داغ
آیا از دوچرخه های الکترونیکی محافظت می شود؟ وکلای آسیب خصوصی وزن دارند
سیمون کاول در "تخصص بدست آمده از آمریکا" به عنوان گزینه قدرتمند و کنایه آمیز نامیده می شود ، اما وی یک مکان راحت را برای متخصصان مراقبت از سلامت که پس از آسیب به وی رسیدگی کردند تأیید کرد در حالی که ماه گذشته آزمایش دوچرخه برقی را انجام داد.
کاول در حال آزمایش یک مدل مسیر قوی از دوچرخه برقی بود که از زمین افتاد. کاول توییت کرد "من دوباره بخشی از قسمتهای خود را آسیب رسانده ام" و بعداً توئیت کرد "تشکر فراوان از همه پزشکان پزشکی و پرستاران."
در نتیجه فروش ناخالص همه گیر COVID-19 از دوچرخه های الکترونیکی دو برابر شده است که معمولاً در اندازه های مختلف و دامنه های انرژی در دسترس هستند. Bike Share Toronto به عنوان بخشی از یک چالش خلبانی ، از دوچرخه های الکترونیکی کمک پدال برخوردار است.
مایکل لانگفیلد با سیکل تورنتو اشاره کرد "دوچرخه های الکتریکی مدتی است که گرد هستند ، اما به خصوص با افراد همه گیر در حال جستجوی روش های جدید برای دور زدن هستند."
از آنجایی که دوچرخه های موتوری ممکن است به موتورسواران کمک کنند تا به آنها کمک کند در حالی که رکاب زدن و انتخاب وسیله حمل و نقل عمومی است ، مواردی وجود دارد که بدون شک دوچرخه های الکترونیکی می توانند برای موتورسواران جدید مضر باشند.
از آنجا که دوچرخه های الکترونیکی اضافی در خیابان های کلانشهرها به وجود می آیند ، درگیری های اضافی در حال وقوع است و از آنجا که مجوز و پوشش بیمه ای فقط مورد نیاز نیست ، این مسئله باعث افزایش مشکلات برخی از وکلای آسیب رسان خصوصی می شود.
"اگر شما مقصر باشید و همچنین به شخصی یا صاحب دوچرخه دیگری حمله کنید ، ممکن است شخصاً از شما شکایت شود" ، نائینش کوتاک با قانون خسارت خصوصی کوتاک ذکر شده است.
دوچرخه های الکترونیکی در انتاریو مجاز هستند ، با این حال شما باید 16 سال منسوخ شده و یک کلاه ایمنی بر سر خود بگذارید که معمولاً زودتر از 32 کیلومتر در ساعت حرکت نمی کنند.
برای تازه وارد با استفاده از دوچرخه الکترونیکی 32 کیلومتر در ساعت نسبتاً سریع است و در صورت برخورد با آنها ممکن است به خود ، دیگران دوچرخه سوار یا عابر پیاده آسیب برساند.
کوتاک اشاره کرد که خطرات امنیتی حیاتی برای افرادی که از دوچرخه الکترونیکی استفاده می کنند وجود دارد ، به ویژه موتورسوارانی که پس از خرید برای یک موتور دیگر نیازی به مربیگری ندارند.
کوتاک معتقد است ممکن است کمبود پوشش بیمه ای برای دوچرخه های الکترونیکی منجر به مشکلاتی شود.
وی گفت: "در واقع ممکن است جایی باشد که فردی که توسط دوچرخه الکترونیکی برخورد کرده است نتواند به درستی جبران خسارت کند یا خود شخص در دوچرخه الکترونیکی تصادفات بسیار ناسالم انجام دهد و هرگز قادر به کار یا دریافت غرامت برای خود نباشد. تصادفات او ، "کوتاک گفت.
این فقط دوچرخه های الکترونیکی نیست ، اسکوترهای الکترونیکی علاوه بر این در اولویت هستند. در اوایل این ماه ، خواننده Rhianna هنگامی که به یک اسکوتر الکترونیکی آسیب زد ، باعث آسیب دیدن ابرو و صورت خود شد.