شورای پیشبرد پروژه های توسعه مجدد | اخبار

شهردار چارلین لاوت بلافاصله پس از رای گیری اظهار داشت: "یک رأی یکسان مانند آن ممکن است گواهی بر این حقیقت باشد که تلاش های زیادی در این زمینه انجام شده و همکاری سودآور بوده است."

شورا علاوه بر این به اتفاق آرا در تصویب جداگانه ای به تصویب معافیت 11 ساله کمک مالیاتی برای ساخت پیترسون برای تسهیل تعهد یک توسعه دهنده در بازسازی کارخانه خالی کارخانه قبلی برای ارائه اقامتگاه های 80-90 نرخ بازار رأی داد.

هنگامی که شورا برای بهبود وسایل حمل و نقل اضطراری شهر به جلو حرکت کرد ، جلسه متوقف شد در حالی که برای کشف یک همکاری منطقه ای با نیوپورت یا مدل های مختلف صرفه جویی در هزینه ، با استقامت همراه بود.

احیای Nice Road تأیید می شود

با رأی گیری عصر چهارشنبه ، شورای شهر طرحی را برای جاده نیس که تقریباً 60 سال در کلانشهر ذکر شده بود ، به نتیجه رساند: تغییر مسیر ون های صنعتی از مرکز شهر به مسیرهای مختلف.

تعهد احیا authorized مجاز جاده نیس را از دو طرفه بازدید کنندگان سایت جنوب به یک طرفه تبدیل کرده و نسبت خانه عابر پیاده در جاده نیس را 50٪ افزایش می دهد. طرح پیشنهادی شامل طرح هایی برای مسیر دوچرخه سواری ، بهبود روشنایی و علامت گذاری و مسیرهای پیاده روی گسترده است که ممکن است بازدیدکنندگان سایت پا ، بیرون غذا خوردن ، نشستن و نقاشی ها را در خود جای دهد. این جاده همچنین به طور دوره ای برای موارد خاص مانند بازدید از خیابان avenue یا بازار کشاورزان به روی بازدیدکنندگان سایت بسته می شود.

بوش های جدید مکان های استراحت در کنار جاده را تأمین می کنند ، به مقیاس رواناب آب کمک می کنند و زیبایی ظاهری جاده را افزایش می دهند.

ون های تجاری که قبلاً از جاده نیس به عنوان راه خود استفاده می کرده اند ممکن است به مسیرهای مختلفی که مرکز شهر را دور می زنند منتقل شوند.

مشاوران و ساكنان حاضر در جلسه با ابراز كمك به اين شركت گفتند كه اين امر ممكن است يك كاتاليزور مورد جستجو را براي جلب مشتريان ، مسافران و ساكنان جديد به شهر ارائه دهد.

اریکا سویتزر ، مشاور ، اظهار داشت: "من معمولاً بازخورد می شنوم که ما باید ساختمانهای مرکز شهر را زودتر از هزینه ای که برای خود خرج می کنیم پر کنیم." "با این حال [در سناریوی] مرغ یا تخم مرغ ، همه ما جواب مناسب این بار را می دانیم."

سویتزر مشخص کرد که این تعهد دارایی های مفقود شده اجباری را برای جلب شرکت های جدید به این جبهه های خرده فروشی ارائه می دهد. این شرکت در نظر دارد با کار با صاحبان خانه شخصی برای ورود به تنهای کم مصرف خود ، پارکینگ مرکز شهر را با حدود 100 منطقه اضافی گسترش دهد.

احیای جاده نیس یک هدف اصلی در برنامه Grasp Plan 2017 کلانشهر بود ، که تلاش می کرد قلب کلارمونت را به مکانی برای تعطیلات برای خرید ، گردش ، غذا خوردن ، مناسبت های فرهنگی و تعاملات اجتماعی تبدیل کند. تغییر مسیر بازدیدکنندگان سایت کامیون های صنعتی علاوه بر این به طور قابل توجهی میزان آشفتگی را کاهش می دهد و از ساختمان ها در برابر آسیب ناشی از ارتعاشات ون های عبوری دفاع می کند.

تعدادی از شرایط به زمان این تعهد بستگی دارد. بخش عمده ای از اوراق قرضه 4.8 میلیون دلاری جایگزین آثار آب و فاضلاب موجود در زیر جاده نیس خواهد شد. سرپرست متروپولیس اد موریس در بحث های قبلی این تعهد اظهار داشت که گره زدن جاده بازسازی جاده نیس به آب بهتر از نظر مالی است ، زیرا کلانشهر در حال حاضر برای باز کردن جاده و بازسازی جاده هزینه خواهد کرد.

علاوه بر این ، شهر دارای سه اوراق قرضه است که به طور همزمان این سال را بازنشسته می کند ، بنابراین اهداف شهر برای جبران قیمت اوراق قرضه احیای مجدد برای جلوگیری از افزایش هزینه مالیات فعلی است.

