داغ
دوچرخه های برقی چگونه کار می کنند؟
در جهان ، مکانی برای حمل و نقل پر جنب و جوش الهام گرفته شده و می توان از حمل و نقل عمومی عمومی برای مدتی جلوگیری کرد که ناشی از ملاحظات مربوط به بیماری همه گیر است ، دوچرخه الکتریکی در حال رونق است. با این حال ایده ها و محدودیت های فنی چیست؟ و راهی که رشد رو به رشد دوچرخه الکترونیکی روی تصمیمات دوچرخه سواری شما در آینده نزدیک تأثیر می گذارد؟
مفهوم کمک باتری برای دوچرخه ها نباید جدید باشد ، با این حال دو نکته رشد بد دوچرخه الکترونیکی را به همراه دارد: قابلیت حمل قدرت و یکپارچه سازی پیشرانه. یک دهه گذشته دانش فنی باتری صرفاً برای تأمین باتری های ملایم و کم حجم ، با تراکم قدرت رضایت بخش و قیمت مناسب نبود.
ترکیبی از پیشرانه دوچرخه نیز به همان اندازه دشوار بود. افزایش انرژی باعث خراب شدن ریتم پدال شما می تواند با استفاده از تخصص غیرطبیعی باشد و کالیبراسیون حرکت موتور الکتریکی و سرعت حرکت سوارکار معمولاً کار دشواری است.
از بین همه تولیدکنندگان ، شیمانو در دنیای دوچرخه سواری بسیار تأثیرگذار است. این شرکت ژاپنی کاتالوگ نامحدودی از اجزای سازنده را تولید می کند ، اما بهترین آنها اغلب یکی از دو تامین کننده اصلی گروه اصلی است - در مقابل SRAM است.
هنگامی که شیمانو به توسعه یک محصول کاملاً جدید حمله می کند ، به دلیل مقیاس گسترده تجزیه و تحلیل و تولید دارایی های زیر فرمان مدل ژاپنی ، بسیار حیاتی است. شیمانو با رونمایی از موتور جدید دوچرخه الکترونیکی EP8 خود ، تعهدی را به حرکت دوچرخه با کمک باتری نشان می دهد.
کارهای داخلی یک دوچرخه الکترونیکی
سنسورها گشتاور ورود ، سرعت و سرعت شما را اندازه گیری می کنند و بیش از هزار محاسبه در ثانیه انجام می دهند. به محض اینکه سنسورهای دوچرخه الکترونیکی برای کمک به باتری ، در واکنش به الگوریتم درک کننده سیستم ، یک ضرورت را تشخیص می دهند ، انرژی از بسته باتری برای انرژی دادن به آهنرباهای الکتریکی درون موتور گرفته می شود.
دریچه گاز باعث وارد شدن موتور نمی شود ، با بهترین دوچرخه های برقی فوری ، ورود پدال شما توسط موتور برجسته می شود. این یک سفر آسان با کفش مخصوص دوچرخه را فراهم می کند ، منطقی تر از پیچ و تاب و سبک رفتن به سبک موتورسیکلت.
موتور وسط محرک یک دوچرخه الکترونیکی دارای هر مغناطیسی دائمی و الکترومغناطیسی است ، این دسته دوم از انرژی گرفته شده از بسته باتری آن انرژی می گیرند.
آهن ربا های همیشگی در مرکز موتور میانی محرک قرار می گیرند ، در حالی که آهنرباهای الکتریکی (به دلیل سیم کشی دور آنها قابل تشخیص است) ، باقیمانده پوشش را در بر می گیرد. ترانزیستورها قطب آن آهنرباهای الکتریکی را که شافت را می چرخانند ، از جمله کمک پدال به سفر شما ، دستکاری می کنند.
گذشته از استاندارد برنامه نویسی برنامه نرم افزاری شما ، جهت گیری و کیفیت بالای این آهن ربا همان چیزی است که باعث می شود سیستم درایو دوچرخه الکترونیکی اجرا شود. ترفند این است که نیروهای دفع کننده و جذب کننده بین آهن ربا به بهترین شکل عمل کنند ، که ممکن است دشوار باشد.
