داغ
فیلیپینی ها در میان بحران حمل و نقل ، اطلاعات جنوب شرق آسیا و داستانهای نخست به انرژی پدال می چرخند
آقای دیوید لوریتو ، 56 ساله ، افسر ارتباطات در موسسه مالی جهانی ، روزانه حدود 100 کیلومتر با دوچرخه تور خود را می چرخاند.
در یکی از ماجراهای خود در بسته بندی دوچرخه ، در 12 ماه گذشته ، او موفق شد که راه خود را برای 300 کیلومتر در سراسر جزیره Panay در فیلیپین مرکزی زودتر از طوفانی که او را گرفت پدال بزند.
سپس به بیماری همه گیر ویروس کرونا رسیدیم.
از اواخر وقت ، او حق دارد فقط 15 کیلومتر در روز دوچرخه سواری کند.
"من برای اجرای مناسب از آن بهره می برم. من از آن استفاده می کنم و به بازارهای آزاد می روم. با این وجود من احتیاط می کنم که به مغازه ها بروم زیرا اطلاعات موجود در ویروس در هوا وجود دارد. "
با این حال در حالی که بال های او بسته شده است ، او خوشحال است که اکنون دیگر دوچرخه سواران اضافی را در بزرگراه می بیند.
با این وجود حمل و نقل عمومی به دلیل محدودیت های پناهگاه در خانه برای تدریج وقوع Covid-19 ، بسیار کم است ، صدها نفر از فیلیپینی ها به دوچرخه روی می آورند تا آنها را به مکان مورد نیاز خود برسانند.
دوچرخه ها مانند ترافل های سوزان تبلیغ می کنند ، حتی قفسه های خرده فروشی های سطح بالا نیز خالی هستند.
یک فروشگاه کوچک در منطقه La Loma در مانیل نیاز دارد که هر هفته موجودی خود را دوباره پر کند زیرا در نتیجه دوچرخه ها به محض ورود از بین رفته اند.
خانم پرنسس دیان بارینو ، 10 ساله ، کارمند فروشگاه ، اظهار داشت: "ما هفت تا 21 دوچرخه در هفته تبلیغ می کنیم ، بسیار بیشتر از آنچه که قبلا استفاده می کردیم."
دوچرخه های سطح ورودی که از 000 هزار پزو تا 7,000 هزار پزو (140 دلار تا 200 دلار استرالیا) ارتقا می یابند ، دوست داشتنی ترین هستند.
این فقط دوچرخه ها نیستند که تقاضای زیادی دارند.
خانم بارینو اظهار داشت: "ما هر هفته حدود 100 کلاه ایمنی تبلیغ می کنیم."
آقای لوریتو اظهار داشت که به محض مراجعه به 4 خرده فروش دوچرخه در جستجوی مجموعه ترمز و نشر صندلی مراجعه کرد.
"شما ممکن است به سادگی این عناصر را زودتر از همه گیری دریافت کنید. اکنون ، مهم است که عنوان خود را در یک لیست قرار دهید و منتظر بمانید ، "او اظهار داشت.
از هر 4 نفر سه نفر در مانیل توانایی خرید خودرو یا موتور را ندارند. و با ارائه دهندگان اتوبوس و تمرین بسیار محدود ، یکی از گزینه های زیادی برای رفتن به محل کار یا یک فروشگاه خرده فروشی مواد غذایی هر دو با قدم زدن یا رکاب زدن است.
جای تعجب نیست که دوچرخه جذابیت فوق العاده 2 را دارد.
یک تحقیق توسط گروه تجارت الکترونیک iPrice Group نشان داده است که فیلیپینی ها 3 برابر بیشتر از ماه آوریل مستعد جستجو برای خرید دوچرخه برای خرید در ماه ژوئن هستند.
حتی دوچرخه و اسکوترهای برقی نیز در حال ربودن هستند. جستجوهای Google برای دوچرخه های الکترونیکی و اسکوترهای الکترونیکی براساس iPrice تا 189 درصد افزایش یافت.
آقای لوریتو امیدوار است که بعد از پایان شیوع Covid-19 این اشتیاق تازه در بین فیلیپینی ها برای دوچرخه کاهش پیدا نکند.
وی اظهار داشت که همه گیری همه گیر دولت فدرال را به ایجاد زیرساخت هایی برای کمک به دوچرخه سواری به عنوان سبک زندگی تحریک کرده است.
افسران بازدید کنندگان در حال ایجاد خطوط دوچرخه سواری در کنار جاده ها و بزرگراه ها هستند و در آخر مراکز خرید در حال اختصاص پارکینگ برای دوچرخه ها هستند.
"این یک مسئله کشش است. امیدوارم که شور و شوق در بین مدل های مقامات بومی ادامه پیدا کند. "
وی علاوه بر این معتقد است که کسانی که به عنوان بخشی از برنامه روزمره خود به دوچرخه سواری روی آورده اند ، در نهایت آن را به سبک زندگی تبدیل می کنند ، حتی اگر به محض اینکه یک بار دیگر در یک سفر یا یک اتوبوس سفر کنید ، محافظت در نظر گرفته شود.
"در همه حال این لذت آسان است که می توانید از انرژی فردی پا برای مانور دور استفاده کنید. راهی برای آزادی برای شما فراهم می کند. این راهی را برای شما فراهم می کند که هر سفر یک مهارت رضایت بخش است ".