داغ
چگونه لاستیک دوچرخه بخریم
آیا شما یک راهپیمای تنها هستید؟ یا یک سوارکار کراس کانتری؟ یا دوچرخه سوار تازه کار گاه به گاه؟ در صورت مواجهه با روش های مختلف سوارکاری ، شما باید یاد بگیرید که انواع مختلف دوچرخه را انتخاب کنید. همچنین چیدن تایر مناسب یکی از مهارت های مورد نیاز شماست. علاوه بر اینکه می دانید وسیله نقلیه شما به چه اندازه لاستیک نیاز دارد ، انواع مختلفی از لاستیک وجود دارد.
مهم نیست که چه نوع راننده ای هستید ، بسیار لازم است که از فرسودگی زیاد لاستیک خودداری کنید. پهن بودن لاستیک بیرونی احتمال ترکیدن لاستیک در هنگام سوار شدن را افزایش می دهد. به موقع سایش لاستیک را بررسی کنید و لاستیک خارجی را که به شدت فرسوده است تعویض کنید ، به طور موثر تجربه سواری شما را بهبود می بخشد.
مشخصات لاستیک - قطر و عرض
چگونه مشخصات لاستیک شما را می دانم؟ بسیار ساده. به دیواره کناری لاستیک نگاه کنید.
دوچرخه کوهستان: بر روی لاستیک بیرونی دوچرخه کوهستان ، کلمه ای به ابعاد 27.5 × 2.0 مشاهده خواهید کرد که نشان دهنده عرض لاستیک (2.0 اینچ) و قطر چرخ (27.5) است. به طور کلی ، عرض تایر یک دوچرخه کوهستان معمولی بین 1.9 تا 2.25 است. اسکوترها و دوچرخه های کوهستانی تمام زمین دارای لاستیک هایی با عرض بین 2.25 تا 2.4 و البته عرض بیشتر ، دوچرخه های DH دارای تایرهایی با عرض 2.5 اینچ هستند.
دوچرخه جاده ای: بر روی لاستیک بیرونی دوچرخه جاده ای ، عددی متفاوت از تایر بیرونی دوچرخه کوهستان مانند 700 × 23 مشاهده خواهید کرد. عدد اول (700) نشان دهنده قطر چرخ چرخ است که بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود. عدد دوم (23) عرض واقعی تایر را نشان می دهد ، باز هم در میلی متر.
موارد استثنا شامل 650S ، سنجشی است که باعث می شود چرخ های جلو سریعتر یا برای رانندگان کوچکتر تغییر کند و 27in که بیشتر توسط اتومبیل های قدیمی استفاده می شود.
احتمالاً 700C را روی لاستیک خارجی اتومبیل بزرگراه زیاد مشاهده خواهید کرد. c در پایان به چه معناست؟ در گذشته ، در استاندارد فرانسه ، آنها از حروف a ، b و c برای مشخص کردن قطرهای مختلف لبه ماشین استفاده می کردند. امروزه هر لباس 700 سایز اساساً همان لباس 700c گذشته است و شاید شما 650b را دیده باشید که همان اندازه لباس 27.5 اینچی دوچرخه کوهی فعلی و 650c است که دارای قطر داخلی کمی کوچکتر از لباس 650b ، که می توانید در بعضی از اتومبیل های جاده ای پیدا کنید
اکنون بیشتر اتومبیل های جاده ای از لاستیک های 700 سی استفاده می کنند که عرض آنها از 18 تا 23 میلی متر است. برای کسانی که سوار واگن های استیشن می شوند ، عرض لاستیک های خارجی معمولاً 25-28 میلی متر است تا ثبات و راحتی داشته باشند.
به طور معمول ، هر تایر 700 امروزه در واقع همان اندازه تایر قدیمی 700c است. می توانید 650b را ببینید که همان تایرهای دوچرخه کوهستانی 27.5 "و 650c است که دارای قطر داخلی کمی نسبت به تایرهای 650b است و در چندین دوچرخه جاده ای یافت می شود.
جاده دوچرخه: دوچرخه جاده دارای علائم مشابه لاستیک های کوهستانی است ، اما به گونه ای طراحی شده است که 700 اندازه را در آن جای دهد.
29ers: در مقایسه با آفرود ، تایر بیرونی دوچرخه کوهستان 29 اینچ دارای عرض تایر وسیع تری است و از لحاظ بافت تنوع بیشتری دارد ، اما به طور کلی به نظر می رسد مانند تایر خارجی دوچرخه کوهستان معمولی است. مفهوم طراحی تایر بیرونی 29 اینچی کاهش مقاومت غلتشی در قسمت جاده فنی و سطح جاده سیلت است. به دلیل افزایش سطح تماس با سطح جاده ، دوچرخه کوهستان 29 اینچی برای کنترل وسیله نقلیه هنگام گردش و بالا رفتن راحت تر است.