استفاده از آهنرباهای نئودیمیم با کیفیت بالا و بسیار کارآمد ، می تواند کارایی سیستم موتور شما را افزایش دهد و متفاوت باشد ، بدون اینکه به باتری قابلیت بعدی نیاز داشته باشید.
از طریق بسته بندی به عنوان یک تابع کارایی ، روش آرایه Halbach جهت گیری آهنرباهای همیشگی می تواند انرژی را دو برابر کند ، اما پیوند آهنربا به این روش ، به ویژه در تنظیمات جمع و جور موتور درایو میانی ، مسئله ای است. قیمت های تولید با رویه آرایه Halbach علاوه بر این اغلب ممنوع است.
ساخت موتور متوسط درایو
صنایع الکترونیکی و اتومبیل خریدار محرکه قابل توجهی برای رشد باتری در انرژی سبک بوده و برای ارائه توانایی و مشخصات جرمی مورد نیاز در یک نرم افزار دوچرخه الکترونیکی مناسب است.
با دستیابی به مواد شیمیایی باتری قوی تر ، در آخر طراحان می توانند قطعات متمایز دوچرخه الکترونیکی را به شکلی شیک و معقول بسته بندی کنند. برخی از دوچرخه های الکترونیکی فعلی به غیر از یک قاب غیر مساعدت برای اطلاع رسانی بسیار دشوار هستند. Ribble Endurance SL شامل افکاری به عنوان مثال است.
مفهوم طراحی دوچرخه الكترونیكی نباید از نظر قانونی خیلی سخت باشد. مانند دوچرخه ، دوچرخه الکترونیکی ، در صورت لزوم ، توسط موتور براکت پایین به پدال کمک می کند. هیچ دریچه گازدار تعدیل شده سوار ندارد ، که یک تمایز اساسی است.
تا آنجا که بهترین دوچرخه های جاده ای برقی درگیر هستند ، براکت پشتی شما و کاهش قسمت پایین لوله از نظر ساختاری حیاتی ترین نواحی بدن هستند. باتری به عنوان بخشی از لوله لوله تعبیه شده است و تقریباً تمام دوچرخه های الکترونیکی به گونه ای طراحی شده اند که از پیکربندی موتور میانه درایو ، که در براکت پشتی شما قرار دارد ، بین لنگ ها استفاده می شود.
موتورهای الکتریکی بدون برس قدرت باتری را به کمک رکاب تبدیل می کنند ، با این وجود چرخش آنها بسیار بیشتر از سرعت استفاده از چرخش شماست. موتورهای درایو میانی از چرخ دنده داخلی برای ایجاد واسطه در خروجی انرژی و استفاده از سرعت شما استفاده می کنند و به موتور سوار و منبع تغذیه داخلی امکان می دهد تا هماهنگ سازی را در رکاب زدن انجام دهد.
چیزی که یک دوچرخه الکترونیکی ایده آل را از یک غیرقابل استفاده غیرمجاز متمایز می کند ، پیچیدگی برنامه نرم افزاری مدیریت موتور میانه آن است. دوچرخه های الکترونیکی با کالیبراسیون دقیق و بررسی شده کدهای مختلفی را تنظیم می کنند تا پاسخ آنها به ضربه پدال و مسیر حرکت شما را به روشی بسیار برتر تنظیم کند.
سنسورها گشتاور ورود و سرعت شما را اندازه گیری می کنند ، سپس خط خطی مناسب کمک حرکتی را محاسبه می کنند. موثرترین دوچرخه های الکترونیکی به هیچ وجه نباید به طور مصنوعی الکترومکانیکی احساس کنند ، و با شیب زمین از تنظیمات آبی و یا تغییر دنده ، سفر با موج های انرژی را تضعیف می کند.
