داغ
یک چنگال معلق یکی از قابل توجه ترین و شایسته ترین ارتقااتی است که می توانید در دوچرخه کوهستان خود ایجاد کنید. یک چنگال با کیفیت بالاتر قادر به مقابله با زمینهای دشوارتر است ، در مسیر باقی می ماند و چرخ شما را در تماس با زمین نگه می دارد. این امر باعث می شود سواری بیشتری در اختیار شما قرار گیرد و بنابراین سواری اعتماد به نفس بیشتری ایجاد می کند. امروز دوست دارم نحوه انتخاب چنگال و نحوه نگهداری آن را به شما نشان دهم. از حمایت شما متشکریم.
ترکیب چنگال معلق
یک چنگال جلو معمولی جذب شوک از لوله بالایی (لوله سکان) ، شانه چنگال جلو ، روکش شانه ، لوله ضربه ای (لوله داخلی) و لوله چنگال جلو (لوله بیرونی) تشکیل شده است. ) ، پای چنگال ، صندلی ترمز و سایر قطعات.
طبقه بندی چنگال های معلق
کمک فنر واضح عملکرد اصلی آن است. هنگام سوار شدن در اثر نیروی جاذبه و مقاومت ، چنگال تعلیق به شدت فشرده می شود ، و سپس در هنگام سوار شدن به عقب می چرخد و این عمل را تکرار می کند. این دست اندازهای غیر ضروری را تا حد زیادی کاهش می دهد ، تجربه سواری راحت تری را ارائه می دهد و بر جلوگیری از صدمات و واژگونی تأثیر می گذارد. اکنون اجازه دهید نگاهی به محیط قسمت مهم چنگال معلق-محیط تعلیق بیندازیم. آنها را می توان تقریباً به دو دسته تقسیم کرد: چنگال جلو MCU ، چنگال جلو فنری ، چنگال جلو فنر روغن ، چنگال جلو روغن هوا و چنگال جلو دو هوا.
چنگال MCU
پیش از این ، اغلب به عنوان کمک فنر برای دوچرخه های کوهستانی استفاده می شد ، اما در حال حاضر نادر است. UniGlue از مواد پلی اورتان با وزن سبک ، ساختار ساده و نیازهای نگهداری نسبتاً کم ساخته شده است. با این حال ، به دلیل افزایش مداوم سفرهای لیفتراک در سال های اخیر ، MCU به دلیل کاستی های خود مجبور به خروج از بازار می شود. از آنجا که این ماده برای رسیدن به اثر جذب ضربه طولانی مدت باید انباشته شود ، با چشمه ها و چنگال های گاز قابل مقایسه نیست.
چنگال فنری
چنگال جلو فنر از فنر به عنوان محیط جذب شوک استفاده می کند. ساختار آن ساده است. به طور کلی ، چشمه ها در یک طرف چنگال جلو یا چشمه در هر دو طرف وجود دارد. به طور کلی ، اولی بیشتر هستند. این نوع چنگال جلو دارای قیمت پایین و قیمت پایین است. به طور کلی دارای عملکرد تنظیم نرم و سخت است ، از طریق فشرده سازی فنر برای به دست آوردن نرم و سخت مختلف ، در حالی که سکته مغزی خاصی را از دست می دهد. چنگال جلو 80 میلی متری با تنظیم سخت ترین شرایط ، تقریباً 20 میلی متر سفر از دست می دهد.
چنگال فنر روغن
این کلمه باید جداگانه درک شود: مقاومت روغن + فنر. این نوع چنگال جلو بر اساس چنگال جلو فنری با میرایی روغن در طرف دیگر فنر اضافه شده است. میرایی روغن از روغن برای تنظیم سرعت برگشت فنر استفاده می کند. این نوع چنگال جلو به طور کلی دارای عملکرد تنظیم مجدد ، عملکرد قفل و بخشی از عملکرد تنظیم ضربه بر اساس تنظیم نرم و سخت است. قیمت این محصول بسیار متفاوت است ، اما می تواند به 5 برابر قیمت چنگال فنری برسد. در شرایط عادی ، این نوع چنگال جلو هیچ مزیتی از نظر وزن ندارد ، اما عملکرد قفل می تواند مزایای بیشتری در تراز کردن و صعود نشان دهد.
روغن و چنگال هوا
این شبیه چنگال فنر روغن در بالا است ، با این تفاوت که فشار هوا به جای فنر به عنوان محیط میرایی استفاده می شود. با پمپاژ هوا نرمی و سختی را تنظیم کنید. به طور کلی ، برای سواران با وزن های مختلف ، مقادیر فشار هوا مربوطه متفاوت خواهد بود. از آنجا که در این نوع چنگال جلو از هوا به جای فنر استفاده می شود ، وزن می تواند سبک تر باشد ، به طور کلی کمتر از 1.8 کیلوگرم. اما به طور نسبی ، قیمت بالاتر است. این چنگال همچنین دارای عملکردهای برگشت و قفل شدن است.
چنگال جلو دو نفره
چنگال جلو دو هوایی به جای فنر فشار منفی از محفظه هوای منفی استفاده می کند و نرمی (سرعت برگشت) چنگال جلو را می توان با تنظیم فشار هوا در محفظه هوای منفی و محفظه هوای مثبت تنظیم کرد. این یک محصول رده بالا است. تأثیر تنظیم سختی چنگال جلو با دو محفظه هوا بهتر خواهد بود. وزن آن نسبتاً سبک است و وزن آن در حدود 1.6 کیلوگرم است. اما به طور متوسط قیمت بالاتر از قیمت های قبلی خواهد بود.
