اسکوترهای الکترونیکی می توانند در مسیر آزمایشی 6 ماهه از خطوط مخصوص دوچرخه در جاده ها استفاده کنند: Asahi Shimbun

شرکت پلیس کل کشور اشاره کرد ، اسکوترهای برقی استندآپ احتمالاً در یک مسیر آزمایشی شش ماهه در ماه اکتبر در مسیرهای مخصوص دوچرخه در برخی از اجزای کشور مجاز خواهند بود.

این آزمایش عمدی پس از آن صورت گرفت که شرکت ، وزارت بازرگانی و مقامات مختلف وابسته درخواست هایی را از شرکت هایی به دست آوردند که هدف آنها توسعه شرکت تقسیم اسکوتر الکترونیکی آنها بود.

در حال حاضر مشتریان اسکوترهای برقی فقط می توانند در جاده ها حرکت کنند و از لاین سمت چپ بچرخند زیرا در دسته بندی دوچرخه های موتوری زیر قانون بازدید کنندگان از بزرگراه قرار می گیرند.

مشاغل مربوط به اجازه دادن به اسکوترهای برقی در مسیرهای فقط مخصوص دوچرخه اشاره کرده اند و می گویند که آنها مجاز به اقدام در ایالات متحده آمریکا و مکان های بین المللی اروپا هستند ، مکانی که خودروها به طور گسترده استفاده می کنند.

این آزمایش احتمالاً برای آزمایش عملکردهای امنیتی و بررسی اینکه آیا مطابق با NPA آیا چنین استفاده ای از اسکوترهای الکترونیکی در ژاپن وجود دارد انجام خواهد شد.

در زیر این آزمایش ، سه شرکت اسکوترهای برقی را برای سفر در مسیرهای دوچرخه به ساکنان اجاره می دهند.

پیش بینی می شود 100 تا XNUMX اتومبیل در هر مکان بالقوه برای استخدام در آنجا استخدام شوند: بخشهای چیودا ، شینجوکو و ستاگایا در توکیو. فوجیساوا ، استان کاناگاوا ؛ کلانشهر فوکوکا و اجزای مختلف ملت.

بر اساس NPA ، اسکوترهای الکترونیکی باید استانداردهای مطلوبی را برای استفاده در خطوط داشته باشند. آنها باید اندازه 140 سانتی متر از اندازه و بالا و 80 سانتی متر از عرض ، 40 کیلوگرم یا خیلی کمتر و حداکثر سرعت 20 کیلومتر در ساعت را داشته باشند.

از شركت هاي همكار تقاضا مي شود كه هنگام وقوع يك حادثه ، اسكوترهاي الكتريكي خود را ثبت كرده و مطالعات مربوط به تامين را انجام دهند.

موتورسواران برای مسافرت با اتومبیل در جاده های عمومی باید گواهینامه رانندگی برای دوچرخه های موتوری داشته باشند ، کلاه ایمنی بر سر خود بگذارند و تحت پوشش مسئولیت حقوقی قانونی خودرو قرار گیرند.

NPA نظرات عموم راجع به این آزمایش را از 3 آگوست از طریق 1 سپتامبر در وب و از طریق پست خواستار شد تا در مورد نکات اصلی تصمیم نهایی را بگیرد.