BMX: قطر لوله خارجی معمولاً 20 اینچ است
قطر لاستیک شما با توجه به اندازه وسیله نقلیه شما تعیین می شود (قطر رینگ). این یک س simpleال ساده "سیاه یا سفید" است که اکثر مردم نمی فهمند. در مقابل ، مشخصات تایر یک پارامتر دیگر - عرض تایر ، دانش بیشتری دارد. مساوی بودن سایر موارد ، فقط تفاوت در عرض تایر می تواند تفاوت زیادی در سواری ایجاد کند. بیایید لحظه ای وارد این موضوع نشویم.
انتخاب آج
الگوهای پیچیده آج به معنی گرفتن بهتر ، بلکه کشیدن بیشتر نیز است. بنابراین شما باید بین سرعت رفتن و گرفتن قدرت بهتر تعادل برقرار کنید.
لاستیک های برهنه: معمولاً برای وسایل نقلیه جاده ای ، وسایل نقلیه شهری / مسافری ، واگن های استیشن و برخی دوچرخه کوهستان طراحی می شوند. آج صاف تقریباً فاقد الگوی آج است که می تواند مقاومت غلتکی کمتری را به همراه داشته باشد. سطوح صاف برای سطوح صاف مانند آسفالت ، سطوح تمیز و مسطح طراحی شده اند که سوار شدن شما را سریعتر و آسان تر می کند. بعضی از لاستیک های برهنه دارای شیارهایی در طرفین هستند تا در هنگام چرخش ، چسبندگی را بهبود ببخشند ، مخصوصاً اگر از جاده ای پر آب عبور می کنید.
لاستیک های نیمه صاف: در مقایسه با لاستیک های کاملا صاف ، این نوع لاستیک با یک بلوک لاستیکی در کنار آن طراحی شده است. آج نرم در وسط باعث کاهش مقاومت در برابر غلتک تایر می شود در حالی که شتاب را تسهیل می کند. از این قبیل موارد معمولاً در سطوح سبک خارج جاده استفاده می شود.
لاستیک دندان کم عمق: تایر دندان کم عمق هم مقاومت در برابر غلتکی کمی دارد و هم چسبندگی دارد. چنین طراحی تایر می تواند متناسب با صحنه های مختلف دوچرخه سواری باشد. یکی از مناسب ترین لاستیک های بیرونی برای افراد مبتدی است.
لاستیک چرخ دنده: گزینه های مختلفی برای سطوح مختلف آفرود وجود دارد. بلوک دنده کوچکتر می تواند مقاومت غلتکی را کاهش دهد و برای سطح جاده خارج از جاده مناسب است. لاستیک دندانه دار بزرگ وقتی که ریشه های زیادی برای پیچیدن در اطراف و روسازی سنگ فرش وجود دارد ، چسبندگی بهتری ایجاد می کند. لاستیک دندانه درشت برای مبارزه با باران مناسب است و به شما کمک می کند تا از گل و لای لاستیک که می تواند باعث لیز خوردن و افتادن به پهلو شود ، خلاص شوید. (منبع: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandiction4. انتخاب لاستیک های گسترده تر در جاده های خارج از جاده می تواند به شما در کنترل خود کمک کند ماشین بهتر
انتخاب آج برای لاستیک جلو و عقب
از طریق ترکیب متفاوت تایرهای جلو و عقب ، شما می توانید تجربه سواری متفاوت تری را به ارمغان بیاورید. برای دوچرخه های کوهستانی ، لاستیک های جلو عمدتا برای گرفتن کنترل بهتر هنگام چرخش ها برای بهبود کنترل استفاده می شوند ، در حالی که لاستیک های عقب تمایل به ارائه بهترین انتقال قدرت دارند. پس از خرید تایر بیرونی ، لطفاً تایر خارجی را با توجه به جهت چرخش چرخ به درستی نصب کنید. جهت چرخش معمولاً در دیواره کناری تایر خارجی مشخص می شود.
در مقایسه با دوچرخه های کوهستانی ، دوچرخه های جاده ای معمولاً به صورت جفت به فروش می رسند ، بنابراین تقریباً لاستیک جلو و عقب وجود ندارد و از آنجا که دوچرخه های جاده ای به اندازه دوچرخه کوهستان تنوع ندارند ، به سختی می توان تنوع زیادی را در الگوهای آج دوچرخه های جاده ای مشاهده کرد.
انتخاب نازل هوا
همانطور که همه ما می دانیم ، در لوله داخلی دوچرخه دو نوع نازل هوا وجود دارد ، یعنی دهان زیبا و دهان فرانسوی.
