autobusa
Gurpilak mugimenduan: 20 lantokik hartzen dute agintariek bizikleta elektronikoen dirulaguntzen eskema
Ross Giblin / Gauzak
Agintariek bizikleta elektronikoen dirulaguntzen araubidea ahalik eta gehien aprobetxatuz, 600 dolar inguru aurreztu zituen bere burua eta 17 hilabeteko bitxikeriarik gabeko hipoteka maite zuen.
Clare Markham Zeelanda Berriko ehun bat lagun da diruz lagundutako bizikleta elektrikoa erosteko Agintariek soltean erosteko eskemaren bidez.
Wellingtoneko Victoria College-ko kontabilitate-irakasleak dio bere enpresariak ekimena sinatu duelako 4000 dolarreko bizikleta elektronikoa% 15eko kostu baxuan eros dezakeela eta 600 $ inguru aurreztea.
Eskemak, gainera, bizikletaren gaineko bitxikeriarik gabeko hipotekarako sarrera eman zion, 17 hilabeteko epean heltzen denean ordaintzen duena.
Abenduan agintariek aipatu zuten bizikleta elektronikoetan erosketa handiko murrizketak negoziatu zituela, sektore publikoko langileentzat eskuragarri egon zitezkeela.
IRAKURRI GEHIAGO:
* Bizikleta elektronikoen inportazio kopuruak sekulako arrakasta izan du, laster auto berriak gainditu ditzake
* Nola aurreztu dirua eta planeta salbatu
Murrizketak ehuneko 10etik 50era bitartekoak dira, edo 300 eta 1200 $ artekoak, bizikleta elektronikoaren prezioan. Ekimena sektore publikoko 50,000 langileri eman behar zitzaien lehen urtean.
Waka Kotahi NZ Transport Company (NZTA) zifrek, Could-era soilik doazenek, 236 bizikleta erosi dituzte. Horrek ez ditu NZ Poliziaren antzeko sektore publikoko erakunde handiago batzuen figurak biltzen.
Markhamek dioenez, bost minutuko joan-etorrietan automobil bat gidatzen jarraitzen duen arren, bere bizikleta elektronikoa maiz erabiltzen du eta aukera izatea bezala izatea gustatzen zaio.
Normalean gauean berandu lan egiten du eta ez du klima-ekipamendu egokirik erosi baina, normalean, bizikleta elektronikoarekin joan-etorriak egiteko oztopoak dira normalean, dio.
Bizikleta elektronikoa erosi baino 20 urte lehenago motorrean ibili gabe zegoela dio, eta gaur egun, batez ere, asteburuetan gozatzeko erabiltzen du.
Markhamek dioenez, "dibertigarria naiz makina atsegin gisa edukitzearekin".
Erabiltzen duenean, bere ongizate psikologikoa areagotzen duela dio, eta besteei eskema egitera bultzatzen die, aukera ematen bazaie.
hornituta
Andrew Wilks-eko Wellingtoneko Victoria College-ko iraunkortasuneko zuzendariak dio e-bike dirulaguntzen eskemaren bigarren esfera irekitzen ari dela langileei eta unibertsitateko ikasle guztiei.
Andrew Wilks-eko Victoria College of Wellington-eko iraunkortasuneko zuzendariak dio 2019aren amaieran hartu zuela Agintariek emandako eskaintza.
Eskema langileen eta graduondoko unibertsitateko ikasleen eskura jarri zen, horietatik 20 inguruk bizikleta erosi zutela dio.
Langileei eta unibertsitateko ikasle guztiei bigarren esferikoa ireki zaie.
Demostrazio egunak antolatu dira campusean, jendeak bizikletak zabaltzen dituela, zer motatako bizikleta elektronikoarekin batera doazen murrizketak aldatzen saiatzeko.
Ekimenak unibertsitatearen helburua 2030erako internet zero karbono izatea zen.
"Jendea beren automobiletatik atera eta bizikleta elektronikoetara iristeko gai bagara, arrakasta izango dugu karbono isurien bidez".
NZTAko bozeramaileak esan duenez, sektore publikoko 20 erakunde inguru sartu dira eskemara eta 112k jakinmina adierazi du.
Eskema abian jarri zenetik 4 hilabete lehenago, NZTAk enpresak bizikleta elektronikoa erosteko laguntza jarri zuen abian, edozein enpresak bere eskema antolatzeko erabil dezakeen informazioa.
Batzuetan, erakunde batek soldata aurrerapena edo hipoteka-kostua ematen dio 2000 dolarrekoa, jakin-mina zero edo txikia izanik, langile bati bizikleta elektronikoaren hornitzaile bati ordaintzeko.
Langileak ordainsariari berriro ordaintzen dio bere soldatari adostutako tarte batean soldataren kenkari automatikoen bidez.
Urtean 2000 $ berriro kobratzen duen langileak zero kuriositatez, 80 $ inguru kenduko lizkioke hamabost eguneko soldatatik.
NICHOLAS BOYACK / GAUZAK
Julie Anne Genter Garraio eta Esperientziarik gabeko Okasioen Garraio ministroaren bozeramaileak esan du udalek pasealeku eta bizikleta planak izan beharko lituzketela garraioaren finantzaketa jasotzeko egoera gisa.
Julie Anne Genter Garraio eta Esperientziarik gabeko Okasioen Garraio ministroaren bozeramaileak esan du bizikleta elektronikoek ahalmena dutela jendea nola biribiltzen den eta gero eta gehiago erabiltzen direla automobilgintzako bidaia laburren ordezko gisa.
"Jende gehiagok distantzia luzeagoak bizikletaz egitea lortzen dute eta mendiak ez dira oztopo", dio Genterrek.
Bizikleta elektronikoak hartzeak guneko bisitariak murrizten ditu eta automobilentzako aparkalekuak tentsionatzen ditu, aipatu zuen.
Agintarien funtsik ez dela sektore publikoaren eskema orokorrerako erabili dio.
2018ko hasieran Taurangako Kontseiluak erosketa eskaeren laguntza programa antolatu zuen langileei bizikleta elektronikoa erosten laguntzeko soldata aurrerapena eskainiz beheratutako bizikleta elektronikoak erosteko.
Berrogeita bi langilek hartu zuten eskaintza ehuneko 92rekin bizikleta elektronikoak lanera joateko. Ehuneko 58ak astero 4-5 eguneko lanera bidaiatzen du eta ehuneko 24ak astero bi egun gutxira.