داغ
پیش بینی ترندهای دوچرخه برقی 2022
در دو سال دیوانه‌وار دنیای دوچرخه‌های برقی، با رونق فروش و مشکلات زنجیره تامین، دوچرخه‌های برقی نیز دوران تنگنای خاصی را تجربه کرده‌اند. اما در عین حال، صنعت باید تکامل یابد تا رقابتی باقی بماند و سرپا بماند. در نتیجه، روند جدیدی در صنعت ebike پدیدار شده است. در حال حاضر، ما پیش‌بینی می‌کنیم که دوچرخه‌های برقی در سال 2022 چگونه تغییر خواهند کرد و کدام نوع دوچرخه‌های الکترونیکی محبوب‌تر خواهند بود.
ما بیشتر از هر چیزی می خواهیم، مانند کیفیت یک دوچرخه برقی. همه ما محدوده بیشتر، مسیرهای پیاده روی بیشتر و سرگرمی بیشتر با قیمتی مقرون به صرفه می خواهیم. در سال 2022، میانگین ظرفیت باتری دوچرخه های برقی 36 ولتی حدود بیش از 400 وات ساعت خواهد بود، در حالی که باتری الکتریکی 48 ولتی بیش از 600 وات ساعت خواهد بود. برخی از جدیدترین موتورهای یاماها PW-X3 به باتری 750 وات ساعتی متکی هستند. بوش همچنین در حال افزایش اندازه باتری است و یک مدل 750 Wh را به طور انحصاری برای سیستم هوشمند جدید Performance Line CX ارائه می دهد. برندهایی مانند Darfon، Simplo و BMZ مدتی است که باتری های eMTB سازگار با Shimano را با ظرفیت بیش از 700 وات ساعت ارائه می کنند. اما اینها جدیدترین فناوری ها هستند و همچنین باتری هایی هستند که با بهترین و گران ترین سلول ها ساخته می شوند، به این معنی که قیمت باتری فوق العاده گران خواهد بود و با پیشرفت فناوری، قطعاً در آینده این امر به یک امر عادی تبدیل خواهد شد. و به قیمت تبدیل شوید یک محصول متوسط، فقط اکنون این شما هستید که یک باتری مقرون به صرفه یا گران قیمت را انتخاب کنید. همچنین اگر باتری مقرون به صرفه ای را انتخاب می کنید، ممکن است خرید دو باتری بهتر از یک باتری گران قیمت باشد.
اگر ظرفیت باتری را با سرگرمی یکی بدانید، چیزی را از دست داده اید. باتری‌های فصل آینده بر اساس باتری‌های امروزی هستند. بنابراین افزایش 20 درصدی ظرفیت باتری نیز به معنای افزایش 20 درصدی وزن و حجم باتری است، یعنی بدون قاب باتری، کابل و کنترلر. وزن و قرارگیری باتری در قاب می تواند به طور قابل توجهی بر مرکز ثقل دوچرخه تأثیر بگذارد که تأثیر قابل توجهی در هندلینگ آن دارد. علاوه بر این، لوله‌ای که باتری را در خود جای می‌دهد باید متناسب با آن رشد کند و محدودیت‌هایی در اندازه و هندسه قاب ایجاد کند. دسترسی به باتری و سفتی و دوام قاب و سایر اجزا نیز باید در نظر گرفته شود. برای این منظور، برخی از تولیدکنندگان مانند Specialized و GHOST دهانه قاب را تا حد امکان کوچک نگه می‌دارند تا باتری بتواند از انتهای پایین لوله بیرون بیاید. در نتیجه، برخی از این eMTB ها باید در کنار یا وارونه قرار گیرند تا باتری را خارج کنند، زیرا فاصله کافی از زمین برای این کار وجود ندارد. مشکل دیگر باتری‌های بزرگتر (یعنی طولانی‌تر) این است که در یک لوله کوچک با اندازه فریم قرار نمی‌گیرند. به این ترتیب، طرفداران CUBE Stereo Hybrid eMTB جدید فقط می توانند از باتری بزرگتر در اندازه های M و بالاتر لذت ببرند. این بدون شک یک محدودیت بزرگ است و hotebike پیشرفت های جدیدی در این زمینه ایجاد کرده است. به عنوان مثال یک باتری 48 ولتی را در نظر بگیرید، اولین نسل باتری های مقرون به صرفه تر حدود 500 وات ساعت است و حداکثر می تواند حدود 650 وات ساعت باشد. آخرین نسل - عمدتاً یک باتری نیمه پنهان با ارتفاع حدود 1 سانتی متر بیشتر از نسل اولیه می تواند حداکثر ظرفیت بیش از 800 وات ساعت داشته باشد که گزینه مقرون به صرفه تری نسبت به نسل اولیه باتری ها است. بزرگترین باتری دیگر باتری است که بیشتر از قاب بیرون زده است و ظرفیت باتری می تواند به 1286 وات ساعت برسد. در عین حال، لطفاً مطمئن باشید که هات‌بایک نیز قاب را بهینه‌سازی کرده است تا سه باتری را با خیال راحت‌تر و بهتر و در عین حال مطابق با هندسه قاب باشد. باتری را می توان به راحتی از لوله بالایی به سمت بالا جدا کرد.