شورا درخواست کمک مالیاتی برای ساخت پترسون را تأیید می کند

شورا اجازه ساخت یازده سال معافیت کمک مالیاتی در زیر نیوهمپشایر RSA 11-E را برای احداث پیترسون ، {یک قسمت} بازسازی شده اما با این وجود کارخانه سابق خالی در 79 جاده آب را احداث کرد.

Chinburg Properties ، یک شرکت رشد مستقر در نیومارکت ، در زیر شهرک 29 Water Water برای ایجاد یک ساختمان مسکونی با 80 تا 90 اقامتگاه هزینه بازار در منطقه آسیاب تاریخی Claremont واقع شده است. تقریباً همه اقلام می توانند اقامتگاه های استودیویی یا یک خوابه باشند ، و اقامتگاه های دو خوابه تقریباً یک چهارم دسته کوچک موسیقی جاز را تشکیل می دهند.

RSA 79-E یک برنامه تشویقی مالیاتی است که در سال 2016 ایجاد شده است و برای تشویق بازسازی یا ارتقا to املاک صنعتی یا مسکونی از طریق اجازه دادن به مالک مالک برای پرداخت مالیات قبل از بازسازی ملک به مدت 11 تا XNUMX سال ، ایجاد شده است.

تصویب این شورا حاکی از آن است که چینبورگ صرفاً برای 753,700 سال بعد 11،XNUMX دلار ارزش فعلی سازنده پیترسون مالیات می پردازد.

در مجمع شورا در تاریخ 26 آگوست ، چینبورگ اظهار داشت كه این برنامه های مالیاتی مبتنی بر ایالت از عناصر اصلی تأمین اعتبار این طرح های نوسازی آسیاب هستند. چینبورگ علاوه بر این قصد دارد اعتبار مالیاتی تاریخی فدرال را برای شرکت سازنده پیترسون شکار کند ، که علاوه بر این برای تأمین بودجه بازسازی ساختمان در سال 2006 مورد استفاده قرار گرفت.

ساخت و ساز پیترسون در ابتدا در سال 2006 به عنوان بخشی از تعهدات کارخانه های بزرگ مونادنوک که از محرک های فدرال برای استفاده مجدد از ساختمانهای تولیدی تاریخی درب دار منطقه استفاده شده بود ، بازسازی شد. این پروژه شامل بازسازی 21 Water Water بود که مقرهای تخصصی Crimson River Expertise و The Frequent Man را در خود جای داده است. ساخت پیترسون همچنان متعلق به شرکت Sugar Mills Redevelopment است که قرار بود این سازه را به کانکس تبدیل کند ، اگرچه این کار متوقف شد.

رئیس املاک چینبورگ ، اریک چینبورگ ، که روز چهارشنبه خواستار تصویب شورای شهر در مورد اشیا preliminary مقدماتی بود ، اظهار داشت که وی برای سالهای مختلف با ساخت و ساز موافق است. از سال 1996 ، چینبورگ 17 ساختمان آسیاب سابق را در اقامتگاه های مسکونی در ماین ، ماساچوست و نیوهمپشایر بازسازی کرده است. این شرکت گاهی اوقات ابتکارات خود را از طریق برنامه های مالیاتی فدرال و ایالتی تأمین می کند که انگیزه استفاده مجدد از ساختمانهای قبلی یا تاریخی را برای رشد اقتصادی فراهم می کند.

باند برای جایگزینی ضربه های دنده اضطراری پیش رو

شورای کلان شهر کلارمونت به اتفاق آرا یک وام به مبلغ 1 میلیون دلار برای مبادله تجهیزات ارتباطی اضطراری قبلی و منسوخ شهر مجاز دانست که بسیاری از آنها 20 سال قبل بوده و قابل استفاده نیستند.

سرپرست متروپولیس اد موریس اظهار داشت که شهر همچنان در حال گفتگو با نیوپورت در مورد پتانسیل قلب مشترک اعزام است ، که بدون شک می تواند پس انداز مالی قیمت را برای هر شهرداری ایجاد کند. با این حال وضعیت فعلی چرخ دنده های Claremont بسیار ساده است و تهدیدی برای تأخیر در امنیت عمومی نیست.

موریس به شورا توصیه کرد: "من نمی خواهم قوطی را لگد بزنم تا ببینم آیا سیستم اعزام منطقه ای رخ می دهد یا نه." "من معتقدم که ما باید برای جابجایی وسایل مورد نظر برای سیستم خود ، از قبل انتقال دهیم."

این اوراق تا ژانویه قابل رشد نخواهد بود ، بنابراین Claremont برای کشف همکاری با نیوپورت اقدام خواهد کرد. موریس روز جمعه به مناسبتهای عقاب توصیه کرد که گفتگوهای فعلی با نیوپورت در "مرحله نوزادی" خود است ، اما گفتگوی تازه ای را که چند سال قبل توسط رایان مک نوت ، ناظر قدیمی کلان شهر کلارمونت آغاز شده بود ، تمدید کرد ، که در سال 2019 کار خود را با شهر قطع کرد.