سفر چنگال
با نگاهی به مشخصات چنگال جلو ، همه ابتدا به سفر نگاه می کنند ، بدون ذکر جلو چنگال های ارزان قیمت ، چنگال های جلوتر XC بهتر در بازار ، که اکثر آنها حداقل 70 میلی متر سفر دارند ، و سپس 80 تا 120 میلی متر سفر تعلیق این نوع چنگال جلو به اصطلاح روش سوار Freeride در اروپا و ایالات متحده استفاده می شود. می توان آن را در هر زمینی ، حتی در مواردی که نیازی به ترمز ندارند ، مورد استفاده قرار داد و در برخی از شیب های شیب دار مانند صخره به سرعت حرکت کرد. محدودیت سفر چنگال معلق حدود 160-180 میلی متر است. این چنگال های فوق سنگین عموماً برای مسابقات سرازیری Downhill استفاده می شوند.
برای دوچرخه های کوهستانی hotebike ، بر اساس دلایل کیفی و اقتصادی ، مدل اصلی چنگال های فنری روغنی با کیفیت متوسط را برای شما انتخاب می کند و چنگال های فنری روغن ما در رتبه بندی کیفی چنگال های فنری روغن رتبه خوبی دارند. چنگال جلو آلیاژی آلومینیومی با قفل ، چنگال جلو 110 میلی متری. اما اگر می خواهید آنها را ارتقا دهید ، لطفاً با ما تماس بگیرید ، ما می توانیم سفارشی سازی یا ارتقاء را به شما ارائه دهیم. وب سایت hotebike: www.hotebike.com
نگهداری
مهم نیست که از چنگال استفاده می شود ، لوله داخلی را تمیز نگه دارید. چنگال جلو مجهز به آستین محافظ باید نصب شود. آستین محافظ را به دلیل خنک بودن جدا نکنید ، در غیر این صورت ماسه و ناخالصی ها وارد شده و چنگال جلو باید جدا شده و شسته شود. پس از استفاده از چنگال جلو برای مدتی ، باید آن را چرب یا جدا کنید تا تمیز و روان شود. هنگام شستن ماشین ، باید به کاسه جلو چنگال ، روکش شانه ، نزدیک صفحه تقویت کننده ترمز ، قلاب و لوله پایینی نزدیک ترمز دیسکی نیز توجه کنید. اینها مکانهایی هستند که معمولاً ترک ها به راحتی ظاهر می شوند. پس از انتخاب چنگال جلو کمک فنر ، به تعمیر و نگهداری آن توجه کنید و تنها زمانی می توانید از سواری لذت ببرید که برای بازی بیرون بروید و با خیال راحت از علاقه مندی های خارج از جاده لذت ببرید. ؛ می توان گفت نگهداری چنگال جلو به اندازه زنجیر اهمیت دارد. اگر به درستی نگهداری نشود ، از قبل به عمر مفید می رسد و بیشتر و بیشتر سخت می شود و به تدریج راحتی لازم را از دست می دهد.
غلاف لاستیکی یک لایه محافظ بسیار موثر بر روی ستون کمک فنر است. با این حال ، باید هر بار که آن را تمیز می کنید آن را تا کنید ، سپس ستون تلسکوپی چنگال جلویی را با یک پارچه صیقل دهید و مرتباً بررسی کنید که آیا ستون کمک فنر آسیب دیده است یا خیر. 2 روغن را روی ستون کوچک کننده بمالید بعد از هربار نگهداری ، چند قطره روغن روان کننده یا لایه ای نازک از گریس را روی ستون تلسکوپی قرار دهید تا اطمینان حاصل کنید که ستون سوسپانسیون به مدت طولانی در شرایط ایده آل باقی می ماند. 3 جداسازی کمک فنرها اشکال مختلف کمک فنر روشهای متفاوتی برای از بین بردن دارند. همه چنگال های تعلیق دارای پیچ ثابت هستند ، برخی در خارج و برخی در داخل. در مورد چنگال پنوماتیک ، اگر هوا خاموش شده است ، لطفاً دستورالعمل های ارائه شده با کمک فنر را بخوانید تا متوجه شوید ساختار داخلی آن در حال تجزیه شدن است. 4 قسمت داخلی کمک فنر را تمیز کنید. تمام آلودگی های جمع شده در کمک فنر را با یک پارچه پاک کنید. به یاد داشته باشید ، از هیچ حلالی استفاده نکنید ، در غیر این صورت باعث آسیب به کمک فنر می شود. در عین حال ، بررسی کنید که آیا در داخل آسیب دیده است یا خیر. 5 روغن کاری لایه نازکی از گریس را روی ستون سوسپانسیون بمالید. یک روغن چنگال جلو خوب باید دارای ویژگی های عدم خوردگی پوشش تفلون دیواره داخلی باشد. علاوه بر این ، دستگاه الاستیک (MCU) را روغن کاری کنید فایده ای ندارد ، اما روغن کاری فنر تعلیق می تواند از ایجاد صدا جلوگیری کند. 6 هنگام نصب مجدد کمک فنر ، پیچ ها را زیاد محکم نکنید. چربی اضافی را پاک کرده و روکش گرد و غبار را سر جای خود قرار دهید. 7 فشار هوا را در چنگال های تعلیق تنظیم کنید. برخی از چنگال های معلق (SID) باید حداقل 3 تا 4 بار در سال از نظر فشار بررسی شوند. هرگز برای باد کردن از کمپرسور هوا استفاده نکنید! ظرفیت داخلی یک چنگال جلو محدود است و قطعات داخلی در صورت باد شدن با دستگاه پنوماتیک از بین می روند.