigarrienen artean. 250cc-ko bizikleta zaharragoek beren metodo propioa ia-ia atera ez dezaketen arren, 300cc-koa (edo gehigarria) ematen die makina hauei autobidean izua izan ez dezaten jolasteko energia nahikoa, pisu arinak, gainera, bisturiarrik zorrotzenak bihurtzen ditu metropoli guneko bisitariengan. Txirrindulari berri askorentzat, 300 da kantitate magiko berria.

Adibideak: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Egileak:

• Normalean merkea erosi / finantzatu eta aseguratu
• Helduen tamaina espezializazioa erabiliz
• Teknologia harrigarria da, normalean ABS eta gas injekzioarekin batera
• Pisu arina, ez oso bizkorra, hala ere, gozatzeko modukoa da

Cons:

• Hala ere, autobidearen abiadurarekin edo handiagoarekin apur bat bizkorra
• Txirrindulari astunagoek / handiagoek kolpe edo neurketa estra izan dezakete
• Lehen apaleko modak xahututa egon daitezke

Scrambler

Ducati Scrambler 1100 Partikularra Faktura Roberson / The Handbook

Goiko 300 klaseko makinak bezalaxe, nahastaileak garaia iritsi den beste kontzeptu bat dira. 1960 eta XNUMXeko hamarkadetan (berriro ere), bizikleta fabrikatzaileek estropezu egiten dute errepideetako (normalean japoniarrak) diren bizikleta hartu eta izugarrizko arrakasta lortzeko. Honek normalean errepideko pneumatikoak "off-road" eredu gomazkoengatik trukatzea eskatzen du, "munta handiko" ihes bihurtzea eta (normalean, hala ere, ez uneoro) esekidura sistemaren barruan gurpileko bidaia gehigarri bat barne. "Errepideko bizikleta" -ren gainerakoa geratu zen. Azken emaitza eskramblers izenarekin ezagutzen diren bizikleten kategoria bat izan zen, errepidean lan polita egin zutenak, hala ere, lokatz edo legarrezko kale batean ibil daitezke konfiantza gutxienez. Baserriak eta halakoak dituzten landa eremuetan, bereziki zabalduta egon dira. Azkenean, zikinkeriara bideratutako makina gehigarriek, gero kirol bikoitzeko bizikletek, akabera ematen diote zatiari, baina berriro ere orain baino handiagoa eta handiagoa da.

Triumph-ek nahasketa-eszena "berria" lortu zuen berriro (egunekoaren antzera) Bonneville errepide-makina neoklasikoa apenas aldatu zuten nahiko munta altuko ihes sistema batekin, zikinkeria merezi duten pneumatiko batzuekin eta errebote gehigarri batekin. . Avenue Scrambler izenarekin ere ezagutzen zuten. Hipsters eta txirrindulari berriak atera zituzten, eta arrazoi ona izan zuten: nahasketa arraza berri honek, motor handiagoekin eta kalitate handiko eraikuntza altuagoekin, askoz ere bide zabalagoak eskaintzen zituen, batez ere ibilbideak zikinkeria edo legarrezko errepideak bazituen. Gainera, ez dirudi kirol bikoitzeko makina angeluar eta bereziak; egia esan, bizikleta inspiratzaileen "oinarrizko" itxuratik askoz ere hurbilago ikusten dute. Orain, Ducati Scrambler-en moden adarkadarekin bat egin du modu eraginkorrean, 1100cc-ko aldaera batzuk ere badituzu, joan behar duzun lekura ia eramango zaituztenak. Arazoak kirol bikoitzeko bizikletek bereziki sortutako off-road makinak izango ez diren bitartean, txirrindulariek abentura epikoetarako prestatzen dituztela apustu dezakezu. Bizikletaz gain, zikindu daitekeen eta, hala ere, freskoa dela dirudi? Nahasketarako txartela besterik ez da.

Adibideak: Ducati Scrambler line, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Egileak:

• Gaitasun eta trebetasun zabalduak off-road arin erabiltzeko
• Kirol dualeko bizikleta gehienak baino modan jartzeko modukoa
• Lekua erabiliz "arrunta" erosoa
• Normalean eserleku lauak 2 lagunentzako lekua uzten du
• Oso pertsonalizagarria

Cons:

• Etorbidearen eraginkortasuna ia ez da urritzen
• Ez da inbentario motan kanpoko kirol arrakastatsuak eskaintzen duen kirol bikoitza
• Eserleku altuak pilotu motzenentzako aukerak muga ditzake
• Abenturak erabiliz munduari buelta emateagatik egotz daitekeen lan galera egingarria

Finala 2020ko iraila eguneratuta

Editoreen iradokizunak