فروش گسترده در جامعه | نظر

هنری فورد همراه با وسیله نقلیه ارزان قیمت خود و خط جلسه ، آمریکا را اصلاح کرد. این اتومبیل به خانوارها این امکان را می داد تا قبل از دیدن عناصر ملت ، توسط اسب و باگی قابل لمس نباشند و یا آماده شوند. در حال حاضر دوچرخه برقی برای دوچرخه سواران تازه کار توانایی دوچرخه سواری 30-40 مایلی را دارد.

بر خلاف دوچرخه معمولی ، دوچرخه های الکتریکی با کمک گرفتن از هر دستفروشی به راننده کمک می کنند. این موتور معمولاً در قسمت چرخ چرخ قرار دارد و بسته باتری ابعاد یک قرص نان فرانسوی است. اکثر دوچرخه ها دارای موتور 250-600 وات هستند و ممکن است به یک موتورسوار با 1-5 دامنه انرژی کمک کنند.

من خیلی زود از پدیده دوچرخه الکترونیکی مطلع نشده ام و می بینم که چرا این روند در حال گسترش است. من اکنون یک جفت رانندگی با همکارانم بوده ام که به من یک موتورسیکلت وام داده اند. اولین سفر ما حدود 28 مایل تجربه فقط در طی چند ساعت بود. معمولاً من نمی توانم ده مایل تجربه کنم ، زیرا به طور معمول تجربه نمی کنم. من به هیچ وجه تصور نمی کردم که یک سفر طولانی مانند آن را انجام دهم بدون استرس حیاتی و نتایج مخرب برای وضعیت بدنم. به نظر می رسد دوچرخه سواری با دوچرخه برقی برای افرادی که از دوچرخه سواری لذت می برند ، امکان بسیار خوبی است اما به شکل خوبی نیست.اگر بخواهید ، یک آسیب یا وضعیت پزشکی داشته باشید ، یا این موارد انگیزه یک مکان برای تعطیلات باشد و آرزو دارند که به سرعت به آن برسند.

کمک الکتریکی باعث شد که این تجربه با یک معامله روبرو شود. این یک تمرین کافی بود اما من به هیچ وجه احساس نکردم که ممکن است آن را انجام ندهم. دوچرخه برقی به ما این امکان را می داد که با اطمینان زمین های تندتر و خشن را کشف کنیم. به هر حال تجربه من پاهای من خسته شد ، اما با کمک موتوری که قبلاً داشتم ، در موقعیتی قرار داشتم که می توانم با همدست دوچرخه سواری ام زندگی کنم.

من در موقعیتی بوده ام که سعی کردم چند دوچرخه کاملاً متفاوت الکتریکی را شروع کنم ، از هزار دوچرخه تایر سبز چربی با موتور 500 وات گرفته تا دوچرخه لاستیک چربی های کمربند کارایی بیش از 3,000 دلار با افزایش سرعت کروز. جدا از رنگ ، وزن و مدل عنوان ، هر دوچرخه تجربه ای راضی کننده ساخته است.

آنچه از تجربیات فعلی دوچرخه سواری مشاهده کردم این است که ازدحام مسیر واقعی است. همه گیری ، بازدیدکنندگان سایت را در مسیرهای مترو شمال شرقی افزایش داده است. هفته آخر در مسیر Browns Creek Path شاهد تعدادی تیم بودیم که در حال گشت زدن در سه مسیر گسترده و دیگران در دو دوچرخه سواری گسترده بودند و این یک سناریوی مضر است. مسیرها باید مشترک باشند و ارتباطات باید رخ دهد. دوچرخه سوارانی که به واکرها یا دوچرخه سواران آهسته نزدیک می شوند باید مشخص کنند که از کدام جنبه عبور می کنند و واکرها و دوندگان دویدن باید گوش دهند و به دیگران اجازه دهند. ما مهارت داریم که توسط دوچرخه سواران ماهر تحویل داده می شویم و از تصمیم تصمیم گرفته شده در هنگام تحویل قدردانی می کنیم. در حال حاضر بیش از هر زمان دیگر ، همه ما باید از اصول بزرگراه در حالی که قدم زدن و دوچرخه سواری در مسیرهای بومی را رعایت می کنیم ، رعایت کنیم. دوچرخه سواران برقی باید علاوه بر رعایت اصول و تدریجی برای بازدیدکنندگان سایت. هیچ کس نباید آسیب ببیند در حالی که از این مسیرها لذت می برید و راه خشم وجود ندارد.

این پاییز پس از بیرون آمدن از مسیرها ، به خاطر داشته باشید که اصول را رعایت کنید. در صورت عدم اطمینان ، برخی از موارد اساسی باید از همه شاخص ها پیروی کنند ، از هشدارهای دستی ، تماشای سرعت دیگران ، محافظت از موسیقی برای شنیدن صدای دیگران که برای استراتژی تلاش می کنند ، محافظت کنند و همیشه از کلاه ایمنی استفاده کنند. فیلم های یوتیوب امنیتی موتور سیکلت یا یک دوره امنیت چرخه مبتنی بر وب را امتحان کنید. احتمالاً زمان آن فرا رسیده است که دوچرخه سواران دوره ای مانند امنیت قایقرانان یا امنیت شکارچیان را به پایان برسانند.

کارتر جانسون نویسنده است انتشارات مطبوعات.