مشخصه نازک بلند و باریک است ، و می توان آن را با سوپاپ محکم کرد ، لوله نازل معمولاً در دوچرخه های سطح بالا ظاهر می شود ، به ویژه اتومبیل های جاده ای که بیشتر استفاده می شود. اگر you.so دهان مشخصات است ، سعی نکنید یک لوله دهان بسته بندی کنید ، زیرا اندازه سوراخ متفاوت است ، استفاده از لوله دهان می تواند منجر به چندین محل دهان گاز گاز شود ، در نتیجه باعث لاستیک ترک دهان گاز می شود ، اما شما واقعاً می خواهید مشخصات جفت سازی در ایالات متحده را برای استفاده از لوله دهان به دهان استفاده کنید ، می توانید سعی کنید از سر تبدیل به لوله ثابت استفاده کنید.
دهان با لجبازی مشخص می شود و معمولاً در دوچرخه های ارزان قیمت و میان رده یافت می شود. اگر فقط یک مجموعه چرخ به اندازه نازل دارید ، لطفاً از یک لوله لوله نازل استفاده کنید ، زیرا این لوله در سوراخ شیر لبه ماشین قرار نمی گیرد.
مشخصات لاستیک های مختلف چیست؟
تایر تاشو
متفاوت از تایر بیرونی معمولی ، لب تایر تایر تاشو جایگزین ماده سخت استفاده شده توسط لاستیک خارجی معمولی با ماده با مقاومت بیشتری (مانند مواد kevlar) می شود ، که همچنین وزن لاستیک خارجی را بسیار کاهش می دهد و باعث می شود تا شدن و حمل آسان است. تایرهای تاشو هم در جاده ها و هم در دوچرخه های کوهستانی موجود است و فضای سبک تری را برای سواری بهتر فراهم می کند. عیب آن این است که لاستیک های تاشو بسیار گرانتر از لاستیک های خارجی معمولی هستند.
لاستیک خلاuum
در سالهای اخیر ، لاستیک وکیوم بیشتر و بیشتر مورد احترام همه است و حتی مدتی پیش در زمینه تورهای جهانی ظاهر شد. در گذشته از لاستیک های خلاuum بیشتر برای دوچرخه کوهستان استفاده می شد. ترکیبی از لاستیک های خلاuum و گروه چرخ های خلا further می تواند وزن خودرو را بیشتر کاهش دهد. علاوه بر این ، به دلیل پر شدن مایع پر کننده لاستیک ، اساساً می توان آسیب کمی را در سواری نادیده گرفت.
نقاط ضعف؟ نصب آن ممکن است دشوار باشد و اگر می خواهید از سیستم تایر وکیوم استفاده کنید ، برای پشتیبانی از لاستیک خلاuum باید چرخهای منطبق خریداری کنید ، البته می توانید قطعات اصلاح شده برخی تولیدکنندگان را نیز خریداری کنید.
لاستیک پرچ
این لاستیک ها معمولاً دارای پرچ های ساخته شده از آلیاژ سخت برای بهبود چسبندگی هنگام سوار شدن بر برف و یخ هستند.
لاستیک ضد پنچر
مشکل تایر پنچر در تمام مدت دوچرخه سواری همیشه با شما خواهد بود و تولیدکنندگان لاستیک راه حل هایی ارائه داده اند. یک لایه از مواد ضد پنچر (معمولاً پارچه کولار) به لاستیک ها اضافه می شود تا از سوراخ شدن آنها توسط اشیای تیز جلوگیری کند.
پوسته لاستیکی کامپوزیت
به طور کلی ، لاستیک های دوچرخه از یک نوع لاستیک ساخته می شوند. لاستیک های نرم لاستیکی تجربه سواری راحت تری را ارائه می دهند اما دوام و گران هستند. لاستیک سخت لاستیکی بیرونی بسیار مقاوم است ، اما تجربه یک سواری راحت به راکب بسیار سخت است. برخی از بازیکنان سطح بالا از لاستیک های کامپوزیتی لاستیکی که از لاستیک با سختی مختلف ساخته شده اند ، برای بهبود راحتی سواری و گرفتن همزمان استفاده می کنند.
TPI چیست؟
مقدار tpi تایر دوچرخه تعداد آستر در هر اینچ طول تایر یا تراکم آستر است. هرچه مقدار TPI بیشتر باشد ، وزن لاستیک سبک تر ، خاصیت ارتجاعی و راحتی بیشتری دارد و مقاومت در برابر لغزش نیز پایین می آید. لاستیک های معمولی دوچرخه از 30 tpi تا 120tpi متغیر هستند و بارزترین تفاوت بین آنها وزن و ضخامت است. لاستیک های 30tpi بسیار ضخیم ، لاستیک های 60tpi سبک تر و سبک تر از لاستیک های 30tpi و لاستیک های 120tpi سبک تر و سبک تر از تایرهای 30tpi هستند. باریک و سبک در عین حال قیمت بسیار افزایش می یابد. عدد TPI بالا به معنای مقاومت غلتکی کمتر است. بیشتر مقاومت غلتکی لاستیک ها در اثر تغییر شکل لاستیک ایجاد می شود. از آنجا که ژاکت با سرعت بالا دارای لاستیک کمتری است ، انرژی بیشتری از موتور سوار را به حرکت به جلو تبدیل می کند.