داغ
صاحبان خانه ebike نروژی پس از خرید دوچرخه خود ، 4 برابر آن را تجربه می کنند
از آنجا که ebikes تا حد زیادی به عنوان یک نرم افزار برای مسافران دیده می شود تا سفرهای خود را سریعتر و با انجام کارهای بدنی کمتر انجام دهند ، با این وجود تأثیر خوش بینانه ای بر سلامت سواران دارند.
مطابق با مطالعه اخیر منتشر شده در مجله تحقیقات حمل و نقل ، موتورسواران نروژی بیش از چهار برابر استفاده روزانه خود را از دوچرخه برای حمل و نقل بیش از شش ماه. پس از خرید برای یک ebike ، موتورسواران روزانه 9.2 کیلومتر (5.7 مایل) به طور مشترک صف می کشیدند ، در حالی که روزانه 2.1 کیلومتر (1.3 مایل) زودتر از خرید آنها بود.
محققان Aslak Fyhri و Hanne Beate Sundfør ، از انستیتوی اقتصاد حمل و نقل در نروژ ، می گویند که تغییر حالت به ebikes به دلیل حمل و نقل "نه تنها یک اثر جدید است." در عبارات مختلف ، هنگامی که افراد دوچرخه برقی خریداری می کنند ، در واقع در طولانی مدت از آنها استفاده می کنند.
[بخوانید: کانسپت هیبریدی دوچرخه سواری اتومبیل الکتریکی Canyon ممکن است فقط برای کار کردن دیوانه باشد]
تحقیقات قبلی به تأثیرات طولانی مدت داشتن واقعی یک ebike فکر نکرده اند. انصافاً ، آنها تیم های آزمایشی مکانی را که مشتریان در برخی از دوره های آزمون اجاره کرده اند بررسی کرده اند. تحقیقات مختلف متکی بر این بود که صاحبان خانه از استفاده شش ماهه خود و یا در مقابل موتورسواران با دوچرخه سواران استاندارد خبر می دهند که اساساً تمایز خوبی نیست.
از آنجایی که این تحقیقات تغییراتی را در هنگام استفاده از افراد با حداقل یک مورد - به نفع آنها نسبت به انواع مختلف حمل و نقل - ایجاد می کند ، تعدادی نشانه وجود دارد که آیا این پیشرفت در طولانی مدت پس از خرید افراد یک ebike حفظ می شود یا خیر . شش ماه Fyhri و Sundf'sr زودتر از بررسی ، که عادتهای دوچرخه سواری صاحبان خانه های ebike را قبل و بعد از خرید مقایسه می کند ، نشان می دهد که این دوچرخه برقی صفر است.
چیزهای اضافی ، سواران هر روز به راحتی رانندگی اضافه نمی کنند ، آنها علاوه بر این در کل سفرهای اضافی را نیز انجام می دهند ، و اینها بیشتر از وسایل نقلیه ، وسایل حمل و نقل عمومی و انگشتان پای خودشان را دوست دارند (اگر واضح نباشد قدم بزنند). صاحبان خانه های Ebike متوجه می شوند که 49٪ از تمام سفرهای دوچرخه را با استفاده از دو چرخ الکتریکی خود در اختیار دارند ، در مقایسه با 17٪ زودتر از خرید برای دوچرخه.
قیمت این نکته است که این رقم در طی 12 ماه کامل به سختی کاهش می یابد. این بررسی صریح با بررسی سواران ebike بین ژوئن و نوامبر نوسانات فصلی را در نظر گرفت. با این وجود با توجه به اینکه همه پاسخ دهندگان در اسلو ، نروژ و اطراف آن زندگی می کنند ، بدترین زمستان شامل نشده است.
[بخوانید: ما از 3 مدیر عامل شرکت س askedال کردیم که روند فناوری پس از COVID چه غلبه ای خواهد داشت]
این بررسی باید متقاعد کننده های تردید در مورد موتورسیکلت باشد که فناوری دو چرخ از عناصر مهم و مفید حمل و نقل شهری است. آنها به سادگی دوچرخه سواری را برای افرادی که قبلاً تجربه کرده اند ساده نمی کنند ، اما حالت حمل و نقل را جذاب می کنند تا رانندگان از وسایل نقلیه خود خارج شوند. اگر این بررسی چیزی به ما بیاموزد این است که: افرادی که موتورهای خرید را خریداری می کنند به وضوح دوست دارند از آنها استفاده کنند.
از آنجایی که ebikes هرگز جایگزین کاملی برای حمل و نقل موتوری نخواهد بود ، با تصرف خانه های کمتری ، تولید گازهای گلخانه ای و تولید گازهای گلخانه ای ، گردش با دوچرخه برقی تأثیر غیر قابل انکاری بر آنچه که برای زندگی در شهرهای پرجمعیت ترجیح می دهد ، دارد.
شما می توانید مطالعه کامل را برای خود اینجا بخوانید.
HT- Road.cc
به طوری که شما تحرک را دوست دارید؟ سپس به رویداد آنلاین ما ، TNW2020 بپیوندید، مکانی که خواهید شنید چگونه اطلاعات ، خودمختاری و اتصال باعث تحریک پیشرفت می شود.
SHIFT توسط Polestar به شما تحویل داده می شود. وقت آن است که سرعت را افزایش دهیم تغییر به پایدار تحرک. این دلیل است که Polestar رانندگی الکتریکی را با طراحی پیشرفته و کارایی هیجان ترکیب می کند. دریابید که چگونه
7 سپتامبر 2020 - 08:25 ساعت محلی UTC تنظیم شده است