موریس به شورا توصیه كرد كه شهر حتی ممكن است به دنبال گزینه های دیگری برای بودجه اعطا كند كه بتوان آن را تصور كرد. تا کنون شهر قادر نبوده است از طریق قانون فدرال کمک به ویروس کرونا ، کاهش و ایمنی مالی (CARES) به دنبال بودجه قابل دستیابی باشد. شرکت اداره اضطراری فدرال (FEMA) با آگاهی از Claremont مبنی بر اینکه بودجه ای برای تجهیزات اعزام به دست نمی آید و شهر پیش بینی مازاد 331,000 دلار به دست آمده برای ایمنی حقوق و دستمزد را ندارد.

رئیس پلیس Claremont مارک چیس اظهار داشت که اکثریت قریب به اتفاق به روزرسانی های دنده شامل رادیوهای پایه و رابط ارتباطی اولیه است. رادیوهای همراه که یادآور رادیوهای اتومبیل هستند ، نسبتاً جدیدتر هستند و به درستی نگهداری شده اند.

با این حال رادیوها و دنده های اولیه بسیار قدیمی هستند که اجزای جایگزین آنها ساخته نمی شوند. چیس اظهار داشت که شهر اجزای مربع خریداری شده از وسایل استفاده شده ای را که ایستگاه های مختلف اعزام "دور می ریزند" جمع کرده است.

چیس به شورا توصیه کرد: "بنابراین من نمی خواهم بگویم آسمان [در حال حاضر] در حال سقوط است ، با این حال ما از موارد عقب هستیم."

برایان بور ، رئیس شومینه کلارمونت اظهار داشت که رادیوی بخش کوره دارای دو فرکانس است ، همراه با یک فرکانس برای گفتگو با و از شومینه. با این حال ، بخش اغلب از فرکانس ارتباطات شومینه استفاده نمی کند ، زیرا در نتیجه می خواهد از این فرکانس ها استفاده کند تا بتواند چنین ارتباطاتی را ضبط کند.

تاون توابع مربوط به اوراق قرضه دنده و 4.8 میلیون دلار اوراق قرضه برای احیای جاده نیس را که شورا علاوه بر آن روز چهارشنبه مجاز کرد ، مخلوط می کند. مورس به شورا توصیه کرد: اوراق قرضه در واقع جدا خواهند بود ، اما با ترکیب آنها در یک شرکت ، 5,000 تا 15,000 دلار در هزینه های اضافی برای شهر صرفه جویی می شود.

برخی خریدهای چرخ دنده ممکن است به نحوه اعتراض Claremont به شرکت های اعزامی خود بستگی داشته باشد. همراه با اعزام بالقوه منطقه ای ، این شهر ممکن است افزایش توانایی خود را برای قرارداد شرکت های اعزام به شهرداری های مختلف در نظر بگیرد.

چیس اظهار داشت که Claremont برخی از شرکت های اعزامی را به بخش های کلنیش ، لمپستر ، یونیتی و کلانتری شهرستان ارائه می دهد ، اگرچه Claremont در حال حاضر در بیشترین توانایی خود برای تعمق در جوامع اضافی است.

شهرستان سالیوان جزو شهرستان های نیوهمپشایر است که مطابق با ناظر شهرستان سالیوان ، درک فرلند ، عملیات اعزام منطقه ای ندارد.

سالیوان کانتی تلاش کرد یک مرکز شهرستان اعزام کند که بیش از هشت سال در گذشته باشد ، که ممکن است به تمام شهرستانهای این شهرستان خدمت کند ، اما این ابتکار به دلیل اختلافات آشتی ناپذیر بین شهرداری ها از بین رفت.

فرلند اظهار داشت که جوامع نتوانسته اند به دنبال استقرار در ایستگاه و نکاتی در مورد نحوه تخصیص بودجه باشند.

این شهرستان در ابتدا به دنبال قرار دادن وسط در Claremont بود ، با این حال برخی از شهرستانها این پیشنهاد را رد کردند ، و می خواستند این گروه را در گروه خود قرار دهند.

فرلند اظهار داشت ، علاوه بر این ، شهرداری ها بر سر نکاتی در مورد نحوه توزیع باری که ممکن است بر دوش هزینه مالیات شهرستان بیفتد ، مبارزه کردند. در حالی که مقداری قیمت مطابق با هزینه نام هر شهرداری تقسیم می شد ، این مانکن به تنهایی نمی توانست درآمد لازم را جبران کند. برخی از شهرهای بزرگتر به بخش مالی بیشتری برای پرداخت مالیات احتیاج داشتند ، در حالی که شهرهای کوچکتر نسبت به تحمیل بار اضافی اعتراض داشتند.

فرلند اظهار داشت: "محل [شهرستان] ما كمك به [تأسيس] است ، اما درخواست بايد از شهرداري ها برگردد." "این کاری در سطح شهرستان نخواهد بود. اما هنگامی که شهرداری ها بخواهند شهرستان کمک کنند ، در نهایت ما به آنها کمک خواهیم کرد. "