سال آینده چیزهایی را برای متخصصان فناوری و متخصصان در میان ما به ارمغان خواهد آورد، اما دوچرخه سواران eMTB که به دنبال یک دوچرخه بدون سازش برای سراشیبی هستند نیز دلیلی برای هیجان در مورد آنچه در راه است دارند. eMTB های با کارایی بالا و گرانش محور ممکن است در سال 2022 جدید نباشند، زیرا Lapierre قبلاً اسب های مسابقه ای اصیل را با Overvolt GLP 2 و همچنین مارک های دیگری که قبلاً سر و صدای زیادی به پا کرده اند، مانند Specialized یا Mondraker با Kenevo SL Dodgy به نمایش گذاشته است. کربن XR. با این حال، اینها فقط اولین منادی نسل جدید eMTB ها با این مورد خاص هستند: پایین آمدن مسیرها با حداکثر سرعت.
Hotebike's A6AH26 به عنوان یک دوچرخه برقی 24 ولتی و 36 ولتی با باتری و کنترلر کاملاً مخفی شروع به کار کرد، که آن را تقریباً شبیه یک دوچرخه معمولی می کند، یک ایده واقعا جالب. در عین حال، قاب مثلثی که آنها استفاده می کنند، دوچرخه را پایدارتر می کند. با توسعه دوچرخه های الکترونیکی، آنها دوچرخه الکترونیکی 24 ولتی را کنار گذاشتند، نسخه 36 ولتی را کاملا مخفی نگه داشتند و یک دوچرخه الکترونیکی 48 ولتی جدید توسعه دادند. در این زمان، برای دوچرخه های برقی 48 ولت، قسمت مخفی آن به اندازه 36 ولت کامل نیست، اما تا زمانی که آن را دوست داشته باشید، همچنان یک مزیت بزرگ در جهان است. از همان قاب استفاده می کند تا همچنان کنترلر را پنهان کند، در حالی که باتری نیمه مخفی است و کمی از قاب بیرون زده است. و بر اساس پیشرفت در صنایع دیگر، آنها دو باتری جدید و فریم های بهینه سازی کردند. این بدان معنی است که آنها می توانند باتری های بزرگتر و مقرون به صرفه تر را در شرایط بهتر دوچرخه نصب کنند. در اواخر سال 2021 آنها یک چراغ ترمز ساختند که هنگام ترمز زدن چشمک می زند. این باعث می شود سواری ایمن تر شود.
برقی کردن دوچرخه پیاده روی شبیه سازی شده شکست خورده است. آخرین نسل از eMTB ها فوق العاده همه کاره است، که دقیقا همان چیزی است که مشتریان می خواهند. آنها یک eMTB برای سفر، با یا بدون چمدان، رفت و آمد، خرید، تفریح و به عنوان یک دستگاه تناسب اندام برای کشف مسیرهای آسان می خواهند. آزمایش دسته جمعی ما از بهترین و هیجان‌انگیزترین مفاهیم ثابت می‌کند که دم کلاسیک کوهنوردی دیگر انتظارات را برآورده نمی‌کند. تا سال 2022، یک تغییر پارادایم در کوهنوردی قریب الوقوع است. تولیدکنندگان از مزایای ذاتی eMTB برای طراحی پلتفرم‌های جدید که دارای ویژگی‌های غنی‌تر هستند، استفاده خواهند کرد. به طور خاص، ما در مورد eMTB های تعلیق کامل صحبت می کنیم که راحت تر هستند و در عین حال عملکرد بهتری نسبت به هارددم های کلاسیک سال گذشته دارند. لاستیک‌های تهاجمی و با حجم بالا چسبندگی و ایمنی را در جاده‌های ناهموار و خیس فراهم می‌کنند، در حالی که ترمزهای قدرتمند دوچرخه کوهستان قدرت توقف مطمئن را حتی در سرازیری‌های طولانی همراه با چمدان تضمین می‌کنند. Trek Powerfly FS 9 Equipped اولین پوستر برای نسل جدید دوچرخه های E-Trekking است. در یوروبایک امسال، اسکات Patron eRide کاملاً جدید را به نمایش گذاشت، یک eMTB با امکانات کامل که پلتفرم آن روی دوچرخه کوهنوردی همه کاره Scott Axis eRide Evo FS نیز استفاده می‌شود. اسکات مطمئنا تنها برندی نخواهد بود که تکالیف خود را انجام می دهد و ما مشتاقانه منتظر این پیشرفت هستیم. ما در مورد آینده کوهنوردی هیجان زده هستیم!
پروفایل های عملکرد را با فشار یک دکمه تغییر دهید تا خیابان های شهر یا مسیر سوپرموتو محلی خود را به طور کامل فتح کنید. Zero FXE با حالت های Eco یا Sport از قبل برنامه ریزی شده است. با استفاده از دستگاه تلفن همراه خود وصل شوید تا عملکرد را سفارشی کنید یا آماری از سواری خود دریافت کنید.
نیروگاه Zero FXE تا 78 فوت پوند گشتاور تولید می کند. موتور مغناطیس دائم داخلی (IPM) خنک‌شده با هوا، عملکرد چشمگیر و شتاب شدیدی را ارائه می‌دهد که همراه با ترمز احیاکننده برای انتقال انرژی به باتری کار می‌کند.
هندلینگ پاسخگو Zero FXE با ظاهر ضعیف و ضعیف آن مطابقت دارد. تایرهای Pirelli Diablo Rosso II بر روی چرخ‌های آلیاژی ریخته‌گری شیک نصب می‌شوند تا سیستمی را تشکیل دهند که حداکثر چسبندگی را ارائه می‌دهد.
سیستم ترمز ضد قفل بوش (ABS) ترمز مطمئنی را ارائه می دهد. تقریباً برای هر موقعیتی که می توانید تصور کنید آزمایش شده است، این سیستم کاهش سرعت را در ترمزهای شدید بهینه می کند.