مدیران محصولات در بخش دوچرخه الکترونیکی ، احساس استفاده از بادی را به عنوان بهترین مورد ارزیابی می کنند. جدیدترین دوره الگوریتم های برنامه نرم افزار مدیریت دوچرخه الکترونیکی ، ضمن حفظ یک ردیف خالص ، روشی را برای حرکت با سرعت بیشتر در کنار هم ایجاد می کند.
نمای منفجر شده از Specialized's Turbo Creo پیکربندی دوچرخه الکترونیکی مد را به نمایش می گذارد (امتیاز اعتبار تصویر: تخصصی) (امتیاز اعتبار تصویر: تخصصی)
بلند مدت: بالاتر ، سبک تر ، کوچکتر
رقبا باعث ایجاد نوآوری می شوند و مقیاس باعث کاهش ارزش می شود. از آنجا که تقاضا برای دوچرخه های الکترونیکی در همه رشته های دوچرخه سواری افزایش می یابد ، تامین کنندگان عناصر ممکن است باتری های بالاتر و موتورهای محرکه را با هزینه های اضافی با قیمت مناسب شروع کنند.
ماهیت دوچرخه الکترونیکی با کمک باتری اطمینان می دهد که بعید است دوچرخه سواران شاهد "نبرد خروجی انرژی" بین تأمین کنندگان باشند - به دلیل عدم وجود دریچه گاز و احتمال ایجاد قوانین سختگیرانه درباره سرعت و امنیت مقامات.
همانند مناطق مختلف دوچرخه سواری نرم ، کاهش جرم و کمک به اثربخشی هدف است. چگالی توان پیشرفته در روش های باتری ، با کاهش جرم برابر ، متفاوت خواهد بود ، زیرا گزینه ای از مهندسین که ویژگی های سرعت و شتاب بیشتری را با موتورهای بسیار کارآمد و بسته های باتری بزرگتر تعقیب می کنند ، متفاوت است.
موتور جدید شیمانو EP8 گواه این استراتژی است و از عوامل مثبت قابل توجهی در چرخه رشد چهار ساله خود است زیرا سیستم معتبر E8000 STEPS موتور محرکه راه اندازی شده است. این سیستم 21٪ بسیار م effectiveثرتر از سیستم E8000 است ، جرم 10٪ کاهش یافته و از نظر اندازه گیری عمومی نسبت مشابهی کوچکتر است و این باعث می شود مانعی برای بسته نرم افزاری طراحان بدنه که مایل به ترکیب عملکرد دوچرخه الکترونیکی هستند ، باشد. به یک خط مانکن جدید یا جدید تبدیل شوید.
تعهد ماندگار شیمانو به برنامه موتور رشد میانه درایو و یکپارچه سازی پیشرانه با راه اندازی سیستم جدید EP8 غیرقابل انکار است.
از بین تمام تولیدکنندگان عناصر دوچرخه سواری عادی ، Specialized با داشتن ویژگی مهندسی شخصی خود ، بهترین تمایل را برای صرف پول در دانش فنی دوچرخه الکترونیکی ثابت کرده است. سیستم جدید شیمانو EP8 همچنین باید رقابتی گسترده تر را بین این شرکت های بزرگ دوچرخه سواری رقم بزند ، که در نهایت از نظر ارزش جایگزین و متنوع ، از مزایای خریدار برخوردار است.
پیش بینی نکنید که دوچرخه الکترونیکی آینده شما بسیار م effectiveثر باشد و بتواند سرعتهای خشن را تحمل کند. این به هیچ وجه هدف ردیابی کمک باتری نبوده است. در هر صورت اگر یک چیز را بخواهید که آن باد وحشتناک را در اواخر بعد از ظهر مغلوب کنید یا برخی از صعودهای شیب دار را در مسیری از بین ببرید که رقابت ملایم و پررنگی در بازار دوچرخه الکترونیکی محو می شود ، شما را به یک سفر با کمک باتری می رساند.